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{"id":3070353,"date":"2020-02-07T10:37:00","date_gmt":"2020-02-07T09:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/monster_energy_supercross_-_the_official_videogame_3\/3070353"},"modified":"2024-07-18T10:23:59","modified_gmt":"2024-07-18T08:23:59","slug":"monster_energy_supercross_-_the_official_videogame_3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/monster_energy_supercross_-_the_official_videogame_3\/3070353","title":{"rendered":"Monster Energy Supercross – The Official Videogame 3 (Rennspiel) – Schlamm & Koffein – nur aufgew\u00e4rmt?"},"content":{"rendered":"

Haarige Angelegenheit<\/strong><\/p>\n

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Freude und H\u00e4me, ganz nah beieinander: Ich finde es cool, dass ich gleich zu Beginn im Charakter-Editor erstmals eine Frau w\u00e4hlen, gestalten und zu meiner Karriere-Pilotin machen darf. Gut so, auch wenn in puncto offizielle Fahrer sonst nur die m\u00e4nnlichen Stars der US-amerikanischen AMA-Supercross-Meisterschaft am Start sind. Bei der Auswahl der Frisur (welche w\u00e4hrend der Rennen nat\u00fcrlich nur unter dem Helm herauslugt) dann prompt ein fieser Lacher: Wenn man im Editor von einer Haarvariante zur n\u00e4chsten wechselt, zuckeln die einzelnen Str\u00e4nen drollig durcheinander – das wirkt wie eine kaputte Ragdoll-Physik, nur mit Haaren. Da auch die Gesichter emotionslos bis detailarm daherkommen und ich Tattoos oder Schmuck langwierig freischalten m\u00fcsste, hake ich den Editor rasch ab und schicke mein Pilotin in den Schlamm.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Beim Thema Tutorials konnte sich Milestone in den letzten Jahren bei ihren Monster-Energy-Supercross- und MXGP-Spielen nie f\u00fcr eine konstante Linie entscheiden – auch diesmal bin ich nicht gl\u00fccklich damit: Es gibt zwar ein Erkl\u00e4r-Rennen zum Start, bis auf ein paar mickrige Tipps wird aber viel zu wenig gezeigt. Auch die gute Vorjahres-Idee, das Tutorial-Rennen beim Einf\u00fchren neuer Dinge kurz zu pausieren, wurde verworfen. Was mir z.B. die blau angezeigte Flow-Hilfe-Kurve bei den Spr\u00fcngen sagen will, muss ich mir gef\u00e4lligst anlesen. Die Mehrspieler-Modi werden auch nur mit Text-Tafeln erkl\u00e4rt – Milestone schert sich zwar um Neueinsteiger, die Umsetzung gelingt dem Team aber nicht besonders gut.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

F\u00fchlt sich gut an!<\/strong><\/p>\n

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\"[GUI_STATICIMAGE(setid=87539,id=92605454)]\"<\/figure>\n
Schicke Flugshow: Im Scheinwerferlicht der virtuellen Arenen sehen Bikes, Fahrer & Co. richtig stark aus. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nDas beste an den zahlreichen MXGP- und Monster-Energy-Supercross-Titeln der letzten Jahre war stets das Feeling auf dem Bike, in den Rennen. Das ist auch bei dieser Ausgabe so: Das Geschwindigkeitsgef\u00fchl ist gut, die Maschinen lenken sich gewichtig und griffig, das Herausbeschleunigen aus den Kurven macht Laune. Scrubs w\u00e4hrend der Spr\u00fcnge (Fachsprache f\u00fcr das Seitlich-Legen des Motorrads in der Luft, um weniger Speed zu verlieren) gehen in Teil 3 endlich leichter von der Hand, allerdings ist auch die Gefahr h\u00f6her, eine totale Bruchlandung hinzulegen.\n

\u00a0<\/p>\n

Und man wird tats\u00e4chlich von Rennen zu Rennen besser: Anfangs wundert man sich, wie die Konkurrenz nur so \u00fcber die Waschbretter fliegt oder w\u00e4hrend der Sprungkombinationen vorbeizieht, sp\u00e4ter lernt man selbst, mit welchem Tempo man welche Rampe anf\u00e4hrt oder was Techniken wie Whips oder Scrubs bringen. Die Spielphysik sorgt, vor allem beim Zusammensto\u00df mit anderen Fahrern oder der Streckenbegrenzung, immer noch f\u00fcr manch d\u00fcmmlich aussehenden Sturz, ist aber nachvollziehbarer geworden. Speziell Abstiege vorn \u00fcber den Lenker oder das Wegrutschen des Hinterrades bei zu gro\u00dfer Schr\u00e4glage passierten mir in den ersten Stunden immer wieder – bis ich gelernt hatte, was ich immer falsch mache. Und ich gebe es zu: Ich bin ein Freund der R\u00fcckspul-Funktion. Bei der Genre-Konkurrenz auf vier R\u00e4dern f\u00fchlt es sich f\u00fcr mich oft falsch an, jeden zweiten Kurvenverbremser \u201ewegzucheaten\u201c, aber hier verstehe ich das (komfortable) Zur\u00fcckspulen wie eine Quicksave-Funktion bei einem Oldschool-Ego-Shooter. Man kennt das: Rein in einen neuen Raum, einmal getroffen, zehn Lebenpunkte verloren – Quickload! \u00dcbersetzt ins Motocross-Universum: Kurve gut genommen aber schlecht rausbeschleunigt, voll auf der n\u00e4chsten Rampe gelandet, komplett das Tempo verloren – zur\u00fcckspulen! Weil ich gerne auf mittlerer oder hoher Schwierigkeit fahre und die Konkurrenz mich bei jedem Sturz gnadenlos nach hinten durchreicht, erlaubt mir dieses Feature den perfekten Motocross-Run. Da kann man nat\u00fcrlich die Nase r\u00fcmpfen – mir macht das bei den Milestone-Zweirad-Titeln aber viel Laune.<\/p>

Karriere & Co.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Die Motocross-Karriere wird auch in Monster Energy Supercross 3 zu n\u00fcchtern pr\u00e4sentiert und unterscheidet sich zu wenig vom Fahren einer normalen 17-Lauf-Meisterschaft. Zwar kann ich nun einem der offiziellen Teams beitreten, das ver\u00e4ndert den Langzeitspa\u00df aber nur marginal – die gelegentlichen Team-Events zwischen den regul\u00e4ren Rennen bringen spielerisch keine Abwechslung. Immerhin hat Milestone die Vorjahresidee mit Autogrammstunden und freien Tagen wieder verworfen – so dr\u00f6ge wie das 2019 umgesetzt war, sicher kein Verlust.

<\/p>\n

\"[GUI_STATICIMAGE(setid=87539,id=92605457)]\"<\/figure>\n
Eher Masse statt Klasse: Es gibt reichlich Herausforderungen in f\u00fcnf Modi – doch nicht alle sind motivierend. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nAbseits der Karriere sind f\u00fcnf Herausforderungstypen dazugekommen: Am spa\u00dfigsten sind die Sprung-Punktejagd \u201eGo with the Flow\u201c und der \u00dcberhol-Marathon \u201eHead to Head\u201c, weniger prickelnd die Start-\u00dcbungen von \u201eHoleshot Hunt\u201c, das Kurvenfahren in \u201eMind the Gates\u201c sowie die Hochsprung-Einlagen von \u201eNo Scrubs\u201c; ein paar der Disziplinen werden (Milestone-typisch) mehr schlecht als recht erkl\u00e4rt. Und das freischaltbare Regenbogen-Outfit – nun ja! Wie in den Vorjahren sind die sporadischen Kommentare (u.a. von MX-Legende Ricky Carmichael) nur auf englisch verf\u00fcgbar – und lange Ladezeiten gibt es immer noch. In puncto Strecken wird der offizielle Kalender der Saison 2019 abgefahren: Das ist etwas schade, schlie\u00dflich hat die 2020er-Meisterschaft bereits im Januar begonnen. Beim letztj\u00e4hrigen MXGP 2019 war Milestone in dieser Hinsicht schon eine Radl\u00e4nge weiter – da war n\u00e4mlich die ganz aktuelle Rennsaison dabei. Daf\u00fcr sehen die Gesichter der Piloten den echten Sportlern einigerma\u00dfen \u00e4hnlich.

\n

Online-Komponenten<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Auch der Strecken-Editor ist Teil des aktuellen Pakets: Hier wurde das wenig komfortable Tutorial verl\u00e4ngert – endlich wird der Bau eines kompletten Kurses demonstriert. Das Tool ist vern\u00fcnftig handhabbar und erlaubt das Erstellen interessanter Kurse, als besonders benutzerfreundlich finde ich das langwierige Herumklicken in den Baustein-Men\u00fcs aber nicht. Wer einen selbst designten Kurs einmal mit KI-Fahrern bestreitet und damit dessen Tauglichkeit beweist, kann ihn anderen Spielern zur Verf\u00fcgung stellen. Und ich darf f\u00fcr Einzel- oder Zeitrennen nat\u00fcrlich auch die Kreationen anderer auf meine Festplatte beamen.

<\/p>\n

\"[GUI_STATICIMAGE(setid=87539,id=92605458)]\"<\/figure>\n
Wieder ein bisschen besser: Der Editor bekam neue Bauteile spendiert, die Benutzerf\u00fchrung k\u00f6nnte aber noch intuitiver sein. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nDie von Milestone beworbenen dedizierten Server sorgen auf PS4 f\u00fcr ein fl\u00fcssiges Online-Erlebnis, bei dem mir keine Abbr\u00fcche unterkamen. Allerdings waren zu verschiedenen Tageszeiten stets nur wenige Rennen verf\u00fcgbar; die neuen Online-Varianten (Checkpoint-Punkterennen, Schatzsuche auf Trainingsgel\u00e4nde) sind in den \u00f6ffentlichen Lobbys quasi nie zu finden! Apropos Trainingsgel\u00e4nde: Das f\u00e4llt dieses Jahr tats\u00e4chlich sehr umfangreich aus, hat aber auch ein paar h\u00e4ssliche Ecken. Nett sind, neben der Option, dort zu viert kooperativ herumd\u00fcsen zu d\u00fcrfen, die insgesamt neun Kurse, die auf dem Gel\u00e4nde gefahren werden k\u00f6nnen – das sorgt f\u00fcr etwas Natur-Flair im MXGP-Stil und f\u00fcr Abwechslung im Stadionrennen-Alltag. Leider konnte Milestone auch 2020 nicht der Versuchung von Mikro-Transaktionen widerstehen: Einen XP-Booster f\u00fcr 4,99 Euro anzubieten, der mich schneller leveln und damit auch Items kaufen l\u00e4sst, finde ich sch\u00e4big.\n\n
\n
\n

Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\nIch muss gestehen, dass ich trotz des hohen Recyclingfaktors allj\u00e4hrlich eine Menge Spa\u00df mit Milestones Schlammschlacht habe. Und ich empfinde diesen dritten Teil als bisherigen H\u00f6hepunkt der Reihe, weil die Italiener ein gut aussehendes und spielerisch intensives Rennspiel abgeliefert haben. Das \u00dcberholen am Start wurde endlich erschwert, die St\u00fcrze sind nachvollziehbarer als in den Vorjahren. Nat\u00fcrlich gibt es immer noch Physik-Aussetzer und \u00e4rgerliche Kollisionen mit r\u00fcpelhaften KI-Kollegen. Nat\u00fcrlich wird die gleichf\u00f6rmige Karriere wieder viel zu bieder pr\u00e4sentiert. Und bei den Tutorials kommt Milestone auch nicht aus dem Quark. Aber die neuen Herausforderungen sind ein frischer Ansatz, auch die weibliche Pilotin im Editor ist nett. Daf\u00fcr wirkt das Konzept des Trainigsgel\u00e4ndes immer noch halbgar – hier h\u00e4tte man eine Fahrschule integrieren k\u00f6nnen! \u00dcber eine Lenker-Kamera und die Lizenz f\u00fcr die brandneue 2020er Saison h\u00e4tte ich mich auch nicht beschwert. Ach ja: PS4-Pro-Besitzer freuen sich \u00fcber HDR-Unterst\u00fctzung, was f\u00fcr etwas realit\u00e4tsn\u00e4here Farben sorgt. Unterm Strich inszeniert Monster Energy Supercross The Official Videogame noch keine richtig gute, aber \u00fcberaus solide Rennspiel-Unterhaltung.
\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Wertung<\/strong><\/h3>
PS4<\/div>
PS4<\/div><\/div>
\"\"<\/div>

Gutes Motocross-Gef\u00fchl und verbesserte Technik treffen auf dr\u00f6ge Karriere und nicht zu Ende gedachte Neuerungen – letztlich ein nur ordentliches Milestone-Update.<\/p><\/div><\/div> <\/div> \n\t\t\t

\n\t\t\t\t

Echtgeldtransaktionen<\/strong><\/h3>\n\t\t\t\t

"Wie negativ wirken sich zus\u00e4tzliche K\u00e4ufe auf das Spielerlebnis, die Mechanik oder die Wertung aus?"<\/p>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t
Gar nicht.<\/div>
Leicht.<\/div>
Mittel.<\/div>
Stark.<\/div>
Extrem.<\/div>\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Mittel.<\/h4>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t

  • Man kann die Spielzeit \u00fcber K\u00e4ufe verk\u00fcrzen, Pay-to-Shortcut.<\/p><\/li>\t\t\t\t\t\t<\/ul> \n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\t\t\t

    Erl\u00e4uterung<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t

    • Es gibt au\u00dferdem K\u00e4ufe f\u00fcr optionale Skins, Kost\u00fcme, etc.<\/p><\/li>\t\t\t\t\t\t\t<\/ul> \n\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n

      \n
      \n

      Pro & Kontra<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
      \n
      \n

      Gef\u00e4llt mir<\/h3>\n\n\n
        \n
      • gutes, kerniges Motocross-Fahrgef\u00fchl<\/li>\n\n\n
      • fl\u00fcssige Optik mit ziemlich realistischem Look<\/li>\n\n\n
      • offizielle AMA-Supercross-Lizenz<\/li>\n\n\n
      • Frauen im Rennfahrer-Editor<\/li>\n\n\n
      • lagfreie Online-Rennen<\/li>\n\n\n
      • zus\u00e4tzliche Online-Modi<\/li>\n\n\n
      • viele Einstellungen f\u00fcr Events und Motorr\u00e4der<\/li>\n\n\n
      • Scrubs gehen leichter von der Hand<\/li>\n\n\n
      • viele \u00dcberholman\u00f6ver<\/li>\n\n\n
      • gro\u00dfes Trainingsgel\u00e4nde<\/li>\n\n\n
      • Sturz-Physik nachvollziehbarer<\/li>\n\n\n
      • Strecke-Editor dabei<\/li>\n\n\n
      • Spuren im Schlamm<\/li>\n\n\n
      • etwas HDR-Pracht auf PS4 Pro<\/li>\n\n\n
      • komfortable R\u00fcckspulfunktion<\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
        \n

        Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>\n\n\n
          \n
        • langweilige Karriere<\/li>\n\n\n
        • Struktur <\/li>\n\n\n
        • XP<\/li>\n\n\n
        • Beschleuniger mit Echtgeld kaufbar<\/li>\n\n\n
        • nur die lange abgelaufene Saison 2019 ist dabei<\/li>\n\n\n
        • durchwachsene Qualit\u00e4t der Tutorials<\/li>\n\n\n
        • immer noch zu viele hampelige St\u00fcrze<\/li>\n\n\n
        • Trainingsgel\u00e4nde nicht sonderlich h\u00fcbsch<\/li>\n\n\n
        • lange Ladezeiten (auch bei kurzen Herausforderungen)<\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

          Versionen & Multiplayer<\/h3>
          • Preis zum Test: 49,99 Euro (PC), 69,99 Euro (PS4, One), 59,99 Euro (Sw)<\/li>
          • Getestete Version: deutsche digitale PS4-Version<\/li>
          • Sprachen: deutsche Texte<\/li>
          • Schnitte: Nein<\/li>
          • Splitscreen: Nein<\/li>
          • Multiplayer & Sonstiges: Online-Rennen f\u00fcr bis zu 12 Fahrer (auf Switch nur 8), bis zu vier Online-Spieler im Trainingsgel\u00e4nde<\/li><\/ul><\/div>

            Vertrieb & Bezahlinhalte<\/h3>
            • Online-Aktivierung: Ja<\/li>
            • Online-Zwang: Nein<\/li>
            • Account-Bindung: Ja<\/li>
            • Verf\u00fcgbarkeit: DigitalEinzelhandel<\/li>
            • Hauptverf\u00fcgbarkeit: Digital,Einzelhandel,<\/li>
            • Verf\u00fcgbarkeit digital: PSN,Xbox Store,Steam,Nintendo eShop,<\/li>
            • Bezahlinhalte: Nein<\/li><\/ul><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Glaubt man der “Neue Features”-Liste des Entwicklers, dann hat Milestone seine Hausaufgaben gemacht: offizielle Teams, legend\u00e4res Trainingsgel\u00e4nde, dedizierte Online-Server, weibliche Fahrer. Aber ist die 2020er Ausgabe von Monster Energy Supercross wirklich mehr als ein routiniertes Jahres-Update? Die Antwort gibt es im Test.<\/p>\n","protected":false},"author":412,"featured_media":3070358,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Monster Energy Supercross - The Official Videogame 3 - Test, Rennspiel, PlayStation 4","_yoast_wpseo_metadesc":"Glaubt man der "Neue Features"-Liste des Entwicklers, dann hat Milestone seine Hausaufgaben gemacht: offizielle Teams, legend\u00e4res Trainingsgel\u00e4nde, dedizierte Online-Server, weibliche Fahrer. Aber ist die 2020er Ausgabe von Monster Energy Supercross wirklich mehr als ein routiniertes Jahres-Update? 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