Der Untergrund ruft<\/STRONG><\/P>

Kein Intro, kein rasantes Rauschen durchs Bild – direkt nach dem Startbildschirm findet ihr euch im Hauptmen\u00fc wieder, wo euer Wagen auf dem Pr\u00e4sentierteller seine Runden dreht, w\u00e4hrend verschiedene Spielmodi um eure Aufmerksamkeit buhlen: Im schnellen Rennen rast ihr entweder zufallsbasiert oder nach eigenen Regeln drauflos, der \u00bbUntergrund\u00ab ist der Hauptspielmodus, in dem ihr, wie bei den gro\u00dfen Vorbildern um Punkte fahrt, welche ihr schlie\u00dflich in neue Strecken, Karren oder Tuningteile investiert. Vier \u00bbMini-Spiele\u00ab bieten euch anhand simpler Geschicklichkeitstests die M\u00f6glichkeit, zus\u00e4tzliche Tunings zu gewinnen. Und in der \u00bbGarage\u00ab d\u00fcrft ihr eure Karre nach allen Regeln der Kunst aufwerten. Au\u00dferdem gibt es noch einen Mehrspielermodus f\u00fcr bis zu vier Piloten, von denen allerdings jeder ein eigenes Modul braucht.<\/P>

Anfangs habt ihr lediglich die Wahl unter zwei Wagen (VW Golf GTI und Nissan 240 XS), der Rest muss im Untergrund freigespielt werden. Dort warten vier Rennvarianten: Beim \u00bbRunden-KO\u00ab fliegt der Letztplatzierte nach jeder Runde raus, beim \u00bbZeitfahren\u00ab tretet ihr gegen die Uhr an. Das \u00bbDrag\u00ab-Rennen geht voll auf Speed und verlangt euch perfektes Schalten ab, w\u00e4hrend beim \u00bbEtappenk\u00f6nig\u00ab die Strecke in Abschnitte unterteilt ist, von denen ihr m\u00f6glichst viele mit guten Rundenzeiten f\u00fcr euch gewinnen solltet. In den meisten Spielmodi gibt es Gegenverkehr, den ihr entweder in mehreren Stufen regeln oder gleich ganz abschalten k\u00f6nnt.<\/P>

Krampf-Kontrolle<\/STRONG><\/P>

Kein NFSU ohne Tuning: Ihr d\u00fcrft und m\u00fcsst eure Kisten sowohl optisch als auch leistungstechnisch aufmotzen, vom besseren Motor \u00fcber fettere Auspufft\u00f6pfe bis hin zum Motorhaubenvinyl – diese Kleber d\u00fcrft ihr dank Touchpad und Stylus auch selbst malen. Das Tuning ist speziell am Anfang wichtig, da sich die Hobel zu Beginn schwammiger als Seifenkisten steuern. Optisch stechen besonders die feinen Wagenmodelle sowie der jederzeit fl\u00fcssige Bildaufbau hervor, der allerdings auf Kosten der Details geht, so dass die aufpoppende Umgebung eher trostlos aussieht. Der zweite Bildschirm dient normalerweise dazu, euch eine Umgebungskarte mit eingeblendeten Gegner-Positionen sowie den Rundenzeiten zu zeigen. Ihr k\u00f6nnt \u00fcber ihn aber auch den Nitro-Schub ausl\u00f6sen, was angesichts der mit Lenken und Gasgeben besch\u00e4ftigten Daumen eine krampfige \u00dcbung ist \u2013 macht das lieber \u00fcber den L-Button. <\/P><\/TD>

Fakten:<\/STRONG><\/P>

– Vier-Spieler-Modus, jeder braucht eigenes Modul
– Touchpad zeigt Karte und Nitro-Stand
– f\u00fcnf Sprachen w\u00e4hlbar
– sechs Strecken
– ein Spielstand
– nur digitale Steuerung
– vier Rennvarianten
– etliche Tuning-Teile
– eigene Lack-Versch\u00f6nerungen malbar<\/P>

Pro \/ Kontra:<\/STRONG><\/P>

+ viel freispielbares Material
+ sch\u00f6ne Personalisierungs-M\u00f6glichkeiten
+ viele Strecken und Fahrzeuge
+ schnelle Grafik
+ sch\u00f6ne Fahrzeuge<\/P>

– langweiliger Sound
– wenig rasantes Fahrgef\u00fchl
– schwammige Steuerung
– detailarme Streckengrafik
– kein Schadensmodell<\/P>

<\/TD><\/TR>

Der untere Schirm zeigt normalerweise Karte und Rundenzeiten – ihr k\u00f6nnt von hier aus allerdings auch\u00a0unbequem die Nitros bedienen.<\/TD><\/TR><\/TBODY><\/TABLE><\/SPAN><\/P><\/TD><\/TR><\/TBODY><\/TABLE>\u00a0\u00a0\u00a0\n \n \n Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\nGar kein schlechter Schnitt f\u00fcr den DS: Kaum ein paar Monate auf dem Markt und schon drei Untergrund-Racer auf der Haben-Seite. Die Entscheidung zwischen Asphalt Urban GT, Ridge Racer und NFSU2 ist eher geschmackstechnischer Natur, kein Rennspiel hat wirklich erdr\u00fcckende Vor- oder Nachteile. F\u00fcr NFS spricht die sch\u00f6ne Personalisierung\u00a0 sowie die wirklich rasante Grafik \u2013 die aber auf Kosten der Details geht. Gut, das Game spielt sowieso nachts, aber auch da kann man etwas mehr als ein paar grau-braune Kl\u00f6tze erwarten. Au\u00dferdem frage ich mich, wieso ausgerechnet bei diesem Spiel das Replay weggelassen wurde und wer den Auftrag bekommen hat, die Soundkulisse so nervig zu gestalten. Wie auch immer: ein mangels wirklich viel besserer Alternativen gerade noch gutes Rennspiel, auf das Rennspielfreunde den einen oder anderen besser nicht zu verw\u00f6hnten Blick werfen k\u00f6nnen.\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n \n \n Pro & Kontra<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n \n \n Gef\u00e4llt mir<\/h3>\n\n\n <\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n \n Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>\n\n\n <\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Need for Speed \u2013 eine Serie, deren Name f\u00fcr ein ganzes Genre steht. Die Reihe hat neben den Midnight Club-Games das Underground-Racing popul\u00e4r gemacht und findet mittlerweile auf jeder Plattform ein rasantes Zuhause. Das gilt nat\u00fcrlich auch f\u00fcr Nintendos Neuesten \u2013 ob die DS-Version den Touchscreen befl\u00fcgelt?<\/p>\n","protected":false},"author":563,"featured_media":3204722,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Need for Speed: Underground 2 DS - Test, Rennspiel, Nintendo DS","_yoast_wpseo_metadesc":"Need for Speed \u2013 eine Serie, deren Name f\u00fcr ein ganzes Genre steht. Die Reihe hat neben den Midnight Club-Games das Underground-Racing popul\u00e4r gemacht und findet mittlerweile auf jeder Plattform ein rasantes Zuhause. Das gilt nat\u00fcrlich auch f\u00fcr Nintendos Neuesten \u2013 ob die DS-Version den Touchscreen befl\u00fcgelt?","newspack_popups_has_disabled_popups":false,"newspack_sponsor_sponsorship_scope":"","newspack_sponsor_native_byline_display":"inherit","newspack_sponsor_native_category_display":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_style":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_placement":"inherit","_fdpe_sidebar_plugin_meta_block_field":"0","src":"","src_id":"","fd_iab_unique_id":"","fd_watson_nlp_category":"","newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[81,411,155,54],"newspack_spnsrs_tax":[],"coauthors":[20387],"class_list":["post-3078186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test","tag-electronic_arts","tag-gamecube","tag-nds","tag-rennspiel","entry"],"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"_yoast_wpseo_title":"Need for Speed: Underground 2 DS - Test, Rennspiel, Nintendo DS","_yoast_wpseo_metadesc":"Need for Speed \u2013 eine Serie, deren Name f\u00fcr ein ganzes Genre steht. Die Reihe hat neben den Midnight Club-Games das Underground-Racing popul\u00e4r gemacht und findet mittlerweile auf jeder Plattform ein rasantes Zuhause. Das gilt nat\u00fcrlich auch f\u00fcr Nintendos Neuesten \u2013 ob die DS-Version den Touchscreen befl\u00fcgelt?","src":"","src_id":"","fd_iab_unique_id":"","fd_watson_nlp_category":"","yoast_head":"\n