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{"id":3032776,"date":"2009-02-03T14:20:09","date_gmt":"2009-02-03T13:20:09","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/burnout_paradise-2\/3032776"},"modified":"2024-07-18T09:37:42","modified_gmt":"2024-07-18T07:37:42","slug":"burnout_paradise-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/burnout_paradise-2\/3032776","title":{"rendered":"Burnout Paradise (Rennspiel) – Burnout Paradise"},"content":{"rendered":"

Lang ist’s her
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Ein gutes Jahr ist es her, seitdem uns Burnout Paradise (BP) auf 360 und PS3 die Zeit im \u00dcberma\u00df gestohlen und Abend um Abend geraubt hat. Die Wertung von 86% auf beiden Systemen (zus\u00e4tzlich war es eines der ersten Spiele, die auf beiden HD-Konsolen gleichwertige Technik besa\u00df) und ein hervorragender zweiter Platz bei der Wahl zum “Rennspiel des Jahres” sprechen eine deutliche Sprache.

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\"\"<\/figure>
\"\"<\/figure><\/a><\/a><\/td><\/tr>
Wir begr\u00fc\u00dfen die PC-Raser in Paradise City, dem Schauplatz des Zweitplatzierten bei unserer Wahl zum Rennspiel des Jahres 2008!<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Doch das Entwicklerteam von Criterion hat in der Zwischenzeit auch nicht auf der faulen Haut gelegen. Es wurden mittlerweile zwei kostenlose Zusatzpacks auf Konsole zum Download ver\u00f6ffentlicht, die nicht nur einige der in der Ursprungs-Version angekreideten Mankos beheben, sondern auch noch haufenweise neue und interessante Zusatz-Inhalte beisteuern konnte. Dazu geh\u00f6rten z.B. ein dynamischer und frei konfigurierbarer Tag- und Nachtwechsel sowie dynamische Wettereffekte

Alt bekannter Offline-Spa\u00df
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Doch worin lag und liegt nach wie vor der Reiz, in Paradise City zu cruisen, ein Rennen nach dem anderen zu bestreiten, ganze Highways mit Autowracks gef\u00fcllt zur\u00fcckzulassen oder sich auf die Suche auch nach dem letzten versteckten Geheimnis in der Stadt zu machen?

Die Antwort ist einfach: Es passt nahezu alles wunderbar zusammen. Nehmen wir z.B. die Offline-Ausfl\u00fcge: Es warten insgesamt 120 Veranstaltungen aus verschiedenen Kategorien, haufenweise Z\u00e4une und Werbetafeln, die zerst\u00f6rt werden d\u00fcrfen sowie 50 Super-Spr\u00fcnge, die es zu entdecken gilt.
Insgesamt 75 Fahrzeuge in drei Kategorien (Crash\/Stunt\/Speed) k\u00f6nnen den Schrottpl\u00e4tzen in Paradise City hinzugef\u00fcgt werden, wo sie dann als Hochgeschwindigkeits-Spa\u00dfbringer zur Verf\u00fcgung stehen.

Dass die aus den Vorg\u00e4ngern gleicherma\u00dfen bekannten wie ber\u00fcchtigten Crash-Kreuzungen in der offenen Welt der Schere zum Opfer fielen, wird durch die so genannte “Showtime”, die jederzeit aktivierbar ist, kompensiert\u00a0– und das durchaus ansprechend.
Hier k\u00f6nnt ihr in einer Art Zeitlupenmodus versuchen, so viele Fahrzeuge wie m\u00f6glich durch Kollision mit eurem Fahrzeug in einen Crash zu verwickeln. Der Clou: So lange eure Turbo-Anzeige mitspielt, k\u00f6nnt ihr durch Knopfdruck das Fahrzeug “h\u00fcpfen” lassen und so versuchen, noch mehr Zivilisten zum Verh\u00e4ngnis zu werden. Unter dem Strich erreichte und erreicht dieser Modus zwar nicht ganz den Charme der Crash-Kreuzungen, bleibt aber nach wie vor eine sinnvolle Erg\u00e4nzung im Burnout-Universum.

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\"\"<\/figure>
\"\"<\/figure><\/a><\/a><\/td><\/tr>
zus\u00e4tzlich zu den On- und Offline-Modi gibt es in der Ultimate Box auch einen frischen Partymodus, an dem bis zu acht Spieler per Hotseat teilnehmen k\u00f6nnen. Besitzer der Urversion auf Konsolen k\u00f6nnen diesen Modus kostenpflichtig nachr\u00fcsten.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Ein weiterer nicht zu untersch\u00e4tzender Motivations-Punkt ist der jederzeit zuschaltbare Online-Modus f\u00fcr bis zu acht Spieler, in dem weit \u00fcber 400 auf die Teilnehmerzahl abgestimmte kooperative\u00a0 Herausforderungen warten. Nat\u00fcrlich gibt es auch die M\u00f6glichkeit, sich in hei\u00dfen Rennen gegenseitig die H\u00f6lle hei\u00df zu machen. F\u00fcr weiter f\u00fchrende Informationen zu den Original-Inhalten m\u00f6chten wir auf den Test der Konsolen-Version verweisen.

Das Neue<\/strong>

Eines kann man Criterion seit der Erstver\u00f6ffentlichung mit Sicherheit nicht vorwerfen: Dass sich das Team auf die faule Haut gelegt hat. Allen Konsolen-Rasern mit Online-Anbindung sind die zwei bislang kostenlos ver\u00f6ffentlichten Erweiterungen (“Codename Cagney” sowie Motorr\u00e4der) zwar schon bekannt, doch f\u00fcr Neueinsteiger in die Burnout-Welt und die PC-User wurden diese beiden Pakete gleich mit auf der Disk untergebracht.

Mit dem Cagney-Pack wurde unter anderem ein gro\u00dfer Kritikpunkt am Hauptprogramm ausgemerzt: Die im Vergleich zu den Offline-Rasereien eingeschr\u00e4nkte Auswahl an kompetitiven Veranstaltungsmodi, die nun mit den Online-Varianten der Stunt-Rennen, Marked Man und Road Rage aufgewertet wurden.


\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Und seit der Ver\u00f6ffentlichung des “Bikes Pack” kann man zum ersten Mal in der Burnout-Geschichte mit hei\u00dfen Zweir\u00e4dern den Asphalt unsicher machen. Doch so l\u00f6blich es ist, dass es z.B. auch spezielle Herausforderungen und Rennen (sowohl on- als auch offline) f\u00fcr die Motorr\u00e4der gibt, sind diese unter dem Strich nicht mehr als eine gut gemeinte Erg\u00e4nzung.
Denn bei Crashs mit Motorr\u00e4dern (immerhin ein herausragendes Merkmal der Serie) gibt es keine spektakul\u00e4ren Sequenzen zu sehen. Nat\u00fcrlich kann ich nachvollziehen, dass die Entwickler Probleme damit haben, die Auswirkungen einer harten Kollision auf den menschlichen Fahrerk\u00f6rper zu zeigen. Dennoch wirkt diese Fahrzeug-Klasse merkw\u00fcrdig losgel\u00f6st vom

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Auch ein Jahr nach dem Erstrelease hat Burnout Paradise nichts von seiner Faszination eingeb\u00fc\u00dft und sieht auf Highend-PCs verdammt gut aus.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Rest des Spieles\u00a0– in der PC-Version sogar wortw\u00f6rtlich. Denn hier m\u00fcsst ihr vor euren Ausfl\u00fcgen durch Paradise City festlegen, ob ihr auf zwei oder vier R\u00e4dern unterwegs sein wollt. Das ist insofern befremdlich, da auf Konsolen auf dem Schrottplatz sowohl die PS-starken Boliden als auch die Motorr\u00e4der ausgew\u00e4hlt werden d\u00fcrfen.
Dies ist allerdings der einzige inhaltliche Unterscheidungspunkt zwischen den Rechenknecht- und Konsolen-Rasern.
Mit den Motorr\u00e4dern kamen auch noch zwei visuell\/atmosph\u00e4rische Erweiterung: Dynamisches Wetter und ein optionaler Tag-\/Nachtzyklus, bei dem sogar die L\u00e4nge der einzelnen Tage bis hin zur Echtzeit-Simulation eingestellt werden kann.

Party-Time

<\/strong>Komplett neu hingegen ist das so genannte Party-Pack, das ebenfalls in die Ultimate Box gesteckt wurde und f\u00fcr Besitzer der Original-Version auf 360 bzw. PS3 als (dieses Mal kostenpflichtiger) Download-Inhalt zur Verf\u00fcgung stehen wird.

Dahinter verbirgt sich ein Offline-Hotseat-Modus mit drei Herausforderungs-Typen f\u00fcr bis zu acht Spieler. Bei den Tempo-Wettbewerben geht es darum, unter identischen Bedingungen (gleiches Fahrzeug, gleiche Strecke) die beste Zeit abzuliefern. Analog dazu geht es bei den Stunts um Tricks und Sprungh\u00f6he, -Weite oder Gesamtsprungzeit in beispielsweise einer Minute. Die F\u00e4higkeiten-Herausforderungen wiederum drehen sich um die fahrerischen Qualit\u00e4ten und darum, wie gut ihr euer Gef\u00e4hrt durch Gegenverkehr steuern oder durch schwierige Kurven navigieren k\u00f6nnt, ohne einen Unfall zu bauen.

Als Erg\u00e4nzung zu den “Standard-Modi” (sowohl on- als auch offline) wei\u00df die Burnout-Party durchaus zu unterhalten, da sich die Wartezeit f\u00fcr die auf ihren Auftritt wartenden Piloten in einem akzeptablen Bereich aufh\u00e4lt.
In einem Punkt l\u00e4sst sie aber unn\u00f6tig Punkte liegen. Punkte, die evtl. sogar dazu h\u00e4tten f\u00fchren k\u00f6nnen, dass die Ultimate Box insgesamt besser abschneidet als die etwa ein Jahr alte Originalversion. Die Wettbewerbe sind spannend\u00a0– keine Frage. Doch wie viel spannender h\u00e4tten sie sein k\u00f6nnen, wenn bei den Tempo-Wettbewerben z.B. nicht nur Zwischenzeiten eingeblendet w\u00fcrden, sondern auch der aktuelle Abstand zu dem Erst- oder wenigstens dem vor einem Platzierten? Auch bei den anderen Wettbewerben h\u00e4tten Ad hoc-Zwischenst\u00e4nde Wunder gewirkt, um sowohl die Motivation noch weiter anzuheizen als auch die nicht Beteiligten noch st\u00e4rker vor dem Schirm mitfiebern zu lassen.

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<\/p>Alte Probleme<\/strong>

Ungeachtet dessen ist Burnout Paradise ein Parade-Beispiel daf\u00fcr, dass ein Spiel auch ein Jahr nach seiner urspr\u00fcnglichen Ver\u00f6ffentlichung immer noch faszinieren und motivieren kann. Oder mit anderen Worten: Qualit\u00e4t ist nicht totzukriegen.

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Die Stunt-Wettbewerbe geh\u00f6ren zu den anspruchsvolleren Missionen im Burnout-Rennzirkus.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Dass auch die Ultimate Box immer noch einige Mankos mit sich herumschleppt, wenngleich hin und wieder in leicht abgewandelter Form, ist bedauerlich, aber unter dem Strich kein Wertungskiller. Immerhin hat Burnout Paradise in seiner Urform Platz 2 in unserer Wahl zum Rennspiel des Jahres kassiert.

Dennoch h\u00e4tte ich mir gew\u00fcnscht, dass man sich im Lauf des letzten Jahres einiger kleiner Sch\u00f6nheitsfehler angenommen h\u00e4tte. Dazu geh\u00f6rt die nach wie vor am Rande der Nervgrenze schrammende deutschsprachige DJane Atomica, an der ich mich schon damals sehr schnell satt geh\u00f6rt hatte.
Ebenfalls st\u00f6rend bleiben die “helfenden” Anzeigen, die auf einen Richtungswechsel an der n\u00e4chsten Kreuzung aufmerksam machen: Zu klein, zu schnell, zu unauff\u00e4llig blinken sich die Stra\u00dfenschilder ins Bild.
Auch der Wagenwechsel ist immer noch suboptimal. Vor allem offline ist es mitunter sehr st\u00f6rend, wenn man immer wieder zum n\u00e4chst gelegenen Schrottplatz zur\u00fcckkehren muss, wenn man sein Vehikel austauschen m\u00f6chte.
Daf\u00fcr hingegen hat man\u00a0sich mit der Ultimate Box, bzw. dem Patch der zum Release des Sammelpacks erscheinen wird, eines Problems entledigt:\u00a0Jetzt\u00a0kann man endlich den Neustart eines Rennens\u00a0einfach veranlassen –\u00a0es irritiert zwar etwas, das die Option daf\u00fcr im “Online-Men\u00fc” liegt, doch die Funktion greift auch offline.

\u00a0\u00a0\u00a0Auch am PC ein Highlight

<\/strong>Da sich bei den Konsolenvarianten visuell mit Ausnahme der gelungenen Wetterbedingungen und Tageszeiten nichts ge\u00e4ndert hat und sowohl 360 als auch PS3 bereits in der Originalversion mit technisch makelloser Hochgeschwindigkeit gl\u00e4nzen konnten, gehe ich nachfolgend im Wesentlichen auf die PC-Version ein.
Immerhin ist es das erste Mal, das Criterion seinen Vorzeigeraser auf Rechenknechten zum Einsatz bringt. Das Ergebnis kann sich sehen lassen und braucht sich weder vor den Konsolen-Kollegen noch anderen Rennspielen verstecken.

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Detailliert, schnell und hinsichtlich Aufl\u00f6sung, Seitenverh\u00e4ltnis\u00a0und Hardware-Anforderung enorm skalierbar: Criterion hat mit der PC-Umsetzung ganze Arbeit geleistet.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Dabei konnte ich erfreut feststellen, dass man sich bei Criterion nicht nur an eine einfache Portierung, sondern auch Optimierung hinsichtlich Anspruch und Leistungsf\u00e4higkeit moderner PC-Systeme gemacht hat. So l\u00e4sst sich nicht nur die Grundaufl\u00f6sung ver\u00e4ndern, sondern auch das Seitenverh\u00e4ltnis in mehreren Stufen anpassen. Neben den \u00fcblichen 4:3- oder 16:9-Verh\u00e4ltnissen warten auch exotischere Varianten wie 5:4 oder 15:10. F\u00fcr Besitzer von Multi-Grafikkarten und -Monitoren ist es sogar m\u00f6glich, bis zu drei Bildschirme nebeneinander zu stellen und sich so das ultimative Burnout-Erlebnis zu geben.
Dass angesichts der hohen Geschwindigkeit, den detaillierten Fahrzeugen und den physikalisch aufw\u00e4ndigen Crash-Berechnungen ein m\u00f6glichst potenter Rechenknecht seinen Dienst verrichten sollte, ist dementsprechend selbstverst\u00e4ndlich.
Da allerdings zahlreiche Skalierungsm\u00f6glichkeiten integriert wurden, kann man mit ein bisschen T\u00fcfteln auch auf einer etwas \u00e4lteren Maschine gute Ergebnisse erzielen. Ein Dual-Core-Prozessor samt 1 GB RAM sowie eine 512 MB-Grafikkarte sind unserer Einsch\u00e4tzung nach aber das Minimum, um einigerma\u00dfen ansehnlich durch Paradise City cruisen zu k\u00f6nnen.
Auf unseren Alienware-Rechnern hat einzig das Zuschalten des erstmals in Crysis eingesetzten SSAO-Pixelshaders f\u00fcr massive Einbr\u00fcche in der Bildrate bis hin zur Unspielbarkeit gesorgt. Da dieser Effekt aber pur \u00fcber die Grafikkarte abgearbeitet wird, war dies f\u00fcr mich eher der Anlass, nach einem neuen Modell zu schreien. Und selbst ohne diesen Effekt sieht Burnout Paradise immer noch verdammt gut aus. Zumindest so gut, dass ich die sehr seltenen, aber dennoch sp\u00fcrbaren Minimal-Abweichungen von der im Normalfall konstanten Bildrate geflissentlich \u00fcbersehen konnte. Geschwindigkeit, Detailreichtum, die spektakul\u00e4ren Unf\u00e4lle: Alles vom Feinsten. Ach ja: Hatte ich schon die Mords-Geschwindigkeit erw\u00e4hnt?

Falls sich das Ger\u00fccht bewahrheiten sollte, dass Criterion sich zumindest anteilig mit um das n\u00e4chste Need for Speed k\u00fcmmert, d\u00fcrfte die in den letzten Jahren stark eingeknickte Serie zumindest visuell zu einem neuen H\u00f6hepunkt gef\u00fchrt werden.

Doch zur\u00fcck zu Burnout Paradise… Nicht nur hinsichtlich der Kulisse zeigt sich die PC-Version auf der H\u00f6he der Zeit. Mit der M\u00f6glichkeit, sowohl Tastatur als auch alternativ das 360 Pad f\u00fcr Windows und sogar ein Lenkrad einzusetzen, werden alle wesentlichen Anforderungen nicht nur erf\u00fcllt, sondern bravour\u00f6s bew\u00e4ltigt. F\u00fcr Feinmechaniker gibt es hinsichtlich der Kontroll-Sensibilit\u00e4t und ggf. Force Feedback-Unterst\u00fctzung zahlreiche Einstellm\u00f6glichkeiten, wobei mit Ausnahme der nur soliden Tastatur-Steuerung schon die Standard-Einstellungen f\u00fcr Pad und Lenkrad eine optimale Kontrolle der Boliden erlauben. Im direkt Vergleich ziehe ich zwar die Pad-L\u00f6sung vor\u00a0– doch das ist eine pers\u00f6nliche Pr\u00e4ferenz, die keinerlei Auswirkungen auf die Wertung hat.\u00a0\u00a0\u00a0\n

Fazit<\/strong><\/h3>F\u00fcr PC-User hat sich die Wartezeit gelohnt. Der Hochgeschwindigkeits-Raser, der nur knapp geschlagen auf Platz 2 unserer Wahl zum Rennspiel des Jahres 2008 landen konnte, sorgt f\u00fcr klasse Unterhaltung am Rechner: Eine punktgenaue Steuerung, ein enormer Umfang, eine nahtlos integrierte Online-Anbindung mit Hunderten Missionen, dazu ein zus\u00e4tzlicher Party-Modus f\u00fcr Hotseat-Crashmeister, sowie eine bis auf die DJane klasse Akustik. Ich wei\u00df gar nicht, wo ich das Schw\u00e4rmen beenden soll. Doch dann holen sie mich doch wieder ein, die Schatten der Vergangenheit, die auch der Ultimate Box trotz eines gewaltigen Komplettpaketes “nur” zur gleichen Wertung wie der Ursprungsversion verhelfen. Die sp\u00e4ten Richtungshilfen sind bei einem Highspeed-Rennen nahezu wirkungslos und gehen nach wie vor unter. Der Wagenwechsel h\u00e4tte mittlerweile deutlich komfortabler ausfallen k\u00f6nnen. Und dass es bei Motorr\u00e4dern nicht nur eingeschr\u00e4nkte Crashsequenzen gibt, sondern zus\u00e4tzlich nicht m\u00f6glich ist, gemeinsam mit den vierr\u00e4drigen Kollegen auf die Piste zu gehen, ist ebenfalls bedauerlich. Dennoch: Der Abstecher nach Paradise City steckt voller offensichtlicher sowie versteckter Reize, spielt sich erstaunlich frisch und liefert damit den Beweis ab, dass gute Qualit\u00e4t selbst in der schnelllebigen Videospielwelt absolut zeitlos ist. F\u00fcr die erweiterte Wiederauflage der 360- bzw. PS3-Varianten spricht allerdings nur die komfortable “All-in-One-L\u00f6sung”, die den Download der zus\u00e4tzlichen Gratis-Inhalte erspart und gleich den kostenpflichtigen Party-Modus erh\u00e4lt. Festzuhalten bleibt, dass sowohl Konsolen-Nachz\u00fcgler als auch vor allem endlich die PC-Spieler eines der besten Arcade-Rennspiele der letzten Jahre in seiner XXL-Version in ihre Sammlung aufnehmen d\u00fcrfen.\u00a0 <\/div><\/div>

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Auch auf dem PC spielt Paradise City seine St\u00e4rken aus: Hochgeschwindigkeit und pures Adrenalin!<\/p><\/div><\/div>

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