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{"id":3048836,"date":"2006-06-30T14:35:26","date_gmt":"2006-06-30T12:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/moto_gp_06\/3048836"},"modified":"2024-07-18T11:10:58","modified_gmt":"2024-07-18T09:10:58","slug":"moto_gp_06","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/moto_gp_06\/3048836","title":{"rendered":"Moto GP 06 (Rennspiel) – Moto GP 06"},"content":{"rendered":"

Los geht\u2019s!<\/strong><\/p>

Nach einigen extrem langen Ladezeiten, die selbst PGR 3 in den Schatten stellen, ist es endlich so weit: Ich habe mir in der Qualifikation einen guten Platz im vorderen Mittelfeld erk\u00e4mpft und warte gespannt, dass die Ampel auf gr\u00fcn springt. Gr\u00fcn! Schon das richtige Timing beim Start bringt mich ein paar Pl\u00e4tze nach vorne und ich ziehe weiter am Gasgriff. Die sterile Umgebung mit ihren altmodischen Bitmap-Zuschauer-Pappaufstellern zischt an mir vorbei \u2013 das Geschwindigkeitsgef\u00fchl ist exzellent! Doch sowohl die kleine Karte am unteren Bildschirmrand als auch eine Symboleinblendung zeigen mir, dass mich in ein paar hundert Metern eine scharfe Rechtskurve erwartet. Anstatt mich zwischen Vorder- und Hinterradbremse zu entscheiden, ziehe ich gleich beide Trigger und bremse das Geschoss gerade noch rechtzeitig ab, bevor es in die Kurve geht. Doch was ist das? <\/p>

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\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Die Motorr\u00e4der und Fahrer wurden mit viel Liebe zum Detail modelliert.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Ein Ruckeln? Kann nicht sein, ist doch Next-Gen und so viel besser sieht die Kulisse im Vergleich zum Xbox-Vorg\u00e4nger an einem normalen TV auch wieder nicht aus\u2026 Doch ein paar Meter weiter stockt der Grafikengine-Motor erneut\u2026und wieder\u2026und wieder! Ich h\u00f6re schon den Boxenfunk: “THQ, wir haben ein technisches Problem!”. Es ist wirklich schade, dass es die Entwickler nicht geschafft haben, einen konstant fl\u00fcssigen Rennablauf auf die Beine zu stellen. So wird das anf\u00e4nglich hervorragende Geschwindigkeitsgef\u00fchl \u2013 vor allem in einer der Innenansichten \u2013 immer wieder merklich von Rucklern ausgebremst und auch das besonders ohne HD auff\u00e4llig starke Kantenflimmern sowie vereinzelte Tearing-Streifen sprechen nicht gerade f\u00fcr die Technikabteilung. Dabei sehen die Kulissen trotz sterilem Umfeld wirklich gut aus und auch die herrlich detaillierten Motorr\u00e4der mit \u00fcberwiegend hervorragend animierten Fahrern k\u00f6nnen auf ganzer Linie \u00fcberzeugen. Das gilt auch f\u00fcr die kernigen Motorensounds, die vor allem im Fahrerpulk f\u00fcr starken 5.1-Klang mit Racing-Atmosph\u00e4re sorgen. Allerdings h\u00e4tte man sich bei der Abmischung mehr M\u00fche geben k\u00f6nnen: Fahrt ihr durch eine Unterf\u00fchrung, bleibt der Klang gleich anstatt mit Hall angereichert zu werden. Auch der technolastige Soundtrack ist eher Geschmackssache, kann aber w\u00e4hrend der Rennen auch ausgeschaltet werden.

Die WM-Saison ist er\u00f6ffnet \u2013 gleich zwei Mal<\/strong><\/p>

Auch wenn sich dieser Tage alles um die Fu\u00dfball-WM dreht, ist die restliche Welt des Sports nicht stehen geblieben. Egal ob Formel 1, WRC oder DTM: Abseits des gr\u00fcnen Rasens wird im Motorsport ebenfalls nach neuen Weltmeistern gesucht. So auch in der MotoGP-Serie, in der Stars wie Valentino Rossi auf ihren hoch gez\u00fcchteten Motorr\u00e4dern um den Sieg fahren. Auf der Xbox 360 schl\u00fcpft ihr entweder selbst in die Haut der bekannten Fahrer und tretet wahlweise auf den Originalmaschinen und Strecken der Saison 2005 UND 2006 an, oder ihr startet mit eurem selbst kreierten Biker eine Karriere. Wie bereits vom Vorg\u00e4nger bekannt, d\u00fcrft ihr auch hier sowohl euren fahrbaren Untersatz als auch das Outfit eures Fahrers mit allerlei Optionen wie Lackierungen, Aufklebern, Logos etc. selbst gestalten und zur Schau stellen. <\/p>

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\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Die GP-Kurse fallen auch auf der Xbox 360 sehr steril und unscheinbar aus.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Neben der Weltmeisterschaft habt ihr selbstverst\u00e4ndlich auch die Chance zu Zeit- und Einzelrennen, doch m\u00fcssen hier viele Kurse erst freigeschaltet werden, so dass einiges an Arbeit auf euch wartet. W\u00e4hrend der Saison dreht ihr vor dem Rennen wahlweise Proberunden oder startet die Qualifikation, um einen guten Startplatz im 16 Mann starken Fahrerfeld zu ergattern.

Packt die Schraubenzieher aus!<\/strong><\/p>

Zwar erlauben Motorr\u00e4der nicht so viele Einstellungsm\u00f6glichkeiten wie Rennwagen, doch d\u00fcrft ihr auch an den Zweir\u00e4dern ein wenig herumschrauben, um die Fahreigenschaften zu verbessern: Getriebe\u00fcbersetzung, Reifenmischung, Federh\u00e4rte und Radstand lassen sich einstellen. Daneben sammelt ihr bei jedem Rennen Kreditpunkte, die ihr auf die vier Eigenschaften Kurvenlage, Bremsen, H\u00f6chstgeschwindigkeit und Beschleunigung verteilt. Das Sch\u00f6ne: Die Kreditpunkte werden nicht endg\u00fcltig auf die jeweilige Eigenschaft festgelegt, so dass ihr sie vor jedem Start nach Belieben hin- und herschieben k\u00f6nnt. Verlangt eine Strecke mit vielen Geraden z.B. eine flotte Maschine, verlegt ihr den Schwerpunkt auf die Geschwindigkeit und vernachl\u00e4ssigt Kurvenlage und Bremsen. Nicht nur nach den Rennen erhaltet ihr neue Kreditpunkte: Wenn ihr wollt, k\u00f6nnt ihr euch auch an unterschiedlichen Herausforderungen versuchen, bei denen ihr z.B. unter Zeitdruck einen bestimmten Streckenabschnitt meistern oder nach einer Runde nicht l\u00e4nger als eine Sekunde hinter dem Konkurrenten \u00fcber die Ziellinie preschen m\u00fcsst. Die Herausforderungen werden in drei Schwierigkeitsgrade unterteilt und sind teilweise wirklich happig ausgefallen. Schade, dass bei den Belohnungen kein Unterschied gemacht wird: Egal, ob ihr eine einfache Ein-Stern-Herausforderung \u00fcbersteht oder nach zig Versuchen eine Drei-Sterne-Herausforderung meistert, besteht der Preis immer nur aus einem einzigen Kreditpunkt.\u00a0\u00a0<\/p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0

Miese Kollisionsabfrage<\/strong><\/p>

Die Steuerung erfordert in der Standardbelegung etwas Eingew\u00f6hnungszeit: Anstatt mit den Triggern Gas zu geben und zu bremsen, bet\u00e4tigt ihr in MotoGP mit ihnen die Vorder- und Hinterradbremsen eurer Maschine. Beschleunigt wird dagegen mit dem A-Knopf, w\u00e4hrend ihr mit dem Druck auf B einen Blick hinter euch werft und die Y-Taste zum Durchschalten der reichhaltigen Kameraperspektiven nutzt, die auch zwei Cockpit- bzw. Helmansichten beinhalten. Ich bin immer froh, wenn Rennspiele wie PGR3 oder eben auch MotoGP 06 originalgetreue Armaturen bieten. Was mich aber in diesem Zusammenhang auf die Palme bringt, sind starre Anzeigen! Was bringt mir eine Cockpit-Ansicht, wenn sich keine Tachonadeln oder Drehzahlmesser bewegen, sondern diese starr auf dem Nullpunkt fixiert sind? Was ist das f\u00fcr ein Gef\u00fchl, mit \u00fcber 300 Sachen \u00fcber den Asphalt zu brettern, wenn das Display am Motorrad 000 Km\/H anzeigt? Genau dieses Dilemma erlebt ihr, wenn ihr euch auf die Cockpit-Perspektive in MotoGP 06 einlasst. Und ich finde es furchtbar! Dies gilt in gleichem Ma\u00dfe f\u00fcr die katastrophale Kollisionsabfrage, die nicht nur den hohen Simulationsanspruch der Serie in Frage stellt, sondern auch f\u00fcr einige Frustmomente sorgt: Es kann doch einfach nicht sein, dass ihr mit hoher Geschwindigkeit in einen <\/p>

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Und da fliegen sie: Ob die Rempel-KI da wieder ihre Finger mit im Spiel hatte?<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Fahrerpulk rast und ihr der Einzige seid, der dabei zu Fall kommt \u2013 wenn \u00fcberhaupt. Auf der anderen Seite zieht ihr auch immer den K\u00fcrzeren, wenn euch die KI-Fahrer ins Heck rauschen und langsam aber gezielt umdrehen, was gerade in Kurven h\u00e4ufig passiert. Was habe ich mich oft ge\u00e4rgert, wenn ich mich m\u00fchsam nach vorne gek\u00e4mpft hatte und dann gnadenlos von hinten abgeschossen wurde, w\u00e4hrend der \u00dcbelt\u00e4ter und weitere Verfolger unbek\u00fcmmert an mir vorbei ziehen, w\u00e4hrend ich umgekippt auf der Stra\u00dfe liege. Ein weiterer Schwachpunkt nach Abfl\u00fcgen ins Kiesbett sind die R\u00fccksetzpunkte: Anstatt euch nach einem Unfall einfach wieder auf den Asphalt zur\u00fcck zu setzen, wird das Motorrad zwar automatisch wieder aufgerichtet, aber ihr d\u00fcrft euch selbst aus dem Kiesbett zur\u00fcck auf die Strecke begeben, was nicht nur unn\u00f6tig viel Zeit kostet, sondern euch auch noch zus\u00e4tzliche Strafsekunden beschert, die zu eurer Rundenzeit addiert werden. Dies ist \u00fcbrigens auch nach jeder noch so kleinen Ber\u00fchrung der Reifen abseits des Stra\u00dfenbelags der Fall, so dass ihr schon extrem sauber fahren m\u00fcsst, um ordentliche Zeiten auf die Beine zu stellen. Allerdings hat das Strafsystem einen sch\u00f6nen Nebeneffekt: Ihr werdet praktisch dazu gezwungen, ordentlich und regelgerecht zu fahren, anstatt euch mit Abk\u00fcrzungen nach vorne zu mogeln.

Werdet extrem!<\/strong><\/p>

Genau wie beim letzten Teil f\u00fcr die Xbox, haben die Entwickler auch auf der 360 den neuen Extreme-Modus eingebaut, bei dem ihr die MotoGP-Maschinen in der Garage lasst und euch stattdessen auf Stra\u00dfenmaschinen schwingt, um nicht l\u00e4nger auf Grand Prix-Kursen, sondern normalen Stra\u00dfen spannende Rennen auszutragen. So f\u00fchrt euch der Weg u.a. durch die idyllische Toskana, auf staubige Pisten in Katar oder die gute, deutsche Autobahn \u2013 eine willkommene Abwechslung zum bekannten GP-Allerlei. Allerdings finden sich auch hier im Vergleich zu Vorg\u00e4nger kaum Neuerungen und die Kurse sind weitestgehend bekannt, auch wenn die Kulissen teilweise \u00fcberarbeitet wurden: Sorgte die stark bew\u00f6lkte Copacabana im Vorg\u00e4nger noch f\u00fcr tr\u00fcbe Stimmung, erstrahlt die brasilianische Strecke jetzt in sch\u00f6nstem Sonnenschein und verf\u00fchrt f\u00f6rmlich zum PS-starken Sambatanz mit dem Motorrad. Im Extreme-Modus z\u00e4hlen nicht nur Punkte f\u00fcr die Meisterschaften der 600ccm-, 1000ccm-, und\u00a0 richtig flotten 1200ccm-Maschinen, sondern auch Siegpr\u00e4mien, die in die Anschaffung neuer Motorr\u00e4der und Tuningteile investiert werden. Zwar ist das Aufmotzen recht oberfl\u00e4chlich, aber dennoch ein netter Zusatz: In jeweils drei Stufen und Preisklassen f\u00fchrt ihr Motor-Tuning und PS-Steigerung durch, verbessert Traktion, Stabilit\u00e4t oder Bremsen und reduziert das Gewicht eurer Maschine. Das Fahrverhalten der Streetbikes unterscheidet sich merklich von den Motorr\u00e4dern der MotoGP-Serie: So k\u00f6nnt ihr hier stilsicher durch Kurven driften, was auf GP-Maschinen schnell zum Sturz f\u00fchrt. Ihr stellt das Ansprechverhalten f\u00fcr Drifts nach euren W\u00fcnschen im Optionsmen\u00fc ein und aktiviert sie, indem ihr einfach zwei Mal die Gas-Tasten antippt. Im GP-Betrieb kann dies jedoch nervig sein: Gerade bei jemandem wie mir, der im Renngeschehen gerne mit dem Gas spielt, kommt es oft ungewollt zu Drift-Einlagen, die nicht selten in einem Unfall enden. Leider wird der Extreme-Modus erst nach dem Absolvieren einer kompletten MotoGP-Saison <\/p>

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Mit den aufmotzbaren Streetbikes k\u00f6nnt ihr l\u00e4ssig durch die Kurven driften.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>freigeschaltet, was ich etwas schade finde. Ich h\u00e4tte mich gerne sofort auf die grafisch deutlich ansprechenderen Kurse gest\u00fcrzt, die von der Streckenf\u00fchrung zudem meist einfacher ausfallen als die Originalkurse der GP-Meisterschaft.

Weltmeisterlicher Multiplayermodus<\/strong><\/p>

Ein H\u00f6hepunkt ist ohne Zweifel der gelungene Multiplayermodus, in dem ihr mit bis zu 16 Teilnehmern sowohl \u00fcber System Link als mit Xbox Live neben Zeit- und Einzelrennen ganze Meisterschaften absolvieren k\u00f6nnt, w\u00e4hrend der Jagd-Modus f\u00fcr spa\u00dfige Abwechslung sorgen. Dabei gilt es, nicht als Erster die Ziellinie zu \u00fcberqueren, sondern die meisten Sektoren mit einer Bestzeit zu erobern. Schade nur, dass es hier im Gegensatz zu PGR3 nicht die M\u00f6glichkeit gibt, die Teilnehmer in zwei Teams aufzuteilen. Daf\u00fcr gibt es die M\u00f6glichkeit, sich auch in Ranglisten-Spielen in der Weltrangliste nach oben zu arbeiten und die Partien hinsichtlich der Spieler-R\u00e4nge einzugrenzen, so dass sowohl Profis als auch Anf\u00e4nger auf Wunsch unter sich bleiben k\u00f6nnen. Zwar kam es w\u00e4hrend unserer Testl\u00e4ufe beim Onlinespiel zu vereinzelten Lags, doch liefen die meisten Partien auch mit mehr als zehn Mitspielern \u00fcberwiegend st\u00f6rungsfrei ab. Wer dagegen lieber offline seine Runden gegen Freunde dreht, kann mit bis zu vier Mitspielern im Splitscreen an den Start gehen.\u00a0<\/p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\n

Fazit<\/strong><\/h3>Ohne Zweifel ist MotoGP auch auf der Xbox 360 ein gutes Motorrad-Rennspiel: Der Umfang ist mit der Saison 2005 und 2006 sowie dem Extreme-Modus und all den Herausforderungen gewaltig, der Onlinemodus eine Wucht und das Fahrverhalten fordernd, aber nicht zu anspruchsvoll. Trotzdem werde ich das Gef\u00fchl nicht los, dass man bei THQ einfach den Vorg\u00e4nger von der Xbox genommen, mit neuen Saison-Daten gef\u00fcttert und die Aufl\u00f6sung f\u00fcr HD nur lieblos durch einen Konverter erh\u00f6ht hat, ohne sich um eine General\u00fcberholung zu k\u00fcmmern, die f\u00fcr Microsofts Next Generation-Konsole angemessen gewesen w\u00e4re. Warum zieren bis auf vereinzelte Polygonfiguren immer noch leblose Pappaufsteller den Streckenrand? Warum wurde der Extreme-Modus nicht um weitere Strecken bereichert und die bereits beim Vorg\u00e4nger bem\u00e4ngelte Soundabmischung verbessert? Warum hat die KI immer noch ihre Abschuss-Mentalit\u00e4t und ver\u00e4rgert den Spieler durch die fragw\u00fcrdige Kollisionsabfrage? Dies alles sind Punkte, die h\u00e4tten verbessert werden k\u00f6nnen \u2013 verbessert werden m\u00fcssen! Was mich zus\u00e4tzlich entt\u00e4uscht hat, ist die technische Umsetzung der Motorrad-Raserei: Obwohl sie auf einem normalen TV kaum besser aussieht als das Xbox-Vorbild, wird das eigentlich rasante Renngeschehen immer wieder von holprigen Ruckeleinlagen gest\u00f6rt, die meiner Meinung nach genau so wenig enthalten sein d\u00fcrften wie das starke Kantenflimmern, das sich in meine Rennfahreraugen brennt und an PS2-Zeiten erinnert. Doch vor allem online ist MotoGP 06 trotz der genannten M\u00e4ngel eine Spielspa\u00dfgranate, die echte Rennatmosph\u00e4re entz\u00fcndet und kaum W\u00fcnsche offen l\u00e4sst.<\/div><\/div>

Wertung<\/strong><\/h3>
360<\/div>
360<\/div><\/div>
\"\"<\/div>

Biker sind hier gut aufgehoben: Original-Lizenzen, viele Klassen und spannende Onlinerennen sind garantiert.<\/p><\/div><\/div> <\/div>

Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>

Gef\u00e4llt mir<\/h3>
  • offizielle MotoGP-Lizenz 2005 & 2006
    <\/li>
  • detailliert modellierte Maschinen und Fahrer
    <\/li>
  • Extreme-Modus mit Stra\u00dfenkursen
    <\/li>
  • gutes Geschwindigkeitsgef\u00fchl
    <\/li>
  • viele Perspektiven
    <\/li>
  • Tuning-Aspekte um Extreme-Modus
    <\/li>
  • viele individuelle Gestaltungsm\u00f6glichkeiten (Logo etc.)
    <\/li>
  • gro\u00dfer Umfang
    <\/li>
  • gelungener Multiplayer-Modus
    <\/li>
  • knackige Motorenkl\u00e4nge
    <\/li>
  • verschiedene Wetterverh\u00e4ltnisse
    <\/li><\/ul><\/div>

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>
    • lange Ladezeiten
      <\/li>
    • st\u00e4ndige Ruckelanf\u00e4lle
      <\/li>
    • Tearing
      <\/li>
    • z.T. katastrophale Kollisionsabfrage
      <\/li>
    • schlechte Soundabmischung
      <\/li>
    • unfaire KI<\/li>
    • Absch\u00fcsse
      <\/li>
    • miese R\u00fccksetzpunkte nach Unfall
      <\/li>
    • kaum Neuerungen gegen\u00fcber Vorg\u00e4nger
      <\/li>
    • Extreme<\/li>
    • Modus erst nach GP<\/li>
    • Saison spielbar
      <\/li>
    • Soundtrack Geschmackssache
      <\/li>
    • starre Instrumente in Cockpit<\/li>
    • Ansicht
      <\/li>
    • Drift<\/li>
    • Aktivierung etwas nervig
      <\/li>
    • starkes Kantenflimmern (vor allem ohne HD)
      <\/li><\/ul><\/div><\/div>
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      Lange hat\u2019s gedauert, aber jetzt d\u00fcrfen Xbox 360-Rennfahrer endlich von den bequemen Sportsitzen aus PGR & Co auf  rasante Zweir\u00e4der umsatteln. Mit MotoGP 06 gibt die auf der Xbox zu Ruhm gelangte THQ-Serie ihr Next-Generation-Deb\u00fct und l\u00e4sst Biker-Herzen h\u00f6her schlagen. K\u00f6nnen die hohen Erwartungen erf\u00fcllt werden?<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3201965,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Moto GP 06 - Test, Rennspiel, Xbox 360","_yoast_wpseo_metadesc":"Lange hat\u2019s gedauert, aber jetzt d\u00fcrfen Xbox 360-Rennfahrer endlich von den bequemen Sportsitzen aus PGR & Co auf\u00a0 rasante Zweir\u00e4der umsatteln. Mit MotoGP 06 gibt die auf der Xbox zu Ruhm gelangte THQ-Serie ihr Next-Generation-Deb\u00fct und l\u00e4sst Biker-Herzen h\u00f6her schlagen. 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