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[wp-content/plugins/embed-privacy/inc/class-frontend.php:63 filemtime(), wp-includes/class-wp-hook.php:324 epiphyt\Embed_Privacy\Frontend->register_assets(), wp-includes/class-wp-hook.php:348 WP_Hook->apply_filters(), wp-includes/plugin.php:517 WP_Hook->do_action(), wp-settings.php:704 do_action('init'), wp-config.php:53 require_once('wp-settings.php'), wp-load.php:50 require_once('wp-config.php'), wp-blog-header.php:13 require_once('wp-load.php'), index.php:17 require('wp-blog-header.php')]


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[wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php:1893 header(), wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php:318 WP_REST_Server->send_header(), wp-includes/rest-api.php:449 WP_REST_Server->serve_request(), wp-includes/class-wp-hook.php:324 rest_api_loaded(), wp-includes/class-wp-hook.php:348 WP_Hook->apply_filters(), wp-includes/plugin.php:565 WP_Hook->do_action(), wp-includes/class-wp.php:418 do_action_ref_array(), wp-includes/class-wp.php:813 WP->parse_request(), wp-includes/functions.php:1336 WP->main(), wp-blog-header.php:16 wp(), index.php:17 require('wp-blog-header.php')]


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{"id":3025360,"date":"2009-10-12T16:11:46","date_gmt":"2009-10-12T14:11:46","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/gran_turismo_psp\/3025360"},"modified":"2024-07-18T11:57:13","modified_gmt":"2024-07-18T09:57:13","slug":"gran_turismo_psp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/gran_turismo_psp\/3025360","title":{"rendered":"Gran Turismo PSP (Rennspiel) – Gran Turismo PSP"},"content":{"rendered":"Beachtliche Leistung
<\/strong>
Schon nach dem ersten Anspielen auf diversen Messen wurde schnell klar, dass Polyphony Digital bei der Handheld-Umsetzung zumindest technisch Vollgas gibt: Bis auf leichte Abstriche bei einigen Grafik- und Lichteffekten wie etwa spr\u00fchenden Funken oder der Sonneneinstrahlung zwischen Baumkronen hat man es geschafft, die staubigen Rallye- und schnellen Asphalt-Pisten zusammen mit den detaillierten Boliden von Gran Turismo 4 nahezu 1:1 auf die PSP zu \u00fcbertragen. \u00dcber 30 Pisten d\u00fcrfen gleich von Anfang an besucht werden, darunter Klassiker wie Trial Mountain oder der High Speed Ring, reale Kurse wie Laguna Seca und Suzuka, Stadtstrecken in Seoul oder New York sowie Offroad-Abfl\u00fcge in den Grand Canyon – selbst die \u00fcber 20 Kilometer lange Nordschleife ist im \u00fcppigen Angebot enthalten. St\u00f6rende Slowdowns findet man bei einer traumhaften Framerate von 60 Bildern pro Sekunde keine, nur vereinzelte Pop-Ups und kleinere Fehler bei Texturen

<\/p>

[GUI_FLVPLAYER(width=300,height=188,STREAMINGID=35048,image=http:\/\/static.4players.de\/premium\/ContentImage\/9f\/03\/140943-bild.jpg)]
Video: Totgesagte rasen schneller: Auf der E3 kam Gran Turismo PSP wieder aus der Versenkung hervor.<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>(wei\u00dfes Flimmern) tr\u00fcben den positiven Eindruck. Regenrennen, verschiedene Tageszeiten oder dynamische Wetterumschw\u00fcnge gibt es zwar keine, doch darf man zumindest auf einer Strecke mit entsprechenden Fahrzeugen und Reifen durch den Schnee pfl\u00fcgen.

Wagen ohne Ende
<\/strong>
Gran Turismo PSP d\u00fcrfte ohne Zweifel das Rennspiel mit dem gr\u00f6\u00dften Fuhrpark auf Sonys Handheld darstellen. Insgesamt stehen \u00fcber 800 lizenzierte Fahrzeuge von Herstellern wie Audi, VW, BMW, Mazda, Subaru oder Lamborghini zur Auswahl. Dumm nur, dass man sich nicht einfach sein Wunsch-Auto in die Garage stellen darf. Das Guthaben auf dem Konto ist da noch das kleinere Problem, denn da das Bestehen der zahlreichen Fahrpr\u00fcfungen jetzt neben Renngewinnen ebenfalls massig Kohl in die Kasse sp\u00fclt, kann man sich im Gegensatz zu anderen GT-Spielen hier bereits sehr fr\u00fch als “Credits-Million\u00e4r” die entsprechenden Traumwagen leisten – wenn man sie sich kaufen darf. H\u00e4h? Geht man dazu nicht einfach wie gehabt zum H\u00e4ndler seines Vertrauens, legt das Geld auf den Tisch und freut sich \u00fcber seinen neuen Boliden? Ja, so war es fr\u00fcher. Auf der PSP rotieren die Autobauer in unregelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden und bieten nur an bestimmten (Spiel-)Tagen ihre

<\/p>Fahrzeuge zu Verkauf an. Klingt ziemlich sinnfrei? Ist es auch! Was n\u00fctzt mir Nissan, wenn ich doch viel lieber einen Porsche kaufen will? Was Polyphony bei dieser Idee wohl geritten hat…?

Keine Karriere
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Diese Frage d\u00fcrfte man sich auch beim Durchforsten der Spielmodi stellen: Einzelrennen? Super. Drift-Wettbewerbe? Auch

\"\"<\/figure>
\"\"<\/figure><\/a><\/a><\/td><\/tr>
Der Fuhrpark ist mit \u00fcber 800 Fahrzeugen auch beim mobilen Ableger gigantisch gro\u00df und bietet detailliert nachmodellierte Boliden.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>toll. Zeitfahren? Immer wieder sch\u00f6n. Aber wo zum Geier steckt der Karrieremodus, in dem ich ganz nebenbei auch neue Tuningteile f\u00fcr meinen Fuhrpark kaufen und diverse Turniere bestreiten darf? Es ist zwar kaum zu glauben, aber genau dieses Herzst\u00fcck fehlt in dieser mobilen Light-Variante. Hier absolviert man tats\u00e4chlich nur ein Einzelrennen nach dem anderen und sammelt abh\u00e4ngig vom Schwierigkeitsgrad und der Rundenanzahl Preisgelder. Letztere d\u00fcrfen dabei nur in neue Fahrzeuge investiert werden, denn der Tuningaspekt, bei dem man seinen Schlitten nach und nach vom Serienwagen in ein Renngeschoss verwandelt werden, wurde einfach gestrichen. Hier gibt es lediglich noch die aus dem GT5 Prologue bekannte Quick Tuning-Funktion, mit der man mit Hilfe von Schiebereglern seine PS-Anzahl kostenfrei erh\u00f6ht und kleine Einstellung am Fahrwerk sowie der Aerodynamik vornimmt – allerdings nur bei den Fahrzeugen, die man manuell in die Favoritenliste gepackt hat. Was soll das? Ebenfalls schlimm: F\u00fcr jede Strecke m\u00fcssen h\u00f6here Schwierigkeitsgrade einzeln freigeschaltet werden. Selbst wer z.B. auf dem Paris-Kurs schon gegen KI-Fahrer im B-Rang antritt, muss bei seinem ersten Besuch an der C\u00f4te d’Azur wieder gegen die lahmen Schnecken mit ihrem D-Rang antreten und sich Rennen f\u00fcr Rennen nach oben arbeiten. Der Sinn dahinter ist folgender: Das Spiel analysiert f\u00fcr jede Strecke das Fahrk\u00f6nnen des Spielers, das in die F\u00e4higkeiten eines KI-Fahrers flie\u00dft, den man u.a. in Mehrspieler-Partien antreten lassen darf. Ist diese Funktion das nervige Prozedere zum Freispielen h\u00f6herer Schwierigkeitsgrade wert? F\u00fcr mich nicht. Dar\u00fcber hinaus spielen Reifenverschlei\u00df und Benzinverbrauch hier keine Rolle mehr. Und da es auch hier kein Schadensmodell gibt, kann man sich Boxenstopps komplett sparen und den Kampf gegen gerade mal drei KI-Gegner, die meist stur der Ideallinie folgen, ohne Pause fortsetzen. \u00a0\u00a0\u00a0Herrliches Fahrgef\u00fchl<\/strong>

Obwohl die Entwickler inhaltlich so viel falsch machen, gelingt ihnen eine Sache wieder richtig: Das Fahrgef\u00fchl ist auch auf der PSP top! Zwar sp\u00fcrt man mangels analogen Eingabem\u00f6glichkeiten nicht alle Feinheiten und kann die Boliden folglich auch nicht ganz so pr\u00e4zise durch die

<\/p>

\"\"<\/figure>
\"\"<\/figure><\/a><\/a><\/td><\/tr>
Wie auf den gro\u00dfen Konsolen \u00fcberzeugt Gran Turismo auch\u00a0auf der PSP durch eine gelungene Fahrphysik.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Kurven zirkeln, doch f\u00e4hrt sich jeder Flitzer anders und durchaus anspruchsvoll, wenn man erst mal Assistenten wie die Aktivlenkung, Traktions- und Stabilit\u00e4tskontrolle deaktiviert. Au\u00dferdem darf man auch hier eine Profi-Fahrphysik w\u00e4hlen, wobei sich der Unterschied zur normalen Variante aber erst deutlich bemerkbar macht, wenn man neben die Strecke ger\u00e4t. Erfreulich ist, dass man neben den aus GT4 bekannten Innen- und zwei Au\u00dfenansichten auch noch eine neue Cockpitperspektive hinzugef\u00fcgt hat. Diese wirkt zwar sehr generisch – man sieht weder Lenkr\u00e4der noch Armaturen – aber vermittelt dennoch ein besseres “Mittendrin-Gef\u00fchl” und bietet dar\u00fcber hinaus neben dem Innenspiegel auch noch funktionierende Au\u00dfenspiegel, in denen man ebenfalls noch gut etwas erkennen kann.

Online-Fluch?
<\/strong>
Die Kombination Gran Turismo und Onlinemodus stand bisher unter keinem guten Stern. W\u00e4hrend auf der PS2 s\u00e4mtliche Teile einen weiten Bogen um Internet-Rennen machten, waren auch die ersten Gehversuche bei Gran Turismo 5: Prologue <a class="DYNLINK" onmouseover="DynToolTipp_Show('Klicken f\u00fcr Gameinfos<\/b>‘)” onmouseout=”DynToolTipp_Hide(); ” href=”javascript:DynCont_Display(‘Gamefinder’,’runmod.php?sid=%7BSID%7D&LAYOUT=dyncont_gf&spielid=12154′)”>
\"\"<\/figure><\/a><\/b><\/b> auf der PS3 alles andere als \u00fcberzeugend. Das mag vielleicht auch ein Grund daf\u00fcr sein, dass man auf der PSP wieder ganz darauf verzichtet hat und lediglich lokale Adhoc-Rennen f\u00fcr bis zu vier Spieler sowie das Tauschen von Fahrzeugen untereinander erlaubt. Trotzdem schade, dass nicht mal pers\u00f6nliche Bestzeiten in Ranglisten ver\u00f6ffentlicht werden k\u00f6nnen oder zumindest Pseudo-Onlinerennen gegen heruntergeladene Ghost-Cars erm\u00f6glich werden.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\n\n
\n
\n

Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\nGran Turismo ist auf der PSP trotz des Umfangs eine Entt\u00e4uschung. Vor allem, wenn man gehofft hat, hier die gleichen M\u00f6glichkeiten und eine \u00e4hnliche Spieltiefe zu bekommen wie bei den “gro\u00dfen” GT-Titeln auf der PS2. Zwar sind die Fahrpr\u00fcfungen eine nette Herausforderung, aber dar\u00fcber hinaus nur Einzelrennen abzuspulen und bei jeder neuen Strecke wieder bei der einfachsten KI-Stufe anzufangen, ist auf Dauer einfach nicht motivierend genug. Ich spare lieber auf hei\u00df ersehnte Tuningteile oder freue mich \u00fcber den Gewinn ganzer Rennserien anstatt von einem Einzelrennen zum n\u00e4chsten zu springen, in dem ich gerade mal gegen drei andere Fahrer antrete. Au\u00dferdem \u00e4rgert es mich, dass ich nicht zum Autoh\u00e4ndler meiner Wahl gehen kann, wenn ich es will, sondern auf den Tag warten muss, an dem er in der willk\u00fcrlichen Auswahl an Anbietern vertreten ist. Weshalb ich Gran Turismo auf der PSP trotzdem immer wieder zwischendurch ins UMD-Laufwerk schieben werde? Das Fahrgef\u00fchl! Auch am Handheld macht es trotz eingeschr\u00e4nkter M\u00f6glichkeiten einfach Spa\u00df, mit den v\u00f6llig unterschiedlichen Flitzern des riesigen Fuhrparks seine Runden auf den abwechslungsreichen Strecken zu drehen, zumal die technische Qualit\u00e4t \u00fcberzeugt. H\u00e4tte man sich doch nur inhaltlich \u00e4hnlich gro\u00dfe M\u00fche gegeben…\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Wertung<\/strong><\/h3>
PSP<\/div>
PSP<\/div><\/div>
\"\"<\/div>

Gro\u00dfer Umfang, wenig Inhalt: Ohne Karrieremodus und Tuning kann die PSP-Fassung nicht so sehr fesseln wie die Konsolen-Vorbilder.<\/p><\/div><\/div> <\/div> \n\n

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Pro & Kontra<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
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Gef\u00e4llt mir<\/h3>\n\n\n
    \n
  • riesige Fahrzeugauswahl (800<\/li>\n\n\n
  • )
    <\/li>\n\n\n
  • massig Strecken (z.T. auch r\u00fcckw\u00e4rts fahrbar)
    <\/li>\n\n\n
  • sehr gutes Fahrgef\u00fchl
    <\/li>\n\n\n
  • fl\u00fcssige Darstellung
    <\/li>\n\n\n
  • neue, generische Cockpitansicht
    <\/li>\n\n\n
  • gelungener Sound
    <\/li>\n\n\n
  • zumindest Quick Tuning-Optionen
    <\/li>\n\n\n
  • schick modellierte Boliden
    <\/li>\n\n\n
  • Adhoc-Mehrspielermodi
    <\/li>\n\n\n
  • Rallye-Events ebenfalls enthalten (inkl. Schnee)
    <\/li>\n\n\n
  • pr\u00e4zise Steuerung
    <\/li>\n\n\n
  • viele Fahrpr\u00fcfungen \/ Herausforderungen
    <\/li>\n\n\n
  • Windschatten
    <\/li>\n\n\n
  • zuschaltbare Fahrhilfen
    <\/li>\n\n\n
  • stylisches Intro
    <\/li>\n\n\n
  • Nordschleife inklusive
    <\/li>\n\n\n
  • Replays speicherbar
    <\/li>\n\n\n
  • optionale Profi-Fahrphysik
    <\/li>\n\n\n
  • gut funktionierende Spiegel
    <\/li>\n\n\n
  • eigene MP3-Dateien als Hintergrundmusik
    <\/li>\n\n\n
  • optionale Installation auf Memory Stick
    <\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>\n\n\n
      \n
    • kein Karrieremodus
      <\/li>\n\n\n
    • keine Tuning<\/li>\n\n\n
    • Upgrades
      <\/li>\n\n\n
    • nur drei KI<\/li>\n\n\n
    • Gegner
      <\/li>\n\n\n
    • kein Online<\/li>\n\n\n
    • Modus
      <\/li>\n\n\n
    • eingeschr\u00e4nkte Autohaus<\/li>\n\n\n
    • Auswahl
      <\/li>\n\n\n
    • kein Schadensmodell
      <\/li>\n\n\n
    • kein Reifenverschlei\u00df (mehr)
      <\/li>\n\n\n
    • keine Regenrennen
      <\/li>\n\n\n
    • relative sture Ideallinien<\/li>\n\n\n
    • KI
      <\/li>\n\n\n
    • Schwierigkeitsgrad jede einzelne Strecke gebunden
      <\/li>\n\n\n
    • kein Qualifying
      <\/li>\n\n\n
    • vereinzelte Pop<\/li>\n\n\n
    • Ups
      <\/li>\n\n\n
    • Quick Tuning nur bei Favoriten m\u00f6glich
      <\/li>\n\n\n
    • (zu) leicht verdientes Geld
      <\/li>\n\n\n
    • schwacher Soundtrack
      <\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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      PSP-Rennfahrer mussten sich lange gedulden: Schon als die PSP das Licht der Welt erblickte, wurden erste Ger\u00fcchte \u00fcber einen mobilen Ableger von Gran Turismo laut. Als das Projekt dann endlich von Polyphony best\u00e4tigt wurde, schien es nur eine Frage der Zeit zu sein, bis auch auf dem Handheld die Motoren r\u00f6hren w\u00fcrden. Dass es so lange dauern w\u00fcrde, hat aber niemand gedacht, denn in der Zwischenzeit schien Gran Turismo Mobile sogar von der Fabrik direkt auf den Schrottplatz gefahren zu sein. 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