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{"id":3059662,"date":"2005-06-16T12:00:26","date_gmt":"2005-06-16T10:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/moto_gp_4\/3059662"},"modified":"2024-07-18T11:51:29","modified_gmt":"2024-07-18T09:51:29","slug":"moto_gp_4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/moto_gp_4\/3059662","title":{"rendered":"Moto GP 4 (Rennspiel) – Moto GP 4"},"content":{"rendered":"

Arcade und Simulation<\/strong><\/p>

Damit keine Missverst\u00e4ndnisse entstehen: Rund um die FIA Motorradweltmeisterschaft MotoGP existieren zwei Spieleserien. W\u00e4hrend THQ demn\u00e4chst den dritten Teil f\u00fcr PC und Xbox auf den Markt bringen wird und den Schwerpunkt dabei eindeutig auf Simulation legt, zeichneten sich die bisher drei erschienenen Spiele von Namco vor allem durch ein arcade-typisches Gameplay aus. Daran \u00e4ndert sich auch im aktuellen Teil nichts und so ist das Fahrverhalten selbst im Simulationsmodus <\/p>

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\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Die Replays werden wieder prima inszeniert.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>noch vergleichsweise gutm\u00fctig, auch wenn das Hinterrad in Kurven bei zu starker Beschleunigung schon mal wegrutschen oder zu starkes Abbremsen zu einer wackeligen Angelegenheit werden kann. Ebenso sollten Ausfl\u00fcge neben die Strecke in diesem Modus vermieden werden, da ihr beim kleinsten H\u00e4ufchen Dreck schon st\u00fcrzt \u2013 und das auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, was doch etwas \u00fcbertrieben erscheint. Auf der anderen Seite haben Rempeleien mit euren Biker-Kollegen kaum Folgen, so dass ihr selbst mit hoher Geschwindigkeit in den Fahrerpulk rasen und andere Rennteilnehmer als Bande oder Bremse missbrauchen k\u00f6nnt \u2013 f\u00fcr einen Simulationsmodus nicht gerade realistisch. Aber das war ja noch nie die gro\u00dfe St\u00e4rke der Serie, bei der der unkomplizierte Fahrspa\u00df schon immer im Vordergrund stand. Die pr\u00e4zise Analogsteuerung wurde praktisch 1:1 aus den Vorg\u00e4ngern \u00fcbernommen, so dass ihr die PS-starken Zweir\u00e4der nach wie vor gut kontrollieren k\u00f6nnt, zumal der Anspruch bzgl. Fahrphysik ja nicht so hoch ausgefallen ist und ihr zus\u00e4tzlich einen Bremsassistenten aktivieren k\u00f6nnt

Karriere in der MotoGP<\/strong><\/p>

Im Arcademodus legt ihr einfach Strecke, Fahrer und Rennbedingungen (z.B. Wetter, Motorradeinstellungen) fest und fahrt drauflos, wobei ihr euch in der Regel vom letzten Startplatz nach vorne arbeiten m\u00fcsst. Neu dabei ist der so genannte Tumult-Modus, der daf\u00fcr sorgt, dass die Fahrer Seite an Seite in die Kurven einfahren und es entsprechend eng zur Sache geht. Allerdings h\u00e4tte sich Namco diesen zuschaltbaren Modus besser gespart, da euch in dem Gedr\u00e4nge eh nichts passieren kann und der Tumult dadurch schnell an Reiz verliert. Hinzu kommt, dass die Framerate bei den vielen Gegnern auf dem Bildschirm zu stark in die Knie geht und das Rennerlebnis merklich tr\u00fcbt – noch schlimmer wird es, wenn ihr zus\u00e4tzlich f\u00fcr nasse Witterungsbedingungen sorgt, bei der die Ruckelorgie schon vorprogrammiert ist. Ohne den k\u00fcnstlich geschaffenen Tumult l\u00e4uft das Geschehen jedoch wie gehabt fl\u00fcssig und flott \u00fcber den Bildschirm (und das auch im 16:9-Format), auch wenn die Grafik immer noch serientypisch starkes Kantenflimmern aufweist. Dennoch sehen die real nachmodellierten Motorr\u00e4der und Fahrer mit ihren geschmeidigen Animationen klasse aus. Neu ist die gelungene Helmperspektive, die besonders bei Regen mit nassem Visier beeindruckt – auch wenn sie das Fahren\u00a0 <\/p>

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\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
In der neuen Helmperspektive verschmutzt das Visier und ihr m\u00fcsst die Folie abziehen.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>nicht so einfach macht wie mit Innen- oder Au\u00dfenansicht. Witziges Feature am Rande: W\u00e4hrend der Fahrt verschmutzt das Visier immer mehr und ihr k\u00f6nnt auf Knopfdruck die Folie abziehen, um wieder f\u00fcr klare Sicht zu sorgen. Der Arcademodus ist mit den anf\u00e4nglich 16 Rennstrecken und drei Schwierigkeitsgraden ziemlich schnell vorbei und eignet sich generell eher f\u00fcr Rennen zwischendurch oder das Sammeln von Punkten, die im Fahrerlager in den Kauf von Fahrern (darunter Legenden wie Mick Doohan oder Kevin Schwantz), Motorr\u00e4dern, Filmchen und andere Goodies investiert werden k\u00f6nnen. Wer sich dagegen l\u00e4nger mit dem Spiel besch\u00e4ftigen will, findet seine Berufung im Karrieremodus, in dem ihr eine Saison nach der anderen absolviert, bis ihr endlich von einem Top-Team f\u00fcr die MotoGP-Serie angeheuert werdet. Zun\u00e4chst m\u00fcsst ihr euch jedoch mit kleineren und leistungsschw\u00e4cheren Maschinen begn\u00fcgen, denn Namco hat erstmals auch die original 125cc- und 250cc-Klasse neben den 500cc-MotoGP-Maschinen ins Spiel integriert und bietet jetzt alle 77 Fahrer und 39 Teams der Saison 2004, die sich auf den 16 lizenzierten Originalrennstrecken packende Rennen liefern. Prinzipiell eine gute Sache, doch wirken die niedrigeren Klassen verglichen mit den flotten 500cc-Monstern ziemlich lahm und stellen sogar im Simulationsmodus kaum Anforderungen an den Spieler. Selbst wenn ihr die Stabilit\u00e4t in den Motorradeinstellungen vernachl\u00e4ssigt, k\u00f6nnt ihr praktisch aus jeder Kurve heraus mit Vollgas beschleunigen, ohne Angst haben zu m\u00fcssen, dass euch die Maschinen ausbrechen \u2013 deshalb sind die 125er- und 250er-Rennen insgesamt etwas langweilig ausgefallen.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Schwieriger wird\u2019s erst in der h\u00f6chsten Klasse, doch k\u00f6nnt ihr im neuen, umfangreichen Trainingsmodus viele Tipps und praktische Erfahrungen sammeln, wie ihr die PS-Power der Bikes b\u00e4ndigen und die Streckenf\u00fchrung optimal ausnutzen k\u00f6nnt. Also ab auf die Maschine, zieht am Gasstrang und freut euch\u00a0

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\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Im Tumult-Modus geht es eng zur Sache – leider zu viel f\u00fcr die Grafikengine.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>neben dem guten Geschwindigkeitsgef\u00fchl auf satte Motorenger\u00e4usche, die vor allem bei den st\u00e4rkeren Zweir\u00e4dern gut r\u00fcberkommen und im Surround-Sound durch die Boxen r\u00f6hren. Dazu gibt es wieder treibende Soundtracks, die zwar nicht ganz die Klasse der Vorg\u00e4nger erreichen, aber die Action passend untermalen.

Zweirad-Tuning<\/strong><\/p>

W\u00e4hrend der Saison bekommt ihr immer wieder die M\u00f6glichkeit, neue Teile zu testen, mit denen ihr euer Zweirad tunen k\u00f6nnt. Diese Tests laufen nach dem gleichen Prinzip ab wie bei den j\u00fcngsten Teilen der Colin McRae-Reihe: Euch wird ein neues Teil angeboten (z.B. Bremse, Rahmen, Motor etc.) und ihr m\u00fcsst die neuen Upgrades meistens unter Zeitdruck erfolgreich testen, um sie in zuk\u00fcnftigen Rennen einsetzen zu k\u00f6nnen. Eine sch\u00f6ne Idee, auch wenn die Neuerungen zumindest in den niedrigeren Klassen kaum ins Gewicht fallen.<\/p>

Im Sinne der Langzeitmotivation<\/strong><\/p>

Ihr wollt eine Herausforderung? Prima, in MotoGP4 bekommt ihr gleich 125 davon, denn der aus den Vorg\u00e4ngern bekannte Herausforderungsmodus ist auch wieder mit dabei und hat viele Belohnungen wie neue Strecken, Bikes und Fahrer in petto, wenn ihr diverse Ziele erreicht. Diese reichen von Erfolgen in Saison, Arcade oder Zeitfahren bis hin zu speziell f\u00fcr diesen Modus angelegten Leitkegelstrecken und Duelle gegen Profi-Fahrer. Auf jeden Fall werdet ihr einiges zu tun haben, wenn ihr alles abschlie\u00dfen wollt.<\/p>

Online-Raserei<\/strong><\/p>

Eine der wichtigsten Neuerungen in MotoGP 4 betrifft die Mehrspieler-Modi: Schlie\u00dft ihr ein Multi-Tap an, d\u00fcrft ihr mit bis zu vier Fahrern im <\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Neben Rennen im Splitscreen d\u00fcrft ihr euch auch im LAN und Online mit anderen Fahrern messen.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Splitscreen gegeneinander antreten. Da hier der Bildschirmausschnitt nicht gerade gro\u00df ausf\u00e4llt, habt ihr auch die M\u00f6glichkeit, bis zu acht Konsolen via LAN zu vernetzen und auch online\u00a0d\u00fcrft ihr euch erstmals spannende Rennen liefern und dabei auch mit anderen Fahrern mittels Headset kommunizieren. Namco hat sich wahrlich viel M\u00fche bei den LAN- und Onlinemodi gemacht: Es stehen viele Veranstaltungen zur Auswahl, die von einfachen Einzelrennen \u00fcber 1:1-Duelle bis hin zu ganzen Rennserien und einer kompletten Saison reichen. Um die Rennen bis zur letzten Kurve spannend zu gestalten, aktiviert ihr einfach die Handicap-Funktion, mit deren Hilfe weit zur\u00fcck liegende Fahrer schnell wieder zu den F\u00fchrenden aufschlie\u00dfen k\u00f6nnen. Damit es dennoch fair zugeht, werden Abk\u00fcrzungen auf Wunsch mit der schwarzen Flagge (und damit der Disqualifikation) bestraft. Ebenfalls gut: Bekommt ihr keine acht Mitspieler f\u00fcr eine Veranstaltung zusammen, d\u00fcrft ihr die noch offenen Pl\u00e4tze mit CPU-Fahrern in drei Schwierigkeitsgeraden besetzten. Genau so muss ein Onlinemodus bei einem Rennspiel aussehen!\u00a0\u00a0
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\n\n
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Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\nMotoGP 4 ist dank der neuen und\u00a0gelungenen Multiplayer-Modi ohne Zweifel der beste Teil der Serie. Auch der Umfang wurde mit der Integrierung der 125cc- und 250cc-Klassen noch mal erweitert, doch gestalten sich die Rennen hier selbst unter Simulationsbedingungen als zu einfach und damit langweilig. Das gr\u00f6\u00dfte Manko ist neben der kaum verbesserten Flimmergrafik aber nach wie vor die Kollisionsabfrage: Es ist einfach l\u00e4cherlich, dass man mit 200 Sachen in einen Fahrerpulk rasen kann und nichts passiert, w\u00e4hrend man selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten vom Sattel f\u00e4llt, wenn man nur minimal die Gr\u00fcnfl\u00e4chen ber\u00fchrt. Hier sollte Namco beim n\u00e4chsten Teil auf jeden Fall etwas mehr Sorgfalt walten lassen. Auch die Ideallinien-KI ist noch lange nicht das Gelbe vom Ei, geht selten aggressiv vor und l\u00e4sst sich viel zu einfach \u00fcberholen. Dennoch ist der Titel f\u00fcr Motorradliebhaber auf der PS2 erste Wahl \u2013 auch mangels ernsthafter Konkurrenz. An die gleichnamige Serie von THQ reicht der Namco-Titel dennoch nicht heran und wird Freunde von realistischen Simulationen nur bedingt ansprechen. Wer dagegen Arcade-Rennen bevorzugt, kann mit MotoGP 4 nicht viel falsch machen.\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Pro & Kontra<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
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Gef\u00e4llt mir<\/h3>\n\n\n
    \n
  • MotoGP-Lizenz mit allen Fahrern, Teams & Maschinen aller Klassen
    <\/li>\n\n\n
  • flotte, meist ruckelfreie Grafik
    <\/li>\n\n\n
  • 16:9-Format
    <\/li>\n\n\n
  • guter Surround-Sound
    <\/li>\n\n\n
  • viele Herausforderungen & Extras
    <\/li>\n\n\n
  • schick inszenierte Replays
    <\/li>\n\n\n
  • 21 Motorr\u00e4der auf der Strecke
    <\/li>\n\n\n
  • neue Helm-Perspektive
    <\/li>\n\n\n
  • Tuning
    <\/li>\n\n\n
  • ausreichendes Setup
    <\/li>\n\n\n
  • gute Fahrschule
    <\/li>\n\n\n
  • gelungene Mehrspieler-Modi (<\/li>\n\n\n
  • Online)<\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>\n\n\n
      \n
    • Flimmergrafik
      <\/li>\n\n\n
    • langweilige 125cc & 250cc<\/li>\n\n\n
    • Klasse
      <\/li>\n\n\n
    • kaum Simulationsaspekte
      <\/li>\n\n\n
    • Slowdowns im Tumult<\/li>\n\n\n
    • Modus
      <\/li>\n\n\n
    • z.T. fragw\u00fcrdige Kollisionsabfrage
      <\/li>\n\n\n
    • durchschnittliche KI
      <\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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      Neben TT-Superbikes von Jester Interactive bekommen PS2-Motorradfahrer noch eine weitere Gelegenheit, sich auf den Sattel zu schwingen und Gas zu geben. Namco schickt die dritte Fortsetzung der MotoGP-Serie ins Rennen, die im Vergleich zu den Vorg\u00e4ngern mit einigen Neuerungen aufwarten kann. Reicht es f\u00fcr die Pole Position?<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3202954,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Moto GP 4 - Test, Rennspiel, PlayStation 2","_yoast_wpseo_metadesc":"Neben TT-Superbikes von Jester Interactive bekommen PS2-Motorradfahrer noch eine weitere Gelegenheit, sich auf den Sattel zu schwingen und Gas zu geben. Namco schickt die dritte Fortsetzung der MotoGP-Serie ins Rennen, die im Vergleich zu den Vorg\u00e4ngern mit einigen Neuerungen aufwarten kann. 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