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{"id":3034359,"date":"2002-11-29T08:00:00","date_gmt":"2002-11-29T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/sega_gt_2002\/3034359"},"modified":"2024-07-18T09:47:28","modified_gmt":"2024-07-18T07:47:28","slug":"sega_gt_2002","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/sega_gt_2002\/3034359","title":{"rendered":"SEGA GT 2002 (Rennspiel) – SEGA GT 2002"},"content":{"rendered":"Das Ma\u00df aller Dinge<\/b>

Wenn sich Fans von Konsolen-Rennspielen \u00fcber Ihr Hobby unterhalten, dann werdet Ihr mit Sicherheit fr\u00fcher oder sp\u00e4ter die Worte “Gran Turismo” vernehmen. Seit dem Release des ersten Teils anno 1997 – damals noch auf der PlayStation – gilt die Serie als absolute Referenz des Genres. Bisher hat es kein anderes Spiel vollbracht, die GT-Serie zu st\u00fcrzen. Einziger wirklicher Konkurrent ist wohl Sega GT, das sein Deb\u00fct auf der Dreamcast feierte. Nach dem Untergang der Konsole war es aber auch in dieser Richtung ziemlich still, bis jetzt aus selben Hause mit Sega GT 2002 ein erneuter Angriff gestartet wird – dieses Mal allerdings auf der Xbox.

Aller Anfang ist klapprig und langsam<\/b>

Sowohl Gran Turismo als auch Sega GT unterscheiden sich von den normalen Rennspielen vor allem durch die Tuning-Optionen, einem riesigen Fuhrpark und einer guten Langzeitmotivation. Mit einem geringen Startkapital kauft Ihr Euch eine alte und klapprige M\u00f6hre, mit der man Rennen f\u00fcr Rennen ein paar Taler verdient. Mit diesen r\u00fcstet Ihr dann Euer Vehikel auf oder kauft sogar einen schnelleren Wagen. Nun beginnt das Spiel von vorn, bis Ihr alle Wunschboliden in Eurer Garage habt, bzw. auch die finale Meisterschaft als Sieger verlassen habt.__NEWCOL__Dies ist auch bei Sega GT 2002 nicht anders, denn gem\u00e4\u00df dem Motto “never touch a running system” haben sich die Entwickler von Wow Entertainment erneut stark von dem gro\u00dfen Vorbild Gran Turismo inspirieren lassen. Allerdings, so viel sei schon jetzt verraten, haben sie es leider nicht vollbracht, eine so gute Qualit\u00e4t abzuliefern.

Let\u00b4s get started<\/b>

Der Sega GT 2002-Mode ist das Kernst\u00fcck des gleichnamigen Spiels, in dem Ihr langsam aber sicher immer mehr und bessere Autos Euer Eigen nennt. Als Startkapital stehen Euch 13.000 Sega-Dollar zur Verf\u00fcgung, die Ihr im Car Shop in einen ersten fahrbaren Untersatz investieren m\u00fcsst. Aufgrund der geringen Summe ist das Kontingent der erschwinglichen Wagen nat\u00fcrlich entsprechend gering, aber dennoch habt Ihr bereits hier die Qual der Wahl. Soll es ein neues Modell sein, das das gesamte Budget verschlingt, oder lieber ein \u00e4lteres, bei dem Ihr dann gleich noch ein paar Modifizierungen vornehmen k\u00f6nnt? Wie Ihr Euch letztendlich auch entscheidet, nach dem Erwerb stehen Euch jede Menge Herausforderungen bevor. Aus alt mach neu<\/b>

Teile und Zubeh\u00f6r zum Aufr\u00fcsten der Wagen bekommt Ihr sowohl im Parts Shop als auch im Used Parts Shop. Wie der Name schon vermuten l\u00e4sst, sind die Waren im zweiten Laden gebraucht und dadurch auch erheblich billiger. Leider ist die Qualit\u00e4t auch dementsprechend geringer, was schneller Reparaturen mit sich bringt. F\u00fcr den Anfang reichen die gebrauchten Teile aber voll und ganz aus und schonen Euren ohnehin schon leeren Geldbeutel.

3, 2, 1, GO<\/b>

Nun wird es Zeit f\u00fcr ein erstes Rennen – entweder in einer offiziellen Veranstaltung oder den so genannten Event Races. Letztere sind besonders lukrativ und sollten gerade zu Beginn des Spiels und vor jeder neuen Lizenzpr\u00fcfung des \u00d6fteren besucht werden, um das Konto zu f\u00fcllen. Je nach Platzierung und Schaden am Wagen erfreut sich Euer Konto nach Beendigung des Rennens \u00fcber einen kleineren oder gr\u00f6\u00dferen Geldzuwachs. Ein zweiter Platz ohne jegliche Besch\u00e4digung kann also genau so viel Bares einbringen, wie ein erster Platz, bei dem Ihr mit jeder Bande und alle f\u00fcnf Kontrahenten Bekanntschaft gemacht habt. Wie hoch der Schaden an Eurem Auto ist, zeigt eine kleine Skala in der oberen rechten Ecke des Bildschirms. Leider sind Sch\u00e4den weder optisch zu erkennen noch wirken sie sich auf das Fahrverhalten aus. Sie haben lediglich Einfluss auf die H\u00f6he des Gewinns.__NEWCOL__In den offiziellen Veranstaltungen warten drei bis vier Rennen, bevor Ihr Euch einer neuen Lizenzpr\u00fcfung unterziehen k\u00f6nnt. Habt Ihr auch diese erfolgreich bestanden, werden neue Etappen freigeschaltet. Alles in allem stehen sechs Saisons zur Verf\u00fcgung, in denen Ihr Euch beweisen m\u00fcsst. Leider unterscheiden sich die ohnehin schon wenigen Strecken nur marginal und schnell kommt einem alles bekannt vor. Auch das fehlende Qualifying ist ein \u00fcbler Schnitzer, der Euch immer vom sechsten und letzten Platz starten l\u00e4sst.

Als Belohung f\u00fcr gute Platzierungen winken in den offiziellen Rennen neben einem kleinen Geldbetrag vor allem neue Boliden, die nach einem Sieg in Eurer Garage warten. Da man diese Fahrzeuge nicht k\u00e4uflich erwerben kann, lassen sie jedes Sammlerherz noch ein wenig h\u00f6her schlagen.

Je weiter Ihr auf Stra\u00dfe des Erfolges fahrt, desto schwerer werden es Euch die Gegner machen. Um aber dennoch eine Chance zu haben, solltet Ihr nicht nur tunen, was das Zeug h\u00e4lt, sondern auch immer die eingebauten Teile reparieren. Der Verschlei\u00df von Reifen, Sto\u00dfd\u00e4mpfern & Co wirkt sich n\u00e4mlich merklich auf das Fahrverhalten aus. Eine Fahrt mit abgefahrenen Schluffen gleicht einer Rutschpartie auf vereister Piste und von einem Sieg k\u00f6nnt Ihr Euch sofort nach dem Start verabschieden.Bitte recht freundlich
<\/b>
Nach vollbrachten Rennen k\u00f6nnt Ihr ein sehr nettes und vor allem neues Feature nutzen: den Fotomodus. W\u00e4hrend das Replay l\u00e4uft, lassen sich per Kopfdruck bis zu sechs Fotos schie\u00dfen, die anschlie\u00dfend in Eurer Garage h\u00e4ngen. Auf diese Weise werden die sch\u00f6nsten Momente der Raserei festgehalten und k\u00f6nnen voller Stolz pr\u00e4sentiert werden. Wer noch ein wenig mehr angeben will, der zeigt seinen Freunden gleich noch die gewonnenen Pokale die ebenfalls im heimischen Rennstall zur Schau stehen.

Bingo mal anders<\/b>

Neben dem Sega GT-Teil solltet Ihr unbedingt einen Blick in den Chronik-Modus werfen. Hier spielt Ihr eine Art Bingo mit Fahrzeugklassikern aus den 70er- und fr\u00fchen 80er-Jahren. Um an den Rennen teilzunehmen w\u00e4hlt Ihr einfach ein Fahrzeug aus der Liste aus und m\u00fcsst im folgenden Rennen einen Platz unter den ersten drei belegen. Die Tabelle, die Euch anschlie\u00dfend pr\u00e4sentiert wird, \u00e4hnelt stark einer Bingo-Karte. Habt Ihr eine Reihe oder Zeile erfolgreich mit Siegen gef\u00fcllt, wird immer ein neues Fahrzeug freigeschaltet. Dieses k\u00f6nnt Ihr dann im Quick-Race oder Time Attack auf Herz und Nieren testen.__NEWCOL__Trist, aber ein Ohrenschmaus<\/b>

W\u00e4hrend Sega GT 2002 rein von den spielerischen M\u00f6glichkeiten einen recht guten Eindruck hinterl\u00e4sst, ist die Grafik ein Wechselbad der Gef\u00fchle: die Fahrzeuge sehen durchweg sehr gut aus, so dass man Hersteller und Modell auch aus einiger Entfernung sehr gut erkennen kann. Diesen positiven Eindruck kann man aber nicht von den Strecken und dem Drumherum gewinnen. Hier wirkt alles trist und leblos. Die M\u00f6glichkeiten der Xbox werden – zumindest grafisch – in keiner Weise ausgesch\u00f6pft. Bei einem direkter Vergleich mit Konkurrenten wie Gran Turismo (PS2) oder Project Gotham Racing (Xbox) m\u00fcsste sich hier der neueste Vertreter, Sega GT 2002, in jedem Fall geschlagen geben.
\u00c4hnlich wie der Grafik ergeht es auch dem Sound. Die Motorenger\u00e4usche k\u00f6nnten den Autos auf der Stra\u00dfe oder realen Rennwagen entsprungen sein. Jedes Fahrzeug r\u00f6hrt in seinem eigenen Stil und verleit dem Ganzen eine extrem authentische Ger\u00e4uschkulisse. Die musikalische Untermalung kann man allerdings getrost vergessen und so sollte sie schnell eigene Songs auf der Xbox-Festplatte weichen oder einfach komplett ausgeschaltet werden.

Beifahrer gesucht<\/b>

Dem Multiplayer-Modus widmen wir nur ein paar Worte, denn dieser erm\u00f6glicht einzig und allein ein paar schnelle Rennen per Splitscreen f\u00fcr zwei Spieler. Einen Online- oder Link-Modus sucht Ihr zumindest in der 2002er-Version vergeblich.
\n

Fazit<\/strong><\/h3>
Ich erinnere mich noch sehr gut an die vielen Tage, an denen ich meine Gran Turismo 3-Garage mit mehr als 70 Fahrzeugen gef\u00fcllt habe. Selbst Rennen, die stur \u00fcber eine Stunde nur im Kreis f\u00fchrten, wurden von mir bestritten, nur damit ich anschlie\u00dfend einen neuen Renner im Stall hatte. Leider will diese Motivation bei Sega GT 2002 nicht so richtig aufkommen. Ob dies nun an der grafischen Berg- und Talfahrt liegt, oder aber einfach an den sich immer wiederholenden Strecken, ist fraglich. Aber vor allem die starke Konkurrenz in Form von Project Gotham Racing und RalliSport Challenge macht es schwer, eine uneingeschr\u00e4nkte Kaufempfehlung auszusprechen. Wer aber dennoch neue Rennspiel-Herausforderungen braucht, der sollte wenigsten eine Probefahrt beim Softwareh\u00e4ndler seines Vertrauens machen.<\/div><\/div>

Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>

Gef\u00e4llt mir<\/h3>

  • 125 lizenzierte Fahrzeuge
  • sehr sch\u00f6ne Fahrzeugmodelle
  • Verschlei\u00df der Teile macht sich im Fahrverhalten bemerkbar
  • unterschiedliche Aufgaben bei den Event Races
  • sehr gute Motorensounds
  • nettes Foto-Feature<\/LI><\/li><\/ul><\/div>

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>

    • Grafik nutzt die M\u00f6glichkeite der Xbox kaum
    • zu wenig Strecken
    • kein Qualifying
    • eint\u00f6nige Musik
    • langweiliger Multiplayer<\/li>
    • Modus
    • verbesserungsf\u00e4higes Men\u00fcsystem
    • teils merkw\u00fcrdiges KI<\/li>
    • Verhalten<\/LI><\/li><\/ul><\/div><\/div>
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      Rennspiele am laufenden Band! Liebhaber dieses Genres kommen derzeit voll auf ihre Kosten – vor allem, wenn sie eingefleischte Konsoleros sind. Nach Colin McRae Rally 3 und Total Immersion Racing versucht nun Sega GT 2002 einen Angriff auf den Thron der Genre-Spitze. Aber reichen ein gro\u00dfer Fuhrpark und ein Tuning-System aus, um ganz nach vorn zu fahren? Unsere Review verr\u00e4t Euch, ob sich eine Testfahrt lohnt.<\/p>\n","protected":false},"author":524,"featured_media":3165832,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"SEGA GT 2002 - Test, Rennspiel, Xbox","_yoast_wpseo_metadesc":"Rennspiele am laufenden Band! Liebhaber dieses Genres kommen derzeit voll auf ihre Kosten - vor allem, wenn sie eingefleischte Konsoleros sind. Nach Colin McRae Rally 3 und Total Immersion Racing versucht nun Sega GT 2002 einen Angriff auf den Thron der Genre-Spitze. 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