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{"id":3050705,"date":"2017-05-08T08:40:00","date_gmt":"2017-05-08T06:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/thrustmaster_tmx_force_feedback\/3050705"},"modified":"2024-07-18T11:18:26","modified_gmt":"2024-07-18T09:18:26","slug":"thrustmaster_tmx_force_feedback","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/thrustmaster_tmx_force_feedback\/3050705","title":{"rendered":"Thrustmaster TMX Force Feedback (Hardware) – Starker Motor, schwaches Getriebe?"},"content":{"rendered":"Viel Plastik, aber solide Verarbeitung<\/strong>
Was beim Auspacken sofort auff\u00e4llt, ist der hohe Anteil an Kunststoff, der sowohl beim Lenkrad als auch der kleinen Pedalerie mit Gas und Bremse verwendet wird. Das ist in dieser Preisklasse nicht un\u00fcblich – immerhin \u00fcberzeugt vor allem die Wheel-Einheit trotzdem durch eine ordentliche Verarbeitung. Das Lenkrad mit seinem Durchmesser von 28cm f\u00fchlt sich vor allem aufgrund der gummierten Grifffl\u00e4chen am Lenkradkranz gut an. Dank offizieller Xbox-Lizenz findet sich au\u00dferdem die bekannte Ansammlung an Kn\u00f6pfen am Ger\u00e4t, inklusive dem Guide-Button rechts unten am Geh\u00e4use, \u00fcber dem sich au\u00dferdem noch ein Umschalter zwischen Xbox- und PC-Modus befindet. Alle lassen sich dank der recht symmetrischen Anordnung auf dem Lenkrad gut erreichen und verf\u00fcgen \u00fcber einen ordentlichen Druckpunkt. Nur das Digi-Pad ist extrem wackelig und f\u00fchlt sich entsprechend schwammig an. Ein kleines Highlight stellen die beiden Schaltwippen dar: Sie sind mit 13cm nicht nur erfreulich gro\u00df, sondern hinterlassen durch ihre Fertigung aus Metall auch einen sehr robusten Eindruck \u2013 so macht manuelles Schalten Spa\u00df! Gleichzeitig sorgt die optische 12-Bit-Abtastung f\u00fcr eine erfreulich hohe Pr\u00e4zision. Weniger sch\u00f6n ist dagegen das USB-Kabel f\u00fcr die\n
<\/figure>\n
Dank des sinnvollen und aufger\u00e4umten Layouts lassen sich die Kn\u00f6pfe alle gut erreichen. Die beiden gro\u00dfen Schaltwippen aus Metall sind klasse! \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nVerbindung zum PC oder der Konsole, das mit einer L\u00e4nge von zwei Metern etwas knapp bemessen ist. Genau wie der Netzstecker ist auch das USB-Kabel direkt mit dem Lenkrad verbunden. Folglich lassen sich beide nicht ohne weiteres austauschen, falls es zu \u00e4rgerlichen Kabelbr\u00fcchen kommen sollte.
Ordentliches Force Feedback<\/strong>
Insgesamt liegt das Lenkrad gut in der Hand. Dar\u00fcber hinaus ist das Force Feedback f\u00fcr diese Preisklasse ebenfalls gelungen: Der Motor verf\u00fcgt \u00fcber ordentliche und differenzierte Kr\u00e4fte, die sowohl hinsichtlich ihrer Intensit\u00e4t wie etwa bei heftigen Kollisionen \u00fcberzeugen als auch subtile Einwirkungen wie kleine Unebenheiten sowie verschiedene Bodenbel\u00e4ge recht gut abbilden. Wer das Potenzial und gleichzeitig ein herausragendes Force Feedback am PC oder der Konsole erleben will, sollte auf jeden Fall Assetto Corsa ausprobieren! Will man Rennspiele von der Xbox 360 im Rahmen der Abw\u00e4rtskompatibilit\u00e4t an der Xbox One nutzen, schaut man dagegen in die R\u00f6hre: Das Lenkrad wird in diesem Fall nicht l\u00e4nger als Steuerungsmethode von der Konsole akzeptiert \u2013 schade eigentlich.
Die durchaus ausgepr\u00e4gte Widerstand offenbart gleichzeitig aber auch eine Schw\u00e4che des TMX Wheels: Aufgrund der suboptimalen Befestigung mit einer mittig festzuschraubenden Tischklemme ist das Risiko gro\u00df, dass das Lenkrad verrutscht \u2013 vor allem dann, wenn die Tischplatte zu d\u00fcnn oder zu dick ausf\u00e4llt. So ist es aufgrund des eingeschr\u00e4nkten Spielraums bei der Befestigung reine Gl\u00fcckssache, ob das Lenkrad am Couch- oder Schreibtisch passt. Bei d\u00fcnnen Platten kann man sich immerhin mit zus\u00e4tzlichen Unters\u00e4tzen behelfen, obwohl sie nur bedingt zur Stabilit\u00e4t der ganzen Konstruktion beitragen. Im\n
<\/figure>\n
Die Tischklemme l\u00e4sst zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nIdealfall w\u00fcrde man das Wheel einfach fest an einem Rennsitz festschrauben. Zu dumm nur, dass es an der Unterseite keine entsprechenden Bohrungen bzw. Vorrichtungen f\u00fcr diese bevorzugte Befestigung gibt.
Einstellungen nur \u00fcber Software<\/strong>
Im Gegensatz zu den teureren Modellen von Fanatec gibt es hier keine M\u00f6glichkeit, Einstellungen direkt am Lenkrad vorzunehmen. Hier ist man zumindest auf der Konsole von den Optionen abh\u00e4ngig, welche die jeweiligen Rennspiele anbieten. Bei der Verwendung am PC lassen sich immerhin auch viele Einstellungen innerhalb der Treibersoftware vornehmen. So l\u00e4sst sich z.B. der Rotationswinkel in einem Bereich zwischen 270 und 900 Grad festlegen und auch die Intensit\u00e4t der Force-Feedback-Effekte d\u00fcrfen angepasst werden.
Schwachpunkt Pedale<\/strong>
W\u00e4hrend das Lenkrad trotz potenzieller Befestigungsprobleme \u00fcberzeugt, hinterlassen die Pedale einen ern\u00fcchternden Eindruck. Zwar lassen sich Gas und Bremse in drei Neigungswinkeln den eigenen W\u00fcnschen anpassen, doch f\u00e4llt das Set auf der einen Seite zu leicht aus, w\u00e4hrend die Bremse gleichzeitig einen gewissen Widerstand bietet. Entsprechend schnell kippt die Pedalerie vor allem bei harten Bremsman\u00f6vern schnell nach vorne \u00fcber oder verrutscht. Die acht Antirutsch-Gummif\u00fc\u00dfe an der Unterseite verbessern den Halt nur bedingt: Sowohl auf einem Holz- als auch einem Teppichboden war ich immer wieder dazu gezwungen, die Pedale nach ihrer ungewollten \u201eWanderung\u201c wieder auf ihre urspr\u00fcngliche Position zur\u00fcck zu stellen. Immerhin bieten sie im Gegensatz zum Lenkrad auf der Unterseite eine Vorrichtung, um sie an der Bodenplatte eines Rennsitzes zu verschrauben. Ein Kabelkanal sorgt au\u00dferdem daf\u00fcr, dass die Verbindung zum Wheel nicht gequetscht wird und es im schlimmsten Fall zu einem Bruch innerhalb des Kabels kommt. Trotzdem ist die Pedalerie insgesamt entt\u00e4uschend. Mitbewerber Logitech hat\n
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Die Pedale sind der Schwachpunkt der Kombo. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nschon vor mehr als zehn Jahren mit dem Driving Force Pro oder mit dem noch \u00e4lteren Wingman Formula rutschfestere Pedal-Einheiten im Paket \u2013 und das sogar zu einem g\u00fcnstigeren Preis.
Modularer Aufbau<\/strong>
Allerdings muss man hier nicht zwingend mit der entt\u00e4uschenden Pedalerie leben, die den positiven Eindruck des TMX-Pakets sp\u00fcrbar tr\u00fcbt. Denn dank eines modularen Konzepts gestattet es Thrustmaster nicht nur Teile wie eine H-Gangschaltung hinzuzuf\u00fcgen, sondern auch die Pedale auszutauschen. So darf man alternativ auf die Modelle T3PA und T3PA Pro zur\u00fcckgreifen, also deutlich hochwertigere Pedale mit interner Metallstruktur, die neben der zus\u00e4tzlich enthaltenen Kupplung auch individuelle Druckeinstellungen erlauben und vollst\u00e4ndig justiert werden k\u00f6nnen. Leider hat uns Thrustmaster lediglich das Basis-Paket zur Verf\u00fcgung gestellt, so dass wir uns kein eigenes Bild von den besseren Pedalen machen konnten, f\u00fcr deren Anschaffung man au\u00dferdem mindestens 100 weitere Euro investieren muss.\n
Fazit<\/strong><\/h3>F\u00fcr etwa 200 Euro bietet Thrustmaster mit dem TMX Wheel ein ordentliches Lenkrad im mittleren Preissegment f\u00fcr PC und Xbox One, das trotz des hohen Kunststoffanteils mit einer soliden Verarbeitung \u00fcberzeugt und auch hinsichtlich des Force Feedback sowie in Sachen Pr\u00e4zision eine gute Figur abgibt. Neben etwas knapp bemessenen und fest verbundenen Kabeln sowie der suboptimalen Tischbefestigung hat man aber vor allem am viel zu leichten und rutschanf\u00e4lligen Pedalset gespart, dessen Schw\u00e4chen den Gesamteindruck vom guten in den befriedigenden Bereich dr\u00fccken. Zwar erlaubt der modulare Aufbau neben dem Zukauf einer H-Gangschaltung auch den Anschluss h\u00f6herwertiger Pedale, doch muss man f\u00fcr diesen Luxus deutlich tiefer in die Tasche greifen und nochmal mindestens die H\u00e4lfte des Verkaufspreises draufzahlen. Damit ist das Basis-Paket vor allem f\u00fcr Hobby-Rennfahrer interessant, die zwischendurch ein paar Runden drehen wollen und gewisse Qualit\u00e4tsanspr\u00fcche an ein Lenkrad stellen, hinsichtlich der Pedalerie aber zu Kompromissen bereit sind. Wer dagegen gr\u00f6\u00dfere Ambitionen verfolgt und sogar \u00fcber die Anschaffung eines Rennsitzes nachdenkt, sollte sich besser nach anderen Modellen umsehen oder \u00fcber das Pedal-Upgrade nachdenken.
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