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{"id":3022174,"date":"2022-11-09T17:30:00","date_gmt":"2022-11-09T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/velocityone_flight\/3022174"},"modified":"2024-07-18T10:08:12","modified_gmt":"2024-07-18T08:08:12","slug":"velocityone_flight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/velocityone_flight\/3022174","title":{"rendered":"VelocityOne Flight (Hardware) – Kompakte Flugsimulator-Komplettl\u00f6sung"},"content":{"rendered":"

Ein Yoke f\u00fcr alle F\u00e4lle<\/h2>\n
\n

<\/p>

Schon vor etwas \u00fcber zwei Jahren habe ich im Test der tollen <\/p>Honeycomb Alpha Flight Controls<\/a>

dar\u00fcber sinniert, dass Fans ziviler Luftfahrtsimulatoren es mit der Eingabe-Hardware nicht unbedingt leicht haben. Wer seine Cessna per Steuerhorn in die Luft bringen wollte, musste damals n\u00e4mlich entweder richtig tief in die Tasche greifen oder mit eher m\u00e4\u00dfiger Hardware auskommen. Die L\u00fccke zwischen dem g\u00fcnstigen, aber veralteten Logitech G Saitek Pro Flight Yoke und der hochpreisigen Top-Hardware klafft unver\u00e4ndert im Markt \u2013 erst recht wenn es um Kombi-L\u00f6sungen geht. Denn so stark die Honeycomb-Hardware auch ist, mit zusammen rund 500 Euro sind Alpha Flight Controls und <\/p>Bravo Throttle Quadrant <\/a>

wirklich kein Schn\u00e4ppchen und an der Konsole gar nicht erst benutzbar. Dazu kommt: Zus\u00e4tzliche Pedale sind hier zwingend f\u00fcr eine simulative Flugerfahrung notwendig, da es an alternativen Eingabem\u00f6glichkeiten am Yoke selbst mangelt.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"[GUI_STATICIMAGE(setid=92369,id=92655385)]\"<\/figure>\n
Gut zu schrauben. Die Arretierung ist einfach, ein passender Inbus-Schl\u00fcssel liegt bei. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nTurtle Beach f\u00fcllt diese L\u00fccke seit Ende 2021 mit dem VelocityOne Flight, das die Funktionalit\u00e4t beider Elemente in einem Ger\u00e4t vereint und f\u00fcr einen UVP von rund 370 Euro erh\u00e4ltlich ist. Yoke und Schubquadrant sind im Grunde zwar nur zwei Ger\u00e4te, die per Kabel miteinander verbunden werden \u2013 durch eine geschickte Steck-L\u00f6sung f\u00fcgen sich beide Teile aber zu einem praktischen Ganzen, das kaum mehr Platz am Schreibtisch oder Wheelstand einnimmt als ein Logitech G29. Der Hartplastik-K\u00f6rper des Yoke wird mittels zweier Klemmen am Tisch arretiert, die komfortabel von der Oberseite mittels unter einer Abdeckung versteckter Inbus-Schrauben angezogen werden k\u00f6nnen. Per USB-C-Kabel werden Schubquadrant und Yoke dann noch miteinander verbunden, ein weiteres USB-Kabel f\u00fchrt zum PC oder zur Xbox \u2013 und schon kann es losgehen.

\n

<\/p>

Plastik ohne Ende

<\/p>\n

\"[GUI_STATICIMAGE(setid=92369,id=92655389)]\"<\/figure>\n
Hartplastik so weit das Auge reicht. Turtle Beach hat f\u00fcr den Preis wohl an hochwertigerer Verschalung gespart. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nBeim ersten Start f\u00e4llt auf, dass Hersteller Turtle Beach wohl vor allem an den Materialien gespart hat, um einen g\u00fcnstigeren Preis zu erreichen. Sowohl die Basis als auch das Steuerhorn selbst sind aus Hartplastik gefertigt, das mit der haptischen Wertigkeit der Alpha Flight Controls nicht mithalten kann. Auch die symmetrisch auf den Steuerh\u00f6rnern angeordneten Rundblickschalter und Vier-Wege-Taster sind aus einfachem Plastik, erf\u00fcllen ihre Funktion aber ordentlich. Einzig die Daumenauflage ist leicht gummiert. Tats\u00e4chlich nimmt der zun\u00e4chst etwas billige Eindruck aber mit dem ersten Start ab, denn trotz der Plastik-W\u00fcste ist das Steuernhorn gut verarbeitet und liegt erstaunlich wertig in der Hand.\n

\u00a0<\/p>\n

Richtig gut ist au\u00dferdem, dass \u2013 neben zwei weiteren Einzel-Tasten an der Front \u2013 auf der R\u00fcckseite des Yokes sowohl die Trigger als auch Schultertasten des Xbox-Controllers angebracht sind. So erh\u00f6ht sich die Zahl der Tasten am Steuer nicht nur auf stolze 14, die Trigger k\u00f6nnen aufgrund ihres analogen Ausl\u00f6seweges auch die sonst notwendigen Pedale f\u00fcr die Bedienung von Seitenruder und Bugrad ad\u00e4quat ersetzen. Somit ist das VelocityOne Flight tats\u00e4chlich eine Komplettl\u00f6sung \u2013 wer mit dem Flight Simulator starten will, braucht keine weitere Hardware, um die Kontrollfl\u00e4chen aller Flugzeuge vollst\u00e4ndig bedienen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

An der Front des Steuernhorns sind zudem die \u00fcbrigen Tasten des Xbox-Controllers angebracht, so dass die volle Kontrolle der Konsole auch ohne einen weiteren angeschlossenen Controller problemlos m\u00f6glich ist. Zudem findet sich hier auch ein farbiges Display, mit dem unter anderem die Anschluss- und Update-Modi ausgew\u00e4hlt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Gute Steuerleistung und viele bunte Lichter

<\/h2>\n
\"[GUI_STATICIMAGE(setid=92369,id=92655386)]\"<\/figure>\n
Die Front des Info-Panels kann getauscht werden. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nDas Yoke selbst gl\u00e4nzt mit einer kleinen Deadzone und ordentlichen Widerst\u00e4nden in der Quer- und L\u00e4ngsachse, die ein gef\u00fchlvolles Navigieren des Flugger\u00e4tes zulassen. Tats\u00e4chlich sind aber kleine Widerst\u00e4nde beim \u00dcberwinden der Nullstellung sp\u00fcrbar, hier f\u00fchlen sich die Alpha Flight Controls deutlich geschmeidiger und linearer an. Das VelocityOne Flight l\u00e4sst die Konkurrenz in Form des Saitek Pro Flight Yoke hier aber deutlich hinter sich und wird damit seiner Preisklasse durchaus gerecht.\n

\u00a0<\/p>\n

Letztes Feature des Yokes: An der Front sind zw\u00f6lf LEDs angebracht, vor die eine magnetische Statusanzeige (von der gleich mehrere Varianten dem VelocityOne Flight beliegen) geklemmt werden kann. Mithilfe der separat herunterzuladenden Software VelocityOne SIP Connect k\u00f6nnen dann etwa der Zustand des Fahrwerks, der Avionik oder des Autopiloten angezeigt werden. Das ist nett, da es die simulative Immersion steigert und ein etwas gr\u00f6\u00dferes Cockpit-Gef\u00fchl erzeugt. Zudem funktionierte die Software im Test zuverl\u00e4ssig und ist neben dem Microsoft Flight Simulator<\/a> auch f\u00fcr weitere Anwendung wie etwa X-Plane 11 und sogar Elite: Dangerous<\/a> vorgesehen.<\/p>

Kleiner aber feiner Schubquadrant

<\/h2>\n

Der Schubquadrant ist deutlich kleiner als etwa der Bravo Throttle Quadrant, bietet daf\u00fcr aber eine erstaunlich umfangreiche Funktionalit\u00e4t: Neben den auf der Oberseite angebrachten vier Schubreglern im Airliner-Layout sind an der Vorderseite n\u00e4mlich drei weitere Analog-Achsen angebracht, die Schubkontrolle, Propeller- und Gemisch-Einstellungen von Leichtflugzeugen wie der Cessna-172 nachempfunden sind. Zudem k\u00f6nnen die wei\u00dfen Airliner-Griffst\u00fccke der Schubhebel ebenfalls gegen Aufs\u00e4tze f\u00fcr Einmotorige Propellermaschinen wie die Cessna Grand Caravan getauscht werden. Das ist richtig cool, denn so hat man mit nur einem Ger\u00e4t Bedienm\u00f6glichkeiten f\u00fcr fast jeden zivilen Einsatzzweck parat.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"[GUI_STATICIMAGE(setid=92369,id=92655388)]\"<\/figure>\n
Kompakter Allrounder: Der Schubquadrant ist klein, hat aber sehr viele Funktionen. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nNeben der Energieverwaltung umfasst der Schubquadrant au\u00dferdem ganze zehn nummerierte Tasten, die f\u00fcr Funktionen wie Fahrwerk, Landeklappen oder den Autopiloten genutzt werden k\u00f6nnen. Bis auf die metallenen Hebel sind auch hier Tasten und Verschalung aus einfachem Hartplastik hergestellt, genau wie beim Yoke macht aber auch die Verarbeitung des Schubquadranten einen ordentlichen Eindruck. Ein echtes Highlight ist dabei das ebenfalls vorhandene Trimmrad, das beim Einstellen der Trimmung einen ordentlichen Widerstand vermittelt und so pr\u00e4zise, manuelle Korrekturen am Trimm der Maschinen zul\u00e4sst. Das lose, unpr\u00e4zise Trimmrad war eine der ganz gro\u00dfen Schwachstellen des ansonsten grandiosen Bravo Throttle Quadrant von Honeycomb, die das VelocityOne mit Bravour meistert.

\n

Update-Software zum Vergessen<\/h2>\n
\"[GUI_STATICIMAGE(setid=92369,id=92655384)]\"<\/figure>\n
Das VelocityOne Flight im 4Players-Cockpit. Der Formfaktor ist praktisch und platzsparend. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\n
Die gro\u00dfe Schw\u00e4che des VelocityOne Flight ist tats\u00e4chlich weder seine Verarbeitung noch seine Funktionalit\u00e4t: Mit aktueller Firmware ausgestattet, wird das Ger\u00e4t v\u00f6llig problemlos vom Microsoft Flight Simulator erkannt, der auf beiden Plattformen wohl das am weitesten verbreitete Einsatzszenario darstellen d\u00fcrfte. Zwar sind f\u00fcr einen Blind-Start nicht alle Tasten und Achsen optimal belegt, mit etwas Bastelei im Flugsimulator-Men\u00fc l\u00e4sst sich das vorgefertigte Profil aber gut anpassen. Auch an der Xbox wird das Ger\u00e4t mit entsprechender Einstellung am Frontdisplay direkt erkannt und kann auch ohne Umschweife als vollst\u00e4ndiger Controller-Ersatz genutzt werden.

Nervigerweise ist aber ausgerechnet die Bedienung der Men\u00fcs im Microsoft Flight Simulator ohne Controller weiterhin ein Problem, sodass v\u00f6llig ohne das klassische Konsolen-Eingabeger\u00e4t nicht abgehoben werden kann. Au\u00dferdem sollte die volle Version des Flugsimulators auf der Xbox installiert sein – die praktischere Cloud-Version scheint nicht vollst\u00e4ndig mit dem Steuerhorn kompatibel zu sein. Auch ist unverst\u00e4ndlich, warum der Flight Simulator auch auf der Xbox nicht die richtigen Tastennamen kennt und ich in den Einstellungen herumprobieren muss, was denn jetzt genau “Joystick Taste 25” sein k\u00f6nnte.\u00a0\u00a0\n

\u00a0<\/p>\n

Das eigentliche Problem des VelicityOne Flight ist aber die Update-Software von Turtle Beach. Das daf\u00fcr notwendige Tool erfordert n\u00e4mlich, dass man das Ger\u00e4t in den Update-Modus schickt und dann per PC-Software die neue Firmware aufspielt. Im Test f\u00fchrte ein Fehler der Update-Software allerdings dazu, dass das Steuerhorn im Update-Modus feststeckte. Erst eine weitere, m\u00fchsam \u00fcber das Windows-Terminal installierte Entwickler-Software erlaubte den Notfall-Rollback und anschlie\u00dfend das korrekte Update des VelocityOne Flight. Das geht nat\u00fcrlich gar nicht \u2013 und muss vom Hersteller dringend behoben werden.<\/p>\n\n

\n
\n

Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\n

Mit dem VelocityOne Flight f\u00fcllt Turtle Beach eine zuvor deutlich klaffende L\u00fccke am Markt der Flugsimulator-Hardware. Die Yoke- und Schubquadrant-Komplettl\u00f6sung bietet umfassende Funktionalit\u00e4t in einem kompakten Formfaktor und l\u00e4sst sich sowohl an PC als auch Xbox problemlos betreiben. Zwar k\u00f6nnten die verwendeten Materialien gerne etwas hochwertiger sein, eine solide Verarbeitung l\u00e4sst die Plastik-W\u00fcste aber dennoch wertig genug in der Hand liegen. Der gute Schubquadrant mit vielen Tasten, Hebeln und einem soliden Trimmrad sowie die M\u00f6glichkeit, Seitenruder und Co. mit Triggern bedienen zu k\u00f6nnen, runden den guten Eindruck ab \u2013 der allerdings von einer fehlerhaften Update-Software nachhaltig getr\u00fcbt wird, die das Ger\u00e4t bei unerfahrenen Usern dauerhaft unbenutzbar machen k\u00f6nnte. An der Xbox wird die Bedienung vor allem im Microsoft Flight Simulator selbst getr\u00fcbt, da sich die Men\u00fcs auf der Konsole partout nicht mit dem Ger\u00e4t bedienen lassen wollen. Zudem sollte die gro\u00dfe Version des MFS installiert sein – gerade auf der Series S kann das schnell zu Platzproblemen f\u00fchren.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Wertung<\/strong><\/h3><\/div> \n\n
\n
\n

Pro & Kontra<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
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Gef\u00e4llt mir<\/h3>\n\n\n
    \n
  • Ein Ger\u00e4t f\u00fcr komplette Simulator-Funktionalit\u00e4t<\/li>\n\n\n
  • 24 frei belegbare Tasten<\/li>\n\n\n
  • 2 Coolie-Hats<\/li>\n\n\n
  • sieben Schubregler in drei m\u00f6glichen Konfigurationen<\/li>\n\n\n
  • beleuchtetes Infopanel mit tauschbarer Front<\/li>\n\n\n
  • einfaches Befestigen<\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>\n\n\n
      \n
    • sehr viel Hartplastik<\/li>\n\n\n
    • Verarbeitung nur solide<\/li>\n\n\n
    • Steuereingaben mit sp\u00fcrbarer Nullstellung<\/li>\n\n\n
    • fehlerhafte Update<\/li>\n\n\n
    • Software<\/li>\n\n\n
    • keine kompletten Eingabe<\/li>\n\n\n
    • Vorlagen im Flight Simulator<\/li>\n\n\n
    • Men\u00fcs des MFS k\u00f6nnen nicht bedient werden (Xbox)<\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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      Mit dem VelocityOne Flight bietet Turtle Beach f\u00fcr rund 370 Euro eine Komplettl\u00f6sung f\u00fcr den ambitionierten Simulations-Einsteiger an. Das Ger\u00e4t verbindet Yoke und Schubquadrant und soll gleicherma\u00dfen f\u00fcr den Einsatz mit Leichtflugzeugen als auch Airlinern geeignet sein. Au\u00dferdem ist das VelocityOne nicht nur f\u00fcr PC-Flieger gedacht, sondern auch f\u00fcr den Einsatz an der Xbox ger\u00fcstet. Wir haben im Test die Zusatz-Hardware genau unter die Lupe genommen.<\/p>\n","protected":false},"author":479,"featured_media":3201657,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"VelocityOne Flight - Test, Hardware, PC, Xbox One","_yoast_wpseo_metadesc":"Mit dem VelocityOne Flight bietet Turtle Beach f\u00fcr rund 370 Euro eine Komplettl\u00f6sung f\u00fcr den ambitionierten Simulations-Einsteiger an. 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