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{"id":3070271,"date":"2017-06-01T10:37:00","date_gmt":"2017-06-01T08:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/mxgp3_-_the_official_motocross_videogame\/3070271"},"modified":"2024-07-18T10:23:27","modified_gmt":"2024-07-18T08:23:27","slug":"mxgp3_-_the_official_motocross_videogame","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/mxgp3_-_the_official_motocross_videogame\/3070271","title":{"rendered":"MXGP3 – The Official Motocross Videogame (Rennspiel) – Modernisiertes MotoCross"},"content":{"rendered":"Das \u00fcbliche Programm<\/strong>
Dank FIM-Lizenz enth\u00e4lt die dritte Auflage selbstverst\u00e4ndlich alle Fahrer, Teams und Strecken der Klassen MXGP und MX2. Erstmals wird man sich au\u00dferdem auf den Sattel von 2-Stroke-Bikes schwingen d\u00fcrfen. Neben Meisterschaften mit den 18 L\u00e4ufen des offizielles Rennkalenders darf man alternativ eine eigene Saison zusammenstellen, in Einzelrennen antreten oder beim Zeitfahren um Pl\u00e4tze auf der Online-Bestenliste k\u00e4mpfen. Ebenfalls wieder mit dabei ist der Wettbewerb Monster Energy FIM MXoN, bei dem die Piloten eine Art Nationalmannschaft formieren und gemeinsam f\u00fcr ihr Land auf Punktejagd gehen. Wie zuvor hat man erneut die Wahl, ob man verk\u00fcrzte oder komplette Rennwochenenden (inkl. Qualifikation) absolvieren m\u00f6chte. Wer sich dagegen ins Fahrerlager verirrt, wird einen sch\u00f6nen Trainingsspielplatz voller H\u00fcgel und enger Kurven vorfinden \u2013 also die perfekte Vorbereitung f\u00fcr die sp\u00e4teren Gerangel auf den MotoCross-Pisten, auf denen sich dann bis zu 22 MX-Bikes tummeln. Neben der mehrstufig einstellbaren KI darf man sich selbstverst\u00e4ndlich auch in Online-Rennen mit bis zu elf anderen Spielern messen, sei es in Einzelrennen oder sogar kompletten Meisterschaften. Offenbar hat Milestone nicht nur in die Unreal-Technik, sondern auch seine Server investiert: Im Rahmen unserer Testl\u00e4ufe liefen die Rennen \u00fcber das PSN angenehm rund und ohne st\u00f6rende Lags. Nur auf Komfort wie eine Zuschauerfunktion muss man weiterhin verzichten. Immerhin gibt es als Alternative zum automatischen\n
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Milestone will hoch hinaus… \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nMatch-Making auch einen Lobby-Browser sowie die M\u00f6glichkeit, private Sitzungen zu erstellen. Nur Duelle am geteilten Bildschirm sucht man wieder vergeblich.
Im Mittelpunkt steht aber einmal mehr die Karriere, deren Konzept sich im Vergleich zum Vorjahr kaum ver\u00e4ndert hat. Nach alter Codemasters-Manier startet man mit seinem eigenen Fahrer zun\u00e4chst in Wildcard-Rennen, macht durch gute Leistungen sowie ein steigendes Ansehen die Teamchefs f\u00fcr eine Festanstellung auf sich aufmerksam und k\u00fcmmert sich neben der guten Performance auf dem Sattel auch um Deals mit Sponsoren. Im Gegensatz zu den \u00fcbrigen Modi, wo man lediglich beim rudiment\u00e4ren Setup am Fahrwerk und der \u00dcbersetzung schrauben darf, stehen innerhalb der Karriere auch Tuning-Optionen zur Auswahl. So lassen sich die m\u00fchsam verdienten Preisgelder nicht nur in optischen Schnickschnack wie neue Motorrad-Komponenten oder Biker-Ausr\u00fcstung vom Helm bis zu den Schuhen investieren. Mit lizenzierten Upgrades f\u00fcr Auspuff, Federung oder Bremsen verbessert man sowohl Leistung als auch Fahrverhalten seines Fuhrparks, der sich mit entsprechenden Einnahmen ebenfalls kontinuierlich erweitern l\u00e4sst. Gleichzeitig wirken sich die Vorstellungen auf der Strecke auf die Fahrerwerte in den Bereichen Bremsen, Regenf\u00e4higkeit, Gaskontrolle und Steuerung aus. Wer \u00fcbrigens keine Lust hat, mit den offiziellen Piloten in den anderen Modi durchzustarten, darf alternativ auf seinen eigenen Fahrer zur\u00fcckgreifen, obwohl der Editor mit dem Festlegen von Namen, Nationalit\u00e4t und Hautfarbe nur wenige Anpassungen erlaubt. Viele Verbesserungen<\/strong>
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Erstmals wird es auch 2-Stroke-Bikes im Fuhrpark geben. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nAber was z\u00e4hlt, ist auf dem Sattel. Und hier hat Milestone erfreuliche Fortschritte gemacht: Vor allem die in Echtzeit deformierbaren Oberfl\u00e4chen sehen dank Unreal-Power nicht nur viel besser aus, sondern wirken sich endlich sp\u00fcrbar auf die Fahrphysik aus. Die l\u00e4sst sich einmal mehr in drei Stufen skalieren und vermittelt zusammen mit der manuellen Haltung per Analogstick ein \u00e4hnlich gutes Gef\u00fchl am Lenker wie im Vorjahr. Die Whips erfordern jetzt allerdings etwas mehr Feingef\u00fchl und Korrekturen, um das Bike nach dem Absprung im richtigen Moment zur Seite zu legen und danach wieder ordentlich zu landen.
Doch vor allem durch zwei Faktoren gestalten sich die Rennen bei MXGP 3 wesentlich angenehmer als im Vorjahr: Zum einen enden Gerangel mit den KI-Fahrern nicht mehr so h\u00e4ufig in Unf\u00e4llen, bei denen meist der Spieler den K\u00fcrzeren zieht. Hier geht es bei Positionsk\u00e4mpfen zwar weiterhin hart und kontaktreich zur Sache, aber die Piloten bleiben dabei meist auf ihren Satteln. Zum anderen wird der Rennverlauf nach kurzen Ausfl\u00fcgen abseits der Strecke nicht mehr umgehend mit einem automatischen Zur\u00fccksetzen gest\u00f6rt. Und sollte es doch mal zu Unf\u00e4llen oder anderen Problemen kommen, darf man weiterhin auf die optionale R\u00fcckspulfunktion zur\u00fcckgreifen, die sich unendlich oft verwenden l\u00e4sst und einen ordentlichen Bereich abdeckt. Selbst der Gummiband-Effekt wurde auf ein erfreuliches Ma\u00df reduziert. Zwar bleiben einem vor allem in der Rolle des F\u00fchrenden die Verfolger oft \u00fcberraschend dicht auf den Fersen und es gibt eine deutliche Diskrepanz zwischen (langsamen) Quali-Zeiten und dem wesentlich flotteren Auftreten im Rennen, aber insgesamt f\u00fchlen sich die Duelle sowie Abst\u00e4nde hier nat\u00fcrlicher und damit authentischer an als im Vorjahr. Schade nur, dass man nicht konstant oder zumindest regelm\u00e4\u00dfiger \u00fcber Vorspr\u00fcnge zum Verfolgerfeld bzw. den Abstand zum Vordermann informiert wird, sondern sich lediglich durch sporadische Einblendungen oder den bew\u00e4hrten Blick \u00fcber die Schulter einen \u00dcberblick verschaffen kann.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0
Leere Versprechen 3.0?<\/strong>
Wie oft hat Milestone schon eine modernisierte Technik versprochen und hinkte mit der eigenen Engine dann trotzdem weiterhin hinterher? Dieses Mal folgen auf die Worte endlich Taten: Dank der Unreal Engine macht die Reihe nicht nur hinsichtlich Aspekten wie den deformierbaren Oberfl\u00e4chen einen gewaltigen Schritt nach vorne, sondern legt neben einer \u00fcberzeugenderen Akustik auch grafisch ordentlich zu. Die Strecken wirken vor allem unter nassen Bedingungen viel plastischer. Dazu gesellen sich aufw\u00e4ndige Partikeleffekte f\u00fcr Staub und Rauch, w\u00e4hrend die verbesserte Beleuchtung ebenfalls dazu beitr\u00e4gt, dass die Kulisse insgesamt einen authentischeren Eindruck hinterl\u00e4sst. W\u00e4hrend die Animationen der Fahrer im Renngeschehen ebenfalls \u00fcberzeugen, wirken sie in den Wiederholungen allerdings etwas hakelig und damit unnat\u00fcrlich.
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Die Echtzeit-Deformierung der Oberfl\u00e4che sieht nicht nur gut aus, sondern zeigt auch Auswirkungen. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nDoch so sch\u00f6n und offensichtlich die Fortschritte auch sein m\u00f6gen, hat Milestone die neue und deutlich leistungsf\u00e4higere Technologie noch nicht hundertprozentig im Griff. Das zeigt sich vor allem dann, wenn die Bildrate auf gr\u00f6\u00dferen Pisten wie Maggiora oder zu viel gleichzeitiger Action ins Straucheln ger\u00e4t. Nasse Bedingungen, insbesondere bei den h\u00e4sslich inszenierten Regenschauern, bringen ebenfalls h\u00e4ufig leichte Slowdowns mit sich \u2013 zumindest bei der getesteten PS4-Version. Andere Fassungen lagen nicht zum Test vor. Dar\u00fcber hinaus haben die Italiener mit langen Ladezeiten ein \u201eFeature\u201c ihrer alten Engine \u00fcbernommen. Selbst wenn man zwei Rennen hintereinander auf der gleichen Strecke absolviert, muss man sich lange gedulden, bis es endlich wieder losgeht. Davon abgesehen hilft auch der Wechsel auf Unreal der mageren Pr\u00e4sentation nicht auf die Spr\u00fcnge: Vor allem die Karriere wird sehr trocken, fast schon billig inszeniert. Siegerehrung & Co fallen sogar v\u00f6llig unter den Tisch. Und so langsam sollte sich Milestone vielleicht mal nach einem neuen Sound Designer umsehen: Diese ewig gleichen und uninspirierten Elektrokl\u00e4nge mit Dubstep-Einschlag sind kaum noch zu ertragen und sorgen mittlerweile in nahezu jedem Spiel des Studios f\u00fcr eine Ohrenfolter!\n\n
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Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\nLange genug hat es gedauert, bis Milestone endlich realisiert hat, dass man mit der angestaubten Engine der Marke Eigenbau einfach kein Spiel abliefern kann, das grafisch einen halbwegs modernen Eindruck vermittelt. Doch der l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llige Umstieg auf eine professionelle Engine \u2013 in diesem Fall Unreal \u2013 ist nur einer der Gr\u00fcnde, warum MXGP 3 trotz vereinzelter Slowdowns sowie langen Ladezeiten einen deutlich besseren Eindruck hinterl\u00e4sst als seine Vorg\u00e4nger. Denn neben der aufgebohrten Grafik macht das virtuelle MotoCross vor allem auf dem Sattel eine viel bessere Figur: Endlich \u00e4rgert man sich im Gerangel nicht l\u00e4nger \u00fcber eine nervige Kollisionsabfrage oder wird nach kleinen Ausfl\u00fcgen neben die Piste nicht mehr umgehend zur\u00fcckgesetzt. Und endlich sieht man nicht nur die Echtzeit-Deformierung der Oberfl\u00e4chen, sondern sp\u00fcrt auch deren Auswirkungen auf die gelungene Fahrphysik, die sich erneut in mehreren Stufen anpassen l\u00e4sst und gut auf die Controller-Steuerung \u00fcbertragen wird. Jetzt m\u00fcssen die Italiener es nur noch schaffen, auch hinsichtlich der Pr\u00e4sentation einen Gang h\u00f6her zu schalten. Denn beim Blick auf die angestaubte Struktur, die lieblose Aufmachung und entt\u00e4uschende Inszenierung der Karriere ist Milestone trotz moderner Engine doch mal wieder in der Zeit stehen geblieben.\u00a0 \n<\/div>\n<\/div>\n\n
Wertung<\/strong><\/h3>
PS4<\/div>
PS4<\/div><\/div>
<\/div>
Dank des Technik-Tunings der Unreal Engine und sinnvollen Verbesserungen im Renngeschehen kommt die MXGP-Reihe endlich in Schwung! <\/p><\/div><\/div> <\/div> \n\n
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Pro & Kontra<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
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Gef\u00e4llt mir<\/h3>\n\n\n
\n
offizielle FIM-Lizenz<\/li>\n\n\n
gute Steuerung<\/li>\n\n\n
ordentliche Fahrphysik mit mehreren Stufen<\/li>\n\n\n
sp\u00fcrbare Echtzeit-Deformierung der Oberfl\u00e4che<\/li>\n\n\n
verschiedene Witterungsverh\u00e4ltnisse<\/li>\n\n\n
rudiment\u00e4re Setup-Optionen<\/li>\n\n\n
verbesserte Kollisionsabfrage<\/li>\n\n\n
optionale R\u00fcckspulfunktion<\/li>\n\n\n
Tuning innerhalb der Karriere m\u00f6glich<\/li>\n\n\n
riesige Auswahl an Anpassungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Bikes und Fahrer<\/li>\n\n\n
Angesichts der j\u00e4hrlichen Ver\u00f6ffentlichungen von Milestone ist MXGP 3 keine gro\u00dfe \u00dcberraschung. Doch w\u00e4hrend inhaltlich vieles beim Alten bleibt, markieren die j\u00fcngsten MotoCross-Ausfl\u00fcge hinsichtlich Technik einen echten Neubeginn: Zum ersten Mal setzen die Italiener auf die moderne Unreal Engine! Ob sich der Umstieg ausgezahlt hat, kl\u00e4ren wir im Test…<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3070276,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"MXGP3 - The Official Motocross Videogame - Test, Rennspiel, PlayStation 4","_yoast_wpseo_metadesc":"Angesichts der j\u00e4hrlichen Ver\u00f6ffentlichungen von Milestone ist MXGP 3 keine gro\u00dfe \u00dcberraschung. Doch w\u00e4hrend inhaltlich vieles beim Alten bleibt, markieren die j\u00fcngsten MotoCross-Ausfl\u00fcge hinsichtlich Technik einen echten Neubeginn: Zum ersten Mal setzen die Italiener auf die moderne Unreal Engine! Ob sich der Umstieg ausgezahlt hat, kl\u00e4ren wir im Test\u2026","newspack_popups_has_disabled_popups":false,"newspack_sponsor_sponsorship_scope":"","newspack_sponsor_native_byline_display":"inherit","newspack_sponsor_native_category_display":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_style":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_placement":"inherit","_fdpe_sidebar_plugin_meta_block_field":"0","src":"","src_id":"","fd_iab_unique_id":"","fd_watson_nlp_category":"","newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[1825,23,24,54,167,33,28],"newspack_spnsrs_tax":[],"coauthors":[20383],"class_list":["post-3070271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test","tag-milestone","tag-pc_cdrom","tag-playstation4","tag-rennspiel","tag-square_enix","tag-switch","tag-xboxone","entry"],"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"_yoast_wpseo_title":"MXGP3 - The Official Motocross Videogame - Test, Rennspiel, PlayStation 4","_yoast_wpseo_metadesc":"Angesichts der j\u00e4hrlichen Ver\u00f6ffentlichungen von Milestone ist MXGP 3 keine gro\u00dfe \u00dcberraschung. Doch w\u00e4hrend inhaltlich vieles beim Alten bleibt, markieren die j\u00fcngsten MotoCross-Ausfl\u00fcge hinsichtlich Technik einen echten Neubeginn: Zum ersten Mal setzen die Italiener auf die moderne Unreal Engine! Ob sich der Umstieg ausgezahlt hat, kl\u00e4ren wir im Test\u2026","src":"","src_id":"","fd_iab_unique_id":"","fd_watson_nlp_category":"","yoast_head":"\n
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