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{"id":3061460,"date":"2005-04-20T09:34:26","date_gmt":"2005-04-20T07:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/midnight_club_3_dub_edition\/3061460"},"modified":"2024-07-17T13:57:01","modified_gmt":"2024-07-17T11:57:01","slug":"midnight_club_3_dub_edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/midnight_club_3_dub_edition\/3061460","title":{"rendered":"Midnight Club 3: DUB Edition (Rennspiel) – Midnight Club 3: DUB Edition"},"content":{"rendered":"Blick zur\u00fcck im Zorn?<\/strong>

Als Rockstar Games zum Start der PS2 mit Midnight Club ein Rennspiel auf den Markt brachte, konnte keiner ahnen, dass die n\u00e4chtlichen Arcade-Stadtrasereien den Grundstein f\u00fcr eine Genre-Erweiterung legen w\u00fcrden.

<\/p>

\"\"<\/figure><\/td><\/tr>
Hochwertige Filmsequenzen begleiten euch durch die Karriere.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Einige Jahre sp\u00e4ter und angeheizt von Filmen wie The Fast and The Furious sind die Rennspiele rund um den Tuning-Untergrund nicht mehr aus der Spielewelt wegzudenken und haben mit EAs Need for Speed Underground-Serie auch entsprechenden kommerziellen Erfolg verbuchen k\u00f6nnen. Mittlerweile stellt sich Rockstar mit Midnight Club 3 DUB Edition dem Kampf um die Gunst der Fans \u2013 ein Kampf, in dem sich das renommierte Studio nicht nur mit den mittlerweile eingesessenen Gr\u00f6\u00dfen auseinandersetzen, sondern auch Newcomer wie SRS oder das bald erscheinende Juiced auf Distanz halten muss.

DUB?<\/strong>

In Deutschland ist das DUB Magazine weitestgehend unbekannt. In Amerika hingegen ist die Postille der Inbegriff der Tuning-Kultur und stellt regelm\u00e4\u00dfig die aufgemotzten Karren von Superstars vor. Im Spiel selber h\u00e4lt sich das DUB Magazin jedoch erfreulich im Hintergrund. Nur selten begegnet man z.B. dem Heft-Schriftzug. Stattdessen haben die Magazinmacher dem Arcade-Racer kreativen Input gegeben, der sich durchweg positiv widerspiegelt:

[GUI_SPIELLINKS(align=left,SPIELID=3764)]<\/p>Die Vorschl\u00e4ge, welche Fahrzeuge es letztlich in das Spiel geschafft haben, stammen aus der DUB-Redaktion und mit den Connections der Amerikaner konnten die Fahrzeughersteller dazu \u00fcberredet werden, die Lizenz f\u00fcr jedes der \u00fcber 60 Vehikel freizugeben. Gleiches gilt f\u00fcr einen Gro\u00dfteil der Tuning-Teile, deren Zusammenstellung von DUB erledigt wurde. Und das entsprechende Know-How hat daf\u00fcr gesorgt, dass bei jedem Fahrzeug ein immenser Haufen an optischen Tuning-Optionen zur Verf\u00fcgung steht \u2013 nat\u00fcrlich nur diejenigen, die auch in der Realit\u00e4t erh\u00e4ltlich sind.

Gem\u00e4\u00df dem Motto “Vorw\u00e4rts, wir m\u00fcssen zur\u00fcck” hat sich Rockstar nicht nur auf die Qualit\u00e4ten der Vorg\u00e4nger besonnen, sondern sich auch noch auf die Essenz von Arcade-Rennen konzentriert: So schnell wie m\u00f6glich vom Start zum Ziel zu kommen.
Und mit beiden gegl\u00fcckten Vorhaben wird Midnight Club schneller als ein Lamborghini Murcielago so einzigartig wie unterhaltsam. Doch was bedeutet das in der Praxis \u2013 vor allem, wenn man als Gegenbeispiel den momentanen K\u00f6nig Need for Speed Underground 2 zu Rate zieht?

<\/p>

\"\"<\/figure><\/td><\/tr>
Hei\u00dfe Arcade-Rennen, Blechsch\u00e4den, purer Tuning-Spa\u00df (man beachte das blaue HUD): MC3 DUB Edition treibt den Spa\u00df auf die Spitze!<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Der Weg ist das Ziel
<\/strong>
Eines der Features, das die Midnight Club-Serie seit Teil 1 ausgezeichnet hat und bis heute einzigartig macht, ist die immense Freiheit, die euch geg\u00f6nnt wird: Finden bei Spielen wie NfSU2 alle Rennen (mit Ausnahme der Verfolgung) auf abgegrenzten Kursen statt, habt ihr bei Midnight Club 3 wie gehabt die Qual der Streckenwahl. Denn nur die Kontrollpunkte sind vorgegeben \u2013 wie ihr dahin kommt, ist ganz allein eure Sache. Nat\u00fcrlich kann es hier und da helfen, sich an die insgesamt gut agierende KI ranzuh\u00e4ngen. Doch da die Kollegen nicht vor Fahrfehlern gefeit sind und genau wie ihr auch mit dem enormen Verkehrsaufkommen in den St\u00e4dten klar kommen muss und die CPU-Fahrer au\u00dferdem nicht immer die gleiche Route nehmen, kann es schnell passieren, dass ihr euch an den Letztplatzierten klammert. Doch wie es so sch\u00f6n hei\u00dft: “Versuch macht kluch!” und schon bald hat man im Gef\u00fchl, wann eine Abk\u00fcrzung naht. Denn Rockstar hat beim Layout der Karten darauf geachtet, dass sich meist dann eine schnelle Wegalternative findet, wenn man sie erwartet. Ob man es bei der Hochgeschwindigkeits-Raserei schafft, diese Route weitestgehend problemlos zu nehmen, steht auf einem anderen Blatt und ist nur von euren F\u00e4higkeiten abh\u00e4ngig.

<\/p>

Lust auf hei\u00dfe Video-Action? Hier findet ihr eine kleine Auswahl:

<\/strong>Gameplay<\/a> (exkl.) – 1:44 Min.
Tuning<\/a> (exkl.) – 4:35 Min.
Supercar Showcase<\/a> – 2:05 Min.
Promo<\/a> – 1:19 Min.

Neue Screenshots:

<\/strong>PS2 – Werkstatt<\/a>
PS2 – Gameplay<\/a>
Xbox – Werkstatt<\/a>
Xbox – Gameplay<\/a>
Cut-Scenes<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Diese Freiheit setzt sich auch in anderen Aspekten weiter fort: “Weg mit dem Korsett \u2013 gibt den Spielern die ganze Stadt zum Austoben”, scheinen sich die Entwickler auf die Fahnen geschrieben zu haben.
In der Karriere geht es zwar nach wie vor erst dann vorw\u00e4rts, wenn ihr die speziell gekennzeichneten “\u00dcber-Fahrer” in jeder Stadt besiegen konntet, doch drumherum gibt es haufenweise andere Wettbewerbe. Einige davon sind z.B. nur f\u00fcr bestimmte Fahrzeugklassen zugelassen; die Turniere fordern euch auf, mehrere Rennen mit Punktwertung am St\u00fcck (und ohne Zwischenspeicherung) zu bestehen; die jederzeit f\u00fcr alle Klassen offenen Stadtrennen sorgen f\u00fcr ein stetes Ansteigen des Kontostandes.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Und ehe man sich versieht, folgt man nicht mehr der eigentlichen Karriere, sondern versucht den Geheimnissen (und Bonus-Autos) auf die Spur zu kommen, die sich hinter den verschiedenen Rennen verbergen. Dass man dabei h\u00e4ufig in die Garage zur\u00fcckkehrt, um sich einen anderen, m\u00f6glicherweise besser geeigneten fahrbaren Untersatz zu holen und so ganz nebenbei und fast schon, ohne es zu bemerken, das schwer verdiente Geld gleich in neue Tuningteile steckt, offenbart die enorme Langzeitmotivation, die in MC3 steckt.

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In der Ferne wartet der erste Kontrollpunkt. Wie ihr hin kommt, bleibt euch \u00fcberlassen.\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>So Arcade, wie es nur geht<\/strong>

Im Gegensatz zur Tuning-Arcade-Konkurrenz, die meist damit besch\u00e4ftigt ist, einen Steuerungs-Spagat zwischen Simulation und Arcade hinzukriegen, ist Midnight Club 3 der Inbegriff von “Arcade”.
Das soll jedoch nicht hei\u00dfen, dass die Wagen wie auf Schienen liegen und sich alle gleich fahren \u2013 ganz im Gegenteil!
Denn ein Hummer f\u00e4hrt sich sp\u00fcrbar anders als ein Golf R32, ein Chopper muss anders bedient werden als ein Escalade EXT. Und selbst das Verhalten nach einem Performance-Upgrade \u00e4ndert sich derma\u00dfen stark, dass man ein, zwei Kurven braucht, um sich darauf einzustellen. Und doch steht der Spielspa\u00df im Vordergrund, was man vor allem der gut reagierenden und sehr direkten Steuerung zuschreiben muss.
Doch auch drumherum wurde alles auf Arcade getrimmt: Die Fahrphysik zeigt auf der einen Seite zwar separat funktionierende Radaufh\u00e4ngungen usw., l\u00e4sst aber auch gewaltige Spr\u00fcnge zu, die in etwa 500 Meter lang sein k\u00f6nnen. Wer jetzt mit dem Kommentar “unrealistisch” abwinkt, hat vollkommen Recht \u2013 und kann sich bei den Special Moves in Rage winken.
Den rasend schnellen “Donut” und das problemlose und auf Knopfdruck sofort startende Fahren auf zwei R\u00e4dern kennt man wie viele andere dieser Specials schon aus dem Vorg\u00e4nger. Doch die drei neuen freispielbaren, Fahrzeugklassen-spezifischen Features, die \u00fcber den Druck auf den linken Stick aktiviert werden, stehen dem in nichts nach und k\u00f6nnen sich sp\u00e4ter als lebensnotwendig erweisen.

SUVs, Trucks und Luxus-Limousinen k\u00f6nnen sich auf “Agro” freuen. Einmal freigeschaltet, f\u00fcllt sich die dazugeh\u00f6rige Anzeige auf, wenn ihr in Kollisionen mit der Umgebung und anderen Fahrzeugen verwickelt seid. Aktiviert versetzt euch Agro kurzfristig so in Rage, dass ihr bei Kollisionen keinen Geschwindigkeitsverlust hinnehmen m\u00fcsst.

Muscle Cars und Chopper hingegen freuen sich auf “Roar”. Um die Anzeige zu f\u00fcllen, m\u00fcsst ihr Powerslides und Drifts auf die Stra\u00dfe legen. Als Belohnung k\u00f6nnt ihr ein Aufheulen des Motors aktivieren, das eine Druckwelle von eurem Vehikel startet, die die Stra\u00dfe frei r\u00e4umt.

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Auch auf der PS2 gibt es feine Partikel-Effekte zu sehen.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Der optisch eindrucksvollste und f\u00fcr ein Rennspiel innovativste neue Move ist jedoch “Fokus”. Der auf Sport-Motorr\u00e4der und Tunerfahrzeuge beschr\u00e4nkte Bonus wird durch kollisionsfreies Fahren aufgef\u00fcllt und versetzt euch bei Aktivierung in eine Zeitlupe, bei der euer Fahrzeug jedoch weiterhin unter eurer vollen Kontrolle liegt \u2013 die Bullet-Time f\u00fcr Rennspiele ist geboren und ein Garant f\u00fcr die Rettung wertvoller Sekundenbruchteile.

Auch der Windschatten-Turbo spricht f\u00fcr das blitzschnelle Arcade-Spektakel, das sich hinter der DUB Edition verbirgt: Seid ihr in Einzugsweite des gegnerischen Slipstreams, f\u00fcllt sich eure Turbo-Anzeige (unabh\u00e4ngig von der Nitro-Z\u00fcndung und \u2013 Anzahl) auf. Dabei gilt: je n\u00e4her dran, desto schneller ist das Limit erreicht. Mit einem akustischen Signal und einem roten Leuchten werdet ihr informiert, wenn ihr den Turbo aktivieren k\u00f6nnt. Dann hei\u00dft es: kurz aus dem Windschatten fahren, Turbo-Knopf bet\u00e4tigen und der Geschwindigkeitsrausch kann beginnen\u2026

Besser als Burnout 3?
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W\u00e4hrend sich die jeweiligen Fans sicherlich die K\u00f6pfe hei\u00df reden werden, ob nun MC3 oder NFSU 2 das bessere Tuning-Spiel ist, wird die Diskussion um die sch\u00f6nste Optik zwischen den DUBbern und den Burnout 3-Anh\u00e4ngern in Gang kommen. Fest steht: Im Texturdetail kann MC3 nicht mit Criterions High-Speed-Raser mithalten. Und auch die Crashs sehen bei Burnout 3 wesentlich spektakul\u00e4rer aus. Doch was das Fahrzeugdesign betrifft, liegt Rockstars Asphaltk\u00f6nig mindestens gleichauf mit der versammelten Konkurrenz und sichert sich durch das umfangreiche Tuning sowie das optische Schadensmodell weitere Pluspunkte.

\u00a0\u00a0\u00a0Und sp\u00e4testens, wenn ihr mit einem hochgez\u00fcchteten Luxus-Sportwagen auf einer vermeintlich \u00fcbersichtlichen Geraden das Nitro z\u00fcndet, geht der Geschwindigkeitswahn in eine neue Runde und zieht locker an Burnout 3 vorbei. Angstzust\u00e4nde wechseln sich ab mit p\u00e4nomenaler Freude \u2013 nur um sofort wieder in Panik \u00fcberzugehen, wenn man feststellt, dass die n\u00e4chste Kurve schneller angerauscht kam, als einem lieb sein konnte. Kurzum: das Geschwindigkeitsgef\u00fchl ist schlichtweg ph\u00e4nomenal.

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Auf der \u00dcbersichtskarte findet ihr alle derzeit zur Verf\u00fcgung stehenden Rennen und k\u00f6nnt euch vom Navigationssystem lotsen lassen.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Allerdings sollten Grafik-Fetischisten gleich zur Xbox-Fassung greifen, die nicht nur insgesamt besser aussieht, sondern auch mit deutlich weniger Slowdown-Problemen zu k\u00e4mpfen hat als das PS2-Pendant. Die riesige Stadt, die nahtlos durch den Grafikspeicher gestreamt wird (nachgeladen werden bei den Rennen nur die gegnerischen Fahrzeuge), die auf Hochglanz getrimmten Vehikel, gelegentlich verwendete Wettereffekte und vor allem der teilweise enorme Verkehr auf den Stra\u00dfen scheinen die PS2 immer wieder an ihre Grenze zu treiben – ohne allerdings ernsthaft den Spielspa\u00df gef\u00e4hrden zu k\u00f6nnen, w\u00e4hrend die Xbox nur in seltenen Ausnahmef\u00e4llen zu einem minimalen Polygon-Schluckauf neigt.

Ansonsten sind die Unterschiede allerdings minimal, k\u00f6nnten aber bei dem einen oder anderen doch zu einer Kaufentscheidung in die eine oder andere Richtung f\u00fchren. So unterst\u00fctzt die Xbox z.B. 16:9-Fernseher, soll in absehbarer Zeit zus\u00e4tzliche Fahrzeuge zum Download \u00fcber Xbox Live anbieten und bietet nicht zuletzt die M\u00f6glichkeit, eigene Soundtracks ins Spiel zu bringen.
Doch gerade der letzte Punkt ist wirklich nur eine Spielerei, denn die mitgelieferten Songs mit ihrem Mix aus R\u2019n\u2019B, Rock, HipHop und elektronischer Musik passen zum Spiel wie die Faust aufs Auge.

Auch die \u00fcbrige Soundkulisse mit auf Hochbetrieb dr\u00f6hnenden Motoren, dem “Wusch” knapp an euch vorbeiziehender Fahrzeuge sowie dem Bersten von Metall und Glas kann sich h\u00f6ren lassen und kann auf der Xbox in Dolby Digital 5.1 und auf der PS2 in Dolby Pro Logic II genossen werden.

Bei der Sprachausgabe hat man sich ebenfalls wieder der Wurzeln besonnen und nur wenige Charaktere (die Mechaniker) mit gesprochenem Text versehen, der allerdings hochprofessionell aus den Lautsprechern schallt und umgehend f\u00fcr Flair sorgt.

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Das Geschwindigkeitsgef\u00fchl von MC3 l\u00e4sst sich kaum in Worte fassen.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Tuning: priorisierte Nebensache<\/strong>

Wer sich Midnight Club 3 nur wegen seiner umfangreichen Optionen in Punkto Optik-Tuning besorgt, wird himmelhoch jauchzen und zu Tode betr\u00fcbt sein. Auf der einen Seite haben wir die wohl weitreichendste Zusammenstellung von spezifischen Tuning-Teilen, die bislang in einem Rennspiel dieser Art zu finden war. Haufenweise Felgen, frei w\u00e4hlbare Farben bis hin zu Mehrfarblackierungen, Reifenbreite, Profiltiefe, Sto\u00dfstangen, Seitensch\u00fcrzen usw.: wohin man auch schaut, findet sich ein lizenzierter Himmel f\u00fcr Auto-Fetischisten. Da man aber im Vergleich zu NfS oder Juiced keinerlei Stilpunkte f\u00fcr ein DUB-Mobil (oder im MTV-Jargon: gepimpte Karre) bekommt, werden manche Spieler vielleicht jetzt schon vor Entt\u00e4uschung die ersten Schreikr\u00e4mpfe kriegen. Denn ihr bekommt keinerlei R\u00fcckmeldung, ob eure Karre cool oder peinlich aussieht.

Doch Midnight Club 3 hat es tats\u00e4chlich geschafft, dass man trotz mangelnden Offline-Ingame-Feedbacks, sein schwer verdientes Geld eher in optische Versch\u00f6nerungen steckt, als in das n\u00e4chste Performance-Upgrade zu investieren. Wo liegt das Geheimnis? Schwer zu sagen. Aber ich f\u00fcr meinen Teil wurde durch die Einspielungen vor den Rennen, in denen euch die gegnerischen Fahrzeuge pr\u00e4sentiert werden, massiv aufgeputscht. Spinner-Felgen, aufw\u00e4ndige Lackierungen und Karosserie-Zusammenstellungen, die teilweise jenseits von gut und b\u00f6se liegen, machten mich hei\u00df, meine Karre optisch auch aufzumotzen, was der Kontostand her gibt!
\u00a0\u00a0Denn auch wenn die Befriedigung immens hoch ist, nach einem harten Rennen als Erster \u00fcber die Ziellinie zu brettern, ist diese doch nicht mit der vergleichbar, die einen durchflutet, wenn man das gleiche Ergebnis mit einem Fahrzeug schafft, dem man ansieht, dass der Fahrer den \u00e4u\u00dferen Werten genau so viel (wenn nicht noch mehr) Zeit (und Geld) schenkt wie den Inneren. Und sp\u00e4testens online, wenn man mit seiner 08\/15-Karre neben einem kleinen Automobil-Kunstwerk an der Startlinie steht, f\u00fchlt man sich wie der letzte Penner und setzt alles daran, nicht nur im fahrerischen Wettbewerb, sondern auch in punkto Optik der absolute K\u00f6nig zu sein.

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Auch online k\u00f6nnt ihr hei\u00dfe Duelle in zahlreichen Spielmodi erleben.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Doch wie gesagt: Wer nur Performance tunen will, wird genauso bedient und muss sich nicht durch f\u00fcr ihn vielleicht st\u00f6rende visuelle Kleinigkeiten klicken. Diese Gratwanderung bew\u00e4ltigt Rockstar bravour\u00f6s und nahezu einzigartig.

Online-Speedfreaks<\/strong>

Wo wir schon beim Thema Online waren: Als ob die minimal 20 bis 30 Stunden Einzelspieler-Kampagne nicht ausreichen w\u00fcrden, um sich den Award zu sichern, hat sich Rockstar ins Zeug gelegt und auf beiden Systemen einen enorm motivierenden Mehrspieler-Modus eingebaut. Diese bezieht sich allerdings vornehmlich auf den Online-Modus: Der Splitscreen- bzw. Link-Arcade-Modus ist zwar eine nette Abwechslung, kann den Internet-Duellen jedoch nicht das Wasser reichen \u2013 auch wenn es hier wie da eine breit gef\u00e4cherte Auswahl an Modi und Einstellm\u00f6glichkeiten gibt.

Ihr k\u00f6nnt mit dem einfach zu bedienenden, mittlerweile allerdings in komplettem 3D gehaltenem Editor eigene Kontrollpunkte setzen und diese dann abfahren, auf implementierte Strecken zur\u00fcckgreifen und ggf. die Power-Ups zuschalten, die den Rennen den allerletzten Arcade-Stempel aufdr\u00fccken.

Was jedoch f\u00fcr viele noch schwerwiegender sein d\u00fcrfte, ist die General\u00fcberholung, die Rockstar in technischer Hinsicht durchgef\u00fchrt hat. So gibt es z.B. keine Probleme mehr, wenn der Host des Spieles entweder aufgrund eines technischen Defektes wie Verbindungsabbruch oder weil er keinen Bock mehr hat, das Handtuch wirft und aussteigt. Hie\u00df es bislang f\u00fcr alle Mitfahrenden “Game Over”, wird automatisch derjenige zum Gastgeber, der sich als Erster zum angelegten Spiel angemeldet hat. So ist stundenlanger Spielspa\u00df ohne technischen Frust garantiert.
\u00a0\u00a0\u00a0\n

Fazit<\/strong><\/h3>Midnight Club 3 hat sich das Edelmetall redlich verdient. Durchgestylt, rasend schnell und von Anfang bis Ende motivierend, bekommen Rennspiel-Fans hier Arcade-Racing pur auf einem extrem hohen Niveau serviert. Vergleiche mit der Konkurrenz werden nicht ausbleiben, doch MC 3 \u00fcber einen Kamm mit Spielen der NFSU2-Kategorie zu scheren, w\u00fcrde beiden Titeln nicht gerecht. Denn wo EA z.B. mit ausgefeiltem Performance-Tuning und f\u00fcr das Gameplay essentiellem Optik-Schn\u00f6rkel auf sich aufmerksam macht, bietet MC 3 eine vollkommen offene Spielwelt und ein visuelles Tuning, das weitreichender ist als bei der versammelten Konkurrenz \u2013 und das, obwohl man sich auch nur mit puren Performance-Upgrades durchschlagen kann. Aber wer will schon mit einer Allerwelts-Rennsemmel antreten? Und auch wenn Burnout 3 im Detail sch\u00f6ner aussieht und spektakul\u00e4rere Crash-Sequenzen bietet, kommt man nicht umhin, die riesigen St\u00e4dte und den Geschwindigkeitsrausch zu bewundern, den Rockstar hier abfackelt. Mit minimal 20 bis 30 Stunden Spielzeit in der Karriere sowie ungez\u00e4hlten Duellen im Mehrspieler-Modus ist Langzeitmotivation garantiert \u2013 auch wenn man nicht wie in Juiced seinen Wagen online aufs Spiel setzen kann. Wer die Wahl zwischen den beiden Fassungen hat, sollte allerdings zur Xbox-Version greifen, da diese nicht nur insgesamt einen polierteren Eindruck macht, sondern auch weniger von Slowdowns betroffen ist. Doch egal, ob auf der Sony- oder der Microsoft-Konsole: Die DUB Edition sollte in keinem Rennspiel-Archiv fehlen!<\/div><\/div>

Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>

Gef\u00e4llt mir<\/h3>
  • \u00fcber 60 lizenzierte Fahrzeuge
    <\/li>
  • offene Spielwelt
    <\/li>
  • hochklassiges Geschwindigkeitsgef\u00fchl
    <\/li>
  • weitreichendes Optik-Tuning mit Originalteilen
    <\/li>
  • gute KI
    <\/li>
  • 3D-Streckeneditor
    <\/li>
  • pures Arcade-Racing vom Feinsten
    <\/li>
  • klasse Soundtrack
    <\/li>
  • optisches Schadensmodell
    <\/li>
  • drei St\u00e4dte (San Diego, Atlanta, Detroit)
    <\/li>
  • klasse Steuerung
    <\/li>
  • sp\u00fcrbare Unterschiede bei den Fahrzeugen
    <\/li>
  • durchgestylte Benutzerf\u00fchrung
    <\/li>
  • stark belebte St\u00e4dte
    <\/li>
  • eigene Soundtracks m\u00f6glich (Xbox)
    <\/li>
  • sehr ausgewogene Spielbalance <\/li><\/ul><\/div>

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>
    • im Detail schwache Umgebungstexturen
      <\/li>
    • vergleichsweise schwaches Performance<\/li>
    • Tuning
      <\/li>
    • kein Tuning<\/li>
    • Feedback
      <\/li>
    • Slowdown<\/li>
    • Probleme (PS2)
      <\/li>
    • Online<\/li>
    • Duelle ohne Gegenverkehr
      <\/li>
    • kein 16:9<\/li>
    • Modus (PS2)
      <\/li><\/ul><\/div><\/div>
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      Das Warten hat ein Ende: Mit Midnight Club 3 DUB Edition meldet sich der Urvater der mittlerweile immens popul\u00e4ren Stra\u00dfenrennen zur\u00fcck. Kann Rockstar Games neue Standards setzen und die Messlatte auf ein neues Niveau hebeln? Oder steckt hinter dem chromgl\u00e4nzenden Highspeed-Raser doch nur wieder verwertetes Altmetall?<\/p>\n","protected":false},"author":535,"featured_media":3195228,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Midnight Club 3: DUB Edition - Test, Rennspiel, PlayStation 2, Xbox","_yoast_wpseo_metadesc":"Das Warten hat ein Ende: Mit Midnight Club 3 DUB Edition meldet sich der Urvater der mittlerweile immens popul\u00e4ren Stra\u00dfenrennen zur\u00fcck. Kann Rockstar Games neue Standards setzen und die Messlatte auf ein neues Niveau hebeln? 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