{"id":3043813,"date":"2018-04-06T16:47:00","date_gmt":"2018-04-06T14:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/wipeout_omega_collection-2\/3043813"},"modified":"2024-07-18T13:30:18","modified_gmt":"2024-07-18T11:30:18","slug":"wipeout_omega_collection-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/wipeout_omega_collection-2\/3043813","title":{"rendered":"WipEout Omega Collection (Rennspiel) – Das Verkaufsargument f\u00fcr PSVR?"},"content":{"rendered":"

Beeindruckende Technik<\/strong>

Die WipEout Omega Collection ist ein sch\u00f6nes Beispiel daf\u00fcr, wie vorbildlich man einen Titel mit einem kostenlosen Update f\u00fcr zus\u00e4tzliche Zielgruppen erweitert. S\u00e4mtliche Inhalte der Sammlung lassen sich neuerdings mit PlayStation VR nutzen. Dazu geh\u00f6ren die Einzelspieler-Modi von WipEout 2048<\/a>, HD<\/a> und die Erweiterung Fury<\/a>. Auch Online-Rennen d\u00fcrfen bestritten werden, und zwar zusammen mit klassischen TV-Spielern, was bei unseren Testrunden bestens funktionierte. Sogar tags\u00fcber fanden sich immer ein paar Gegner \u2013 im VR-Bereich keine Selbstverst\u00e4ndlichkeit. Im Kern handelt es sich also um die gleichen Inhalte. Wer mehr \u00fcber den Spielablauf und andere Besonderheiten der Sammlung erfahren m\u00f6chte, findet die Infos im Original-Test<\/a>. Hier gehen wir prim\u00e4r auf die Umsetzung ein.

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Die Gr\u00f6\u00dfenverh\u00e4ltnisse wirken in VR deutlich imposanter. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nSelbst PSVR-Besitzer, die normalerweise Rennspiele verschm\u00e4hen, sollten unbedingt mal einen Blick auf die aufgefrischte Version des Spiels werfen. Die Umsetzung ist nicht nur technisch beeindruckend. Hier rauscht man mit stets fl\u00fcssigen 60 Bildern pro Sekunde \u00fcber die Bahn, die f\u00fcr ein angenehmes Erlebnis per Interpolation auf 120 Bilder hochgerechnet werden. So wirkt das freie Umschauen und alles andere am Spiel sehr fl\u00fcssig und nat\u00fcrlich. Auch bei der Qualit\u00e4t der Kulisse gibt es fast keine Abstriche. Lediglich \u00fcbelkeitsverursachende Effekte wie Motion-Blur wurden herausgenommen. Besonders beeindruckend wirkt das Supersampling, welches das Bild f\u00fcr VR-Verh\u00e4ltnisse sehr scharf erscheinen l\u00e4sst. Laut der Analyse von Digital Foundry<\/a> wird das Bild auf der PS4 Pro mit 150% der nativen Headset-Aufl\u00f6sung gerendert und selbst auf der Standard-Konsole noch mit 140%.

Stylishe Alternative zur Kotzt\u00fcte<\/strong>

Hinzu kommt, dass sich das leuchtende SciFi-Design mit seinen klaren Strukturen ohnehin gut f\u00fcr die VR-Darstellung eignet. Trotz der wilden Action l\u00e4sst sich die Situation meist schnell erfassen. Au\u00dferdem mussten die Entwickler in der Fantasiekulisse weniger auf Realismus achten als etwa in DriveClub<\/a>. Das Pr\u00e4senzgef\u00fchl ist trotzdem stark: Man f\u00fchlt sich mitten auf die Strecke versetzt. Schon das Umschauen vorm Start vermittelt ein Gef\u00fchl davon, wie gro\u00df die Trib\u00fcnen und die Architektur der futuristischen St\u00e4dte sind. Der Aufbau der Karrieren passt zum Einstieg: Die etwas ruhigeren Strecken von WipEout 2048 eignen sich gut zur Eingew\u00f6hnung. Sp\u00e4ter (oder auf Wunsch auch schon zu Beginn) wagt man sich dann auf die wild verwirbelten Kurse von HD und Fury (die vorher bereits in Pure<\/a> und Pulse<\/a> auftauchten). Vor allem Letztere sehen mit ihren kr\u00e4ftigen Farben auf dem OLED-Screen des Headsets richtig schick aus.

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Wie so oft bei VR k\u00f6nnen Bilder oder der Social-Screen auf dem TV nicht wirklich den Eindruck unterm Headset einfangen. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nGegen Mulmigkeit in der Magengegend helfen eine Hand voll Komfort-Optionen. Als eher empfindlicher Spieler musste ich alle davon aktivieren. Andere Kollegen hatten aber auch mit der \u201evollen Dr\u00f6hnung\u201c ihren Spa\u00df. Man kann sein Schiff nach wie vor auch aus zwei Au\u00dfenperspektiven steuern, die meisten Spieler d\u00fcrften aber vermutlich im neu designten Cockpit platznehmen. Die Hand am Stick wurde leider nicht animiert, aber der Rest des Interieurs hilft auf geschickte Weise gegen die \u00dcbelkeit. Statt wie anderswo einfach eine Vignette (also einen sanft \u00fcbergehenden schwarzen Rand) einzusetzen, haben sich die Entwickler f\u00fcr einen anderen Weg entschieden. Hier besitzt der Gleiter unterschiedlich hohe Karosserieteile, so dass sich das Sichtfeld auf die Strecke in drei Stufen vergr\u00f6\u00dfern oder verkleinern l\u00e4sst. Wagemutige genie\u00dfen einfach die freie Sicht in alle Richtungen, w\u00e4hrend andere sich an den R\u00e4ndern eine Art Sicherheitszone f\u00fcr den Magen aufbauen.

Kleine Sch\u00f6nheitsfehler<\/strong>

Einen Knackpunkt hat die Sache allerdings: Sobald nach dem Rennen der Autopilot \u00fcbernimmt und das Scoreboard zu sehen ist, bauen sich die Barrieren wieder ab, was bei mir oft zu einem leicht mulmigen Gef\u00fchl f\u00fchrte. Mein Tipp: Wechselt m\u00f6glichst schnell weg wieder ins Men\u00fc bzw. in die Lobby, schaut dabei nach unten oder schlie\u00dft kurz die Augen. Zudem sind manche Men\u00fcpunkte etwas verwirrend beschriftet.

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\u00dcber den Wolken… \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nHinter der \u201eSichtfeldeinstellung\u201c etwa verbirgt sich die Option, das Wackeln auf den Boost-Feldern zu verhindern. Au\u00dferdem l\u00e4sst sich f\u00fcr mehr Komfort bzw. Intensit\u00e4t die Kamera auf das Cockpit, die Strecke oder den Piloten fixieren. Wahlweise macht man also als Pilot s\u00e4mtliche Bewegungen inklusive der Boost-\u00dcberschl\u00e4ge mit. Oder man schwebt sanfter und mit weniger ruckartigen Bewegungen \u00fcber der Oberfl\u00e4che. Selbst das wurde \u00fcbrigens logisch in die Spielwelt eingebettet: Wer diese Komfort-Aktionen aktiviert hat, sitzt auch in einer entsprechenden Fahrer-Kanzel, die innerhalb des Gleiters rotiert und sich immer zur Oberfl\u00e4che ausrichtet. Man kann es sich so \u00e4hnlich vorstellen wie bei einem in den H\u00e4nden gehaltenen Huhn, das man ein wenig nach links und rechts schaukelt. Der K\u00f6rper bewegt sich, aber der Kopf verweilt ruhig an der gleichen Stelle. \u00a0\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fazit<\/strong><\/h3>

Kennt ihr die Szene aus dem Kinofilm Hackers mit dem riesigen WipEout-Automaten? Der Coolness-Faktor vom VR-Update f\u00fcr die WipEout Omega Collection bewegt sich in \u00e4hnlichen Sph\u00e4ren: Genau so habe ich mir einen Future-Racer in der virtuellen Realit\u00e4t vorgestellt! Das kostenlose Update macht die komplette Sammlung VR-tauglich – inklusive der Online-Rennen. Und zwar nicht nur behelfsm\u00e4\u00dfig, sondern technisch brillant umgesetzt: Wenn man mit fl\u00fcssigen 120 (interpolierten) Frames pro Sekunde \u00fcber die Strecke rauscht, f\u00fchrt das auch unterm Headset zu einem Geschwindigkeitsrausch, der sich vorm TV nicht derart immersiv erleben l\u00e4sst. Vorm Start l\u00e4sst man ein wenig den Blick durchs neue Cockpit und \u00fcber die imposant wirkenden Trib\u00fcnen schweifen und genie\u00dft dann die Abfahrt. Dabei l\u00e4sst sich der gestiegene R\u00e4umlichkeitseindruck auch f\u00fcrs bessere Einsch\u00e4tzen der Kurven nutzen. Au\u00dferdem freue ich mich besonders \u00fcber die durchdachten Optionen gegen \u00dcbelkeit. Das Ergebnis f\u00fchlt sich nur einen Deut weniger komfortabel an als in Radial-G<\/a> \u2013 und das wurde bekanntlich von Grund auf f\u00fcr VR entwickelt. Auch relativ empfindliche Naturen wie ich h\u00e4ngen also nach dem Rennen nicht \u00fcber der Klosch\u00fcssel. Wer mehr vertr\u00e4gt, kann Cockpit-Rahmen und andere Tricks deaktivieren und s\u00e4mtliche Drehungen des Gleiters voll auskosten. Das \u00e4ndert nat\u00fcrlich nichts daran, dass es sich inhaltlich nur um (zum Teil mehrfach) recycelte Strecken und Modi handelt. Au\u00dferdem h\u00e4tte man auch ein paar Details in den Lobbies und der Men\u00fcf\u00fchrung besser umsetzen k\u00f6nnen. Insgesamt ist die toll an VR angepasste Sammlung aber ein echtes Verkaufsargument f\u00fcr Sonys VR-Plattform! \u00a0<\/p><\/div><\/div>

Wertung<\/strong><\/h3><\/div>

Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>

Gef\u00e4llt mir<\/h3>
    <\/ul><\/div>

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>
      <\/ul><\/div><\/div>
      <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Die Zukunft ist da! Endlich sitzt man selbst im Gleiter, wenn man die WipEout Omega Collection startet – zumindest f\u00fchlt es sich so an. Entwickler Epos und Sonys XDev-Studios haben sich die knapp ein Jahr alte Spielesammlung des Future-Racers vorgenommen und sie mit einem kostenlosen Patch erstaunlich gut an die M\u00f6glichkeiten und Probleme von PlayStation VR angepasst.<\/p>\n","protected":false},"author":667,"featured_media":3041501,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"WipEout Omega Collection - Test, Rennspiel, PlayStation VR, Virtual Reality","_yoast_wpseo_metadesc":"Die Zukunft ist da! Endlich sitzt man selbst im Gleiter, wenn man die WipEout Omega Collection startet \u2013 zumindest f\u00fchlt es sich so an. 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