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{"id":3068074,"date":"2006-10-27T16:30:42","date_gmt":"2006-10-27T14:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/super-bikes_riding_challenge\/3068074"},"modified":"2024-07-18T11:22:19","modified_gmt":"2024-07-18T09:22:19","slug":"super-bikes_riding_challenge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/super-bikes_riding_challenge\/3068074","title":{"rendered":"Super-Bikes: Riding Challenge (Rennspiel) – Super-Bikes: Riding Challenge"},"content":{"rendered":"

Ausschlachtung<\/strong><\/p>

Nicht nur Polyphony Digital versteht es, seine Inhalte gekonnt auszuschlachten. Auch Milestone scheint f\u00fcr sich entdeckt zu haben, dass man Strecken und Spielkonzepte ohne gro\u00dfen Arbeitsaufwand gleich in mehreren Titeln verwursten kann. So werden sich Kenner von SCAR und Evolution GT bei den Super-Bikes schnell heimisch f\u00fchlen, denn ein Gro\u00dfteil der Strecken wie Valencia, Hockenheim, Laguna Seca sowie fiktive Kurse durch Berlin oder London mit all ihren Variationen stammen 1:1 aus den Vorg\u00e4ngern. Doch damit nicht genug: Auch das Ger\u00fcst mit Pokalwettbewerben und dem Karrieremodus wurde ohne gro\u00dfe Ver\u00e4nderungen \u00fcbernommen. Allerdings m\u00fcsst ihr euch jetzt f\u00fcr die beiden Modi jeweils ein separates Profil anlegen, was ich nicht ganz nachvollziehen kann: W\u00e4re es denn so schwer gewesen, euch bei den Pokalwettbewerben mit einem <\/p>

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\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Bei N\u00e4sse kommt die Grafikengine auf dem PC ganz sch\u00f6n ins Schleudern.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Standard-Piloten und in der Karriere mit dem aktuellen Skill-Level an den Start zu lassen? So m\u00fcsst ihr st\u00e4ndig zwischen den Profilen wechseln, wenn ihr nach einem Pokal-Rennen mit der Karriere weiter machen wollt. Komplizierter geht es wohl kaum.

Es war einmal die Innovation<\/strong><\/p>

W\u00e4hrend die Pokal-Wettbewerbe haupts\u00e4chlich dazu dienen, neue Bikes und Strecken freizuschalten, geht es im Karrieremodus wie gehabt um die Erfahrungspunkte, die ihr euch auf der Strecke z.B. mit Einsch\u00fcchterungsaktionen, dem Fahren im Windschatten oder unfallfreien Runden erarbeitet. Diese verteilt ihr dann auf\u00a0 sieben F\u00e4higkeiten wie Kurvenfahrt, Tempo oder Willenskraft. Den Tiger-Effekt, mit dem man Fahrfehler im Stil von Prince of Persia r\u00fcckg\u00e4ngig machen konnte, ist nicht mehr dabei. Daf\u00fcr gewinnt ihr auch hier weitere Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde: Was bei Pokalwettbewerben lediglich der Optik dient, nimmt im Karrieremodus eine vergleichbare Funktion ein, wie R\u00fcstungen in Rollenspielen. So sorgen manche Handschuhe f\u00fcr eine bessere Falltechnik, w\u00e4hrend ein Paar Stiefel z.B. euer Tempo steigern usw. Vor jedem Rennen k\u00f6nnt ihr die Ausr\u00fcstung so zusammenstellen, wie es f\u00fcr euch\u00a0 am besten Sinn macht. Doch nicht nur ihr k\u00f6nnt mit Druck eure Gegner in einen Fehler treiben: Wird euer Wille gebrochen, h\u00f6rt ihr pl\u00f6tzlich euer Herz schlagen und den Biker panisch atmen. Das Bild wird in dieser Situation allerdings nicht mehr verzerrt, weshalb eure mangelnde Willenskraft keine gro\u00dfen Auswirkungen auf den Spielablauf hat. Ich hatte jedenfalls niemals das Gef\u00fchl, nerv\u00f6s oder fehleranf\u00e4llig zu werden, nur weil mein Alter Ego pl\u00f6tzlich wie Darth Vader aus den Boxen schnaubt. Was bei SCAR noch innovativ-frischen Wind ins Rennspiel-Genre brachte, musste schon bei Evolution-GT Federn lassen und wirkt mittlerweile nur noch ausgelutscht. Warum? Weil sich die Entwickler offenbar auf ihren Lorbeeren ausgeruht und keinen Gedanken daran verschwendet haben, das eigentlich interessante Konzept sinnvoll weiter zu entwickeln. Das gilt auch f\u00fcr die Spielmodi: Duelle im Splitscreen sch\u00f6n und gut, aber ich habe schon bei SCAR einen Online- oder LAN-Modus vermisst, ich habe ihn in Evolution GT noch mehr vermisst und ratet, was jetzt kommt? Ich vermisse dieses Feature auch in Super-Bikes Riding Challenge und kann wieder nicht nachvollziehen, warum die Italiener ihren Rennspielen keine Onlinemodi <\/p>

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\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Die Fahrer- und Motorradmodelle sehen prima aus.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>spendieren k\u00f6nnen oder wollen. Auch frage ich mich, warum ihr neben Einzelrennen und Turnieren mit vorgegebenen Strecken schon wieder keine eigenen Turniere mit Kursen EURER Wahl zusammenstellen k\u00f6nnt.

Nichts f\u00fcr Mechaniker<\/strong><\/p>

Nichts zu meckern gibt es dagegen bei der Steuerung: Die original lizenzierten Motorr\u00e4der solch namhafter Hersteller wie Ducati, Honda oder Yamaha lassen sich genau \u00fcber den Asphalt dirigieren, sobald man sich nach den vielen Autorennen wieder auf die Zweir\u00e4der eingestellt hat. Dabei k\u00f6nnt ihr den Realismusgrad steigern, indem ihr Fahrhilfen wie die Traktionskontrolle oder Bremshilfen deaktiviert. Auch liegt es an euch, ob ihr die Doppelbremse aktiviert oder die Vorder- und Hinterbremse auf zwei Tasten verteilt und auch die Fahrerposition sowie die Schaltung k\u00f6nnt ihr manuell oder automatisch regeln. Was fehlt, sind Einstellungsm\u00f6glichkeiten an eurem Bike: Ihr habt zwar die M\u00f6glichkeit zu einer Testfahrt, doch lassen sich weder Getriebe noch Federung oder andere Dinge nach euren W\u00fcnschen anpassen. Auch Tuning durch die Anschaffung neuer Teile wie Auspuffanlagen oder Motor-Upgrades ist nicht m\u00f6glich.\u00a0\u00a0\u00a0
\u00a0<\/p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Daf\u00fcr unterscheidet sich das Fahrverhalten der einzelnen Motorr\u00e4der teilweise sehr deutlich voneinander, auch wenn ihr nicht sonderlich viel tun m\u00fcsst, um neue Maschinen freizuschalten. Genau wie in Tourist Trophy spielt Geld hier keine Rolle und so bekommt ihr allein durch Rennerfolge neue PS-Monster zur Auswahl. Die Fahrphysik pendelt sich auch mit voller Realismus-Einstellung zwischen Arcade und Simulation ein und ist teilweise noch sehr gutm\u00fctig\u00a0– vor allem bei Fahrten auf nassem Asphalt. Kommt ihr allerdings neben die Strecke, ist ein Unfall auf dem rutschigen Untergrund fast schon vorprogrammiert und auch bei Kollisionen mit anderen Fahrern schleudert es euch schnell aus dem Sattel. Ein echtes Schadensmodell gibt es nicht, doch informiert euch eine Anzeige \u00fcber den Gesundheitszustand eures Fahrers. Fliegt ihr zu oft ab, m\u00fcsst ihr das Rennen verletzungsbedingt aufgeben. Das ist besonders dann \u00e4rgerlich, wenn euch die eigentlich sehr stupide und wenig fordernde KI mit einem fiesen Schubser in die Bande bef\u00f6rdert hat. So unfair wie in Evolution GT oder

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Solch enge Duelle gibt es meistens kurz nach dem Start.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>SCAR verhalten sich die Biker allerdings nicht mehr, was vielleicht auch daran liegt, dass ihr hier viel mehr Platz auf dem Asphalt habt und die \u00dcberholman\u00f6ver in der Regel schneller abgeschlossen werden.

Augenfeindlich<\/strong><\/p>

Obwohl die Kulissen bereits weitestgehend bekannt sind, hinterlassen sie insgesamt immer noch einen guten Eindruck und werden auch bei sieben Fahrern gleichzeitig \u00fcberwiegend fl\u00fcssig dargestellt. Nur auf dem PC kam es bei Rennen auf nasser Stra\u00dfe urpl\u00f6tzlich zu extrem starken Performance-Einbr\u00fcchen, die schon an eine Diashow erinnerten, w\u00e4hrend Trockenrennen unter gleichen Einstellungen butterweich \u00fcber den Bildschirm huschten. Mit den jeweils zwei Innen- und Au\u00dfenperspektiven inklusive gelungener Cockpit-Ansicht behaltet ihr zudem alles gut im Blick. Die PS2-Version leidet jedoch unter einem gewaltigen Problem: Ich habe in letzter Zeit kaum ein Spiel gesehen, dass mir mit derart heftigem Kantenflimmern so derma\u00dfen die Augen ver\u00e4tzt hat. Da k\u00f6nnen die Bauwerke am Streckenrand noch so sch\u00f6n, die Bikes noch so detailgetreu sein: Lang k\u00f6nnte ich mir die Flimmerorgie nicht ansehen ohne Kopfschmerzen zu bekommen.<\/p>

Der Sound entt\u00e4uscht auf ganzer Linie: Die Motoren klingen mit ihrem schwachen Ges\u00e4usel durchweg synthetisch und lassen dabei die kernigen, satten Sounds vermissen, die man von Maschinen jenseits der 500cc erwartet. Im Audiomen\u00fc habt ihr seltsamerweise die Auswahl, ob ihr w\u00e4hrend dem Rennen lieber die Stimmung (sprich: Umgebungsger\u00e4usche) aufnehmen oder von Musik begleitet werden wollt. Glaubt mir, auch wenn die Motorger\u00e4usche schon eine Beleidigung f\u00fcr eure Geh\u00f6rg\u00e4nge darstellen, solltet ihr auf die Musikuntermalung verzichten und die Lage mit den schrecklich uninspirierten Rock-Songs einschlie\u00dflich nervt\u00f6tender Gitarren-Riffs nicht noch schlimmer machen.\u00a0\u00a0<\/p>\u00a0\u00a0\u00a0\n

Fazit<\/strong><\/h3>“Was Polyphony kann, das k\u00f6nnen wir auch,” m\u00fcssen sich die Jungs von Milestone gedacht haben, als sie die Boliden aus SCAR und Evolution GT gegen Motorr\u00e4der getauscht haben. Allerdings haben sie nicht viel Zeit in ein neues Spielger\u00fcst oder frische Strecken investiert. Und so sch\u00f6n der Rollenspielansatz noch in SCAR war, so aufgesetzt und abgenutzt wirkt er mittlerweile in der Zweirad-Umsetzung, die weder spielerisch noch grafisch mit Titeln wie Tourist Trophy oder THQs MotoGP mithalten kann. Der Umfang ist vergleichsweise zu niedrig, das Fahrmodell weniger ausgereift, das zwanghafte Anlegen von zwei Profilen unkomfortabel, eine Online- oder LAN-Option nicht vorhanden und vor allem die Pr\u00e4sentation l\u00e4sst trotz bekannter, aber sehenswerter Kulissen mit PS2-Flimmer-Optik und der miesen Akustik zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. Trotzdem ist Super-Bikes Riding Challenge f\u00fcr Motorrad-Fans sicher kein schlechtes Spiel, sofern man nicht mit den indirekten Vorg\u00e4ngern vertraut ist. In diesem Fall k\u00f6nnten die Rollenspielelemente sogar als frisch und die Strecken nicht als \u00f6des Recycling aufgefasst werden. Dennoch sollte Milestone ernsthaft \u00fcberlegen, sich wieder an die Erarbeitung neuer Konzepte zu machen, anstatt die innovativen Ideen von damals bis zum Erbrechen wiederzuverwerten. Mir reicht es jedenfalls! <\/div><\/div>

Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>

Gef\u00e4llt mir<\/h3>
  • \u00fcberwiegend fl\u00fcssige Darstellung
    <\/li>
  • ausreichend Perspektiven (inkl. Cockpit)
    <\/li>
  • gute Geschwindigkeitsgef\u00fchl
    <\/li>
  • Original-Maschinen
    <\/li>
  • gelungene Kulissen und Motorradmodelle
    <\/li>
  • genaue Steuerung
    <\/li><\/ul><\/div>

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>
    • KI ohne Biss
      <\/li>
    • RPG<\/li>
    • Feature wirkt abgenutzt
      <\/li>
    • kein “Tiger<\/li>
    • Effekt” mehr
      <\/li>
    • keine Tuning<\/li>
    • oder Setup<\/li>
    • M\u00f6glichkeiten
      <\/li>
    • kein Qualifying
      <\/li>
    • Strecken<\/li>
    • Recycling
      <\/li>
    • synthetische, schwachbr\u00fcstige Motorensounds
      <\/li>
    • kein Online<\/li>
    • oder LAN<\/li>
    • Modus
      <\/li>
    • keine eigenen Turniere im Multiplayer
      <\/li>
    • getrennte Profile f\u00fcr Karriere und Pokale
      <\/li>
    • furchtbare Musik
      <\/li>
    • insgesamt nur 40 Bikes fahrbar
      <\/li>
    • kein Schadensmodell
      <\/li>
    • extremes Kantenflimmern (PS2)
      <\/li>
    • Performance<\/li>
    • Einbr\u00fcche bei Regen (PC)
      <\/li><\/ul><\/div><\/div>
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      Die italienischen Entwickler von Milestone widmen sich einmal mehr dem Motorsport und besinnen sich mit Super-Bikes Riding Challenge auf ihre Wurzeln. Sie w\u00fcrzen die Zweirad-Raserei aber gleichzeitig mit den Rollenspielelementen, die bereits bei SCAR und Evolution GT zum Einsatz kamen. Geht das Konzept auf?<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3202284,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Super-Bikes: Riding Challenge - Test, Rennspiel, PC, PlayStation 2","_yoast_wpseo_metadesc":"Die italienischen Entwickler von Milestone widmen sich einmal mehr dem Motorsport und besinnen sich mit Super-Bikes Riding Challenge auf ihre Wurzeln. Sie w\u00fcrzen die Zweirad-Raserei aber gleichzeitig mit den Rollenspielelementen, die bereits bei SCAR und Evolution GT zum Einsatz kamen. 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