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{"id":3024370,"date":"2008-03-14T11:00:27","date_gmt":"2008-03-14T10:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/atv_offroad_fury_4\/3024370"},"modified":"2024-07-18T11:52:00","modified_gmt":"2024-07-18T09:52:00","slug":"atv_offroad_fury_4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/atv_offroad_fury_4\/3024370","title":{"rendered":"ATV Offroad Fury 4 (Rennspiel) – ATV Offroad Fury 4"},"content":{"rendered":"Mehr als nur ATV
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Auch wenn der Name vermuten l\u00e4sst, dass es sich bei ATV Offroad Fury nur um die All Terrain Vehicles dreht, haben die Ausfl\u00fcge auf die staubigen Pisten wesentlich mehr zu bieten: Schon in der Vergangenheit habt ihr euch auch schon hinter das Steuer von Gel\u00e4ndebuggies geklemmt, doch erstmals feiern jetzt neben den schwergewichtigen Trophy Trucks auch die wendigen MX-Bikes ihre Premiere in der Sony-Serie. Damit zieht man mit der THQ-Konkurrenz MX vs ATV endlich gleich. Dabei schwingt ihr euch nicht nur in Standardmodelle, sondern d\u00fcrft die Vehikel auch ordentlich tunen – sei es optisch mit Lackierungen

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Es stehen nicht immer nur staubige Fahrten durch W\u00fcstensand auf dem Programm. ATV Offroad Fury 4 gibt sich auch ganz “cool”…<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>, Logos sowie verschiedenen Sto\u00dfstangen und Kleinteilen oder ihr bohrt die Leistung mit Motoren-, Auspuff- und Fahrwerk-Upgrades auf. Auch am Setup d\u00fcrft ihr flei\u00dfig rumschrauben und Einstellungen an den D\u00e4mpfern, der Getriebe\u00fcbersetzung und den Bremsen vornehmen.

Gro\u00dfer Umfang
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Mit einer stattlichen Anzahl an Rennserien f\u00e4llt auch der j\u00fcngste ATV-Ableger wieder enorm umfangreich aus. Insgesamt tummelt ihr euch auf \u00fcber 70 Pisten herum und fahrt im SuperCross, RallyeCross sowie Nationals um den Sieg, versucht euch bei den Parcours an kniffligen Abschnitten oder gl\u00e4nzt bei Freestyle-Wettbewerben mit einem Trickfeuerwerk aus dem vielf\u00e4ltigen Repertoire. Das kommt auch immer gut, wenn ihr in einem Sponsorenrennen potenzielle Geldgeber beeindrucken wollt. Neu im Programm sind die Waypoint-Rennen, in denen ihr durch eine freie Welt heizt und dabei Checkpunkte abklappert. Als Orientierung werden immer gr\u00fcn und rot markierte Strecken auf der Mini-Karte eingeblendet, doch steht es euch frei, f\u00fcr welchen Weg ihr euch entscheidet. Folgt ihr den gr\u00fcnen Abschnitten, l\u00e4sst sich das Ziel relativ einfach erreichen. Rot markierte Abschnitte stellen dagegen eine gr\u00f6\u00dfere Herausforderung dar, fungieren daf\u00fcr aber auch als Abk\u00fcrzungen. W\u00e4hrend ihr euch in der Regel mit einem Fahrerfeld von acht Piloten herumschlagt, gehen bei den Waypoint-Rennen sogar 48 Vehikel aller Klassen an den Start. Keine Panik: Ihr m\u00fcsst euch dabei nicht gleich durch das gesamte Feld pfl\u00fcgen, denn die Events sind in mehrere Runden unterteilt, bei denen ihr jeweils nur eine Mindestplatzierung erreichen m\u00fcsst. All die verschiedenen Modi k\u00f6nnt ihr nicht nur in Einzelevents anw\u00e4hlen, sondern d\u00fcrft auch im Klassik-Modus ganze Meisterschaften absolvieren. Daneben erwartet euch ein Story-Modus, der \u00e4hnlich der ersten DTM Racedriver-Titel eine eher \u00f6de Geschichte rund um die Offroad-Wettbewerbe spinnt und sie in FMV-Sequenzen weiter erz\u00e4hlt. Dabei d\u00fcrft ihr euch aussuchen, ob ihr mit einem m\u00e4nnlichen oder weiblichen Protagonisten antretet. Egal, f\u00fcr welchen Modus ihr euch entscheidet, rast ihr nicht immer nur unter der gl\u00fchend hei\u00dfen Sonne durch Sand und Matsch, sondern m\u00fcsst auch bei schmuddeligem Regenwetter in den Dreck. Einen gro\u00dfen Einfluss auf die

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Willkommen im Club: Endlich feiern auch die MX-Bikes ihre Premiere in Sonys ATV-Serie.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Fahrphysik haben die verschiedenen Witterungsverh\u00e4ltnisse allerdings nicht. Und wem die vielen Modi und Pisten immer noch nicht reichen, kann sich immer noch im Streckeneditor auslassen, wo man sich schnell und einfach neue Kurse basteln kann.

Arcade-Feeling
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\u00dcberhaupt ist Offroad Fury 4 leicht zug\u00e4nglich und erinnert nicht nur wegen des Tricksystems und der Gummiband-KI an einen Arcade-Racer. Die Steuerung geht jederzeit leicht von der Hand – wobei es keine Rolle spielt, ob ihr gerade auf einem ATV, MX-Bike oder einem der anderen Vehikel unterwegs seid. Allerdings hat man bei den Buggies mit der Neigung zum Driften etwas \u00fcbertrieben – wahrscheinlich aus dem Grund, weil ihr hier die Punkte nicht durch die \u00fcblichen Trickfiguren, sondern durch das Kurvenschlittern und Spr\u00fcnge einfahrt. Trotzdem verlieren die Kisten zu schnell an Grip, so dass man \u00f6fters ungewollt von der Strecke abkommt und dabei schnell Bekanntschaft mit B\u00e4umen oder anderen Objekten macht. Kommt ihr zu weit von der Strecke ab oder baut einen Unfall, werdet ihr automatisch auf die Strecke zur\u00fcckgebracht. Klingt eigentlich gut. Ist es auch, allerdings hatte unsere Testversion noch riesige Probleme bei der Kollisionsabfrage. Und das sieht dann so aus: Ihr touchiert in einem harten Positionskampf einen der KI-Fahrer und was passiert? Ihr werdet “zur\u00fcckgesetzt” – so als w\u00e4rt ihr gerade von der Strecke abgekommen. Das gleiche Spiel erwartet euch, wenn ihr die Aufsteller der Streckenbegrenzung nur streift. Ich kann mir kaum vorstellen, dass ein solch fataler Bug auch im fertigen Spiel auftritt und den Racing-Spa\u00df versaut. Leider k\u00f6nnen wir das nicht nachpr\u00fcfen, weil uns noch keine Verkaufsversion vorliegt, sondern lediglich die Review-Disk, bei der es sich offensichtlich um eine sehr fr\u00fche Version handelt. So werden z.B. bei manchen Boni noch Platzhalter eingeblendet. Aber es ist halt so: Die Fassung ist zum Test freigegeben. Deshalb m\u00fcssen wir das bewerten, was wir offiziell von Sony als Testmuster bekommen haben\u00a0– auch wenn durch diesen Murks viel Potenzial verschenkt wird. So kann man nur hoffen, dass der Fehler im fertigen Spiel ausgeb\u00fcgelt ist. Die Bewertung spiegelt allerdings das wider, was das vorliegende Testmuster hergibt. Angesichts dieser fragw\u00fcrdigen Kollisionsabfrage b\u00fc\u00dft ATV Offroad Fury 4 locker zehn Prozent der Spielspa\u00dfwertung ein!


\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Gute Technik
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Dabei hat Climax die Technik ansonsten gut im Griff: Zwar gibt es immer wieder einige Fade-Ins, doch werden die Kulissen davon abgesehen ordentlich in Szene gesetzt\u00a0– auch wenn sich die Farbpalette hier genrebedingt \u00fcberwiegend auf Braunt\u00f6ne beschr\u00e4nkt und dadurch die Kurse etwas abwechslungsarm wirken. Gab es in fr\u00fcheren Teilen teilweise noch massive Einbr\u00fcche bei der Framerate, hat man es jetzt endlich geschafft, f\u00fcr einen durchweg fl\u00fcssigen Rennverlauf zu sorgen. Der Sound hinterl\u00e4sst einen zwiesp\u00e4ltigen Eindruck: Die Auswahl der \u00fcberwiegend rockigen Tracks mag Geschmackssache sein, doch r\u00f6hren zumindest die Motoren der Offroad-Vehikel ganz passabel aus den Boxen. Allerdings hat man manchmal das Gef\u00fchl

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Lange hat es gedauert, aber endlich l\u00e4uft der Engine-Motor rund kommt nicht mehr wie beim Vorg\u00e4nger dauernd ins Stottern.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>

<\/p>, als w\u00fcrde hier nur ein Sample ans n\u00e4chste geklatscht, weshalb man manchmal feinere Sound-Abstufungen vermisst, sobald die Motordrehzahl sinkt.

Online-Fiasko
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Auch im Mehrspielermodus gibt es Licht und Schatten. Zun\u00e4chst einmal ist es f\u00fcr eine kleine Offroad-Party unter Freunden eine tolle Sache, dass das viel zu wenig genutzte Multitap hier unterst\u00fctzt wird\u00a0– auch wenn man f\u00fcr Splitscreen-Rennen mit bis zu vier Fahrern einen gro\u00dfen Fernseher ben\u00f6tigt. Im Onlinebereich hat Sony uns Europ\u00e4ern in den vergangenen Jahren immer wieder die kalte Schulter gezeigt: W\u00e4hrend man in den USA auch online mit der PS2 durchstarten konnte, wurde der Modus f\u00fcr Europa immer konsequent wegrationalisiert. Und wie sieht es dieses Mal aus? Immerhin ist bekannt, dass Amerikaner bereits seit letztem Jahr mit bis zu acht Spielern \u00fcber das PSN Gas geben und sich sogar in Ranglisten-Matches messen. Und bei uns? Tja, was soll ich sagen? Geschichte wiederholt sich und deshalb wurde auch im vierten und vermutlich letzten Ausflug der ATV-Serie auf der PS2 der Onlinemodus und damit auch die Online-Turniere f\u00fcr Europa rausgek\u00fcrzt. Muss man akzeptieren – verstehen muss man es nicht!\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\n\n

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Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\nDa ist es wieder, das Wertungsdilemma! Eigentlich sind wir immer froh, m\u00f6glichst fr\u00fch eine Testversion zu bekommen. Im Fall von ATV Offroad Fury 4 war Sony aber vielleicht etwas ZU fr\u00fch dran, denn das, was sich da auf der Review-Disk befand, glich mit Platzhaltern und der katastrophalen Kollisionsabfrage bei Gegner- und Bandenber\u00fchrungen eher einer Beta-Version. Das alles ist noch unverst\u00e4ndlicher, wenn man bedenkt, dass das Spiel in den USA bereits seit Oktober letzten Jahres erh\u00e4ltlich ist. Und was hat sich seitdem ge\u00e4ndert? Nichts, au\u00dfer dass f\u00fcr Europa – mal wieder – der Onlinemodus gestrichen wurde. Wie sich die Version spielt, die ihr im Laden kaufen k\u00f6nnt? Ich kann es leider nicht sagen, sondern nur hoffen, dass Climax noch an der Kollisionsabfrage gewerkelt hat. Denn im Prinzip bekommt der Offroad-Fan hier ein starkes Paket mit vielen Fahrzeugen, massig Pisten und zig Meisterschaften samt Storymodus geboten. Nicht zu vergessen, dass im Gegensatz zu den Vorg\u00e4ngern auch die Technik endlich \u00fcberzeugen kann. Aber so lange das gro\u00dfe Fragezeichen \u00fcber der Kollisionsabfrage steht, muss ATV Offroad Fury 4 mit einer entsprechend niedrigen Wertung leben. Falls die Verkaufsversion ohne den nervigen Fehler daher kommt, k\u00f6nnt ihr locker zehn Prozent zur Gesamtwertung addieren. \n<\/div>\n<\/div>\n\n

Wertung<\/strong><\/h3>
PS2<\/div>
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Eigentlich ein rundum gelungenes Offroad-Paket – wenn da nicht die katastrophale Kollisionsabfrage w\u00e4re…<\/p><\/div><\/div>

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