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{"id":3050500,"date":"2004-09-12T15:19:07","date_gmt":"2004-09-12T13:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/richard_burns_rally\/3050500"},"modified":"2024-07-18T11:17:05","modified_gmt":"2024-07-18T09:17:05","slug":"richard_burns_rally","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/richard_burns_rally\/3050500","title":{"rendered":"Richard Burns Rally (Rennspiel) – Richard Burns Rally hat sich bereits im Vorfeld selbst eine schraubengenaue Simulation auf die Fahne geschrieben. Wie weit es damit wirklich bestellt ist, erfahrt ihr aus unserem Test."},"content":{"rendered":"
Profi am Steuer<\/strong><\/p>
Ein mit fetziger Musik unterlegtes Intro m\u00fcndet im klinisch sauberen Hauptmen\u00fc, in dem ihr au\u00dfer dem Verstellen der Optionen nicht viel tun k\u00f6nnt \u2013 die meisten Modi maulen nach dem Anw\u00e4hlen, dass man doch bitte erst die Fahrschule aufsuchen solle, bevor man sich auf den Trampelpfad der Ehre begibt. Frohen Mutes dr\u00fccken wir also unter der wachsamen Stimme des 2001er WRC-Champions Richard Burns die Rallye-Schulbank. In den ersten Lektionen lernen wir, dass Raser hier keinen Blumentopf gewinnen werden. In Richard Burns Rally dreht sich alles um perfektes Gasgeben, perfektes Bremsen und perfektes Ausrichten des Wagens. Ein Bleifu\u00df endet hier nur in jedem verf\u00fcgbaren Stra\u00dfengraben. Habt ihr die ersten Lektionen bestanden und damit bewiesen, dass ihr des Lenkrads w\u00fcrdig seid, bittet euch der Meister auf seinen Beifahrersitz, und zeigt euch, wie man wirklich rasant und sicher f\u00e4hrt. <\/p>
<\/p> Sitzt das grundlegende Handwerkszeug, k\u00f6nnt ihr euch entweder den fortgeschrittenen Lektionen wie richtiger Slide-Technik widmen, oder euch erneut auf das jetzt auswahlfreudigere Hauptmen\u00fc st\u00fcrzen. Dort erwartet euch jetzt auch die \u00bbRallye-Saison\u00ab, in der ihr das soeben Gelernte gleich in der Praxis ausprobieren d\u00fcrft.
<\/p>
<\/figure><\/td><\/tr>
In der Fahrschule zeigt euch Richard Burns pers\u00f6nlich, wie man die Wagen perfekt lenkt.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Ihr w\u00e4hlt unter anfangs lediglich drei von acht Teams und vier Schadensstufen: von \u00bbaus\u00ab, wo euer Wagen einem Panzer gleicht, bis \u00bbrealistisch\u00ab, wo schon ein b\u00f6ser Blick den Motor zum Abw\u00fcrgen bewegt. Zu guter Letzt steht noch die Wahl des Schwierigkeitsgrades auf dem Programm. \u00bbAnf\u00e4nger\u00ab toleriert Fahrfehler mit gro\u00dfz\u00fcgigen Streckenzeiten, auf \u00bbProfi\u00ab ist die Rallye schon nach einer verpatzten Kurve verloren. Vor dem Rennen, das auf 36 unterschiedlichen Strecken in England, Finnland, Japan, Australien oder den USA stattfindet, d\u00fcrft ihr noch kurz Hand an das Innere eures Vehikels legen: ver\u00e4nderte Aufh\u00e4ngung hier, anderer Reifentyp da, st\u00e4rker eingestellte Bremsen dort \u2013 das Werk darf dann gleich in einem Testlauf ausprobiert werden.
Immer am Schlamm entlang<\/strong><\/p>
Wenn euch zwischendurch nach einer Herausforderung zumute ist, solltet ihr der \u00bbRBR Challenge\u00ab einen Besuch abstatten. Dort tretet ihr gegen Herrn Burns \u00bbGeisterwagen\u00ab und seine schon unmenschlich anmutenden Bestzeiten an. Um in diesen Herausforderungen zu gl\u00e4nzen, werdet ihr viele viele Fahrstunden investieren m\u00fcssen, denn Richard Burns Rally wurde unter dem Credo des handfesten Realismus\u2019 entwickelt. Das trifft zu weiten Teilen auch zu: Die Steuerung der PS-Monster f\u00fchlt sich speziell mit einem Force Feedback-Lenkradsystem unglaublich echt an; dank der fein dosierten Effekte sp\u00fcrt man jedes Loch, jede Bodenwelle, jedes durchdrehende Rad. Auf der anderen Seite steuern sich die Kisten gerade bei niedrigen Geschwindigkeiten wie tr\u00e4chtige K\u00fche, auch die Bremswege erscheinen f\u00fcr diese Art hochgez\u00fcchteter Rallye-Maschine viel zu lang \u2013 die Grip-Einstellungen wirken oftmals k\u00fcnstlich auf \u00bbschwer\u00ab getrimmt, um das Game realistischer erscheinen zu lassen. <\/p>
<\/p>
<\/figure><\/td><\/tr>
Elegante Drifts ben\u00f6tigen einige Einarbeitungszeit.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Allerdings muss man der Fahrphysik zugute halten, dass sie gerade im Grenzbereich hervorragend funktioniert: Powerslides, weite Drifts und schr\u00e4ge Spr\u00fcnge f\u00fchlen sich \u00bbecht\u00ab an, nach einiger Zeit (unter Mithilfe der Fahrschule) bekommt man das Gef\u00fchl, die Boliden einigerma\u00dfen im Griff zu haben. Dennoch sollten Fahranf\u00e4nger oder Fans von Arcade-Racern wie NFS: Underground <a class="DYNLINK" onmouseover="DynToolTipp_Show('Klicken f\u00fcr Gameinfos<\/b>‘)” onmouseout=”DynToolTipp_Hide(); ” href=”javascript:DynCont_Display(‘Gamefinder’,’runmod.php?sid=%7BSID%7D&LAYOUT=dyncont_gf&spielid=4439′)”>
<\/figure><\/a><\/b><\/b> das Spiel mit Vorsicht genie\u00dfen: Es gibt keinen Arcade-Modus mit einfacher Fahrphysik, keine zuschaltbaren Fahrhilfen, nichts, was einem das Einsteiger-Leben vereinfachen w\u00fcrde. Wer hier nicht die Z\u00e4hne zusammenbei\u00dft, wird RBR schon nach kurzer Zeit frustriert in der Ecke liegen lassen.\u00a0\u00a0
In diesem Zusammenhang ist es auch nachteilig, dass sich das Spiel so n\u00fcchtern und bieder pr\u00e4sentiert: W\u00e4hrend z.B. Xpand Rally <a class="DYNLINK" onmouseover="DynToolTipp_Show('Klicken f\u00fcr Gameinfos<\/b>‘)” onmouseout=”DynToolTipp_Hide(); ” href=”javascript:DynCont_Display(‘Gamefinder’,’runmod.php?sid=%7BSID%7D&LAYOUT=dyncont_gf&spielid=5049′)”>
<\/figure><\/a><\/b><\/b> Optikfeuerwerke abfackeln, d\u00fcmpelt RBR auf leicht erh\u00f6htem Colin 4-Niveau herum. <\/p>
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Das Schadensmodell kann sich sehen lassen – nach einigen Pampa-Ausfl\u00fcgen zerf\u00e4llt euer Wagen bemitleidenswert in\u00a0seine Einzelteile.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Das bedeutet trostlose und detailarme Umgebungen mit platten 3D-Objekten, flimmernden Bodentexturen und ruckeligen Echtzeit-Reflektionen auf dem Lack der nett designten, aber kaum Aufsehen erregenden Wagen. Au\u00dferdem vermisst man eine echte Cockpitperspektive mit Armaturenbrett, so dass man immer mit einem Auge auf der Stra\u00dfe, und mit dem anderen auf den rechts unten befindlichen Tachometer fahren muss. Immerhin bleiben so die Hardwareanforderungen angenehm niedrig. Au\u00dferdem produzieren die Replays mit interessanten und realistisch verwackelten Perspektiven sehr interessante Bilder.
<\/p>Allein in der Wildnis<\/strong><\/p>
Zu einem realistischen Rennspiel geh\u00f6rt nat\u00fcrlich auch ein vorzeigbares Schadensmodell, und hier punktet RBR ganz gewaltig: Jeder Rummser, jeder \u00dcberschlag l\u00e4sst die Scheiben springen, die T\u00fcren aus den Angeln baumeln, das K\u00fchlwasser \u00fcberkochen usw. Falls ihr eine Kurve verpasst und einen Hang heruntergeschliddert sein solltet, k\u00f6nnt ihr auf Knopfdruck Hilfe herbeirufen. In manchen F\u00e4llen kommt das allerdings zu sp\u00e4t; wie in einer echten Rallye bedeutet ein fetter Aufprall hier das Ende. Zwischen den Rennen d\u00fcrft ihr Blessuren bereinigen, allerdings habt ihr daf\u00fcr nur eine bestimmte Menge Zeit, die ihr auf alle Reparaturen verteilen m\u00fcsst \u2013 oder automatisieren k\u00f6nnt, wenn ihr auf solche Details keine Lust habt.<\/p>
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Die Landschaften sind realistisch designt, gewinnen aber keine Sch\u00f6nheitspreise.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Akustisch bleibt vor allem die fetzige Men\u00fcmusik im Ohr. Im Spiel begleitet euch in erster Linie die Stimme eures Co-Piloten, die euch zuverl\u00e4ssig, wenn auch etwas abgehackt und leise, Richtung und Entfernung der n\u00e4chsten Kurven ansagt \u2013 auf Wunsch in mehreren Sprachen, wobei die Bildschirmtexte immer deutsch bleiben. Dazu gibt es noch einblendbare Pfeile, die dieselbe Aufgabe optisch \u00fcbernehmen. Herausragend sind die Soundeffekte, die besonders in der Cockpitperspektive die ganze akustische Action einer Rallye wiedergeben: r\u00f6hrender Motor, quietschende Sto\u00dfd\u00e4mpfer und ein \u00e4chzendes Chassis vermitteln das Gef\u00fchl, wirklich in einem Rennwagen zu sitzen \u2013 in Dolby Surround bzw. auf der Xbox in Dolby Digital.
<\/p>Der Mehrspielermodus soll nur der Vollst\u00e4ndigkeit halber erw\u00e4hnt werden, denn unter demselben Motto wurde er wohl auch ins Spiel integriert: Vier Spieler d\u00fcrfen ausschlie\u00dflich im HotSeat-Modus (also hintereinander) um Bestzeiten im Zeitrennen oder einer kompletten Rallye ringen.\u00a0\n
Fazit<\/strong><\/h3>Richard Burns Rally ist ein hei\u00dfes Eisen. Und zwar in dem Sinne, dass man sich daran schnell die Finger verbrennen kann: Wer einfach nur eine Runde drehen will, findet sich schon nach kurzer Zeit mit langem Gesicht und zerbr\u00f6selter Windschutzscheibe am Baum seiner Wahl wieder \u2013 die Fahrphysik und das knifflige Handling der Stra\u00dfenmonster verg\u00e4llen jedem Neuling den Fahrspa\u00df. Allerdings sollte hier \u00bbanspruchsvoll\u00ab nicht unbedingt mit \u00bbrealistisch\u00ab verwechselt werden. Es ist nat\u00fcrlich sehr glaubw\u00fcrdig, aber nicht in dem Ma\u00dfe, wie es propagiert wird. Das Game ist einfach bockschwer \u2013 und das macht es nat\u00fcrlich zum gefundenen Fressen f\u00fcr Fans und alle, die es werden wollen, denen das Fahrmodell von \u00bbLight\u00ab-Rallye-Spielen wie Rallisport Challenge 2 ein herzhaftes G\u00e4hnen entlockt. Alleine schon die Rallye-Schule stellt den typischen NFS Underground-Spieler vor ernsthafte Schwierigkeiten. F\u00fcr Fans und Profi-Fahrer, die sich nicht daran st\u00f6ren, dass am Realismus des h\u00f6heren Schwierigkeitsgrades zuliebe ein wenig getrickst wurde, eine klare Empfehlung. Alle anderen Schlammfreunde sollten dringend ein Probespiel wagen oder lieber gleich auf Colin 2005 oder Xpand Rally warten.<\/div><\/div>
Wertung<\/strong><\/h3>
PS2<\/div>
PS2<\/div><\/div>
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Realistisch, schwer, optisch mau – nur f\u00fcr Profis!<\/p><\/div><\/div>
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