B\u00f6se Erinnerungen<\/STRONG><\/P>

Wenn ich den Namen Ducati in Verbindung mit einem Computer- oder Videospiel lese, \u00fcberkommt mich ein ungutes Gef\u00fchl. Weshalb? Weil ich damals die Ehre hatte, Acclaims Ducati World Racing Challenge f\u00fcr die Dreamcast-Konsole zu testen, das

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Karge Landschaften, matschige und farbarme Texturen. Sieht so ein modernes Rennspiel aus?<\/TD><\/TR><\/TBODY><\/TABLE><\/SPAN>f\u00fcr mich auch heute noch eines der miesesten, langweiligsten und furchtbarsten Motorradrennspiele \u00fcberhaupt darstellt. Um es gleich vorweg zu nehmen: Ducati World Championship setzt diese Tradition w\u00fcrdig fort! <\/P> Fahren wie auf Schienen<\/STRONG><\/P> Mal abgesehen davon, dass die Kulissen bis auf den gelungenen Schatten mit ihren matschigen Texturen durchweg grob und unspektakul\u00e4r daher kommen, die Animationen vor allem in den Replays alles andere als geschmeidig sind und es nicht einmal eine ordentliche Cockpit-Ansicht samt \u00fcberzeugendem Geschwindigkeitsgef\u00fchl gibt, ist der Titel vor allem spielerisch eine peinliche Fehlz\u00fcndung. Zwar d\u00fcrft ihr in den Men\u00fcs den Simulationsgrad regeln, doch hat dies auf die l\u00e4cherliche Fahrphysik keinerlei Einfluss: Die Ducati-Bikes steuern sich immer wie auf Schienen – selbst wenn es neben die Strecke aufs Gras geht. Grip ist seltsamerweise immer vorhanden. Egal, ob ihr mit Vollgas aus den Kurven heraus beschleunigt oder auf nassem Asphalt hart in die Eisen geht, bleiben die leicht eckigen Reifen problemlos in der Spur. Auch die Kollisionsabfrage ist erb\u00e4rmlich: So rast ihr mit \u00fcber 300 Sachen in einen Fahrerpulk hinein, ohne dass etwas passiert und jemand st\u00fcrzt. Es kommt euch so vor, als w\u00fcrdet ihr in zweir\u00e4drigen Autoscootern sitzen, so wie die Maschinen bei Ber\u00fchrungen voneinander abprallen.\u00a0 Streift ihr dagegen nur kurz eine Seitenbande, werdet ihr selbst bei deutlich niedrigerem Tempo sofort von eurer Maschine geschleudert. Hier bestimmt jedoch der eingestellte Simulationsgrad, wie schnell euch Kollisionen von der Maschine hauen\u00a0– allerdings nur bei der Seitenbegrenzung, denn bei Kollisionen zwischen Fahrern geht es auch in der Simulation meist ohne einen b\u00f6sen Crash weiter. Ein echtes Schadensmodell mit Beulen und Leistungseinbu\u00dfen gibt es nicht, doch nimmt die Lebensenergie eures Fahrers und der Maschine nach jedem Sturz und Kollisionen ab. Ist die Anzeige bei Null, m\u00fcsst ihr das Rennen aufgeben. Das ist besonders dann \u00e4rgerlich, wenn euch in Zweik\u00e4mpfen st\u00e4ndig die CPU-Fahrer streifen und ihr f\u00fcr deren Fehlverhalten bestraft werdet. Einen leichten Arcade-Touch findet ihr im BPShock, mit dem ihr zuvor gesammelte Stilpunkte f\u00fcr kurzzeitige Geschwindigkeits-Boosts verwendet. <\/P> Hilfe, meine Ohren!<\/STRONG><\/P> Den absoluten Tiefpunkt erreicht jedoch der Audiobereich. Quizfrage: Wodurch zeichnen sich Ducati-Maschinen aus? Unter anderem durch ihren satten Motorensound! Im Spiel habt ihr jedoch gerade anfangs das Gef\u00fchl, mit einem Traktor \u00fcber den Asphalt zu tuckern. Doch auch sp\u00e4ter klingen die besser motorisierten Zweir\u00e4der alles andere als authentisch. Stellt euch diesen vollkommen realit\u00e4tsfernen Angriff auf eure Ohren dann noch zusammen mit d\u00fcsteren Gothic-Rockkl\u00e4ngen vor, die zwar gut zu einer Runde Quake, nicht aber zu einem Rennspiel passen. Rechnet <\/A><\/TD><\/TR> Ein kleines optisches Highlight sind die Wettereffekte bei Regen.<\/TD><\/TR><\/TBODY><\/TABLE><\/SPAN>man dann auch noch die schwachen Soundeffekte mit ihrem Plopp-Ger\u00e4uschen bei Kollisionen und dem aufgesetzten Quietschen der Reifen hinzu, l\u00e4sst das nur einen Schluss zu: Der Audiobereich ist eine totale Katastrophe!\u00a0 <\/P> Wer wird Meister?<\/STRONG><\/P> Wirklich punkten kann die Ducati-Raserei neben der Original-Lizenz nur bei den Spielmodi: Diese bieten neben schnellen Sofortrennen auch Meisterschaften mit Trainings- und Qualifying-L\u00e4ufen, einen umfangreiche Karrieremodus sowie die Capirex Challenge, in denen ihr mit vorgegebenen Maschinen vor allem mit Tricks wie Wheelies und anderen Stunts die Herausforderungen bestehen m\u00fcsst. Die meiste Zeit werdet ihr jedoch in der Karriere verbringen, in der ihr nur mit bestimmten Maschinen an den zahlreichen Veranstaltungen teilnehmen k\u00f6nnt. Neue Bikes winken meist nach Siegen\u00a0– einen H\u00e4ndler gibt es nicht. In eurer Garage schraubt ihr an den Maschinen herum und stimmt sie mit Einstellungen am Getriebe, den Reifen, Fahrwerk etc. auf die n\u00e4chste Strecke ab. W\u00e4hrend ihr am Anfang noch auf recht schwachen Motorr\u00e4dern unterwegs seid, d\u00fcrft ihr mit wachsendem Erfolg auch in anderen Klassen mit immer flotteren Geschossen an den Start gehen. Selbst an einen Mehrspielermodus wurde gedacht, doch l\u00e4uft dieser nur im Splitscreen ab\u00a0– eine Online- oder LAN-Unterst\u00fctzung sucht ihr vergebens. \u00a0<\/P>\u00a0 Fazit<\/strong><\/h3>Was haben sich die Entwickler nur dabei gedacht, als sie den Simulationsregler ins Optionsmen\u00fc von Ducati World Championship eingebaut haben? Zwar w\u00e4re das Spiel auch als reiner Arcaderacer aufgrund des technischen und spielerischen Zustands nicht \u00fcber das untere Mittelfeld hinaus gekommen, aber mit dem angepeilten Simulationsanspruch schie\u00dft sich Entwickler Artematica endg\u00fcltig von der Piste: Es kann nicht sein, dass ich auf nassem Asphalt mit Vollgas aus der Kurve beschleunige und das Heck nicht mal im Ansatz ausbricht. Es kann nicht sein, dass ich mir bei Kollisionen vorkomme wie beim Autoscooter auf der Kirmes. Und es kann auch nicht sein, dass man heute einen so derma\u00dfen misslungenen Audiobereich hinschludert, der einem mit schwachen Motorenkl\u00e4ngen und unpassenden Rock-Songs die Geh\u00f6rg\u00e4nge ver\u00e4tzt. Anscheinend war die Ducati-Lizenz zu teuer, so dass am Ende kein Geld mehr f\u00fcr die Entwicklung eines ordentlichen Rennspiels \u00fcbrig war. Apropos Geld: Ducati World Championship ist mit knapp 30 Euro im Midprice-Sektor angesiedelt. Wenn man aber bedenkt, dass Highlights des Genres wie THQs MotoGP-Serie mittlerweile f\u00fcr ein Drittel dieses Preises zu haben sind, ist eigentlich jeder Euro f\u00fcr dieses Machwerk die pure Verschwendung. <\/div><\/div> Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div> Gef\u00e4llt mir<\/h3> Ducati-Lizenz <\/li> verschiedene Spielmodi und Herausforderungen <\/li> ansehnliche Schatten und Wettereffekte <\/li><\/ul><\/div> Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3> verwaschener Texturenbrei <\/li> grauenhafte Motorensounds <\/li> l\u00e4cherliche Kollisionsabfrage <\/li> tr\u00e4ge Steuerung <\/li> unpassender Soundtrack <\/li> kein Online<\/li> oder LAN<\/li> Modus <\/li> verschachtelte Men\u00fcs <\/li> keine Spur von Realismus <\/li> selbst als Midprice zu teuer <\/li><\/ul><\/div><\/div> <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lange Zeit waren sie nur eine Nische im Rennspielsektor, doch der Umstieg von den Touren- und Formel 1-Wagen auf zweir\u00e4drige Geschosse scheint langsam Mode zu werden. 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