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{"id":3046382,"date":"2017-06-29T11:17:00","date_gmt":"2017-06-29T09:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/moto_gp_17\/3046382"},"modified":"2024-07-18T10:23:28","modified_gmt":"2024-07-18T08:23:28","slug":"moto_gp_17","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/moto_gp_17\/3046382","title":{"rendered":"Moto GP 17 (Rennspiel) – Ein Mini-Update zum Vollpreis"},"content":{"rendered":"Viel Altes, bisschen Neues…<\/strong>

Ich mache es kurz: Viel von dem, was im neuen Moto GP steckt, kennt man bereits aus den Vorg\u00e4ngern. Es wartet z.B. wieder die recht gelungene Fahrphysik, die sich in mehreren Stufen und mit optionalen Hilfen anpassen l\u00e4sst. Dazu die gewohnten Spielmodi, die von Einzelrennen \u00fcber Meisterschaften mit offiziellem oder eigenem Rennkalender bis hin zur dr\u00f6ge pr\u00e4sentierten Karriere reichen, in der man sich erst in einem Nachwuchswettbewerb von Red Bull beweisen muss, bevor man sich schrittweise \u00fcber die Serien Moto 3 und Moto 2 zur Moto GP hocharbeitet. Dar\u00fcber hinaus warten Duelle am geteilten Bildschirm oder man rast online in Einzelrennen oder kompletten Meisterschaften um den Sieg.

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Spannende Positionsduelle sind eher Mangelware. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nNeu hinzugekommen ist ein Manager-Modus, der zwar genauso angestaubt inszeniert wird wie die Karriere, aber mit dem Aufbau eines Teams etwas mehr zu bieten hat, als sich nur um Erfolge auf dem Sattel zu k\u00fcmmern. Stattdessen heuert man \u00e4hnlich wie bei Dirt 4 Mitarbeiter in verschiedenen Bereichen an, investiert in die Entwicklungs-Abteilung f\u00fcr Teile-Upgrades oder k\u00fcmmert sich um Vertr\u00e4ge mit Sponsoren. Klar wird Milestone hier keinen Innovationspreis verdienen, doch verleiht der zus\u00e4tzliche Modus der Reihe trotzdem eine neue, interessante und motivierende Facette, zumal es auch eine Online-Bestenliste f\u00fcr die erfolgreichsten Team-Manager gibt. Ein schlechter Witz ist \u00fcbrigens wieder einmal der extrem oberfl\u00e4chliche Fahrer-Editor, bei dem man erneut die Wahl zwischen vorgefertigten Portraits hat \u2013 darunter auch wieder einige Frauen, deren Geschlecht beim dargestellten Fahrermodell schon wieder nicht ber\u00fccksichtigt wird. Immerhin gibt es wieder eine riesige Auswahl an Helmen, Rennoveralls und Handschuhen, mit denen man seinen Avatar ausr\u00fcsten darf – nur Br\u00fcste und lange Haare bleiben offenbar verboten.\u00a0 \u00a0

Regen oder Sonnenschein?
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Die Maschinen sehen ganz gut aus, doch Animationen und Kulisse lassen zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nAuf den lizenzierten Pisten des Rennkalenders der vergangenen Saison darf man sich auf Wunsch wieder \u00fcber komplette Rennwochenenden inklusive Qualifikation die Zeit vertreiben oder sich f\u00fcr verk\u00fcrzte Varianten entscheiden. Die Witterungsbedingungen \u00e4ndern sich zwar nicht dynamisch, bieten aber immerhin eine ordentliche Auswahl, die vom sonnigen Kaiserwetter bis hin zu heftigen Regenschauern reicht. Auf nasser Piste stellt man in den unteren Klassen allerdings erneut keinen gro\u00dfen Unterschied zu trockenen Bedingungen fest. Doch selbst wenn es mal zum Sturz kommt, muss man sich keine gro\u00dfen Sorgen machen: Zum einen darf man auf die optionale R\u00fcckspulfunktion zur\u00fcckgreifen und zum anderen wirkt sich das optionale Schadensmodell nach Unf\u00e4llen kaum auf die Fahrphysik aus. Daf\u00fcr sorgt stattdessen das Herumschrauben am Setup, das man entweder manuell oder in R\u00fccksprache mit dem Mechaniker durchf\u00fchren kann, um \u00c4nderungen am Fahrwerk oder dem Getriebe vorzunehmen.

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Straffreie Rempeleien<\/strong>

Allerdings muss man lediglich auf h\u00f6heren Schwierigkeitsgraden und der Sim-Physik mehr Zeit in die Abstimmung der Maschine investieren. Denn bis zur mittleren Stufe pfl\u00fcgt man sich recht schnell von hinteren Startpl\u00e4tzen durch das Feld, das aus bis zu 33 Piloten besteht und zus\u00e4tzlich von einem Gummiband k\u00fcnstlich zusammengehalten wird. Zumal man h\u00e4ufig andere Fahrer als Bremsblock missbrauchen und sich mit fragw\u00fcrdigen Rempeleinlagen durchboxen kann. Das Strafsystem ahndet lediglich Abk\u00fcrzungen mit addierten Zeiten \u2013 und das sehr inkonsequent. Bei Rowdy-Aktionen werden dagegen beide Augen zugedr\u00fcckt. Insgesamt tritt die KI hier weniger aggressiv auf als im letzten Jahr: Wurde man dort bei Positionsk\u00e4mpfen noch h\u00e4ufig abger\u00e4umt, bleibt man jetzt eher auf dem Sattel kleben – immerhin. \u00a0\u00a0\u00a0

Upgrade f\u00fcr die Bildrate<\/strong>

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Endlich darf man auch auf den Konsolen mit einer hohen und fl\u00fcssigen Bildrate \u00fcber die Pisten preschen. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nSetzte Milestone bei MXGP bereits auf die Unreal Engine und verhalf seinem Motocross-Titel dadurch zu einer \u00fcberf\u00e4lligen Sch\u00f6nheits-OP, greift man f\u00fcr Moto GP noch ein letztes Mal auf das hauseigene Technik-Ger\u00fcst zur\u00fcck, das erst im n\u00e4chsten Jahr abgel\u00f6st werden soll. Entsprechend erinnert die angestaubte und detailarme Kulisse einmal mehr an ein mittelpr\u00e4chtiges PS3-Spiel und zeigt kaum Fortschritte im Vergleich zum Auftritt im letzten Jahr. Zudem fallen Probleme mit der Kollisionsabfrage auf \u2013 nicht nur bei den peinlich animierten Sequenzen in der Box oder im Parc-Ferm\u00e9, wo die Arme des Piloten schon mal im K\u00f6rper des Mechanikers verschwinden. Auch auf der Strecke sieht man h\u00e4ufiger, wie man bei Unf\u00e4llen einfach wie ein Geist durch die Maschinen anderer Piloten hindurch gleitet.

Immerhin haben sich die Italiener in einer Technik-Kategorie ordentlich gesteigert: Nein, die nach wie vor mittelpr\u00e4chtigen Motorenger\u00e4usche oder die miserable Vorstellung des Sprechers sind es nicht! Allerdings hat man es nach all den Jahren tats\u00e4chlich zum ersten Mal geschafft, auch auf den Konsolen eine Darstellung von 60 Bildern pro Sekunde zu realisieren. Ja, ist das zu fassen? Im Jahr 2017 l\u00e4uft ein Moto GP von Milestone auf einer aktuellen Konsole mit dieser unfassbar hohen Bildrate, die man bereits 2005 auf der ersten Xbox bei der Motorradsimulation Moto GP: Ultimate Racing Technology 3 von Climax vorgefunden hat. Wow! Ich bin mir zwar nicht sicher, ob man Milestone angesichts der gebotenen Grafik zu dieser l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4lligen Glanzleistung gratulieren oder eher verspotten sollte, aber hey: Fortschritt ist Fortschritt! Die fl\u00fcssige Darstellung \u00e4ndert allerdings nichts an der mageren Pr\u00e4sentation oder der erschreckend statischen Helmsicht, die eigentlich nicht mehr als einen billigen Bildrahmen darstellt.\n\n
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Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\n

Gab es im letzten Jahr noch interessante Einblicke in den Werdegang von Multitalent Valentino Rossi, bei denen man zeitweise sogar hinter das Steuer von Rallye-Boliden verfrachtet wurde, kehrt Milestone mit Moto GP 17 zum gewohnten Trott zur\u00fcck. Ja: Der Manager-Modus ist eine gelungene Bereicherung und die l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llige Darstellung mit 60 Bildern pro Sekunde l\u00e4sst Konsolen-Piloten nicht l\u00e4nger neidisch zu den PC-Fahrern r\u00fcber schielen. Und auch die Fahrphysik geht mit ihren vielen Anpassungsm\u00f6glichkeiten weiterhin in Ordnung, sofern man keinen gro\u00dfen Wert auf ein realistisches Schadens- oder Kollisionssystem legt. Allerdings erinnert die Kulisse immer noch an ein mittelpr\u00e4chtiges PS3-Spiel, die Maschinen klingen teilweise wie Staubsauger und die Pr\u00e4sentation wirkt angestaubt wie eh und je. Hinzu kommt eine KI, die sich erst auf h\u00f6heren Stufen vom Gummiband l\u00f6st und aufgrund des laschen Strafsystems h\u00e4ufig als Bremsklotz missbraucht werden kann. Leider liefert der diesj\u00e4hrige Ableger abseits der Manager-Karriere und aktualisierten Saison-Daten inhaltlich keinen Mehrwert zum Vorjahr \u2013 ganz im Gegenteil, denn Rossi hatte insgesamt sogar mehr und eine interessantere Karriere zu bieten. Zudem bleibt die Raserei auch mit der h\u00f6heren Bildrate technisch ern\u00fcchternd. Trotzdem steckt in der Basis von Moto GP 17 weiterhin ein solides Rennspiel auf zwei R\u00e4dern, das vor allem f\u00fcr Neueinsteiger interessant sein d\u00fcrfte, die noch nicht das Gef\u00fchl haben, jedes Jahr das gleiche Spiel zum Vollpreis vor die Nase gesetzt zu bekommen. Vielleicht w\u00e4re es eine gute Idee gewesen, einfach mal auszusetzen und daf\u00fcr im n\u00e4chsten Jahr mit der Power der Unreal-Engine ordentlich durchzustarten, anstatt ein weiteres Mal die alte Motorrad-Suppe aufzuw\u00e4rmen…<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Wertung<\/strong><\/h3>
PS4<\/div>
PS4<\/div><\/div>
\"\"<\/div>

Endlich Motorrad-Rasen mit 60fps auf der PS4! Trotzdem wirkt Moto GP 17 wie ein \u00fcberfl\u00fcssiges Mini-Update mit veralteter Technik, auf das man in diesem Jahr besonders gut verzichten kann. <\/p><\/div><\/div> <\/div> \n\n

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Pro & Kontra<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
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Gef\u00e4llt mir<\/h3>\n\n\n
    \n
  • offizielle Lizenz <\/li>\n\n\n
  • diverse Fahrphysik-Modelle und -Hilfen<\/li>\n\n\n
  • gro\u00dfer Umfang (Karriere, WM, Zusatz-Modi)<\/li>\n\n\n
  • interessanter Manager-Modus<\/li>\n\n\n
  • verschiedene Witterungsbedingungen…<\/li>\n\n\n
  • optionales Schadensmodell… <\/li>\n\n\n
  • endlich hohe Bildrate auf Konsolen<\/li>\n\n\n
  • eigenes Setup m\u00f6glich<\/li>\n\n\n
  • optionaler Reifenverschlei\u00df<\/li>\n\n\n
  • optionale R\u00fcckspulfunktion<\/li>\n\n\n
  • komplette Rennwochenenden m\u00f6glich<\/li>\n\n\n
  • massig Equipment, Bikes und zus\u00e4tzliche Fahrer zum Freischalten<\/li>\n\n\n
  • Austausch mit Mechaniker f\u00fcr Setup-Einstellungen<\/li>\n\n\n
  • Splitscreen-Rennen<\/li>\n\n\n
  • gute Auswahl und Anpassungen bei Online-Modi<\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>\n\n\n
      \n
    • erm\u00fcdendes Recycling<\/li>\n\n\n
    • auff\u00e4lliges Gummiband bei der KI (bis mittlerer Schwierigkeitsgrad)<\/li>\n\n\n
    • technisch immer noch veraltet <\/li>\n\n\n
    • schlimmer Sprecher<\/li>\n\n\n
    • …deren Auswirkungen man erst in h\u00f6heren Klassen sp\u00fcrt<\/li>\n\n\n
    • …das sich kaum bemerkbar macht<\/li>\n\n\n
    • sehr langsame KI bei Regenrennen<\/li>\n\n\n
    • magere Pr\u00e4sentation<\/li>\n\n\n
    • schwache Soundeffekte und Motorenkl\u00e4nge<\/li>\n\n\n
    • l\u00e4cherlich animierte Parc<\/li>\n\n\n
    • Ferm\u00e9<\/li>\n\n\n
    • Szenen \/ Eindr\u00fccke aus der Box<\/li>\n\n\n
    • inkonsequentes Strafsystem<\/li>\n\n\n
    • kein dynamisches Wettersystem<\/li>\n\n\n
    • keine richtige Siegerehrung<\/li>\n\n\n
    • mitunter fehlerhafte Kollisionsabfrage<\/li>\n\n\n
    • entt\u00e4uschender Fahrer<\/li>\n\n\n
    • Editor<\/li>\n\n\n
    • keine Zuschauer<\/li>\n\n\n
    • Funktion (online)<\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

      Versionen & Multiplayer<\/h3>
      • Preis zum Test: ca. 70 Euro<\/li>
      • Getestete Version: Deutsche Verkaufsversion<\/li>
      • Sprachen: Deutsch, Englisch, Italienisch, Spanisch, Franz\u00f6sisch, Mexikanisch, Brasilianisch<\/li>
      • Schnitte: Nein<\/li>
      • Splitscreen: Ja<\/li>
      • Multiplayer & Sonstiges: 2-12 Spieler online; 2 Spieler am geteilten Bildschirm<\/li><\/ul><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Im letzten Jahr w\u00fcrdigte Milestone den mehrfachen italienischen Motorrad-Champion und ver\u00f6ffentlichte das offizielle Spiel zur FIM-Rennserie MotoGP kurzerhand als Valentino Rossi: The Game. Jetzt wird die Reihe mit Moto GP 17 fortgesetzt. Ob es nach den technischen Fortschritten bei MXGP auch hier endlich nach vorne geht, verr\u00e4t der Test…<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3046387,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Moto GP 17 - Test, Rennspiel, PlayStation 4","_yoast_wpseo_metadesc":"Im letzten Jahr w\u00fcrdigte Milestone den mehrfachen italienischen Motorrad-Champion und ver\u00f6ffentlichte das offizielle Spiel zur FIM-Rennserie MotoGP kurzerhand als Valentino Rossi: The Game. Jetzt wird die Reihe mit Moto GP 17 fortgesetzt. 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