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{"id":3026221,"date":"2010-04-09T16:15:16","date_gmt":"2010-04-09T14:15:16","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/gti_club_supermini_festa\/3026221"},"modified":"2024-07-18T12:00:03","modified_gmt":"2024-07-18T10:00:03","slug":"gti_club_supermini_festa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/gti_club_supermini_festa\/3026221","title":{"rendered":"GTI Club: Supermini Festa! (Rennspiel) – GTI Club: Supermini Festa!"},"content":{"rendered":"Mehr Inhalts-PS<\/strong>

Ja, inhaltlich hat man zugelegt: Gab es auf der PS3 mit der C\u00f4te dAzur lediglich einen Schauplatz, stehen auf der Wii Besuche in S\u00fcdfrankreich, Italien, England, den USA und Japan im Rennkalender. Trotzdem kein Grund f\u00fcr Jubelst\u00fcrme, denn mit den wenigen Streckenvariationen und vielen Rundenzeiten von unter einer Minute ist der Umfang nach wie vor eher mau. \u00c4hnlich pr\u00e4sentiert sich der Fuhrpark, der neben Klassikern wie dem alten Mini oder 1er Golf GTI mit Modellen vom Schlag eines VW Polo GTI, Fiat Abarth 500 oder Peugeot 207 Zuwachs bekommt, aber insgesamt mit 16 Boliden eher klein ausf\u00e4llt. Zudem hat man im Gegensatz zur PS3-Raserei nicht die freie Auswahl, sondern muss die Karossen erst nacheinander freischalten. Zus\u00e4tzlich kann man neue Teile wie Nebelscheinwerfer, Lackierungen, Spoiler oder Felgen anschaffen – auch

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Video: Im Trailer sieht alles so rasant aus – die Realit\u00e4t sieht anders aus und erinnert eher an eine Schlaftablette.
<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Verbesserungen in den vier Kategorien Geschwindigkeit, Beschleunigung, Handling und Sprint sind m\u00f6glich. Ein W\u00e4hrungssystem gibt es nicht – stattdessen bekommt man aufgrund der gefahrenen Kilometer und Erfolge Zugang zu den Upgrades.

Wie ein Klotz<\/strong>

Eine sp\u00fcrbare Verbesserung stellt sich dabei allerdings aus zwei Gr\u00fcnden nicht ein: Zum einen tr\u00e4gt die extreme, teilweise unglaublich dumme Gummiband-KI ihren Teil dazu bei, dass die zus\u00e4tzlichen PS keinen nennenswerten Vorteil mit sich bringen. Zum anderen ist die Kontrolle aufgrund der primitiven Fahrphysik schon auf der ersten Stufe derma\u00dfen simpel, dass man sogar in den meisten Kurven den Fu\u00df auf dem Gaspedal festnageln kann. Da es nicht einmal eine ordentliche Drift-Mechanik gibt, hat man st\u00e4ndig das Gef\u00fchl, man k\u00f6nnte genau so gut einen Holzklotz \u00fcber den Asphalt dirigieren. Ja, von einem Arcade-Racer darf man keinen gro\u00dfen Anspruch erwarten, aber zumindest einen Hauch von Fahrgef\u00fchl sollte schon vorhanden sein. Genau das will sich hier auch aufgrund der viel zu direkten Steuerung zu keinem Zeitpunkt einstellen. Egal ob

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\"\"<\/figure>
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Unf\u00e4lle kosten h\u00f6chstens Zeit – Sch\u00e4den gibt es keine.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>man mit der schwammigen Einstellung als Wii-Wheel oder wesentlich pr\u00e4ziser in Kombination mit dem Nunchuk bzw. dem Classic Controller unterwegs ist, bleiben Spa\u00df und Geschwindigkeitsgef\u00fchl auf der Strecke.

Schaden? Nein, danke…<\/strong>

Die miserable Kollisionsabfrage tr\u00e4gt ebenfalls ihren Teil dazu bei: Da stehen B\u00e4ume am Rand? Macht nichts, denn man kann einfach durch sie hindurch fahren – genau wie bei Ampeln oder Briefk\u00e4sten auch. Zu Kollisionen kommt es erst bei Ber\u00fchrungen mit anderen Verkehrsteilnehmern – und das mit einer der schlechtesten Unfall-Animation, die ich jemals gesehen habe. Da es weder ein mechanisches noch ein optisches Schadensmodell gibt, muss man lediglich einen Zeitverlust verschmerzen, der aufgrund der wartenden KI aber halb so wild erscheint. Einen kleinen Geschwindigkeitsschub gibt es, wenn man in Kurven \u00fcber Randsteine jagt. Diese sind aber meistens so ung\u00fcnstig platziert, dass man es gleich bleiben lassen kann. Da ist die Alternative in Form von Sprungschanzen wesentlich einfacher zu meistern, auch wenn der kurze Flug nicht den erhofften Kick bringt. Neben zwei Au\u00dfenansichten gibt es auch eine Innenperspektive mit R\u00fcckspiegel, in dem man aber kaum etwas erkennen kann. Zudem verliert man aufgrund der seltsamen Streckenf\u00fchrung in Kombination mit der lahmen Kamera ab und zu die \u00dcbersicht.\u00a0
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\u00a0\u00a0\u00a0Viele Modi, wenig Spielspa\u00df
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Eine gro\u00dfe Auswahl findet man bei den Spielmodi, denn neben Standards wie dem “Verkehrsfluchtrennen” oder Zeitfahren finden sich auch viele exotische Variationen: So gilt es beim Bombenspiel, die explosive Fracht vor Ablauf der Zeit durch Ber\u00fchrung an einen anderen Mitspieler abzugeben – umgekehrt verl\u00e4uft das Preisrennen, bei dem man das Geschenk so lange wie m\u00f6glich im Besitz halten sollte. Probleme bereitet bei beiden das inkonsequente Zeitlimit, denn obwohl die Uhr schon abgelaufen ist, rollen die bis zu vier Fahrzeuge noch unkontrolliert aus und k\u00f6nnen sich dabei noch ber\u00fchren. \u00c4rgerlich f\u00fcr den eigentlich sicheren Sieger, der dadurch noch im letzten Moment die Bombe angeh\u00e4ngt oder die Geschenkbox abgeluchst bekommt und nicht mehr reagieren kann. Daneben wartet noch das Tomaten-Festival, in dem sich die Spieler gegenseitig die

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Im Splitscreen d\u00fcrfen bis zu vier Fahrer gegeneinander antreten.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>rote Sauce auf die Windschutzscheiben knallen. W\u00e4hrend dabei noch halbwegs Spa\u00df aufkommen, ist die M\u00fcnzjagd eine sehr viel langweiligere Angelegenheit. Den Tiefpunkt markiert allerdings das Auto-Fu\u00dfball, da man hier kaum Kontrolle \u00fcber den Ball hat und das Ganze schnell im wilden Chaos endet.

Mission Impossible<\/strong>

Okay, w\u00e4ren diese \u00fcberwiegend \u00f6den Minispiele nur eine Dreingabe, die man einfach ignorieren k\u00f6nnte, w\u00fcrde man sich vermutlich nicht beschweren. Dummerweise wurden sie hier aber in den neuen Missionsmodus eingebunden, so dass man ihnen gar nicht aus dem Weg gehen kann, wenn man neue Schwierigkeitsgrade, Strecken und Fahrzeuge freischalten m\u00f6chte. Da ist es zumindest ein kleiner Trost, dass man die Karriere nicht alleine in Angriff nehmen muss, sondern auch drei weitere Fahrer einladen werden d\u00fcrfen, die via Splitscreen mitmischen. Alternativ st\u00fcrzt man sich in den Onlinemodus f\u00fcr bis zu vier Spieler oder l\u00e4dt seine Bestzeiten in der Rangliste hoch. Ist man gemeinsam unterwegs, kommt deutlich mehr Freude auf, da man bei den Solo-Ausfl\u00fcgen meist nur gegen einen einzigen Fahrer antritt. Als Belohnung winken Medaillen, wobei das Belohnungssystem etwas undurchsichtig ist: Mal bekommt man trotz eines riesigen Vorsprungs vor den KI-Mitstreitern lediglich eine Bronze-Medaille verpasst, w\u00e4hrend manches knappe Rennen mit einer Gold- oder Platinmedaille ausgezeichnet wird. Im Spiel finden sich nirgends Hinweise, welche Anforderungen man f\u00fcr eine Auszeichnung erf\u00fcllen muss.

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Die schwache Technik mit ihren z.T. erb\u00e4rmlichen Texturen ist eine Zumutung.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Gleiches gilt f\u00fcr die Punktzahl bzw. die gefahrenen Kilometer. So kann man nie auf ein bestimmtes Ziel hinarbeiten, sondern muss sich immer \u00fcberraschen lassen, ab welcher Marke man eine Belohnung kassiert…

Veraltete Technik
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W\u00e4hrend man der Automatenvorlage auf der PS3 wenigstens noch einen kleinen HD-Anstrich verpasste, wirkt GTI Club auf Wii hoffnungslos veraltet. Dabei kann Konami die Schuld f\u00fcr die tristen Flimmer-Kulissen, groben Texturen und Slowdowns nicht einfach der schw\u00e4cheren Wii-Hardware in die Schuhe schieben: Titel wie Need for Speed: Nitro oder Mario Kart zeigen, dass man deutlich mehr aus der Konsole herauskitzeln kann, wenn man es nur will. Was Konami aber hier auf dem Bildschirm abliefert, ist trotz des leichten Retro-Charmes eine Beleidigung f\u00fcr Augen und Ohren, denn auch der D\u00fcdel-Soundtrack sorgt mit den unterirdisch schlechten Soundeffekten sowie flachen Motorenkl\u00e4ngen f\u00fcr ein hilfloses Kopfsch\u00fctteln.\u00a0\u00a0\u00a0\n\n
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Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\nAuf der PS3 drehe ich zwischendurch immer noch gerne eine kleine Runde mit GTI Club+, aber was Konami mit dem Wii-Ableger Supermini Festa verbrochen hat, l\u00e4sst mich schon nach wenigen Metern voll in die Eisen gehen: Das Fahrgef\u00fchl ist einfach nur grottig, der Umfang immer noch bescheiden, das Geschwindigkeitsgef\u00fchl zu niedrig und die technische Umsetzung jenseits von Gut und B\u00f6se. Ohrensch\u00fctzer sind au\u00dferdem bei der grausigen Klangkulisse angebracht. Selbst wenn man die \u00fcberwiegend \u00f6den Minispiele au\u00dfen vor l\u00e4sst, hat dieser Arcade-Racer bis auf den netten, aber zu kleinen Fuhrpark absolut nichts zu bieten, was man nicht woanders sehr viel besser findet. Einzig die M\u00f6glichkeit zu Splitscreen- und Online-Events rettet den Titel davor, endg\u00fcltig in der Schrottpresse zu laden. Konami w\u00e4re besser damit gefahren, eine Umsetzung des PSN-Vorbilds aufzuliefern und diese dann \u00fcber WiiWare anzubieten. Qualitativ ist der Download-Racer der PS3 dieser j\u00e4mmerlichen Fortsetzung jedenfalls deutlich \u00fcberlegen. Leider ist die Wii insgesamt nicht gerade mit vielen guten Rennspielen gesegnet. Doch bevor man mit Titeln wie diesem abgespeist wird, sollte man besser noch mal Mario Kart entstauben oder sich mit Sonic & Sega All-Star Racing und Need for Speed: Nitro vergn\u00fcgen. \n<\/div>\n<\/div>\n\n

Wertung<\/strong><\/h3>
Wii<\/div>
Wii<\/div><\/div>
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Grottiges Fahrgef\u00fchl & schwache Technik: Aus diesem GTI Club trete ich sofort aus!<\/p><\/div><\/div>

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