{"id":3040646,"date":"2015-11-12T15:11:00","date_gmt":"2015-11-12T14:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/mini_metro\/3040646"},"modified":"2024-07-18T13:14:11","modified_gmt":"2024-07-18T11:14:11","slug":"mini_metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/mini_metro\/3040646","title":{"rendered":"Mini Metro (Taktik & Strategie) – Unterirdischer Nahverkehr"},"content":{"rendered":"Lange Linie, voller Zug<\/strong>

Es ist so einfach: Ich male eine Verbindung zwischen zwei Stationen \u2013 fertig ist die U-Bahn-Linie! Auf diese Weise reihe ich beliebig viele Haltestellen aneinander. Ziehe ich den Strich zwischen zwei Punkten auf eine weitere Station, f\u00fcge ich der Linie eine Haltestelle hinzu. Das muss ich tun, weil die Stadt st\u00e4ndig w\u00e4chst. M\u00fcssen meine Z\u00fcge zun\u00e4chst nur drei Punkte ansteuern, kommen alle paar Minuten, manchmal alle paar Sekunden neue hinzu. Meine Aufgabe ist das Erstellen effektiver Linien, fast alles andere geschieht von selbst.

“Effektiv” bedeutet, dass Passagiere an Haltestellen mit gro\u00dfem Fahrgastaufkommen nicht auf dem Bahnhof stehen bleiben, weil ankommende Z\u00fcge bereits voll sind. Das zu erreichen ist die gro\u00dfe Kunst. Immerhin werden die Linien sehr schnell sehr lang, w\u00e4hrend die Anzahl der Z\u00fcge begrenzt ist. Ich muss also Streckennetze gestalten, auf denen\n
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Die ersten Linien sind kurze Verbindungen. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nz.B. viel gefahrene Strecken von zwei Linien bedient werden und andere Linien so kreuzen, dass an belebten Stationen wartende Menschen auf verschiedenen Wegen unterschiedliche Ziele erreichen. Denn Passagiere, die viele Stationen lang unterwegs sind, nehmen anderen die Pl\u00e4tze weg. Und ist eine Station \u00fcberf\u00fcllt, hei\u00dft es “Game Over”.

Tunnel oder Zug?<\/strong>

Das gilt jedenfalls im normalen Spiel, im Endlosmodus gibt es diese Einschr\u00e4nkung nicht. Trotzdem m\u00fcssen auch die dort erstellten Streckennetze m\u00f6glichst viele Menschen transportieren, um gr\u00f6\u00dfer zu werden. Und das hei\u00dft in allen Spielvarianten, dass man mit dem Erreichen bestimmter Meilensteine einen neuen Zug erh\u00e4lt. Man kann dann au\u00dferdem zwischen zwei Erweiterungen w\u00e4hlen: Will man mehr Tunnel bauen oder ben\u00f6tigt man gr\u00f6\u00dfere Stationen? Soll es ein weiterer Waggon sein oder m\u00f6chte man eine neue Linie einrichten? Die unscheinbare Wahl beeinflusst entscheidend den weiteren Verlauf!

Neue Z\u00fcge und Waggons platziert man dabei per Hand auf den gew\u00fcnschten Linien. Man kann bereits fahrende\n
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Sp\u00e4tere Streckenpl\u00e4ne sind meist komplexe Gebilde. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nBahnen au\u00dferdem umsetzen, was gelegentlich notwendig ist, um Passagiere einer fast \u00fcberf\u00fcllten Station doch noch abzuholen. Diese Kleinarbeit ist ein seltenes, aber \u00e4rgerliches Mikromanagement. Fehlendes Mikromanagement ist hingegen, wenn man den Verlauf einer Linie nicht \u00e4ndern kann, um z.B. den Bau eines in manchen F\u00e4llen unn\u00fctzen, oft anderswo gebrauchten Tunnels zu verhindern.

Bedauerlich ist au\u00dferdem das Fehlen einer Speicherm\u00f6glichkeit. Eine Partie Mini Metro kann trotz der grunds\u00e4tzlich kurzen Spielzeit l\u00e4nger dauern, als man vor dem Bildschirm zubringen m\u00f6chte \u2013 man sollte deshalb mindestens den aktuellen Streckenplan jeder Spielvariante festhalten oder gar dauerhaft speichern d\u00fcrfen.

Fazit<\/strong><\/h3>Der fesselnde U-Bahn-Bau ist kein Dauerbrenner \u2013 zwei schnelle Partien lang ist Mini Metro allerdings ein hervorragendes Intermezzo! Im Handumdrehen entsteht auf einer der zw\u00f6lf an reale Topografien angelehnten Karten ein komplexes Liniennetz und ehe man es sich versieht, gr\u00fcbelt man noch in der Nacht \u00fcber effiziente Streckenpl\u00e4ne f\u00fcr Berlin, New York oder Hongkong. Mich hatte Mini Metro jedenfalls beim Ins-Bett-Gehen erstmals \u00fcberrascht und bis zum Wegnicken nicht mehr losgelassen; t\u00e4gliche Herausforderungen samt Rangliste motivieren zus\u00e4tzlich. Dass manchmal die pr\u00e4zise Kontrolle \u00fcber den Verlauf der Strecken fehlt, w\u00e4hrend an anderer Stelle eine Idee zu viel Feinarbeit das flotte Klicken st\u00f6rt, ist ebenso \u00e4rgerlich wie die angek\u00fcndigte, aber noch nicht vorhandene M\u00f6glichkeit des Speicherns. Dennoch kann ich Mini Metro nur jedem ans Herz legen, der sich hin und wieder \u00fcber den \u00f6ffentlichen Nahverkehr echauffiert: Ihr habt ja keine Ahnung…!<\/div><\/div>

Wertung<\/strong><\/h3>
PC<\/div>
PC<\/div><\/div>
\"\"<\/div>

Fesselnder Ausbau eines Streckennetzes f\u00fcr kurze Sitzungen.<\/p><\/div><\/div> <\/div>

Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>

Gef\u00e4llt mir<\/h3>
  • kinderleichtes Zeichnen komplexer U-Bahn-Netze<\/li>
  • forderndes und trotzdem entspanntes Managen<\/li>
  • \u00fcbersichtliche Anzeige der Bed\u00fcrfnisse der Passagiere<\/li>
  • zahlreiche St\u00e4dte und t\u00e4gliche Herausforderungen<\/li>
  • knifflige Entscheidungen \u00fcber Art des Netzausbaus<\/li><\/ul><\/div>

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>
    • kein manuelles Verlegen von Strecken, um z.B. sinnlose Tunnel zu vermeiden<\/li>
    • bestehende Streckennetze k\u00f6nnen nicht gespeichert werden<\/li>
    • gelegentlich notwendiges Versetzen einzelner Z\u00fcge als st\u00f6rendes Mikromanagement<\/li><\/ul><\/div><\/div>

      Versionen & Multiplayer<\/h3>
      • Preis zum Test: 8,19 Euro (GOG), 8,99 Euro (Steam, Gamersgate), 9,49 Eu<\/li>
      • Sprachen: Deutsch, Englisch u.a.<\/li>
      • Schnitte: Nein<\/li>
      • Splitscreen: Ja<\/li><\/ul><\/div>

        Vertrieb & Bezahlinhalte<\/h3>
        • Online-Aktivierung: Ja<\/li>
        • Online-Zwang: Nein<\/li>
        • Account-Bindung: Ja<\/li>
        • Verf\u00fcgbarkeit: SteamGOG<\/li>
        • Hauptverf\u00fcgbarkeit: Digital<\/li>
        • Verf\u00fcgbarkeit digital: Steam,GOG<\/li>
        • Bezahlinhalte: Nein<\/li><\/ul><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Alter K\u00e4se, die Umkleide im Sportclub, ein warmer D\u00f6ner und vielleicht eine Prise “Sorry, mein Enkel hat es nicht mehr bis zur \u00f6ffentlichen Toilette geschafft”: Als ich den Berufsverkehr in Londons U-Bahn erleben durfte, ist mir wom\u00f6glich das eine oder andere Schimpfwort durch den Kopf gegangen. Gerammelt voll sind die Linien auf ihrer Fahrt durchs Stadtzentrum und auf den Bahnsteigen warten schon die n\u00e4chsten Mitfahrer. Kann man das denn nicht besser bauen? ‘Nein, kann man nicht!’, denke ich mir heute. Denn wenn mich der Test zu Mini Metro eins gelehrt hat, dann das: Es gibt nie genug U-Bahn-Z\u00fcge!<\/p>\n","protected":false},"author":632,"featured_media":3203633,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Mini Metro - Test, Taktik & Strategie, PC","_yoast_wpseo_metadesc":"Alter K\u00e4se, die Umkleide im Sportclub, ein warmer D\u00f6ner und vielleicht eine Prise "Sorry, mein Enkel hat es nicht mehr bis zur \u00f6ffentlichen Toilette geschafft": Als ich den Berufsverkehr in Londons U-Bahn erleben durfte, ist mir wom\u00f6glich das eine oder andere Schimpfwort durch den Kopf gegangen. Gerammelt voll sind die Linien auf ihrer Fahrt durchs Stadtzentrum und auf den Bahnsteigen warten schon die n\u00e4chsten Mitfahrer. Kann man das denn nicht besser bauen? 'Nein, kann man nicht!', denke ich mir heute. 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