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{"id":3026682,"date":"2003-05-05T12:39:00","date_gmt":"2003-05-05T10:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/lotus_challenge\/3026682"},"modified":"2024-07-18T12:02:07","modified_gmt":"2024-07-18T10:02:07","slug":"lotus_challenge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/lotus_challenge\/3026682","title":{"rendered":"Lotus Challenge (Rennspiel) – Lotus Challenge"},"content":{"rendered":"Edler Fuhrpark<\/b>

Einen Lotus-Racer gab es mit Lotus Turbo Challenge schon auf dem guten alten Amiga. Mit diesem hat Kujus Lotus Challenge allerdings nicht mehr viel gemein. Der Fuhrpark umfasst insgesamt 38 Modelle und Prototypen, welche \u00fcber f\u00fcnfzig Jahre Automobilgeschichte made by Lotus repr\u00e4sentieren – von der Le-Mans-Legende Eleven S2 \u00fcber die Toppseller Esprit und Elise bis hin zu modernen Formel-1-Boliden oder dem schnittigen Exige.

Schade nur, dass sich an keinem der Fahrzeuge selbst Hand anlegen l\u00e4sst, denn weder Tuning-Kits noch Setup-Einstellungen lassen sich vom Spieler ver\u00e4ndern. Einzig bei der Lackierung darf man ein W\u00f6rtchen mitreden. Daf\u00fcr bietet Lotus Challenge ein f\u00fcr einen Lizenz-Racer immer noch recht ungew\u00f6hnliches Feature: ein realistisches Schadensmodell, das selbst bei \u00dcberschl\u00e4gen nicht die Handbremse zieht.

Angestaubte Technik<\/b>

Auch wenn die Grafik-Engine einem Face-Lifting unterzogen wurde, ist sie noch weit davon entfernt, spektakul\u00e4r zu wirken.__NEWCOL__Vor allem die triste Streckengrafik ist trotz dezent \u00fcberarbeiteter Texturen alles andere als zeitgem\u00e4\u00df. Die Boliden selbst k\u00f6nnen sich hingegen durchaus sehen lassen – das Schadensmodell kommt optisch gut r\u00fcber und wirkt sich auf Wunsch auch auf das Fahrverhalten aus. Dank h\u00fcbscher Reflexionen machen die Lotus-Schlitten selbst im verbeulten Zustand noch eine gute Figur.

Allgemein ist die Optik jedoch eher schlicht und unspektakul\u00e4r. Vor allem der trotz 60Hz-Modus nach wie vor recht z\u00e4he Spielfluss kostet in diesem Bereich wertvolle Punkte. Daf\u00fcr sind bei den Rennen nun neun statt f\u00fcnf CPU-Kontrahenten am Start und das l\u00e4stige Interlace-Flimmern des Originals ist Schnee von gestern. Ansonsten muss man optische Unterschiede zur PS2-Fassung mit der Lupe suchen, wobei nicht alles auch wirklich verbessert wurde. So wirkt manch grafische Spielerei einfach schlechter oder fiel gar ganz der Schere zum Opfer…

Akustisch kocht das Geschehen auch eher auf Sparflamme. Zwar k\u00f6nnen die authentischen Motorenger\u00e4usche prinzipiell \u00fcberzeugen, aber irgendwie fehlt ihnen der letzte Biss, denn selbst in der Cockpit-Perspektive eines Wagens ohne Verdeck klingt der Motor noch meilenweit entfernt.Die musikalischen Trance- und Ambient-Kl\u00e4nge von Hybrid sind ebenfalls viel zu zahm, um stimmige Renn-Atmosph\u00e4re aufkommen zu lassen und die deutschen Synchronstimmen wirken auch nicht gerade professionell.

Originelle Features<\/b>

Beim Gameplay feiert Lotus Challenge daf\u00fcr auch auf der Xbox eine Premiere: die zirkul\u00e4re Pad-Steuerung. Wie bei einem Lenkrad m\u00fcsst Ihr, wenn Ihr diese Konfiguration w\u00e4hlt, den linken Analogstick bei Lenkman\u00f6vern kreisf\u00f6rmig bewegen. Dadurch lassen sich die Boliden nicht nur realistischer, sondern auch gef\u00fchlvoller steuern. Insgesamt ist die Handhabung der Vehikel aber trotz einstellbarer Lenkempfindlichkeit leider ziemlich schwammig und tr\u00e4ge und kein wirklicher Ersatz f\u00fcr ein Lenkrad.

Bei den Spielmodi habt Ihr die Wahl zwischen Zeitfahren, Einzelrennen, Meisterschaft und Herausforderung. Einzelrennen k\u00f6nnen auch zu zweit via Splitscreen ausgetragen werden – auf zus\u00e4tzliche CPU-Fahrer muss man dann allerdings genauso verzichten wie auf einen Vier-Spieler-Modus.__NEWCOL__Solisten freuen sich hingegen \u00fcber sieben verschiedene Meisterschaftsklassen und den abwechslungsreichen Herausforderungsmodus, wo man eine Karriere als Lotus-Testfahrer durchl\u00e4uft und neben Wettk\u00e4mpfen auch witzige Einlagen wie die Aufnahme von Werbespots, ein unorthodoxes Elfmeterschie\u00dfen oder das Ausl\u00f6sen von Radarfallen auf der Tagesordnung stehen.

Fast alles wie gehabt<\/b>

Ansonsten freuen sich Anf\u00e4nger \u00fcber zuschaltbare Fahrhilfen wie ABS, eine Traktionskontrolle oder den Lenkassistenten und selbst die KI der CPU-Fahrer l\u00e4sst sich an die eigenen Fahrk\u00fcnste anpassen. Negativ machen sich hingegen die unterschlagenen Angaben der Fahrzeugeigenschaften bemerkbar. An ein aktives Streckenradar sowie einen eingeblendeten R\u00fcckspiegel (nur in der Cockpit-Perspektive) haben die Entwickler diese Mal allerdings gedacht – ebenso wie an eine gr\u00f6\u00dfere Fahrzeugauswahl zu Beginn des Spiels. Zus\u00e4tzliche Modelle oder Strecken werdet Ihr jedoch vergeblich suchen und auch sonst hat sich in den anderthalb Jahren seit der PS2-Premiere nichts getan. Entt\u00e4uschend ist auch die nach wie vor mickrige Lotus-Chronik, die lieblos und aufgesetzt wirkt, was der edle Traditionshersteller in dieser Form wirklich nicht verdient hat.\n\n
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Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\n
Irgendwie fragt man sich schon, warum die Entwickler so lange gebraucht haben, um Lotus Challenge auch f\u00fcr Xbox-Besitzer startklar zu machen. Die grafischen Verbesserungen bewegen sich in dem Rahmen, den man nach anderthalb Jahren erwartet h\u00e4tte und w\u00e4ren in dieser Form wohl inzwischen auch auf der PS2 m\u00f6glich gewesen. Spielerisch hat sich so gut wie nichts ver\u00e4ndert – Extras wie ein Streckenradar oder ein \u00fcppigerer Anfangsf\u00fchrpark sind zwar nett, aber haben kaum Einfluss auf den Spielspa\u00df. Auch die originelle Pad-Steuerung ist im Prinzip \u00fcberfl\u00fcssig, es sei denn, man kann sich kein Lenkrad leisten. Letztendlich besitzt Lotus Challenge bis auf die schicke Lotus-Lizenz und die unkonventionelle Testfahrer-Karriere quasi nichts, was andere Rennspiele nicht auch bieten und das was geboten wird, wirkt technisch und spielerisch einfach \u00fcberholt. So mangelt es der Steuerung an Pr\u00e4zision, dem Spielfluss an Dynamik, dem Gameplay an Tiefgang und der Pr\u00e4sentation an Liebe. Zudem ist der karge Mehrspielermodus f\u00fcr heutige Ma\u00dfst\u00e4be ein Trauerspiel. Investiert Euer Geld also lieber in einen Racer ohne solche Mangelerscheinungen.\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

Pro & Kontra<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
\n
\n

Gef\u00e4llt mir<\/h3>\n\n\n
    \n

  • 60Hz-Modus<\/li>
  • 38 Originalboliden<\/li>
  • zuschaltbare Fahrhilfen<\/li>
  • originelle Pad-Steuerung<\/li>
  • realistisches Schadensmodell<\/li>
  • recht ansehnliche Fahrzeugmodelle<\/li>
  • abwechslungsreicher Karrieremodus<\/li><\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>\n\n\n
      \n

    • z\u00e4her Spielfluss<\/li>
    • d\u00fcrftige Pr\u00e4sentation<\/li>
    • schwache Streckenoptik<\/li>
    • nur wenige Verbesserungen<\/li>
    • keine Tuning<\/li>\n\n\n
    • oder Setup<\/li>\n\n\n
    • M\u00f6glichkeiten<\/li>
    • keine Angaben zu Fahrzeugeigenschaften<\/li><\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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      Lieber sp\u00e4t als nie, haben sich die Entwickler von Lotus Challenge wohl gedacht, als sie ihren mittlerweile anderthalb Jahre alten PS2-Racer endlich auch auf der Xbox fahrt\u00fcchtig gekriegt haben. Zwar haben die britischen Nobelkarossen aus Hethel in dieser Zeit kaum an Anziehungskraft verloren, aber ob das auch auf die lizenzierte Versoftung zutrifft, kann nur eine erneute Probefahrt auf unserem Testgel\u00e4nde kl\u00e4ren.<\/p>\n","protected":false},"author":545,"featured_media":3165832,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Lotus Challenge - Test, Rennspiel, Xbox","_yoast_wpseo_metadesc":"Lieber sp\u00e4t als nie, haben sich die Entwickler von Lotus Challenge wohl gedacht, als sie ihren mittlerweile anderthalb Jahre alten PS2-Racer endlich auch auf der Xbox fahrt\u00fcchtig gekriegt haben. 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