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{"id":3054194,"date":"2006-05-21T08:20:14","date_gmt":"2006-05-21T06:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/evolution_gt\/3054194"},"modified":"2024-07-18T11:22:09","modified_gmt":"2024-07-18T09:22:09","slug":"evolution_gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/evolution_gt\/3054194","title":{"rendered":"Evolution GT (Rennspiel) – Evolution GT"},"content":{"rendered":"

Die Evolution beginnt<\/strong><\/p>

Was bedeutet Evolution? Ganz allgemein gesprochen eine im Gegensatz zur Revolution langsame Entwicklung, die kontinuierlich fortschreitet. Diese Definition l\u00e4sst sich auch hervorragend auf Evolution GT anwenden, dessen Ger\u00fcst sich gegen\u00fcber dem innovativen Vorg\u00e4nger SCAR kaum ver\u00e4ndert hat: Ihr habt erneut die M\u00f6glichkeit, euren Fahrer \u00e4hnlich <\/p>

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Anstatt nur mit Alfas \u00fcber die Pisten zu preschen, haben jetzt auch die Wagen anderer Hersteller den Weg in den Fuhrpark gefunden.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>einem Rollenspiel mit Charakterpunkten sowie diversen Rennausr\u00fcstungen von Stiefeln bis zu Sturzhelmen zu versehen und euch dadurch Vorteile auf der Strecke zu verschaffen. Insgesamt verf\u00fcgen die Fahrer \u00fcber neun verschiedene Skills wie Selbstvertrauen, Konzentration oder Gerissenheit. Fahrt ihr gute Rennen und \u00fcberzeugt durch saubere \u00dcberholman\u00f6ver oder schnellste Runden, steigert ihr eure Punktzahl, bis ihr ein Level aufsteigt und dabei neue Charakterpunkte auf die F\u00e4higkeiten verteilt. Die Ausr\u00fcstungen geben euch je nach Zusammenstellung weitere St\u00e4rken, schw\u00e4chen aber gleichzeitig auch einige eurer Skills ab. Hier gilt es abzuw\u00e4gen, was sich am besten mit den Charakterwerten eures Fahrers vereinbaren l\u00e4sst. Ebenfalls wieder mit dabei ist der spa\u00dfige Tigereffekt, mit dem ihr Fahrfehler einfach im Stil von Prince of Persia mit der R\u00fcckspultaste ungeschehen macht. Daneben ist auch das Einsch\u00fcchtern von Gegnern schon hinl\u00e4nglich aus SCAR bekannt, doch werdet auch ihr im Gegenzug unsicher, wenn euch die Verfolger zu dicht auf die Pelle r\u00fccken. Ist euer Selbstvertrauen – angezeigt durch eine farbige Leiste – aufgebraucht, erscheint die Strecke auf dem Bildschirm nur noch als unscharfe, wirre Suppe. Hier ist der erste Knackpunkt von Evolution GT: Konntet ihr bei SCAR in dieser Situation trotz des st\u00f6renden Filters trotzdem noch den Durchblick behalten, verkommt die Raserei hier zum frustrierenden Blindflug. Selbst wenn ihr die Strecke halbwegs gut kennt, ist ein Abflug vor der n\u00e4chsten Kurve praktisch vorprogrammiert. Hier ging die Evolution eindeutig nach hinten los!

Fiese Rempel-KI<\/strong><\/p>

<\/p>

[GUI_SPIELLINKS(align=right,SPIELID=7699)]<\/p>Das gilt auch f\u00fcr die sieben weiteren KI-Fahrer, die neuerdings noch mehr durch unfaire Rempeleien auf sich aufmerksam machen als zuvor. Es ist manchmal schon eine kleine Frechheit, wie die Kerle agieren, wenn sie bei einem \u00dcberholversuch pl\u00f6tzlich im Zick-Zack die gesamte Stra\u00dfenbreite f\u00fcr sich nutzen oder mir ohne R\u00fccksicht auf Verluste in die Seite krachen. Es ist sch\u00f6n, wenn Gegner unberechenbar sind. Wenn sie in ihrer Unberechenbarkeit aber st\u00e4ndig Schwachsinns-Aktionen mit der Brechstange rei\u00dfen, kann dies schnell frustrierend werden \u2013 und genau das ist bei Evolution GT der Fall. Au\u00dferdem wirkt das Balancing insgesamt sehr unausgewogen: Obwohl das gesamte Starterfeld \u00fcber ein und den selben Wagen verf\u00fcgt, gewinnt ihr manche Rennen mit Leichtigkeit und gro\u00dfem Vorsprung, w\u00e4hrend ihr euch an anderen die Z\u00e4hne ausbei\u00dft \u2013 und das, obwohl ihr von den Werten her der eindeutig beste Fahrer im Feld seid. Ich habe manchmal ewig mit verschiedenen Ausr\u00fcstungen experimentiert und es war mir immer wieder ein R\u00e4tsel, wie sich der F\u00fchrende so derma\u00dfen vom Verfolgerfeld absetzen konnte. Hatte ich dann diese unfairen Auseinandersetzungen doch irgendwie gewonnen, schien es mir mehr ein Gl\u00fcckssieg zu sein, der weniger durch mein fahrerisches K\u00f6nnen herausgefahren wurde, das im Normalfall selbst bei einer fehlerfreien Vorstellung nicht ausgereicht h\u00e4tte. Kann es denn Sinn und Zweck eines Rennspiels sein, nur durch Gl\u00fcck zu gewinnen? Ich denke nicht. Da ihr immer als Letzter startet, stehen folglich einige \u00dcberholman\u00f6ver an. Eine gute M\u00f6glichkeit besteht darin, sich im Windschatten anzusaugen und anschlie\u00dfend

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
In London wird noch gebaut! Vielleicht h\u00e4tten sich die Entwickler auch etwas mehr Zeit zur Fertigstellung nehmen sollen.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>den \u00dcberschuss an Geschwindigkeit zu nutzen, um am Vordermann vorbei zu zischen. Allerdings wird der Windschatten auf der PS2 so derma\u00dfen \u00fcbel visualisiert, dass man sich w\u00fcnscht, diesen vollkommen l\u00e4cherlichen Grafikeffekt deaktivieren zu k\u00f6nnen.

Stagnation<\/strong><\/p>

Der Rest sieht genau so aus wie SCAR. Mehr braucht man dazu eigentlich nicht zu sagen. Nicht nur, dass die Entwickler viele der Strecken wie Valencia, Hockenheim, Donington oder Mailand direkt aus dem Vorg\u00e4nger \u00fcbernommen haben. Nein, sie sehen auch noch genau so aus wie im Alfa Romeo-Racer. Hier wurde anscheinend nicht mal der Versuch unternommen, die Kulissen grafisch etwas aufzupeppen oder mit Objekten lebendiger zu gestalten, anstatt erneut nur regungslose Pappkameraden auf die Trib\u00fcnen zu setzen. Auch die Fahrzeuge haben ihren leicht comichaften Look behalten, doch gibt es jetzt neben einigen Alfas auch Autos anderer Hersteller wie Opel, Audi, VW, Chevrolet, Mercedes oder TVR zu bestaunen. Diese Art der Darstellung ist nat\u00fcrlich Geschmackssache, doch haben mir die Fahrzeugmodelle insgesamt gut gefallen, auch wenn manche Spiegelungen etwas zu \u00fcbertrieben und unecht wirken. Vollkommen daneben ist jedoch das Schadensmodell, das fast schon einen geskripteten Eindruck hinterl\u00e4sst und alles andere als dynamisch wirkt. Jeder Schaden sieht irgendwie gleich aus: F\u00e4hrt man einem Gegner ins Heck, h\u00e4ngt die Sto\u00dfstange genau so herunter wie bei dem Wagen, mit dem man zwei Minuten zuvor kollidiert ist. Doch selbst wenn es zu keiner einzigen Ber\u00fchrung mit einem anderen Fahrzeug oder der Leitplanke kommt, k\u00f6nnt ihr euch doch noch einen Totalschaden einfahren. Wie das? Indem ihr von der Strecke abkommt! Es ist schon irgendwie seltsam, dass ihr f\u00fcr eine Abk\u00fcrzung so viel Schaden angerechnet bekommt wie bei einem Unfall \u2013 vor allem, weil ihr diese meist nur als Notl\u00f6sung nutzt oder wenn euch mal wieder einer der KI-Fahrer von der Strecke gerammt hat.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0
\u00a0<\/p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Da auf Hintergrundmusik w\u00e4hrend der Rennen komplett verzichtet wurde, dominieren haupts\u00e4chlich die passablen Motorger\u00e4usche das Geschehen, doch hat man bei der Abmischung anscheinend Mist gebaut: Seid ihr in einer der beiden Au\u00dfenperspektiven unterwegs, h\u00f6rt ihr von eurer Maschine fast gar nichts. Wechselt ihr dagegen in die Innenansicht, dr\u00f6hnt

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
In den Rennen stehen immer nur die gleichen Fahrzeugmodelle im Starterfeld.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>es nur so aus den Lautsprechern. Musik ert\u00f6nt nur w\u00e4hrend den ansehnlichen Replays und in den Men\u00fcs \u2013 ein Gl\u00fcck, denn w\u00e4hrend eines Rennens will man sich die \u00fcberwiegend grausigen St\u00fccke nicht auch noch anh\u00f6ren m\u00fcssen.

Einfacher Fahrspa\u00df?<\/strong><\/p>

Die Fahrzeugphysik geht in Ordnung und h\u00e4lt genau die richtige Balance zwischen Arcadespa\u00df und Simulation. Folglich kommt ihr mit dem Bleifu\u00df allein nicht weit, denn in den Kurven neigen manche Fahrzeuge dazu, extrem mit dem Heck auszubrechen oder zu untersteuern. Etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig ist jedoch die Tatsache, dass das Fahrverhalten von euren Skills sowie den gew\u00e4hlten Ausr\u00fcstungen abh\u00e4ngig ist und nicht etwa durch ein Wagensetup beeinflusst wird. Anf\u00e4nger k\u00f6nnen jedoch auf ein zuschaltbares ABS sowie eine Traktionskontrolle zur\u00fcckgreifen, die den Einstieg erleichtern. Au\u00dferdem wird vor dem Start der Meisterschaft die Teilnahme an einem Tutorial vorgeschrieben, das euch das Spielprinzip von SCAR\u2026\u00e4hhmm\u2026Evolution GT n\u00e4her bringen soll. Dabei f\u00fchrt euch der italienische Rennfahrer Gabriele Tarquini durch die einzelnen Stufen und erkl\u00e4rt euch die Welt des Rennsports, was jedoch schnell zu einer peinlichen Lachnummer wird: Tarquini mag zwar ein verdammt guter Rennfahrer sein, aber als Moderator taugt er wirklich gar nichts! St\u00e4ndig wandert sein unsicherer Blick offensichtlich auf den Teleprompter, wo er seinen Text abliest,\u00a0den\u00a0er\u00a0mit einer k\u00fcnstlichen Begeisterung oder Ernsthaftigkeit vermischt. Schon nach der ersten Szene hatte ich keine Lust mehr, mir diese l\u00e4cherliche Vorstellung mit anzusehen, wurde aber dazu gezwungen, denn die Sequenzen mit Tarquini lassen sich dummerweise nicht abbrechen. Doch auch das Tutorial an sich ist nicht immer gelungen: Worin besteht z.B. der Sinn einer Stufe, in der man auf einer geraden Strecke einfach nur f\u00fcnf Sekunden lang geradeaus fahren muss?<\/p>

Kein Spa\u00df zu zweit<\/strong><\/p>

Abseits der Karriere mit seinen Saisonveranstaltungen, einem Trainings- sowie dem Challengemodus zum Verbessern eurer Skills, habt ihr noch die M\u00f6glichkeit, an Einzelrennen teilzunehmen, bei denen ihr Strecke und Wagen vollkommen frei w\u00e4hlen d\u00fcrft. Auf die Rollenspielelemente m\u00fcsst ihr dagegen verzichten, doch fallen <\/p>

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Die Replays sind hervorragend inszeniert und fangen das Renngeschehen gut ein.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>damit gleichzeitig auch die Verwendung des Tiger-Effekts sowie Einsch\u00fcchterungsversuche weg. Auch ein Multiplayer-Modus hat den Weg ins Spiel gefunden, doch ist dieser kaum der Rede wert: Sowohl auf PC als auch auf der PlayStation 2 tretet ihr lediglich mit zwei Spielern im Splitscreen an und fahrt entweder Einzelrennen, Turniere oder \u00dcberlebensrennen. W\u00e4hrend ihr bei Letzteren mit schrottreifen Kisten an den Start geht und weitere Besch\u00e4digungen tunlichst vermeiden solltet, erwartet euch bei den Turnieren gleich eine ganze Serie von Rennen. Wer jetzt glaubt, sich die Strecken selbst zusammenstellen zu d\u00fcrfen, wird schnell von der grausigen Realit\u00e4t eingeholt: Milestone schreibt euch in den acht Turnieren nicht nur die Kurse sowie deren Reihenfolge vor, sondern legt auch von vorneherein die Rundenanzahl und das Wetter fest. Ihr als Spieler d\u00fcrft praktisch gar nichts entscheiden und m\u00fcsst euch sogar noch auf ein einziges Fahrzeug einigen, denn mit verschiedenen Flitzern d\u00fcrft ihr nicht auf die Strecke. Dass sich optional keine KI-Fahrer zuschalten lassen, setzt dem insgesamt durchweg entt\u00e4uschenden Multiplayermodus noch die Krone auf. Und warum nur offline? Mittlerweile sollte es sich doch auch bis nach Italien herumgesprochen haben, dass Rennspiele vor allem auch online oder via LAN Spa\u00df machen k\u00f6nnen, oder?\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\n

Fazit<\/strong><\/h3>So begeistert ich damals von SCAR war, so entt\u00e4uscht bin ich jetzt von Evolution GT. Ich finde die Mischung aus Rollen- und Rennspiel zwar nach wie vor interessant, doch es grenzt schon fast an eine Unversch\u00e4mtheit, das gesamte Ger\u00fcst inklusive vieler Strecken nahezu unver\u00e4ndert aus dem indirekten Vorg\u00e4nger zu \u00fcbernehmen und die Alfas nur durch Flitzer anderer Hersteller zu ersetzen. Irgendwie wirkt Evolution GT f\u00fcr mich wie ein Schnellschuss, der unbedingt abgefeuert werden musste. Trotzdem macht die Fahrerei aufgrund ihrer gelungenen\u00a0Steuerung und den Rollenspiel-Features wie Einsch\u00fcchtern und dem Tiger-Effekt durchaus Spa\u00df. Gr\u00f6\u00dfter Minuspunkt ist jedoch die KI, die oft den Eindruck macht, als w\u00fcrde sie betrunken im Zickzack-Kurs \u00fcber den Asphalt eiern und es bewusst darauf anlegen, euch in die Kiste zu fahren. Auf der anderen Seite rasen die Kerle auf manchen Strecken so schnell auf und davon, dass ihr anscheinend nur durch Gl\u00fcck gewinnen k\u00f6nnt. Oft\u00a0ist jedoch\u00a0auch das Herumexperimentieren mit den verschiedenen Ausr\u00fcstungen der Schl\u00fcssel zum Erfolg, was durchaus f\u00fcr Motivation sorgt, sofern es gelingt.\u00a0W\u00e4hrend ihr als Solo-Rennfahrer mit gemischten Gef\u00fchlen eure\u00a0Runden dreht, werden Multiplayer-Freunde entt\u00e4uscht: Splitscreen mit maximal zwei Spielern und ein paar mickrige Modi ohne gro\u00dfartige Einstellungsm\u00f6glichkeiten sind heutzutage einfach zu wenig, um gemeinsam Freude am Fahren zu haben. Unterm Strich bleibt deshalb nur ein\u00a0gerade mal befriedigender\u00a0Aufguss des hervorragenden Vorg\u00e4ngers SCAR, den ihr Evolution GT auf jeden Fall vorziehen solltet!<\/div><\/div>

Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>

Gef\u00e4llt mir<\/h3>
  • interessante Mischung aus Renn- und Rollenspiel
    <\/li>
  • gelungene Fahrzeugauswahl
    <\/li>
  • gut inszenierte Replays
    <\/li>
  • Comic-Look
    <\/li>
  • Steuerung
    <\/li>
  • viele verschiedene Skills
    <\/li>
  • Tiger-Effekt
    <\/li>
  • gute Weitsicht
    <\/li>
  • ansprechender Grafikstil
    <\/li><\/ul><\/div>

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>
    • extrem nervige Rempel<\/li>
    • KI
      <\/li>
    • schlecht ausbalancierter Schwierigkeitsgrad
      <\/li>
    • Multiplayer ohne Online<\/li>
    • oder LAN<\/li>
    • M\u00f6glichkeit
      <\/li>
    • miese Musik
      <\/li>
    • schwaches Schadensmodell
      <\/li>
    • Blindflug bei aufgebrauchtem Selbstvertrauen
      <\/li>
    • sterile Strecken
      <\/li>
    • lachhafte Videos mit Gabriele Tarquini
      <\/li>
    • Windschatten<\/li>
    • Darstellung (PS2)
      <\/li>
    • Strecken<\/li>
    • Recycling ohne Verbesserungen
      <\/li>
    •   wenige Kurse
      <\/li>
    • insgesamt knapper Umfang 
      <\/li>
    • kein echtes Wagen<\/li>
    • Setup 
      <\/li><\/ul><\/div><\/div>
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      Da die Konkurrenz im Rennspiel-Genre bekanntlich gro\u00df ist, versuchen sich manche Entwickler durch ungew\u00f6hnliche Konzepte von den anderen Teilnehmern im Starterfeld abzusetzen. SCAR: Squadra Corse Alfa Romeo war nur der Anfang, denn jetzt wagen die Italiener von Milestone mit Evolution GT den n\u00e4chsten Schritt in der Kreuzung aus Renn- und Rollenspiel. K\u00f6nnen sie noch einen draufsetzen oder folgt auf den Fortschritt jetzt der R\u00fcckschritt?<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3202274,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Evolution GT - Test, Rennspiel, PC, PlayStation 2","_yoast_wpseo_metadesc":"Da die Konkurrenz im Rennspiel-Genre bekanntlich gro\u00df ist, versuchen sich manche Entwickler durch ungew\u00f6hnliche Konzepte von den anderen Teilnehmern im Starterfeld abzusetzen. 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