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{"id":3054254,"date":"2006-08-05T07:59:00","date_gmt":"2006-08-05T05:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/f1_06\/3054254"},"modified":"2024-07-18T11:22:17","modified_gmt":"2024-07-18T09:22:17","slug":"f1_06","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/f1_06\/3054254","title":{"rendered":"F1 06 (Rennspiel) – F1 06"},"content":{"rendered":"

Der Mut zur Ver\u00e4nderung?<\/strong><\/p>

Die FIA hat sich f\u00fcr die Saison 2006 einige Ver\u00e4nderungen einfallen lassen, um den Formel 1-Sport in erster Linie f\u00fcr die Zuschauer interessanter zu machen. Vor allem das langweilige Einzelzeitfahren beim Qualifying wurde durch den spannenderen Knockout-Wettbewerb ersetzt und damit deutlich aufgepeppt. Das gilt auch f\u00fcr Formel 1 06, in dem der neue Modus ebenfalls f\u00fcr aufregenderen Fahrspa\u00df auf dem Bildschirm sorgt. \u00dcberhaupt macht die Raserei in den Original-Fahrzeugen von Ferrari bis Renault, einschlie\u00dflich der drei neuen Rennst\u00e4lle Scuderia Torro Rosso, Super Aguri und Midland, einen hervorragenden Eindruck – auch wenn sich gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger nicht allzu viel ver\u00e4ndert hat: Die bis auf <\/p>

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Schon auf dem mittleren Schwierigkeitsgrad \u00fcben die anderen Fahrer Druck auf euch aus.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Monaco sehr tristen Kulissen mit zuschaltbaren Blur- und Vibrationseffekten k\u00f6nnten ebenso aus F1 05 stammen, und auch die knackigen Motorenger\u00e4usche mit etwas zu viel Hall klingen sehr vertraut, aber passen zum Geschehen.

Simulation oder Arcade?<\/strong><\/p>

Das Wichtigste aber ist, dass Sony auch f\u00fcr 2006 mit einer gelungenen Fahrphysik aufwarten kann, die sowohl f\u00fcr Simulations- als auch Arcade-Fans und Gelegenheitsspieler geeignet ist. Ihr k\u00f6nnt nahezu alle erdenklichen Fahrhilfen von ABS \u00fcber Stabilit\u00e4tskontrolle bis hin zur Bremshilfe, Traktionskontrolle und Ideallinie nach Belieben ein- und ausschalten. Au\u00dferdem l\u00e4sst sich auch der Schwierigkeitsgrad genau auf die eigenen Bed\u00fcrfnisse abstimmen, indem ihr die KI, Rennl\u00e4nge, Wetter, Sch\u00e4den, Reifenabnutzung, Benzinverbrauch, technische Defekte sowie Zeitstrafen festlegt.\u00a0 Mit allen Hilfen fahren Anf\u00e4nger praktisch wie auf Schienen \u00fcber die 18 lizenzierten Pisten auf der ganzen Welt dem sicheren Sieg entgegen, w\u00e4hrend Profis deutlich mehr Gef\u00fchl beim Herausbeschleunigen aus Kurven oder beim Abbremsen an den Tag legen m\u00fcssen, wenn sie die Boliden unter Kontrolle halten wollen. Vor allem mit einem Lenkrad steuern sich die Fahrzeuge traumhaft und sch\u00fctteln eure H\u00e4nde mit guten Force Feedback-Effekten durch. Von einer echten Hardcore-Simulation, wie man sie noch vom PC kennt, ist aber auch Formel 1 06 weit entfernt, denn daf\u00fcr reagieren die Flitzer auch ohne Fahrhilfen oft noch zu gutm\u00fctig. Das gilt auch f\u00fcr das Schadensmodell, das immer noch viele Fehler verzeiht, aber im Vergleich zum Vorjahr dennoch einen gro\u00dfen Schritt nach vorne gemacht hat. Erinnert ihr euch noch an die Ingame-Videos, in denen ich mit Vollgas von einer Wand in die n\u00e4chste gekracht bin und nichts ist passiert? Diese Zeiten geh\u00f6ren endg\u00fcltig der Vergangenheit an! Schon bei leichten Kollisionen k\u00f6nnen eure Reifen anfangen zu eiern oder Spoiler wackeln, auch wenn sie das Fahrverhalten kaum merklich beeinflussen. Werden die Einschl\u00e4ge heftiger, fliegen euch sogar Fl\u00fcgel, Nasen und Reifen um die Ohren. Selbst die PSP-Version, die inhaltlich nahezu identisch mit dem PS2-Pendant ist, bietet das volle Schadensmodell, aber ist damit vollkommen \u00fcberfordert. Kommt es auf Sonys Handheld im Fahrerpulk zu einer Kollision, friert das Bild teilweise sekundenlang ein, noch bevor es zum eigentlichen Unfall kommt. Es scheint fast so, als m\u00fcsse die PSP noch eine kleine Pause einlegen, um den kommenden Schaden zu berechnen. Sony h\u00e4tte in diesem Fall besser daran getan, komplett auf das PSP-Schadensmodell zu verzichten, denn mal ehrlich: Wie soll man Spa\u00df am Rennen haben, wenn ein fl\u00fcssiger Spielablauf nicht gew\u00e4hrleistet ist? Folglich solltet ihr bei der PSP den Schaden in den Optionen deaktivieren, um st\u00f6rungsfrei Gas geben zu k\u00f6nnen. <\/p>

Geht runter wie \u00d6l<\/strong><\/p>

Die PS2-Fassung l\u00e4uft dagegen jederzeit fl\u00fcssig: Egal, ob ihr euch gerade im spannenden Zweikampf befindet oder das gesamte Fahrerfeld mit 22 Autos \u00fcber den Bildschirm dr\u00f6hnt, zischen die Kulissen selbst im aufw\u00e4ndigen Monaco ohne Ruckler an euch vorbei. Besonders die Innenansichten inklusive Cockpit-Perspektive (und das auch auf PSP) fangen vor allem mit den Filtern das Geschwindigkeitsgef\u00fchl hervorragend ein – auch wenn der Blur-Effekt <\/p>

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
In den Replays seht ihr euch zeitlich begrenzte Abschnitte des Rennens erneut an.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>auf dem Handheld kaum zur Geltung kommt. Die beiden Au\u00dfenansichten liefern dagegen den besseren \u00dcberblick, erinnern aber in Sachen Geschwindigkeit an eine lahme Kaffeefahrt.

Das richtige Setup<\/strong><\/p>

Wie in jedem Rennspiel mit Simulationsanspruch, k\u00f6nnt ihr auch in Formel 1 06 an diversen Teilen eures Wagens rumschrauben: Angefangen bei der Wahl der Reifen \u00fcber Einstellungen am Fahrwerk wie H\u00f6he, Sturz und Federraten bis hin zu den Fl\u00fcgelneigungen, Bremsen und Getriebeabstimmungen solltet ihr nichts unversucht lassen, um ein paar Zehntel auf der Strecke gut zu machen. Eine prima Sache ist zudem das Live Dynamik-System, das bereits aus dem Vorg\u00e4nger bekannt ist. Bemerkt ihr auch immer in den TV-\u00dcbertragungen, wie die Piloten w\u00e4hrend der Fahrt an Reglern an ihrem Lenkrad rumfummeln? Genau das k\u00f6nnt ihr auch im Spiel: Dank Live-Dynamik schaltet ihr nach Bedarf durch verschiedene, zuvor festgelegte Einstellungen der Traktionskontrolle und Bremsverteilung hindurch, um f\u00fcr jeden Streckenabschnitt das Optimum an Leistung zu nutzen. Wer sich mit den vielen M\u00f6glichkeiten des Setups noch nicht so gut auskennt, kann jetzt die Trainings-Sessions vor der Qualifikation viel effektiver nutzen als zuvor: Musstet ihr in den Vorg\u00e4ngern immer selbst verschiedene Einstellungen ausprobieren, greifen euch jetzt die Mechaniker unter die Arme und schicken euch in vorgefertigten Setups auf die Piste, wobei jeder wichtige Teil von den Reifen bis zu den Fl\u00fcgeln einzeln getestet wird, bis ihr das f\u00fcr euch optimale Setup gefunden habt. Nach jeder Testrunde teilt ihr den Jungs mit, ob sich die Ver\u00e4nderung besser oder schlechter angef\u00fchlt hat als vorher. Eine tolle Idee, wie ich finde, denn so kommt man der echten Formel 1, in der ebenfalls viel Testarbeit den Alltag bestimmt, wieder ein St\u00fcck n\u00e4her. Ebenfalls ein netter Zusatz ist die M\u00f6glichkeit, zumindest auf der PS2 die Einf\u00fchrungsrunde zu fahren: Dort gilt es, die Reifen auf Temperatur zu halten, um beim Start gen\u00fcgend Grip zu haben. Zwar l\u00e4uft die Runde bis auf eure Lenkbewegungen \u00fcberwiegend automatisiert ab, doch sorgt es f\u00fcr noch gr\u00f6\u00dferes Herzpochen, wenn ihr vor dem Start langsam auf eure Position rollt und wartet, bis die Ampel endlich auf gr\u00fcn schaltet.\u00a0
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0
\u00a0<\/p>\u00a0\u00a0\u00a0Harte Anforderungen<\/strong>

Die Rennen bieten je nach gew\u00e4hlter Fahrhilfe und dem Schwierigkeitsgrad langweilige Start-Ziel-Siege bis hin zu packenden Duellen mit der KI, die f\u00fcr meinen Geschmack stellenweise etwas zu aggressiv ans Werk geht und vor allem beim Qualifying f\u00fcr einige Frustmomente sorgt, wenn sie sich auf der Ideallinie breit macht, selbst wenn sie sich nur in der Einf\u00fchrungsrunde befindet. Beim Spielen auf dem mittleren Schwierigkeitsgrad, in der ich in der Vergangenheit locker einen Sieg nach dem <\/p>

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
In der Box m\u00fcsst ihr selbst mit Reaktionsspielchen f\u00fcr einen reibungslosen Ablauf sorgen.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>anderen eingefahren habe, kam ich teilweise schon ganz sch\u00f6n ins Schwitzen und konnte mich gerade noch so im Mittelfeld \u00fcber die Ziellinie retten. Ich habe mich w\u00e4hrend des Tests manchmal tats\u00e4chlich gefragt, ob mich die ganzen Rennen bei DTM 3, PGR oder Evolution GT derma\u00dfen verweichlicht haben, dass ich nicht mehr gut genug f\u00fcr die K\u00f6nigsklasse des Motorsports bin. Doch als selbst Benjamin unabh\u00e4ngig von meinen Erfahrungen anmerkte, dass die Jungs von Sony beim Schwierigkeitsgrad ganz sch\u00f6n zugelegt haben, war ich wieder beruhigt. Prinzipiell finde ich es gut, dass Formel 1 06 einen Tick schwieriger geworden ist als seine Vorg\u00e4nger, denn nur so werdet ihr gezwungenerma\u00dfen die reichlichen Testm\u00f6glichkeiten f\u00fcr das Setup in Anspruch nehmen und auch selbst flei\u00dfig mit den Einstellungen rumexperimentieren. Nicht so gut haben die Entwickler jedoch die Besuche in der Box gel\u00f6st: Konntet ihr euch fr\u00fcher noch zwischen interaktiven und automatisierten Stopps entscheiden, m\u00fcsst ihr in der aktuellen Version immer selbst ran und im richtigen Moment die angezeigten Kn\u00f6pfe dr\u00fccken. Mag sein, dass man den Ablauf irgendwann so intuitiv beherrscht, dass Reifenwechsel und Nachtanken so schnell ablaufen wie im TV. Bei meinen Versuchen erschienen mir die Zeiten verglichen mit der Realit\u00e4t allerdings stark nach oben verf\u00e4lscht, so dass ihr deutlich l\u00e4nger an der Box steht als \u00fcblich.

Der Griff zur WM-Krone<\/strong><\/p>

Der Weg zur WM f\u00fchrt in Formel 1 06 \u00fcber zwei Stationen: Entweder fahrt ihr standesgem\u00e4\u00df die aktuelle Saison mit einem der Originalfahrer, oder versucht euch mit eurem angelegten Alter Ego in der Karriere, die leider genau so trocken aufgebaut ist wie im Vorg\u00e4nger. Zun\u00e4chst gilt es, sich in einer Testfahrt zu beweisen, bevor ihr den Vertrag unterschreiben\u00a0 <\/p>

<\/p>

Zum Vergleich empfehlen wir:<\/strong><\/p>

Formel 1 2005 – Test<\/a><\/p>

Gran Turismo 4 – Test<\/a><\/p>

DTM Race Driver 3 – Test<\/a><\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>d\u00fcrft. Am Anfang verdient ihr eure Br\u00f6tchen noch bei kleinen Teams wie dem Neuling Torro Rosso und m\u00fcsst in der Saison keine sonderlich hohen Zielvorgaben erf\u00fcllen. Interessieren sich irgendwann auch gr\u00f6\u00dfere Teams f\u00fcr euch, steigen jedoch die Anforderungen und der Druck, der in einer Saison auf euren Schultern lastet. Leider kann das Ger\u00fcst des Karrieremodus mit dem sich st\u00e4ndig wiederholenden E-Mail-Verkehr nicht \u00fcberzeugen: So schenkt ihr den Nachrichten schnell keine Beachtung mehr und klickt euch lieber so schnell wie m\u00f6glich zum n\u00e4chsten Grand Prix. Diese k\u00f6nnen selbstverst\u00e4ndlich auch unabh\u00e4ngig von WM und Karriere in Einzelveranstaltungen oder zum Zeitfahren besucht werden. Wollt ihr sogar auf die Trainingseinheiten und das Qualifying verzichten, geht es in einem schnellen Rennen sofort an den Start.

Multiplayer-Dilemma<\/strong><\/p>

Wie hei\u00dft doch der bekannte Spruch? “Pass auf, was du sagst!”. In Bezug auf den Multiplayer-Aspekt von Formel 1 06 h\u00e4tte sich Sony genau diesen Ratschlag mehr als sonst zu Herzen nehmen sollen. Was wurde im Vorfeld nicht alles in offiziellen Pressemitteilungen angek\u00fcndigt? Da war nicht nur von einem grandiosen Onlinemodus die Rede, in dem die Fahrer ganze Meisterschaften austragen konnten. Nein, auch direkte Duelle zwischen PS2- und PSP-Piloten <\/p>

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Die PSP-Version bietet nahezu alle Features des PS2-Bruders.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>sollten erstmals realisiert werden, genau wie automatische Saison-Updates \u00fcber die DSL-Leitung, in denen nicht nur das Fahrerfeld auf den neuesten Stand gebracht (Aktuelles Beispiel: der Rausschmiss von Montoya), sondern auch die Startaufstellungen und das Wetter der echten Saison ins Spiel \u00fcbertragen werden sollte. Und was ist von den gro\u00dfm\u00fcndig angek\u00fcndigten Pl\u00e4nen \u00fcbrig geblieben? Nichts. Nada. Niente. Gerade mal im Splitscreen d\u00fcrfen PS2-Fahrer gegeneinander antreten \u2013 und das auch nur in Einzelrennen. Eine komplette Meisterschaft? Pustekuchen. Zumindest aber m\u00fcsst ihr nicht alleine auf die Strecke, sondern d\u00fcrft auch KI-Fahrer hinzuschalten. Auf der PSP sieht es dagegen richtig \u00fcbel aus: Auf Sonys Handheld ist der Multiplayer-Modus komplett herausgek\u00fcrzt worden! Keine Rennen \u00fcber den Infrastruktur-Modus, kein Game Sharing. Nicht einmal schnelle Duelle \u00fcber den Ad hoc-Modus sind m\u00f6glich. Eine glatte Frechheit! Das Einzige, was von der hoch angepriesenen Kompatibilit\u00e4t zwischen den F1-Versionen von PS2 und PSP \u00fcbrig geblieben ist, ist die M\u00f6glichkeit, das Spielerprofil von dem Handheld auf die Konsole zu \u00fcbertragen \u2013 Wahnsinn! “Pass auf, was du schreibst!” k\u00f6nnte man hingegen einigen Testern raten, die sich anscheinend zu sehr auf Sonys Versprechen verlassen haben: So kursieren im Internet Berichte, die den angeblich vorhandenen Onlinemodus von Formel 1 06 sowie die M\u00f6glichkeit f\u00fcr Rennen gegen PSP-Spieler nicht nur erw\u00e4hnen, sondern auch (positiv) bewerten. Fakt ist: Die PS2-Version besitzt KEINEN ONLINEMODUS und Rennen gegen PSP-Spieler sind definitiv NICHT M\u00d6GLICH!\u00a0\u00a0\u00a0\n

Fazit<\/strong><\/h3>Formel 1 macht so viel richtig: Die Einstellungsvielfalt ist vorbildlich, das Fahrgef\u00fchl mit einem Lenkrad hervorragend und das Lizenzpaket prall gef\u00fcllt. Trotz vieler Verbesserungen, wie beim Schadensmodell, halten sich gro\u00dfe Neuerungen in Grenzen. Die Kulissen entsprechen nahezu dem Vorg\u00e4nger und das RTL-Kommentatoren-Duo Christian Danner und Heiko Wasser brabbelt immer noch recht gelangweilt vor sich hin. Die PSP-Version hat jedoch verglichen mit dem miserablen Vorg\u00e4nger einen gewaltigen Schritt nach vorne gemacht und entspricht bis auf wenige Abstriche 1:1 der PS2-Version. Allerdings sind die sekundenlangen Standbilder vor Kollisionen ein echter Spielspa\u00df-Killer, so dass ihr auf dem Handheld besser ohne das Schadensmodell eure Runden dreht. Eine Unversch\u00e4mtheit ist jedoch der beschnittene Multiplayer-Modus, der auf der PSP gar nicht erst vorhanden ist und auf der PS2 um die versprochene Online-Komponente mit Rennen gegen PSP-User gebracht wurde. So nicht, Sony! Warum werden gro\u00dfartige Ank\u00fcndigungen gemacht, wenn die Versprechen nicht gehalten werden k\u00f6nnen? Damit verschenkt F1 den Gold-Award und stagniert weiter auf gutem Niveau. Trotzdem kann ich es allen, die vornehmlich alleine an den Start gehen und eine PS2 besitzen, ausnahmslos empfehlen. Habt ihr dagegen schon den Vorg\u00e4nger im Regal stehen, m\u00fcsst ihr abw\u00e4gen, ob euch das neue Qualifying sowie \u00fcberwiegend aktuelle Saisondaten den vollen Preis wert sind.<\/div><\/div>

Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>

Gef\u00e4llt mir<\/h3>
  • offizielle FIA-Lizenz
    <\/li>
  • viele Einstellungsm\u00f6glichkeiten
    <\/li>
  • f\u00fcr Amateure & Profis geeignet
    <\/li>
  • gutes Fahrgef\u00fchl
    <\/li>
  • \u00fcberarbeitetes Schadensmodell
    <\/li>
  • fordernde Gegner
    <\/li>
  • aktuelles Reglement inkl. Qualifying
    <\/li>
  • gutes Geschwindigkeitsgef\u00fchl
    <\/li>
  • informativer Boxenfunk
    <\/li>
  • gute Abstimmungsm\u00f6glichkeiten beim Setup
    <\/li>
  • durchweg fl\u00fcssige Darstellung
    <\/li>
  • klassische Bonuswagen freispielbar
    <\/li>
  •   unterschiedliche Witterungsverh\u00e4ltnisse
    <\/li>
  • gelungene Force Feedback-Unterst\u00fctzung
    <\/li>
  • keine gro\u00dfen Feature-Beschneidungen (PSP)
    <\/li><\/ul><\/div>

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>
    • Neuerungen halten sich in Grenzen
      <\/li>
    • KI<\/li>
    • Aussetzer
      <\/li>
    • karge Kulissen
      <\/li>
    • langweiliger Karrieremodus
      <\/li>
    • gestrichener Onlinemodus
      <\/li>
    • einfrierendes Bild vor Kollisionen (PSP)
      <\/li>
    • kein Multiplayer<\/li>
    • Modus (PSP)
      <\/li>
    • keine R\u00fcckspiegel
      <\/li>
    • gelangweiltes Kommentatoren<\/li>
    • Duo
      <\/li><\/ul><\/div><\/div>
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      Schon ist wieder ein Jahr rum! Das kann man mittlerweile nicht mehr nur an Silvester, sondern auch an den zig Updates in der Spielebranche festmachen. Neben FIFA, NHL, NBA ist auch die Formel 1 einer dieser Kandidaten, die j\u00e4hrlich mit einer neuen Version bedacht werden. In der Vergangenheit stagnierte die Serie, wenn auch auf einem durchweg hohen Niveau \u2013 zumindest auf der PS2. Gibt die 06er-Version neue Impulse?<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3202282,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"F1 06 - Test, Rennspiel, PlayStation 2, Sony PSP","_yoast_wpseo_metadesc":"Schon ist wieder ein Jahr rum! Das kann man mittlerweile nicht mehr nur an Silvester, sondern auch an den zig Updates in der Spielebranche festmachen. Neben FIFA, NHL, NBA ist auch die Formel 1 einer dieser Kandidaten, die j\u00e4hrlich mit einer neuen Version bedacht werden. 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