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{"id":3058670,"date":"2007-01-06T09:22:00","date_gmt":"2007-01-06T08:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/xpand_rally_xtreme\/3058670"},"modified":"2024-07-18T11:45:36","modified_gmt":"2024-07-18T09:45:36","slug":"xpand_rally_xtreme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/xpand_rally_xtreme\/3058670","title":{"rendered":"Xpand Rally Xtreme (Rennspiel) – Xpand Rally Xtreme"},"content":{"rendered":"

Alles beim Alten<\/strong><\/p>

Eines vorweg: Viel Neues haben sich die Entwickler nicht gerade einfallen lassen, so dass Extreme auch als Add-On durchgehen w\u00fcrde. Wer mit dem Vorg\u00e4nger vertraut ist, wird sich auch hier schnell heimisch f\u00fchlen, denn das Spielger\u00fcst wurde praktisch 1:1 \u00fcbernommen. Bei der Profilerstellung m\u00fcsst ihr euch zun\u00e4chst zwischen dem leichter zug\u00e4nglichen Arcademodus und der deutlich anspruchsvolleren Simulation entscheiden. \u00c4rgerlich und umst\u00e4ndlich: F\u00fcr jeden Modus muss <\/p>

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Aufgewirbelter Dreck verschmutzt mit der Zeit auch eure Karosserie.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>ein separates Profil angelegt werden! An Herausforderungen erwartet euch neben Einzelrennen auf zuvor freigeschalteten Kursen die Weltmeisterschaft, in der es knapp 70 Veranstaltungen in verschiedenen L\u00e4ndern zu meistern gilt. Meist tretet ihr dabei gegen Ghost-Cars an\u00a0– nur ab und zu werdet ihr in Special Stages direkt gegen einen Gegner fahren.

Cash f\u00fcr den Erfolg<\/strong><\/p>

Im Gegensatz zu normalen Rallye-Titeln wie Sonys WRC-Serie oder Colin McRae rast ihr bei Xpand Rally Xtreme nicht f\u00fcr wertvolle WM-Punkte, sondern f\u00fcr Bargeld, das in den Boliden investiert werden kann. In der Werkstatt stehen euch etwa 800 Ausbau- und Tuningteile zur Verf\u00fcgung, mit denen ihr nicht nur mehr PS aus dem Motor kitzelt, sondern auch die Fahreigenschaften mit einer verbesserten Aufh\u00e4ngung, Getriebevariationen und Gewichtsreduzierungen verbessert. Von zentraler Bedeutung ist die Reifenwahl, so dass ihr vor jedem Rennen darauf achten solltet, ob die Pneus sich \u00fcberhaupt f\u00fcr den jeweiligen Bodenbelag wie Schotter, Asphalt oder Schnee eignen. Liegt ihr daneben, wird aus dem Driftspa\u00df schnell eine kaum kontrollierbare Rutschpartie. Insgesamt lassen sich die Fahrzeuge jedoch gut steuern\u00a0– sei es mit der Tastatur, einem Gamepad oder einem Force Feedback-Lenkrad. Letzteres sollte selbstverst\u00e4ndlich die erste Wahl f\u00fcr euch sein, da der Lenkwiderstand hier wie schon beim Vorg\u00e4nger prima umgesetzt wurde. Vor allem im Arcademodus seid ihr mit Leichtigkeit unterwegs und nehmt problemlos auch die sch\u00e4rfsten Kurven. Mehr wird euch dagegen im Simulationsmodus abverlangt, der zwar nicht an eine Hardcore-Sim vom Schlag eines Richard Burns Rally <\/p>

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Zwar gibt’s keine offizielle Lizenz, doch gleichen die Boliden ihren realen Vorbildern sehr stark.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>heran reicht, aber dennoch mit einem realistischen Fahrgef\u00fchl punkten kann. Vor jeden Rennen habt ihr zudem die M\u00f6glichkeit, das Setup durch Einstellungen der Fahrzeugh\u00f6he, Bremskraft, Lenkung und \u00dcbersetzung auf die Streckenbegebenheiten und euren Fahrstil anzupassen.

Teure Unf\u00e4lle<\/strong><\/p>

Im Gegensatz zum optischen Schadensmodell des Arcademodus wirken sich Sch\u00e4den unter Simulationsbedingungen nicht nur auf das Fahrverhalten, sondern auch auf euer Sparschwein aus. Jede Reparatur muss mit harter W\u00e4hrung bezahlt werden, so dass ihr besser vorsichtig ans Werk gehen solltet, wenn nicht all die verdiente Kohle f\u00fcr die Arbeiten drauf gehen soll. Das Schadensmodell ist erfreulich umfangreich ausgefallen und bietet nicht nur zerberstende Scheiben und h\u00e4ssliche Beulen in der Karosserie, sondern l\u00e4sst bei Kollisionen auch Teile wie Kotfl\u00fcgel, Motorhaube und Reifen durch die Gegend fliegen\u00a0– bis hin zum Totalschaden. Doch es gilt nicht nur auf das Material zu achten: Wie schon beim Vorg\u00e4nger kann auch euer Fahrer bei Unf\u00e4llen verletzt werden, was sich z.B. ebenfalls auf die Steuerung auswirken kann. Sind z.B. Arme oder Beine verletzt, ist eine leichte Verz\u00f6gerung sp\u00fcrbar. Dies f\u00fchrt sogar so weit, dass ein “menschlicher Totalschaden” m\u00f6glich ist, wenn euer Fahrer zu stark verletzt wird. In diesem Fall m\u00fcsst ihr zu eurem letzten Speicherpunkt zur\u00fcck. Eurem Co-Piloten kann dagegen seltsamerweise nichts passieren, so dass er euch auch nach schweren Crashs immer noch pr\u00e4zise Anweisungen zur Streckenf\u00fchrung gibt und nur selten mit Aussetzern zu k\u00e4mpfen hat.<\/p>

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0
\u00a0<\/p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0

Keine Lizenzen<\/strong><\/p>

Da die WRC-Lizenz in den letzten Jahren exklusiv bei Sony zu finden war und sicher nicht billig ist, hat Techland erneut darauf verzichtet und bietet demnach weder offizielle Fahrer, noch originalgetreue Strecken oder authentische Fahrzeuge. Gerade Letzteres ist etwas schade, da sich dies auch ohne die WRC-Lizenz bewerkstelligen lie\u00dfe (siehe Colin McRae Rally). Zwar gleichen die Modelle ziemlich dreist den realen Vorbildern, doch wird hier aus dem Fiat Punto z.B. ein Italic PNT 1.6, aus einem 5er VW Golf ein RV Wolf 520 oder aus einem Peugeot ein Lion 2007 WRL – auch bei den Tuningteilen wird auf echte Marken verzichtet. Die Flitzer wurden allesamt aufw\u00e4ndig gestaltet und gl\u00e4nzen vor allem in den beiden Au\u00dfenansichten mit sehenswerten Echtzeit-Spiegelungen und zunehmender Verschmutzung auf dem Lack. Leider kann da <\/p>

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\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Das Schadensmodell wartet mit vielen Details auf.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>die detailarme Cockpit-Perspektive nicht mithalten, in der ihr von den Instrumenten nichts zu sehen bekommt. Nach einer Etappe d\u00fcrft ihr euch ein Replay zu Gem\u00fcte f\u00fchren, das die gleichen verspielten sowie z.T. richtig coolen Filter bietet wie zuletzt GTI Racing und als AVI-Datei auf eurer Festplatte verewigt werden darf.

Rund um den Globus<\/strong><\/p>

Die Strecken wurden allesamt nett in Szene gesetzt, auch wenn sich ein Gro\u00dfteil an bereits aus dem Vorg\u00e4nger bekannten Kulissen orientiert. F\u00fcr Abwechslung sorgen nicht nur matschige Regenrennen, sondern auch Nachtfahrten oder rutschige Schneekurse. Zwar wird bei den meist staubigen Ausfl\u00fcgen eine enorme Weitsicht geboten, doch poppen am Streckenrand und Horizont immer wieder deutlich sichtbar Objekte wie B\u00e4ume oder Pflanzen ins Bild. Auch die Zuschauer oder Tiere, die am Streckenrand stehen oder die Stra\u00dfe kreuzen, wirken sehr grob. Das Spiel sieht zwar nicht schlecht aus, aber die Next-Gen Driving Experience, wie es die Verpackung suggeriert, will sich einfach nicht einstellen. <\/p>

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\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Auf den Pisten wirbelt ihr meist m\u00e4chtig Staub auf.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Vor allem die mager und synthetisch klingenden Motoren haben daf\u00fcr gesorgt, dass ich mich nie so gef\u00fchlt habe, tats\u00e4chlich im Cockpit eines Rallye-Boliden zu sitzen. Wer die Colin McRae- oder WRC-Serie kennt, der wei\u00df, dass hier deutlich mehr drin gewesen w\u00e4re!

Raser-Quartett<\/strong><\/p>

Auch im Multiplayerbereich h\u00e4tte es ruhig etwas mehr sein d\u00fcrfen, da ihr euch via LAN oder Internet nur mit maximal vier Spielern spannende Positionsk\u00e4mpfe liefern d\u00fcrft. Doch wenigstens habt ihr die M\u00f6glichkeit, die Sessions individuell zu gestalten: Neben Einzelrennen d\u00fcrft ihr im Turniermodus eine ganze Serie an Rennen fahren und heimst f\u00fcr Siege Punkte ein. Daneben liegt es in der Macht des Host, Kollisionen zwischen den Fahrzeugen zu erlauben oder alle Spieler als “Ghosts” auf die Strecke zu schicken. Auch Tageszeit und Wetter lassen sich nach Belieben anpassen. Erfreulich: Alle Pisten stehen im Multiplayer sofort zur Verf\u00fcgung, so dass ihr sie nicht vorher m\u00fchsam in der Solo-Karriere freispielen m\u00fcsst. Habt ihr danach immer noch nicht genug, d\u00fcrft ihr beim mitgelieferten Streckeneditor selbst Hand anlegen, auch wenn eine gewisse Einarbeitungszeit in dieses Tool notwendig ist.\u00a0\u00a0<\/p>\u00a0\u00a0\n\n

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Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\nWas uns Deep Silver und Techland hier als vollwertige Fortsetzung und “Next-Gen Driving Experience” verkaufen, ist in Wirklichkeit nicht viel mehr als eine Erweiterung eines guten Rallye-Spiels, das allerdings schon mehr als zwei Jahre auf dem Buckel hat. Bis auf ein leichtes Tuning der hauseigenen Chrome-Engine und zwei neue Szenarien hat Xtreme nicht viel mehr zu bieten als der Vorg\u00e4nger. Von daher lohnt sich der Kauf trotz des relativ g\u00fcnstigen Preises eigentlich nur f\u00fcr Pistenj\u00e4ger, die den Vorg\u00e4nger noch nicht ihr Eigen nennen. Diese bekommen aufgrund der gelungenen Fahrzeugphysik, des detaillierten Schadensmodells sowie einer umfangreichen Weltmeisterschaft mit Tuning-Feature ein gutes Rallye-Spiel, das trotz missratener Cockpit-Perspektive, den d\u00fcnnen Motorensounds und kleinerer Grafikschw\u00e4chen insgesamt \u00fcberzeugen, aber nicht restlos begeistern kann. Vielleicht bringt ja Altmeister Colin McRae mit dem f\u00fcr dieses Jahr angek\u00fcndigten DIRT endlich die erwartete Next-Gen-Erfahrung im Rallye-Sport. Techland hat dieses Vorhaben mit Xtreme leider nicht umsetzen k\u00f6nnen. \n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Pro & Kontra<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
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Gef\u00e4llt mir<\/h3>\n\n\n
    \n
  • gelungene Fahrphysik
    <\/li>\n\n\n
  • Arcade- und Simulationsmodus
    <\/li>\n\n\n
  • detailliertes Schadensmodell
    <\/li>\n\n\n
  • viele Tuningteile
    <\/li>\n\n\n
  • umfangreiche WM
    <\/li>\n\n\n
  • anderer Ansatz als bei anderen Rallye-Spielen durch Tuning und Geld
    <\/li>\n\n\n
  • sehr gute Steuerung (besonders mit FF-Lenkrad)
    <\/li>\n\n\n
  • schickes Environment-Mapping
    <\/li>\n\n\n
  • hohe Weitsicht
    <\/li>\n\n\n
  • meist pr\u00e4ziser Co-Pilot
    <\/li>\n\n\n
  • verletzbarer Fahrer
    <\/li>\n\n\n
  • verschiedene Tageszeiten sowie Witterungsbedingungen
    <\/li>\n\n\n
  • Replays mit coolen Filtern und Speicherfunktion
    <\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>\n\n\n
      \n
    • kaum Neuerungen gegen\u00fcber Vorg\u00e4nger
      <\/li>\n\n\n
    • deutliche Pop<\/li>\n\n\n
    • Ups
      <\/li>\n\n\n
    • schwache Motorenkl\u00e4nge
      <\/li>\n\n\n
    • keine lizenzierten Boliden oder Strecken
      <\/li>\n\n\n
    • nur maximal vier Spieler \u00fcber LAN oder online
      <\/li>\n\n\n
    • schwache Cockpit<\/li>\n\n\n
    • Ansicht
      <\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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      Mit Xpand Rallye sorgten die polnischen Entwickler von Techland im Jahr 2004 f\u00fcr einen \u00dcberraschungserfolg und konnten in unserem Test satte 84% einheimsen. Mit dem Namenszusatz “Xtreme” wird jetzt eine Fortsetzung ins Rennen geschickt, die ganz vorne mitfahren will. Reicht es, um Colin & Co gef\u00e4hrlich zu werden?<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3202833,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Xpand Rally Xtreme - Test, Rennspiel, PC","_yoast_wpseo_metadesc":"Mit Xpand Rallye sorgten die polnischen Entwickler von Techland im Jahr 2004 f\u00fcr einen \u00dcberraschungserfolg und konnten in unserem Test satte 84% einheimsen. Mit dem Namenszusatz "Xtreme" wird jetzt eine Fortsetzung ins Rennen geschickt, die ganz vorne mitfahren will. 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