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{"id":3043189,"date":"2009-09-14T16:22:00","date_gmt":"2009-09-14T14:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/colin_mcrae_dirt_2-3\/3043189"},"modified":"2024-07-18T13:26:57","modified_gmt":"2024-07-18T11:26:57","slug":"colin_mcrae_dirt_2-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/colin_mcrae_dirt_2-3\/3043189","title":{"rendered":"Colin McRae: DiRT 2 (Rennspiel) – Colin McRae: DiRT 2"},"content":{"rendered":"Alles anders!
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F\u00fcr alle, die auf Wii und PSP die gleichen Inhalte erwarten wie auf den beiden anderen Plattformen, wird es ein b\u00f6ses Erwachen: Colin McRae: Dirt 2 ist hier ein v\u00f6llig anderes Spiel geworden, f\u00fcr dessen Umsetzung auch nicht Codemasters selbst, sondern Sumo Digital verantwortlich zeichnet. Eigentlich hat sich das Studio vor allem auf Sonys Handheld einen guten Namen gemacht, aber was sie hier angestellt haben, ist schon eine kleine Unversch\u00e4mtheit. Warum? Weil vom l\u00e4ssigen Stil der 360- und PS3-Fassung mit cooler Men\u00fcf\u00fchrung genau so wenig \u00fcbrig geblieben ist wie vom abwechslungsreichen Karrieremodus, der hier schon nach knapp f\u00fcnf Stunden beendet werden kann und lediglich aus Rundkursen oder Raids besteht. Gab es auf den anderen Plattformen wenigstens noch vereinzelte Rallye-Etappen, ist hier die klassische Rallye \u00fcberhaupt nicht mehr vertreten. Den Ko-Piloten hat man sich genau so gespart wie die Freunde aus der X Games-Szene, mit denen man auch gemeinsam im Team antreten konnte. Modi wie Gate Crasher, Ausscheidungsrennen oder Zeitfahren
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Auf Wii und PSP\u00a0rast man\u00a0im Gegensatz zu 360 & Co auch \u00fcber winterliche Schnee-Pisten.\u00a0<\/TD><\/TR><\/TBODY><\/TABLE><\/SPAN>gibt es hier ebenfalls nicht. Stattdessen wurden diese zusammen mit neuen Stunt-Wettbewerben unter dem Men\u00fcpunkt “Herausforderungen” ausgelagert. Verstehen muss man diesen Schritt nicht, denn mit der Integration in die Dirt 2-Tour h\u00e4tte man diese nicht nur l\u00e4nger, sondern auch abwechslungsreicher gestalten k\u00f6nnen.

\u00d6de Tour
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So klappert man hier lediglich ein Rennen nach dem anderen ab und schaltet dabei neue Veranstaltungen, Fahrzeuge, Lackierungen sowie Schwierigkeitsgrade frei. Besonders gro\u00df ist der Fuhrpark allerdings nicht, der sogar noch mickriger ausf\u00e4llt als auf den anderen Konsolen. Richtig fordernd wird es f\u00fcr halbwegs ge\u00fcbte Spieler dagegen nie. Grund daf\u00fcr ist die \u00fcberm\u00e4\u00dfig starke Gummiband-KI, die daf\u00fcr sorgt, dass die gerade mal drei anderen Fahrer mit angezogener Handbremse weiter kriechen, sobald sie vorne liegen. Allerdings schwingt das Gummiband mit Ausnahme des h\u00f6chsten Schwierigkeitsgrades nur in eine Richtung, sprich: Wenn man als Spieler vorne liegt, holen die Mitbewerber nicht auf wundersame Weise auf. So ist es keine Seltenheit, wenn man mit mehr als 20 Sekunden Vorsprung \u00fcber die Ziellinie brettert. Nervenkitzel? Keine Spur! Leider kann man hier nicht vor jedem einzelnen Rennen den Schwierigkeitsgrad festlegen wie auf PS3 & Co, sondern muss sich mit den meist schwachen Leistungen der Konkurrenten abfinden. Auch die Fahrphysik ist relativ anspruchslos und tendiert noch st\u00e4rker in den Arcade-Bereich als auf 360 und PS3. Dabei lassen sich optional sogar noch Fahrhilfen wie Traktionskontrolle oder Lenk-Assistenzen hinzuschalten, wodurch selbst wirklich jeder in der Spur bleiben d\u00fcrfte. Es sei denn, man hebt nach Kuppen ab, denn die Autos wirken viel zu leicht und fliegen dementsprechend weit – oder aufgrund des oft schlechten Streckendesigns direkt in eine Mauer. Gro\u00dfe Folgen muss man dabei allerdings nicht bef\u00fcrchten, denn auf Wii und PSP gibt es weder ein kosmetisches noch ein vollwertiges Schadensmodell. Ganz im Gegenteil kann es hier sogar von Vorteil sein, mit Vollgas an der Bande entlang zu schrubben und auf den Bremseinsatz zu verzichten. Kommt es doch mal zu \u00dcberschl\u00e4gen, braucht man sich ebenfalls keine Sorgen zu machen, da der Bolide wie von Geisterhand wieder auf seine vier R\u00e4der zur\u00fcck geschubst wird. Und geht es mal aus Versehen neben die Strecke, wird man eine Sekunde sp\u00e4ter automatisch wieder auf den festen Untergrund zur\u00fcckgebracht. Klar, dass bei einem solchen Service die R\u00fcckspulfunktion der anderen Fassungen \u00fcberfl\u00fcssig erscheint – schade ist das Fehlen trotzdem. Das gilt auch f\u00fcr die Wageneinstellungen, die hier komplett unter den Tisch fallen. Selbst manuelles Schalten ist nicht m\u00f6glich. Zumindest k\u00f6nnen sich Wii-Besitzer \u00fcber verschiedene Steuerungskonfigurationen freuen: Neben einem Solo-Einsatz der Remote, bei der man durch Neigen
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Einen Onlinemodus gibt es nicht. Stattdessen tr\u00e4gt man mit der PSP \u00fcber eine Adhoc-Verbindung und an der Wii im Splitscreen mit bis zu vier Teilnehmern die Rennen aus.<\/TD><\/TR><\/TBODY><\/TABLE><\/SPAN>den Wagen lenkt und aufgrund der schwammigen Erkennung gleichzeitig – wenn auch unfreiwillig – den Schwierigkeitsgrad nach oben schraubt, lassen sich auch ein Nunchuk oder das Classic Gamepad dazu st\u00f6pseln.

Technik-Schreck<\/STRONG>

W\u00e4hrend Dirt 2 auf der PS3 und 360 ein wahrer Augenschmaus ist, stellt sich auf Wii und PSP eher das Gegenteil ein. Was hier an leblosen, mit matschigen strukturlosen Texturen auf den Bildschirm geklatscht wird, ist eine Schande f\u00fcr die beiden Plattformen, die deutlich mehr leisten k\u00f6nnen als das, was Sumo Digital hier aus ihnen herausholt. Man denke nur an das fantastische Sega Rally f\u00fcr die PSP, das verglichen mit Dirt 2 so aussieht, als w\u00e4re es eine ganze Generation weiter. Auf Wii gibt es nicht mal Spiegelungen auf den Karosserien zu sehen – folglich sehen selbst betagte PS2-Rennspiele wie etwa Gran Turismo 3 besser aus als die tristen Kulissen und matten Boliden von Dirt 2. Wie ist so etwas m\u00f6glich? Als ob die bescheidene Grafik nicht schon \u00e4rgerlich genug w\u00e4re, kommt es noch schlimmer, denn das Renngeschehen kommt durch mitunter krasse Slowdowns immer wieder ins Stocken – und das sowohl auf PSP als auch auf Wii. Noch eine Gemeinsamkeit: Die Motoren und Soundeffekte klingen auf beiden Systemen gleich scheu\u00dflich. Einzig der rockige Soundtrack kann \u00fcberzeugen, der im Gegensatz zu 360 und PS3 aber massiv gek\u00fcrzt wurde. Damit sind Wii- und die Handheld-Fassung nicht nur inhaltlich, sondern auch technisch nahezu identisch. Einzige Ausnahme ist der Mehrspielermodus: W\u00e4hrend es mit der PSP sogar via Gamesharing in Adhoc-Sessions mit bis zu vier Spielern auf die Piste geht, wird auf Wii der Bildschirm entsprechend geteilt, so dass hier ebenfalls bis zu vier Piloten um den Sieg rasen k\u00f6nnen. Einen Online-Modus bietet dagegen keine der beiden Fassungen. Trotz all der Negativpunkte gibt es aber doch noch einen Vorteil gegen\u00fcber 360 & PS3: Im Gegensatz zu den “gro\u00dfen” Fassungen darf man auf Wii und PSP sogar \u00fcber schneebedeckte Stra\u00dfen heizen und \u00fcber Eisfl\u00e4chen schlittern. Davon abgesehen geht es \u00fcber Asphalt, Sand- und Schotterpisten in \u00c4thiopien, Mexiko, Gro\u00dfbritannien, den USA, China, Santa Perez, Japan und Manta. Diese Schaupl\u00e4tze besucht man nicht nur im Rahmen der Dirt Tour, sondern auch in Einzel- und Zeitrennen sowie einer Arcade-Meisterschaft, bei der man allerdings im Vorfeld nie genau wei\u00df, wie viele Rennen die drei Schwierigkeitsstufen jeweils umfassen.\u00a0

Fazit<\/strong><\/h3>Hat man sich auf der PS3 und 360 damit abgefunden, dass die Colin McRae-Serie jetzt mehr ein Arcade-Racer mit einem Fokus auf Spa\u00df-Events geworden ist, bekommt man ein sehr gutes Offroad-Spiel, das technische Glanzpunkte setzt. Beides kann man auf Wii und PSP leider nicht behaupten: Die Umsetzung hat bis auf den Namen nichts mehr mit der starken Vorlage gemeinsam und wirkt wie eine billig zusammengeschusterte Auftragsarbeit ohne Seele und Stil. Langweilige Strecken, eine l\u00e4cherliche Gummiband-KI, knapper Umfang, biedere Pr\u00e4sentation, fehlendes Schadensmodell und nicht mehr zeitgem\u00e4\u00dfe Technik mit Schw\u00e4cheanf\u00e4llen sorgen daf\u00fcr, dass Colin McRae: Dirt 2 auf Wii und PSP mit einem Motorschaden liegen bleibt. Zumindest darf man hier aber auch \u00fcber Schnee-Pisten rasen, bekommt auf Wii einige Steuerungsoptionen geboten und bekommt lokal einen brauchbaren Mehrspielermodus. PSP-Spieler sind mit Sega Rally trotzdem deutlich besser bedient, w\u00e4hrend Wii-Besitzer noch einmal Excite Truck aus dem Regal kramen und dabei sehr viel mehr Arcade-Fahrspa\u00df genie\u00dfen sollten.<\/div><\/div>

Wertung<\/strong><\/h3>
PSP<\/div>
PSP<\/div><\/div>
\"\"<\/div>

Schwache Technik, knapper Umfang und lasche KI: Auch auf der PSP bleibt Dirt 2 liegen!<\/p><\/div><\/div>

Wii<\/div>
Wii<\/div><\/div>
\"\"<\/div>

Schwache Technik, knapper Umfang und lasche KI: Auf der Wii erleidet Dirt 2 einen Motorschaden!<\/p><\/div><\/div> <\/div>

Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>

Gef\u00e4llt mir<\/h3>
  • Splitscreen f\u00fcr bis zu vier Spieler (Wii)
    <\/li>
  • Adhoc-Sessions f\u00fcr bis zu vier Spieler (PSP)
    <\/li>
  • Fahrhilfen f\u00fcr Anf\u00e4nger zuschaltbar
    <\/li>
  • lizenzierte Boliden
    <\/li>
  • neun Schaupl\u00e4tze inklusive Schnee-Rennen
    <\/li>
  • gute (Arcade-)Steuerung
    <\/li>
  • viele Steuerungsoptionen (Wii)
    <\/li>
  • viele Herausforderungen
    <\/li>
  • jeweils zwei Au\u00dfen- und Innenansichten
    <\/li>
  • Gamesharing m\u00f6glich (PSP)
    <\/li><\/ul><\/div>

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>
    • sehr kurze Dirt<\/li>
    • Tour (Karrieremodus)
      <\/li>
    • kleiner Fuhrpark
      <\/li>
    • keine klassische Rallye mehr
      <\/li>
    • keine Ko<\/li>
    • Piloten
      <\/li>
    • matschige Texturen
      <\/li>
    • z.T. krasse Slowdowns
      <\/li>
    • schwacher Audiobereich
      <\/li>
    • wenig Strecken
      <\/li>
    • nur drei KI<\/li>
    • Gegner
      <\/li>
    • extreme Gummiband<\/li>
    • KI
      <\/li>
    • z.T. furchtbares Streckendesign
      <\/li>
    • kein Schadensmodell
      <\/li>
    • Fahrzeuge wirken viel zu leicht
      <\/li>
    • biedere Pr\u00e4sentation
      <\/li>
    • kein Online<\/li>
    • Modus
      <\/li>
    • matte Boliden (kein Environment Mapping etc.)
      <\/li>
    • insgesamt zu niedriger Schwierigkeitsgrad (nicht einstellbar)
      <\/li>
    • keine Wageneinstellungen mehr
      <\/li>
    • keine R\u00fcckspulfunktion mehr
      <\/li>
    • keine Teamrennen mehr
      <\/li>
    • keine manuelle Schaltung m\u00f6glich
      <\/li>
    • gek\u00fcrzter Soundtrack
      <\/li>
    • vereinzelte Pop<\/li>
    • Ups
      <\/li>
    • kein R\u00fcckspiegel
      <\/li><\/ul><\/div><\/div>
      <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Auf der PS3 und Xbox 360 hat Colin McRae: Dirt 2 schon Gold abger\u00e4umt. Doch wie schl\u00e4gt sich das Offroad-Rennspiel auf der Wii und PSP? Liefert Codemasters hier ebenfalls ein technisches Sahnest\u00fcckchen ab und punktet mit einer stylischen Pr\u00e4sentation oder bleibt man \u00fcberraschend im Dreck stecken?<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3196406,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Colin McRae: DiRT 2 - Test, Rennspiel, Sony PSP, Nintendo Wii","_yoast_wpseo_metadesc":"Auf der PS3 und Xbox 360 hat Colin McRae: Dirt 2 schon Gold abger\u00e4umt. Doch wie schl\u00e4gt sich das Offroad-Rennspiel auf der Wii und PSP? 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