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{"id":3069796,"date":"2018-02-19T13:00:00","date_gmt":"2018-02-19T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/monster_energy_supercross_-_the_official_videogame\/3069796"},"modified":"2024-07-18T10:17:32","modified_gmt":"2024-07-18T08:17:32","slug":"monster_energy_supercross_-_the_official_videogame","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/monster_energy_supercross_-_the_official_videogame\/3069796","title":{"rendered":"Monster Energy Supercross – The Official Videogame (Rennspiel) – Zweirad-Gladiatoren in der Arena"},"content":{"rendered":"
Bekanntes Gef\u00fchl<\/strong>
Keine gro\u00dfe \u00dcberraschung: Die Recycling-Spezialisten aus Italien scheinen hinsichtlich der Fahrphysik der 240er- und 450er-Maschinen auf dem Fundament aufzubauen, das man zuletzt bei MXGP gelegt hat. Zumindest f\u00fchlen sich die Zweir\u00e4der von Herstellern wie Yamaha, KTM, Kawasaki & Co sehr vertraut an, wenn man mit ihnen auf der Suche nach dem richtigen Rhythmus \u00fcber die Holper-Pisten brettert, waghalsige Spr\u00fcnge absolviert und mit einem gut getimten Whip die Flugbahn beeinflusst. Auch finden sich wieder die g\u00e4ngigen Anpassungsoptionen vom Automatikgetriebe \u00fcber die KI-Stufen bis zur gekoppelten Bremse, mit denen man den Anspruch auf das eigene K\u00f6nnen abstimmen darf.
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Startklar, aber ob es f\u00fcr den Holeshot reicht? \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nBeim Setup trifft man ebenfalls auf die \u00fcblichen Einstellungsm\u00f6glichkeiten bei Federn und dem Getriebe. Gleiches gilt f\u00fcr Anpassungen an Fahrern und Motorr\u00e4dern: Milestone serviert einmal mehr eine riesige Auswahl an Ausr\u00fcstung von lizenzierten Herstellern, die von Klamotten bis hin zu Teilen reicht, wobei Letztere nicht nur f\u00fcr eine aufpolierte Optik, sondern auch Leistungssteigerungen und besseren Fahrkomfort sorgen k\u00f6nnen. Das alles bekommt man freilich nicht geschenkt, sondern muss sich die Anschaffung mehr oder weniger erarbeiten. Zum einen winken Belohnungen f\u00fcr Rangaufstiege, zum anderen werden Fahrman\u00f6ver jetzt mit Punkten belohnt, die zusammen mit Preisgeldern und Erfolgen wie dem Holeshot oder einer guten Startposition bei der Qualifikation in die spielinterne W\u00e4hrung einflie\u00dfen. Anderen optischen Schnickschnack kann man sich aber auch mit echtem Geld kaufen, denn gleich zum Start bietet Milestone recht \u00fcberfl\u00fcssige DLC-Pakete mit Stickern & Co an. Vom Einzelrennen bis zur Meisterschaft<\/strong>
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Im Setup-Bereich kann man das Motorrad anpassen. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nBei den Spielmodi wartet ebenfalls das \u00fcbliche Programm: Die Auswahl reicht von Einzelrennen und Zeitfahren \u00fcber die klassische Meisterschaft in drei Klassen (250 East, 250 West, 450) bis hin zur Karriere mit einem eigenen Fahrer, den man zuvor im rudiment\u00e4ren Editor zusammengebastelt hat. Allerdings muss man selbst bei zentralen Modi wie der Meisterschaft oder einer individuellen Zusammenstellung eines Rennkalenders erst einen bestimmten Rang erreicht haben \u2013 eine k\u00fcnstliche Sperre, deren Sinn sich mir nicht erschlie\u00dfen will. Gleiches gilt f\u00fcr die lieblos gestalteten Tutorials ohne jedgliche Interaktion.
Aber \u201elieblos\u201c ist ohnehin das Stichwort, das die Rennspiele von Milestone so oft begleitet. So auch hier: In den Meisterschaftsl\u00e4ufen wird gef\u00fchlt nur ein Rennen ans n\u00e4chste geklatscht bzw. lediglich von \u00f6de pr\u00e4sentierten Siegerehrungen oder biederen Men\u00fcs unterbrochen. Nicht zu vergessen die uns\u00e4glichen Ladezeiten, die sowohl beim Spielstart als auch zwischen den einzelnen Sessions viel Geduld erfordern! Immerhin f\u00e4ngt der Kommentator trotz wiederholungsanf\u00e4lliger Spr\u00fcche den Flair der Veranstaltungen im Ansatz ein, auch wenn man nur das englische Original erleben darf und nicht einmal deutsche Untertitel geboten werden \u2013 schwach!
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\u00a0<\/p>Quickie oder volles Programm? <\/strong> Sch\u00f6n dagegen, dass man nicht nur den Kalender, sondern auch L\u00e4nge und Umfang der Rennen den eigenen W\u00fcnschen anpassen darf. Wer nur schnell einen kurzen Lauf absolvieren m\u00f6chte kann das genauso tun wie der Hardcore-Purist, der das komplette Event mit allen Sessions inklusive Qualifikation und der vollen Renndistanz auf sich nehmen will. Allerdings vermisst man im Rahmen der Quali h\u00e4ufig die M\u00f6glichkeit, die Zeit vorzuspulen und einen Blick auf die Rundentabelle zu werfen. Abseits eines fiesen Bugs gibt es f\u00fcr mich keine Erkl\u00e4rung, warum diese durchaus n\u00fctzliche Option nur sporadisch zur Verf\u00fcgung steht, meistens jedoch nicht.\n
Schw\u00e4chen bei KI und Kollisionsabfrage<\/strong>
Es ist zwar prima, dass es in den Zweik\u00e4mpfen mittlerweile etwas ruppiger zugehen kann, ohne dass die Fahrer dabei st\u00e4ndig vom Sattel fallen. Manchmal neigt die KI allerdings immer noch zu rabiaten Kamikaze-Aktionen oder stellt sich auch abseits der Positionsduelle mitunter unfassbar d\u00e4mlich an. Manche Unf\u00e4lle lassen sich tats\u00e4chlich nur schwer nachvollziehen und sorgen f\u00fcr Kopfsch\u00fctteln. Gleiches gilt f\u00fcr die uns\u00e4gliche Kollisionsabfrage, sei es bei Ber\u00fchrungen zwischen den Maschinen oder mit Objekten am Streckenrand, die physikalisch \u00e4hnlich wenig mit der Realit\u00e4t gemeinsam haben wie das Ragdoll-Modell der Fahrer, wenn sie durch die Luft schleudern. Davon abgesehen f\u00fchlt sich die reine Fahrphysik dagegen solide an und vermittelt einen guten Eindruck davon, auf dem Sattel einer Supercross-Maschine zu sitzen. Schade nur, dass die Helm-Ansicht zwar einerseits die Immersion deutlich steigert, andererseits aber wieder mit einem statischen und daher v\u00f6llig<\/p>\n
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Wer nicht aufpasst oder Opfer von aggressiven KI-Rempeleien wird, sitzt mit seinem Hintern schnell im Staub. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nunnat\u00fcrlichen Rahmen st\u00f6rt. Die Au\u00dfenperspektiven leiden dagegen wieder an \u00dcbersichtsproblemen, die sich vor allem bei gleichzeitigen Spr\u00fcngen mehrerer Bikes bemerkbar machen.
Die Echtzeit-Deformation der Fahrbahn tr\u00e4gt ihren Teil zum angenehmen Fahrgef\u00fchl bei und unterstreicht zusammen mit der ansehnlichen Kulisse erneut den Fakt, dass es eine gute Idee war, die Unreal-Engine zu lizenzieren. Zwar fallen bei genauem Hinsehen immer noch manch unsch\u00f6ne Pop-ups ins Auge und das Publikum auf den Stadienr\u00e4ngen wird erschreckend grob dargestellt, doch insgesamt sind die Ausfl\u00fcge auf die Rennpisten optisch ansprechend und werden zumindest auf dem PC von einer fl\u00fcssigen Bildrate begleitet. Sch\u00f6n auch, dass es bei Schaupl\u00e4tzen unter freiem Himmel sogar regnen kann und dabei die staubigen Pisten in Matschgruben verwandelt werden, was sich gleichzeitig auf die Fahrphysik auswirkt. Wer abfliegt oder Opfer unsinniger KI-Man\u00f6ver wird, kann Unf\u00e4lle erneut durch die gro\u00dfz\u00fcgige R\u00fcckspulfunktion ungeschehen machen. Gerade hier erspart man sich durch die optionale Zeitreise viel Frust, denn im Gegensatz zu fr\u00fcheren Milestone-Werken kann man den R\u00fcckstand nach einer Massenkarambolage nicht mehr so schnell aufholen, da man den elendigen Gummiband-Effekt sp\u00fcrbar reduziert hat. Kreative Bauarbeiter gesucht<\/strong>
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<\/figure>\n
Im Strecken-Editor baut man mit simplen Werkzeugen eigene Kurse, die man auch online teilen kann. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nUnd es gibt noch einen willkommenen Fortschritt: Nein, lokale Duelle am geteilten Bildschirm sind es nicht. Auch hier darf man sich lediglich online in Einzelrennen oder Meisterschaften mit anderen Spielern messen, freut sich dabei aber immerhin \u00fcber weitestgehend stabile und lagfreie Rennen \u00fcber die Internetleitung. Erstmals ist es aber m\u00f6glich, mit dem integrierten Strecken-Editor eigene Pisten zu basteln und diese mit anderen Leuten zu teilen. Die Werkzeuge lassen sich mit ihrer gelungenen Auswahl an vorgefertigten \u201eBauobjekten\u201c kinderleicht bedienen und schnell hat man die Geraden, Kurven, Spr\u00fcnge und H\u00fcgel zu eigenen Kursen zusammengef\u00fcgt. Diese k\u00f6nnen anschlie\u00dfend nicht nur Probe gefahren, sondern auch in eigenen Meisterschaften und sogar bei Online-Rennen verwendet werden. KI-Fahrer sollte man allerdings nicht unbedingt auf die Eigenkreationen loslassen: Wie sich zeigt, haben sie hier noch mehr Probleme, auf dem Sattel zu bleiben und bei manchen Kombinationen sind Unf\u00e4lle in jeder Runde vorprogrammiert.\n
\u00a0<\/p>\n\n
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\n
Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\n
Bei MXGP 3 war ein echter Fortschritt erkennbar: Milestone setzte nicht nur zum ersten Mal auf die deutlich potentere Unreal Engine, sondern hatte auch inhaltlich ein sch\u00f6nes Paket f\u00fcr Motocross-Freunde geschn\u00fcrt. Bei Monster Energy Supercross habe ich dagegen das Gef\u00fchl, als w\u00fcrde man lediglich einen DLC zum Vollpreis anbieten. Das mag zum einen daran liegen, dass beide Spiele auf dem gleichen Fundament aufbauen und sich gut, aber auch sehr \u00e4hnlich anf\u00fchlen. Zum anderen kann ich den deutlich abwechslungsreicheren Rennen durch die Natur mehr abgewinnen als den vergleichsweise kleinen Stadien, die sich irgendwann zu sehr \u00e4hneln und in abgespeckter Form \u00fcbrigens schon Bestandteil der MXGP-Reihe waren. Der Strecken-Editor ist sicher eine willkommene Erg\u00e4nzung, um Supercross-Fans l\u00e4nger bei der Stange zu halten. Aber was die biedere Aufmachung der Karriere und Meisterschaften, die mitunter grausige Kollisionsabfrage und das KI-Verhalten angeht, empfinde ich das aktuelle Werk der Italiener mehr als R\u00fcck- denn als Fortschritt. Daher beschr\u00e4nken sich Verbesserungen neben dem grafischen Update lediglich auf Aspekte wie die Reduzierung des Gummiband-Effekts und die satteren Motorenkl\u00e4nge. Aber das reicht nicht, um mich von Monster Energy Supercross zu \u00fcberzeugen oder es einem MXGP 3 vorzuziehen…<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
Wertung<\/strong><\/h3>
PC<\/div>
PC<\/div><\/div>
<\/div>
Monster Energy Supercross liefert solide Zweirad-Action in Arenen und einen brauchbaren Strecken-Editor, leidet aber an \u00e4rgerlichen Schw\u00e4chen bei KI, Kollisionsabfrage und Aufmachung.<\/p><\/div><\/div> <\/div> \n\t\t\t
\n\t\t\t\t
Echtgeldtransaktionen<\/strong><\/h3>\n\t\t\t\t
"Wie negativ wirken sich zus\u00e4tzliche K\u00e4ufe auf das Spielerlebnis, die Mechanik oder die Wertung aus?"<\/p>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Gar nicht.<\/div>
Leicht.<\/div>
Mittel.<\/div>
Stark.<\/div>
Extrem.<\/div>\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Leicht.<\/h4>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
Es gibt K\u00e4ufe nur f\u00fcr optionale Kosmetik wie Farben, Skins, Kost\u00fcme etc.<\/p><\/li>
Season Pass, dessen Inhalte keine bzw. nur minimale Auswirkungen auf das Spieldesign haben.<\/p><\/li>\t\t\t\t\t\t<\/ul> \n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n
\n
\n
Pro & Kontra<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
\n
\n
Gef\u00e4llt mir<\/h3>\n\n\n
\n
offizielle FIM Lizenz<\/li>\n\n\n
ansehnliche Kulisse<\/li>\n\n\n
solide Fahrphysik auf der Strecke<\/li>\n\n\n
massig Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde von realen Herstellern<\/li>\n\n\n
Echtzeit-Deformation der Oberfl\u00e4che<\/li>\n\n\n
Veranstaltungen lassen sich komplett anpassen<\/li>\n\n\n
Nach den Motocross-Ausfl\u00fcgen in MXGP widmet sich Milestone jetzt dem Supercross und verlagert die staubigen Motorrad-Rennen mit ihren spektakul\u00e4ren Spr\u00fcngen sowie knallharten Positionsk\u00e4mpfen von der Natur in amerikanische Stadien. Wir haben uns f\u00fcr den Test des offiziellen Spiels zur FIM-Meisterschaft auf den Sattel geschwungen, um zu sehen, was in Monster Energy Supercross steckt…<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3069802,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Monster Energy Supercross - The Official Videogame - Test, Rennspiel, PC","_yoast_wpseo_metadesc":"Nach den Motocross-Ausfl\u00fcgen in MXGP widmet sich Milestone jetzt dem Supercross und verlagert die staubigen Motorrad-Rennen mit ihren spektakul\u00e4ren Spr\u00fcngen sowie knallharten Positionsk\u00e4mpfen von der Natur in amerikanische Stadien. Wir haben uns f\u00fcr den Test des offiziellen Spiels zur FIM-Meisterschaft auf den Sattel geschwungen, um zu sehen, was in Monster Energy Supercross steckt...","newspack_popups_has_disabled_popups":false,"newspack_sponsor_sponsorship_scope":"","newspack_sponsor_native_byline_display":"inherit","newspack_sponsor_native_category_display":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_style":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_placement":"inherit","_fdpe_sidebar_plugin_meta_block_field":"0","src":"","src_id":"","fd_iab_unique_id":"","fd_watson_nlp_category":"","newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[621,23,24,54,33,28],"newspack_spnsrs_tax":[],"coauthors":[20383],"class_list":["post-3069796","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test","tag-bigben_interactive","tag-pc_cdrom","tag-playstation4","tag-rennspiel","tag-switch","tag-xboxone","entry"],"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"_yoast_wpseo_title":"Monster Energy Supercross - The Official Videogame - Test, Rennspiel, PC","_yoast_wpseo_metadesc":"Nach den Motocross-Ausfl\u00fcgen in MXGP widmet sich Milestone jetzt dem Supercross und verlagert die staubigen Motorrad-Rennen mit ihren spektakul\u00e4ren Spr\u00fcngen sowie knallharten Positionsk\u00e4mpfen von der Natur in amerikanische Stadien. Wir haben uns f\u00fcr den Test des offiziellen Spiels zur FIM-Meisterschaft auf den Sattel geschwungen, um zu sehen, was in Monster Energy Supercross steckt...","src":"","src_id":"","fd_iab_unique_id":"","fd_watson_nlp_category":"","yoast_head":"\n
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