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{"id":3024297,"date":"2005-10-29T08:32:31","date_gmt":"2005-10-29T06:32:31","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/wrc_rally_evolved\/3024297"},"modified":"2024-07-18T11:51:48","modified_gmt":"2024-07-18T09:51:48","slug":"wrc_rally_evolved","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/wrc_rally_evolved\/3024297","title":{"rendered":"WRC: Rally Evolved (Rennspiel) – WRC: Rally Evolved"},"content":{"rendered":"Eine aufregende Saison <\/strong> Nach 15 spannenden WM-L\u00e4ufen ist es endlich so weit: Ich sitze in Australien hinter dem Steuer eines Citroen Xsara, dem Weltmeister-Wagen des Jahres 2004, und bin bereit, mir im letzten Rennen der Saison den finalen Showdown mit Marcus
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Nur wer das Driften beherrscht, hat auf lange Sicht Erfolg\u00a0bei der WRC.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Gr\u00f6nholm zu liefern, der in der WM-Wertung mit seinem Peugeot 307 knappe zwei P\u00fcnktchen Vorsprung auf mich hat. Kein Wunder also, dass mich mein Co-Pilot auf der Anfahrt zur Startlinie deutlich darauf hinweist, dass es jetzt um alles geht und wir die staubige Rallye auf dem f\u00fcnften Kontinent f\u00fcr uns entscheiden m\u00fcssen, wenn wir als WRC-Weltmeister nach Hause fahren wollen. Und w\u00e4hrend ich darauf warte, dass die Ampel endlich auf Gr\u00fcn springt, kreisen meine Gedanken um die aufregende Saison, die jetzt bald zu Ende gehen wird…
Der R\u00fcckblick <\/strong> Und was f\u00fcr eine Saison das war! Schon das erste Rennen in Monte Carlo hatte es in sich: Steile Bergp\u00e4sse und schneebedeckte Pisten verlangten gleich zu Beginn einen gekonnten Umgang mit den \u00fcber 300 PS starken Boliden, die sich jetzt sogar noch einen Tick realistischer anf\u00fchlen als im Vorg\u00e4nger. Da kommen die neuen Fahrhilfen nat\u00fcrlich sehr gelegen, mit denen in zehn Stufen ein Lenk- und Bremsassistent sowie eine Traktionskontrolle hinzugeschaltet werden kann, die das Auto fast wie auf Schienen fahren lassen und damit selbst Anf\u00e4ngern eine Chance im WRC-Zirkus bieten. Doch schon bei der ersten scharfen Kurve kommt das erste Missgeschick bzw. Missverst\u00e4ndnis, als mein Co-Pilot den unmittelbar vor uns liegenden Streckenverlauf mit “Links zweiter” ank\u00fcndigt.
Als ehemaliger WRC4-Champion habe ich noch die Anweisungen des Vorg\u00e4ngers im Kopf, was sich schnell als fataler Fehler erweist, denn in Rallye Evolved arbeiten die treuen Beifahrer jetzt genau nach dem umgekehrten Prinzip: So steht nicht l\u00e4nger die h\u00f6chste Zahl f\u00fcr die schwierigsten Kurven, sondern die niedrigste. Kein Wunder also, dass mir mein Co-Pilot emotionsgeladen “Bremsen!” ins Ohr schreit, w\u00e4hrend ich mit hoher Geschwindigkeit der Kurve entgegenschleudere. Zu sp\u00e4t! Es kracht! Und schon nach den ersten paar hundert Metern sitze ich in einer zerbeulten Karre ohne Scheiben – daf\u00fcr mit einem Motor und Fahrwerk, die sich beide alles andere als gesund anh\u00f6ren. Ein Blick auf den Tacho bringt mir die Best\u00e4tigung: Sowohl das Symbol f\u00fcr’s Fahrwerk als auch f\u00fcr den Motor leuchten gelb auf – beide Teile sind besch\u00e4digt, doch es kann weiter gehen.
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Des einen Freud, des anderen Leid.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Ein Gl\u00fcck, dass das Schadensmodell nicht ganz so realistisch ausgefallen ist und oft genug selbst grobe Schnitzer verzeiht, denn ansonsten h\u00e4tte ich mir mit dieser Aktion sicher schon einen saftigen Totalschaden eingefahren.
Unvorhersehbare Ereignisse <\/strong> Doch dann kommt die n\u00e4chste Schrecksekunde: Ein Streckenposten steht am Streckenrand und winkt mir wild gestikulierend zu. Was hat der Typ f\u00fcr ein Problem? Die Antwort liefert kurz darauf mein Co-Pilot, der mich dar\u00fcber informiert, dass der vor mir gestartete Fahrer durch einen Unfall ausgeschieden ist. Also ist Vorsicht angesagt, denn die Unfallstelle ist noch nicht vollkommen gesichert und so fahre ich langsam an dem Wrack vorbei, das sich die beiden Piloten im Schockzustand ungl\u00e4ubig betrachten. “Gut, dass es uns nicht erwischt hat”, kommentiert mein Beifahrer etwas gef\u00fchlskalt die Situation, doch er hat Recht. Und es gab in der Saison einige unvorhersehbare Ereignisse, die auch f\u00fcr mich nicht ganz ungef\u00e4hrlich waren. Ich kann mich noch gut daran erinnern, als pl\u00f6tzlich Tiere auf der Fahrbahn aufgekreuzt sind oder sich auf einmal schwere Felsbrocken von dem Hang l\u00f6sten und Teile der Stra\u00dfe blockierten. Auch wenn mein Co-Pilot nicht immer der Schnellste mit seinen Anweisungen und Warnungen war und mich manchmal mit seinen Kommentaren sogar etwas genervt hat, hat er es dennoch meistens geschafft, mich rechtzeitig vor Gefahren zu bewahren und sicher ins Ziel zu lotsen. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0WM im Schnelldurchlauf<\/strong>
Trotz der anf\u00e4nglichen Startprobleme habe ich meine erste Rallye noch recht passabel abgeschlossen und den Gedanken schnell wieder verdr\u00e4ngt, vielleicht doch besser erst eine Saison in der Super 1600-Klasse mit deutlich leistungsschw\u00e4cheren Boliden wie dem Fiat Punto oder Renault Clio zu absolvieren. Nein, ich war ein gestandener WRC-Pilot und wollte dies auch bleiben, obwohl ich sicher auch die Super 1600 zu sch\u00e4tzen wei\u00df, wenn ich es mal wieder etwas langsamer angehen lassen will. Selbst mir dem Erfolg beschlich mich allerdings das ungute Gef\u00fchl, dass irgendetwas anders war. Klar, WRC Rally Evolved sieht dank zus\u00e4tzlicher Partikel- und Lichteffekte wieder einen Tick besser aus als der Vorg\u00e4nger, bietet nach wie vor eine enorme Weitsicht mit minimalen Pop-Ups sowie realistisch modellierte Schleudern und kernige Motorger\u00e4usche.
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<\/figure><\/td><\/tr>
Und da hebt er ab…<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>Leider tr\u00fcben aber vereinzelte Slowdowns und z.T. deutliches Tearing das Bild, w\u00e4hrend der Vorg\u00e4nger von diesen unsch\u00f6nen Nebeneffekten noch weitestgehend verschont blieb. Aber das war es nicht, was mich besch\u00e4ftigte. Es musste etwas anderes sein. Des R\u00e4tsels L\u00f6sung ereilte mich bei der n\u00e4chsten Rallye in Schweden, die ich nach etwa acht Minuten trotz einiger Missgeschicke siegreich beendete. Moment mal, acht Minuten? Ist das nicht etwas kurz? Wenn ich mich recht erinnere, brauchte ich im Vorg\u00e4nger unter \u00e4hnlichen Bedingungen gut 25 Minuten, bis das Event vorbei war. Aber was will man auch erwarten, wenn jede Rallye in Evolved aus lediglich vier, z.T. sehr kurzen Wertungspr\u00fcfungen besteht und selbst in h\u00f6heren Schwierigkeitsgraden keine weiteren Abschnitte hinzukommen? Was ich erwarte? Ich erwarte von einem Nachfolger, dass er mindestens den gleichen Umfang bietet wie sein Vorg\u00e4nger, am besten sogar noch mehr. Was will ich mit einer Weltmeisterschaft, die ich an einem Tag locker durchspielen kann? Gut, ich k\u00f6nnte mich noch der freischaltbaren Oldtimer-Herausforderung widmen und in kleinen Fahrpr\u00fcfungen Klassiker wie den Audi Sport Quattro S1 oder den Lancia Delta S4 freispielen oder meine hart verdienten WM-Punkte in das Freischalten weiterer Autos (z.B. WRC Extreme- oder Amateur-Modelle) oder Extras wie Konzeptzeichnungen investieren. Und wenn ich will, schalte ich mit den entsprechenden Punkten einfach Cheats frei, mit denen ich z.B. die Schwerkraft au\u00dfer Gefecht setzen, mir einen schielenden Co-Piloten mit Helium-Stimme auf den Beifahrersitz holen oder sogar Effekte wie Bewegungsunsch\u00e4rfe oder einen psychedelischen Himmel aktivieren kann. Aber rechtfertigen all diese Spielereien und Mini-Modi eine derma\u00dfen starke K\u00fcrzung der WM und damit der Hauptattraktion des Spiels? Ich denke nein.
Ab zum Rally Cross<\/strong>
Die letzte Hoffnung sah ich im neuen Rally Cross-Modus, in dem man nicht nur alleine gegen die Zeit, sondern erstmals in der Serie gegen drei weitere Fahrer direkt auf der Strecke um Positionen k\u00e4mpft – und das in allen 16 Austragungsl\u00e4ndern der WM. Haben sich hier vielleicht ein paar weitere Strecken versteckt, die die K\u00fcrzungen bei den WRC-L\u00e4ufen wenigstens halbwegs plausibel machen? Nein, ganz im Gegenteil. Denn anstatt f\u00fcr diesen Modus neue Pisten zu kreieren, bietet man dem Spieler lediglich die von der WM bekannten Shakedown-Kurse und l\u00e4sst die Fahrer zwischen drei und zehn Runden drehen – ganz toll. Wenn doch jetzt wenigstens die KI der Konkurrenten gelungen w\u00e4re… Doch leider scheinen die Kerle ein Rally Cross-Event mit einem Destruction Derby verwechselt zu
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<\/figure><\/td><\/tr>
Beim Rally Cross seid ihr mit vier Wagen gleichzeitig auf der Piste.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><\/figure>haben und rempeln teilweise, was das Zeug h\u00e4lt oder verstricken sich selbst in absolut d\u00e4mliche Fehler. Eine gelungene KI sieht anders aus…
Online-WM<\/strong>
Doch warum sollt ihr euch mit der KI herum \u00e4rgern, wenn ihr stattdessen einfach drei Freunde einladen k\u00f6nnt, die den Part \u00fcbernehmen? Entweder macht ihr im Splitscreen die Rally Cross-Pisten unsicher oder tragt von der Einzeletappe bis zur kompletten WM die Wertungspr\u00fcfungen brav hintereinander aus. Auch online geht Rally Evolved mit bis zu 16 Spielern an den Start. Leider konnten wir uns bisher noch kein Bild der Online-Rasereien machen, doch liefern wir unsere Eindr\u00fccke schnellstm\u00f6glich nach.
Finale <\/strong> Bis dahin gilt meine Konzentration wieder voll und ganz dem letzten, entscheidenden Rennen: Die Fahrhilfen sind mittlerweile alle deaktiviert, denn nur so ist man w\u00fcrdig, vielleicht die WM-Troph\u00e4e in den H\u00e4nden zu halten. Mittlerweile habe ich gelernt, wie feinf\u00fchlig ich mit dem Wagen umgehen muss, um nicht gleich im Stra\u00dfengraben zu landen oder mich st\u00e4ndig zu drehen. Vor allem beim Anbremsen bin ich verglichen mit dem Vorg\u00e4nger deutlich mehr gefordert, denn der Bolide neigt gerade bei diesem Man\u00f6ver sehr gerne zum Ausbrechen. Nur gut, dass es neben dem Pad auch Lenkr\u00e4der f\u00fcr die Sony-Konsole gibt, denn mit ihnen hat man die Dreckschleudern deutlich besser im Griff und dank Force Feedback-Unterst\u00fctzung ein wesentlich authentischeres Fahrgef\u00fchl. Die Ampel ist gr\u00fcn! Ich habe einen WM-Titel zu gewinnen – oder zu verlieren… \u00a0\u00a0\n\n
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Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\nWRC Rally Evolved ist auf den ersten Blick ein Nachfolger, wie man ihn sich nur w\u00fcnschen kann. Die Grafik wurde mit einigen zus\u00e4tzlichen Effekten aufpoliert, es winken neue Modi wie Rally Cross und das Fahrverhalten f\u00fchlt sich noch realistischer an, doch bietet man gleichzeitig auch Anf\u00e4ngern mit zuschaltbaren Fahrhilfen einen guten Einstieg in den anspruchsvollen Motorsport. Doch bereits nach dem ersten WM-Lauf kommt die Ern\u00fcchterung: Soll das wirklich schon alles gewesen sein? Und je weiter ihr vorankommt, weicht die Ern\u00fcchterung immer mehr der Gewissheit, dass Rallye Evolved einfach weniger und k\u00fcrzere Strecken bietet als der Vorg\u00e4nger. Auch das Ausfahren der WM in einem h\u00f6heren Schwierigkeitsgrad \u00e4ndert daran nichts. Vier Wertungspr\u00fcfungen pro Rallye – das war’s. Und dieses Manko kann weder der Rally Cross-Modus noch die Oldtimer-Herausforderung oder die hohe Anzahl an Wagen und Klassen wettmachen. Angesichts dieser Tatsache k\u00f6nnen wir euch nur raten, zum wesentlich g\u00fcnstigeren Vorg\u00e4nger WRC 4 zu greifen, wenn ihr WRC-Weltmeister werden wollt, denn hier bekommt ihr schlichtweg mehr Spiel f\u00fcr’s Geld, auch wenn Evolved gerade in punkto Fahrphysik etwas verfeinert wurde. Ob dies einen Kauf rechtfertigt, muss jeder f\u00fcr sich selbst entscheiden. Ich pers\u00f6nlich w\u00fcrde mit WRC 4 jedoch die g\u00fcnstigere Alternative bevorzugen.\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Pro & Kontra<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
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Gef\u00e4llt mir<\/h3>\n\n\n
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gelungene, anspruchsvolle Fahrphysik <\/li>\n\n\n
unvorhersehbare Ereignisse w\u00e4hrend der Rennen <\/li>\n\n\n
Auch wenn Sebastien Loeb, der WRC-Weltmeister des vergangenen Jahres, erst k\u00fcrzlich seine vorzeitige Titelverteidigung feiern konnte, startet die Rallye-Saison 2005 auf der PlayStation 2 mit Rally Evolved erst jetzt und bietet als einziges Spiel die offizielle WRC-Lizenz mit echten Fahrernamen, Boliden und authentischen Rennpisten. Ob’s auch auf der Konsole zur Titelverteidigung reicht?<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3202972,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"WRC: Rally Evolved - Test, Rennspiel, PlayStation 2","_yoast_wpseo_metadesc":"Auch wenn Sebastien Loeb, der WRC-Weltmeister des vergangenen Jahres, erst k\u00fcrzlich seine vorzeitige Titelverteidigung feiern konnte, startet die Rallye-Saison 2005 auf der PlayStation 2 mit Rally Evolved erst jetzt und bietet als einziges Spiel die offizielle WRC-Lizenz mit echten Fahrernamen, Boliden und authentischen Rennpisten. Ob's auch auf der Konsole zur Titelverteidigung reicht?","newspack_popups_has_disabled_popups":false,"newspack_sponsor_sponsorship_scope":"","newspack_sponsor_native_byline_display":"inherit","newspack_sponsor_native_category_display":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_style":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_placement":"inherit","_fdpe_sidebar_plugin_meta_block_field":"0","src":"","src_id":"","fd_iab_unique_id":"","fd_watson_nlp_category":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[522,142,54,67],"newspack_spnsrs_tax":[],"coauthors":[20383],"class_list":["post-3024297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test","tag-evolution_studios","tag-playstation2","tag-rennspiel","tag-sony","entry"],"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"_yoast_wpseo_title":"WRC: Rally Evolved - Test, Rennspiel, PlayStation 2","_yoast_wpseo_metadesc":"Auch wenn Sebastien Loeb, der WRC-Weltmeister des vergangenen Jahres, erst k\u00fcrzlich seine vorzeitige Titelverteidigung feiern konnte, startet die Rallye-Saison 2005 auf der PlayStation 2 mit Rally Evolved erst jetzt und bietet als einziges Spiel die offizielle WRC-Lizenz mit echten Fahrernamen, Boliden und authentischen Rennpisten. Ob's auch auf der Konsole zur Titelverteidigung reicht?","src":"","src_id":"","fd_iab_unique_id":"","fd_watson_nlp_category":"","yoast_head":"\n
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