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{"id":3026466,"date":"2006-12-07T16:18:51","date_gmt":"2006-12-07T15:18:51","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/gt_pro_series\/3026466"},"modified":"2024-07-18T12:00:37","modified_gmt":"2024-07-18T10:00:37","slug":"gt_pro_series","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/gt_pro_series\/3026466","title":{"rendered":"GT Pro Series (Rennspiel) – GT Pro Series"},"content":{"rendered":"

Ein Trauerspiel<\/strong><\/p>

Euch werden die Tr\u00e4nen kommen, wenn ihr GT Pro Series zum ersten Mal an der neuen Nintendo-Konsole zu Gesicht bekommt. Nein, ich spreche hier nicht von Freudentr\u00e4nen! Der Ubisoft-Racer ist von der ersten Minute an eine herbe Entt\u00e4uschung und pendelt sich grafisch mit seinen verpixelten sowie leblosen und sterilen Kulissen auf PSone-Niveau ein. Ach quatsch, was red ich da: Es ist noch schlimmer! Wenn ich die Wahl zwischen dem ersten Ridge Racer und diesem <\/p>

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\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Das Fahrerfeld ist mit insgesamt 12 Teilnehmern relativ gro\u00df f\u00fcr einen Arcade-Racer.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Machwerk h\u00e4tte, w\u00fcrde ich den Arcade-Spa\u00df aus dem Hause Namco ohne langes \u00dcberlegen vorziehen, denn er sieht nicht nur ansprechender aus, sondern h\u00f6rt sich auch besser an und spielt sich mit herrlich kontrollierbaren Drifts nebenbei tausendmal geiler als dieser Schrott.

Lenkrad inklusive<\/strong><\/p>

Trotzdem geht die Steuerung mit dem Wii-Controller insgesamt nicht schlecht von der Hand: Genau wie bei Monster 4×4 World Circuit liefert Ubisoft auch hier das kleine Plastik-Lenkrad mit, das auf den ersten Blick wie ein schlechter Witz wirkt. Doch hat man die Wii-Remote erstmal in die Mitte geklemmt und die erste Kurve nach einer kurzen Eingew\u00f6hnungszeit halbwegs sicher genommen, wird man feststellen, dass dieses Gimmick gar nicht mal so schlecht ist, obwohl es ein echtes Lenkrad mit Pedaleinheit und realistischen Force Feedback-Effekten niemals ersetzen kann. Vor allem die Tatsache, dass sich Gas- und Bremse auf dem 1- und 2-Knopf direkt nebeneinander befinden und die Handbremse auf dem Digitalkreuz platziert wurde, ist etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Allerdings versteht sich GT Pro Series trotz lizenzierter Japan-Karossen von Honda, Toyota, Mazda & Co ohnehin nicht als Simulation, denn daf\u00fcr ist das Fahrverhalten zu sehr auf Arcade ausgelegt und erinnert ein wenig an Ridge Racer. Genau wie bei der Namco-Serie neigen die Fahrzeuge auch hier dazu, in Kurven mit dem Heck auszubrechen, so dass ihr flei\u00dfig gegenlenken m\u00fcsst. Entscheidet ihr euch vor dem Rennen f\u00fcr das driftlastige Fahrverhalten, verlieren die Boliden sogar noch schneller an Grip, so dass schon fast Kart-Feeling aufkommt. Trotzdem hat man nie das Gef\u00fchl, die Rutschpartien so pr\u00e4zise kontrollieren zu k\u00f6nnen wie in Ridge Racer & Co, was ihr vor allem im separaten Drift-Kombo-Wettbewerb zu sp\u00fcren bekommt. Auch die Kollisionsabfrage l\u00e4sst zu w\u00fcnschen \u00fcbrig: Ihr habt manchmal das Gef\u00fchl, durch einige eurer elf Kontrahenten hindurch zu fahren und kommt ihr dem <\/p>

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Auch Nachtfahrten stehen in der GT-Serie auf dem Programm.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Fahrbandrand etwas zu nahe, wird das eigene Gef\u00e4hrt urpl\u00f6tzlich abgebremst, obwohl offensichtlich noch genug Platz zwischen euch und der Mauer ist. Ein Schadensmodell gibt es \u00fcbrigens nicht und so wirken sich Kollisionen weder auf die Optik noch auf die Leistung eures Wagens aus.

Karriere ohne Kohle<\/strong><\/p>

Neben Einzel- und Zeitrennen sowie weniger empfehlenswerten Splitscreen-Rasereien mit bis zu vier Spielern ist die Meisterschaft der Spielmodus, in dem ihr die meiste Zeit verbringen k\u00f6nnt. Genau wie in Gran Turismo stehen euch diverse Wettbewerbe zur Auswahl, die oft bestimmten Beschr\u00e4nkungen wie z.B. dem zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgewicht unterliegen oder nur bestimmte Wagenmodelle zulassen. W\u00e4hrend ihr beim Polyphony-Titel oft hart arbeiten musstet, um die notwendige Kohle zur Anschaffung eines bestimmten Boliden zu erm\u00f6glichen, werden die Anforderungen bei GT Pro Series denkbar einfach erf\u00fcllt. Ihr sitzt gerade im falschen Wagen? Kein Problem, dann begebt euch einfach in die Fahrzeug-\u00dcbersicht und w\u00e4hlt das Auto, das ihr f\u00fcr den Wettbewerb braucht. Zahlen m\u00fcsst ihr nichts, denn hier ist alles kostenlos\u00a0– und damit halten sich Herausforderungen in Grenzen. Das gilt auch f\u00fcr das Tuning: Genau wie bei den Flitzern, bekommt ihr auch hier jedes Teil, ohne einen Cent daf\u00fcr zahlen zu m\u00fcssen. Einziger Haken: Neue Tuning-Optionen wie Auspuffanlagen, Federn und Motor-Upgrades m\u00fcssen erst durch Rennsiege freigespielt werden. Erst dann stehen euch nach und nach die Leistungsstufen vom Stra\u00dfen- bis zum Rennpaket zur Verf\u00fcgung.<\/p>

\u00a0\u00a0
\u00a0<\/p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0

Unscheinbare Kurse<\/strong><\/p>

Bei den Pisten handelt es sich durchweg um Phantasie-Kurse, die nicht nur \u00e4u\u00dferst bescheiden aussehen, sondern auch von der Streckenf\u00fchrung kaum \u00fcberzeugen k\u00f6nnen. Wahrscheinlich ging es den Entwicklern dabei haupts\u00e4chlich darum, Pop-Ups zu kaschieren, was aber nicht immer gelingt. Ein gro\u00dfes Problem ist, dass sich die Kurse st\u00e4ndig wiederholen: So war ich schon bei der ersten Meisterschaft mehrfach auf vielen Strecken zu Gast. Da helfen auch Tag- und Nachtrennen sowie <\/p>

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\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Die Fahrzeuge neigen in Kurven zum Driften, doch lassen sich die Rutschpartien nicht optimal kontrollieren.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>verschiedene Witterungen nicht mehr viel, so dass ihr euch schnell an den \u00f6den Kulissen satt gesehen habt, die steriler kaum sein k\u00f6nnten. Anstatt z.B. mit blinkenden Leuchtreklamen oder Objekten wie Flugzeugen oder animierten Zuschauern am Streckenrand etwas Leben ins Spiel zu bringen, tummelt sich auf dem Bildschirm bis auf die Fahrzeuge rein gar nichts. Man hatte es nicht mal n\u00f6tig, ein Riesenrad im Hintergrund zu animieren, das st\u00e4ndig bewegungslos in der Gegend herumsteht. Grafisch stechen die Boliden hervor, da diese im Cell Shading-Stil modelliert wurden und an den Capcom-Racer Auto Modellista erinnern\u00a0– ohne jedoch auch hier an die Qualit\u00e4t des Vorbilds heranzureichen. Neben zwei Au\u00dfenansichten stehen mit der Sto\u00dfstangen- und Motorhaubenperspektive auch zwei Innenansichten zur Verf\u00fcgung. Einen virtuellen R\u00fcckspiegel mit fiesen Pop-Ups bietet dagegen lediglich der Blick von der Sto\u00dfstange\u00a0– anscheinend waren die paar Polygone der Motorhaube schon zu viel f\u00fcr die Engine, um zus\u00e4tzlich noch den R\u00fcckspiegel darstellen zu k\u00f6nnen. So bleibt euch nichts anderes \u00fcbrig, als mit einem Blick nach hinten die Verfolger im Auge zu behalten. Diese geben sich am Anfang noch sehr lasch: Obwohl ihr immer von ganz hinten startet, kommt ihr in der Regel mit einem gro\u00dfen Vorsprung im Ziel an\u00a0– und das, obwohl in der ersten Meisterschaft lediglich eine Runde pro Kurs gefahren wird. Allerdings steigern sich die Kerle mit neuen Serien gewaltig, f\u00fcr die ihr sp\u00e4ter sogar wie bei Gran Turismo Lizenzpr\u00fcfungen absolvieren m\u00fcsst. Hier ist Tuning absolute Pflicht, um bei den Gegnern mithalten zu k\u00f6nnen. Ausgebremst werdet ihr jedoch von den furchtbar d\u00fcdeligen Techno- und Elektronik-Tracks, bei denen ihr die Finger

<\/p>

\"\"<\/figure><\/a><\/td><\/tr>
Splitscreen-Rennen mit bis zu vier Teilnehmern sind weniger zu empfehlen. Es sei denn, ihr verf\u00fcgt \u00fcber einen gigantischen Fernseher und schaut \u00fcber die mageren Kulissen hinweg.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>lieber dazu benutzt, um euch die Ohren zuzuhalten anstatt aufs Gaspedal zu dr\u00fccken. Scheinbar wollte man auch hier in die Ridge Racer-Kerbe schlagen, versagte dabei jedoch auf ganzer Linie. Auch beim Geschwindigkeitsgef\u00fchl ist man meilenweit von der flotten Namco-Raserei entfernt.

Du juu spiik Inglisch?<\/strong><\/p>

Seid ihr der englischen Sprache nicht m\u00e4chtig, k\u00f6nntet ihr mit GT Pro Series ein kleines Problem bekommen. Zwar ist das Handbuch auf Deutsch und erkl\u00e4rt alle wichtigen Punkte, doch ist das Spiel komplett in Englisch, wie es schon beim Xbox 360-Titel Import Tuner Challenge (ebenfalls von Ubisoft) der Fall war. Genau wie dort, k\u00f6nnt ihr auch hier die Geschwindigkeitsanzeige nicht auf das metrische System umstellen, so dass ihr nur Angaben in Meilen, nicht aber in Kilometern pro Stunde zu sehen bekommt. Doch dies zeigt, welchen Stellenwert solche Titel bei Ubisoft haben. Deshalb ein Tipp: Anstatt billige Schrott-Lizenzen aus Fernost zu kaufen, sollte man bei Ubisoft endlich ein eigenes Studio mit Rennspiel-Spezialisten einrichten, wenn man in diesem Genre Fu\u00df fassen will. Wenn es so weitergeht wie bisher, ist Ubisofts Ruf unter Racing-Fans jedenfalls schneller hin\u00fcber als ein Sportwagen, der mit Vollgas in eine Mauer kracht.\u00a0\u00a0<\/p>\u00a0\u00a0\u00a0\n\n

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\n

Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\nEs ist schon eine bodenlose Frechheit, was Ubisoft da mit GT Pro Series zum Vollpreis auf den Markt schmei\u00dft! Wii ist so was m\u00f6glich? Das Spiel sieht mit seinen erb\u00e4rmlichen Pixel-Texturen schlechter aus als so mancher PSone-Titel und auch inhaltlich rei\u00dfen mich das langweilige Streckendesign und die Reiskocher in Cell Shading-Optik zusammen mit den Techno-Elektro-D\u00fcdeleien jenseits des guten Geschmacks alles andere als vom Hocker. Zudem entt\u00e4uscht der Meisterschaftsmodus mit st\u00e4ndigen Streckenwiederholungen sowie kostenlosen Tuning-Upgrades und freiem Zugang zu allen Fahrzeugen, ohne viel daf\u00fcr tun zu m\u00fcssen. Die Wii-Steuerung haben die Entwickler zwar insgesamt solide hinbekommen, doch vermisste ich gerade bei den Drifts die n\u00f6tige Pr\u00e4zision. Vor sechs oder acht Jahren h\u00e4tte GT Pro Series vielleicht noch aufhorchen lassen. Aber wir schreiben mittlerweile fast das Jahr 2007, haben eine brandneue Konsole an den Fernseher angeschlossen und k\u00f6nnen mittlerweile mehr erwarten als diesen Schund, der mich vor allem grafisch, aber auch inhaltlich in einen Schock-Zustand versetzt hat. Die beliebte Ausrede, dass es sich ja “nur” um einen Starttitel handelt, zieht hier nicht, denn die Entwicklung hinkt selbst einem GameCube um Jahre hinterher. Von daher: Finger weg von GT Pro Series! \n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Pro & Kontra<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
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Gef\u00e4llt mir<\/h3>\n\n\n
    \n
  • \u00fcberwiegend gelungene Steuerung
    <\/li>\n\n\n
  • Mini-Lenkrad im Lieferumfang enthalten
    <\/li>\n\n\n
  • 82 Fahrzeuge mit Tuning-M\u00f6glichkeiten
    <\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>\n\n\n
      \n
    • grafische Katastrophe
      <\/li>\n\n\n
    • grobe Texturen
      <\/li>\n\n\n
    • vereinzelte Pop<\/li>\n\n\n
    • Ups
      <\/li>\n\n\n
    • Kantenflimmern
      <\/li>\n\n\n
    • lahmes Geschwindigkeitsgef\u00fchl
      <\/li>\n\n\n
    • leblose Kulissen
      <\/li>\n\n\n
    • \u00fcbler Soundtrack
      <\/li>\n\n\n
    • nur japanische Fahrzeuge
      <\/li>\n\n\n
    • langweilige, sich st\u00e4ndig wiederholende Strecken
      <\/li>\n\n\n
    • Tuning<\/li>\n\n\n
    • Teile und Fahrzeuge komplett kostenlos
      <\/li>\n\n\n
    • R\u00fcckspiegel nur in Sto\u00dfstangen<\/li>\n\n\n
    • Ansicht
      <\/li>\n\n\n
    • Drifts nicht immer kontrollierbar
      <\/li>\n\n\n
    • seltsame Kollisionsabfrage
      <\/li>\n\n\n
    • komplett in englischer Sprache
      <\/li>\n\n\n
    • keine Umstellung auf metrisches System m\u00f6glich
      <\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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      Bei einem Konsolen-Launch ist es wichtig, m\u00f6glichst viele Genres abzudecken. Zur Ver\u00f6ffentlichung des Wii hat sich Ubisoft f\u00fcr den Bereich Rennspiele empfohlen und neben den Monstertrucks aus Monster 4×4 World Circuit auch die Flitzer von GT Pro Series mit in die Startaufstellung gepackt. Erwartet euch hier eine flotte Mischung aus Ridge Racer und Sega GT oder erlebt das Genre auf der Wii-Konsole seine erste Fehlz\u00fcndung?<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3203169,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"GT Pro Series - Test, Rennspiel, Nintendo Wii","_yoast_wpseo_metadesc":"Bei einem Konsolen-Launch ist es wichtig, m\u00f6glichst viele Genres abzudecken. 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