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{"id":3021964,"date":"2021-04-27T13:10:00","date_gmt":"2021-04-27T11:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/moto_gp_21\/3021964"},"modified":"2024-07-18T10:07:44","modified_gmt":"2024-07-18T08:07:44","slug":"moto_gp_21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/moto_gp_21\/3021964","title":{"rendered":"Moto GP 21 (Rennspiel) – Ritt auf der Rasierklinge"},"content":{"rendered":"Der Fluch der Stagnation<\/strong>

Wenn ich mich mit j\u00e4hrlichen Spielereihen wie Moto GP besch\u00e4ftige, schaue ich entweder gerne kurz in den Vorg\u00e4nger rein oder f\u00fchre mir zumindest noch einmal den Test aus dem Vorjahr zu Gem\u00fcte. Wenn man schon bei der Pro-\/Kontraliste das Gef\u00fchl hat, alle Anmerkungen und eigentlich sogar den gesamten Testbericht nahezu 1:1 \u00fcbernehmen zu k\u00f6nnen, spricht das nicht unbedingt f\u00fcr eine gro\u00dfe Weiterentwicklung innerhalb der Serie. Und genau das ist bei Moto GP 21 der Fall!

Wie 2020 freut man sich \u00fcber das fette Lizenzpaket, das neben der Moto GP auch die Nachwuchsklassen sowie klassische Maschinen, historische Fahrer und sogar ehemalige Strecken wie Donington oder Laguna Seca umfasst. Dazu gesellen sich weitere Pluspunkte wie Setup-Optionen mit Mechaniker-Unterst\u00fctzung, anpassbare Rennwochenenden und eine knackige Fahrphysik, die man mit diversen Hilfen und der optionalen R\u00fcckspulfunktion entsch\u00e4rfen kann. Wer seine kreative Ader ausleben will, darf sich im Editor austoben, dabei auch wieder Sticker basteln und seine Kunstwerke mit der Community teilen. Wer dagegen mehr Wert auf Team-Management legt, wird in der Karriere f\u00fcndig, deren Konzept quasi identisch zum Vorjahr ist. Man sitzt also nicht nur auf dem Sattel, sondern muss sich auch um die Weiterentwicklung von Komponenten und den Mitarbeiterstab inklusive Aufgaben-Zuweisungen k\u00fcmmern. Nicht zu vergessen, dass man die Finanzen und Vertragsangebote im Auge behalten muss. Wie schon 2020 l\u00e4sst mich der Management-Aspekt hier ziemlich kalt, weil ich mit dem st\u00e4ndigen Delegieren von Aufgaben und Personalfragen eigentlich keine Zeit verschwenden will. Entsprechend f\u00fchle ich mich bei der klassischen Meisterschaft ohne diesen ganzen Kram besser aufgehoben, deren Kalender man neben urspr\u00fcnglich geplanten L\u00e4ufen und der offiziellen Corona-Variante sogar komplett selbst planen kann.\u00a0 \u00a0

Fortschritt dank Next-Gen<\/strong>

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Veteran Valentino Rossi hat es immer noch drauf. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nSch\u00f6n: Gab es im vergangenen Jahr nur auf den leistungsf\u00e4higeren Modellen von PS4 und Xbox One sowie nur im Performance-Modus eine Bildrate von 60fps zu sehen, bieten PS5 und Xbox Series X grunds\u00e4tzlich diese fl\u00fcssige Darstellung ohne grafische Abstriche. Entsprechend befindet sich Moto GP auf den neuen Konsolen tats\u00e4chlich auf Augenh\u00f6he mit der PC-Version. Dar\u00fcber hinaus schafft die Power der neuen Konsolengeneration ein weiteres Manko aus der Welt, das die Spiele von Milestone jahrelang begleitet hat: Dank der verbauten High-Speed-SSDs sind die l\u00e4stigen Ladezeiten aus der Vergangenheit kein Thema mehr! Umso \u00e4rgerlicher, dass K\u00e4ufer der PS4- und One-Version keine kostenlose Upgrade-Funktion erhalten und Milestone im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern lieber doppelt zur Kasse bittet \u2013 und das bei einem Spiel, dessen Weiterentwicklung sich ohnehin in Grenzen h\u00e4lt und mehr den Eindruck eines schnellen Skin-Updates vermittelt, zumal sich viele Ausf\u00fchrungen des Kommentators nicht nur schnell wiederholen, sondern ebenfalls aus dem Vorjahr bekannt sind.

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In den Positionsduellen geht es eng zu. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nAber halt, ein paar kleine inhaltliche Neuerungen gibt es doch noch: Zum einen wird die Long-Lap-Penalty in den Strafenkatalog aufgenommen. Bei zu vielen Vergehen, insbesondere bei der wiederholten Missachtung der Streckenbegrenzung, wird dem Fahrer ein kleiner Umweg aufgebrummt, der zus\u00e4tzliche Zeit kostet. Wer es besonders realistisch mag, darf neuerdings nach einem Unfall au\u00dferdem die automatische Zur\u00fccksetzung auf die Strecke deaktivieren (\u201eRespawn\u201c). Stattdessen muss man mit seinem Fahrer selbst zur Maschine sprinten und sie wieder aufrichten \u2013 hat man neben dem visuellen auch das mechanische Schadensmodell aktiviert, muss man nach einem Sturz mit entsprechenden Beeintr\u00e4chtigungen bei der Fahrphysik und Leistung rechnen. Die Steuerung der Figur wirkt dabei zwar etwas beh\u00e4big und ein bisschen wie \u201egewollt, aber nicht gekonnt\u201c, aber der optionale Respawn-Verzicht f\u00fcgt dem Spiel zwischen all dem Recycling zumindest eine neue Facette hinzu, die Realismus-Fans freudig stimmen d\u00fcrfte. Gleiches gilt f\u00fcr die gr\u00f6\u00dfere Bedeutung der Bremstemperatur und deren dynamischer Entwicklung, die sich auf die Effektivit\u00e4t auswirkt. Etwas entt\u00e4uschend pr\u00e4sentiert sich jedoch das haptische Feedback des DualSense-Controllers an der PlayStation 5, der im Vergleich mit dem Xbox-Pendant mit den Impulse Triggern kaum einen sp\u00fcrbaren Vorteil beim Fahrgef\u00fchl verbuchen kann.


Lernresistente KI<\/strong>

Quasi keinen Fortschritt gibt es im Bereich der KI: Milestones eigenes System A.N.N.A. (Artificial Neural Network Agent) schafft es leider immer noch nicht, f\u00fcr eine authentische Rennerfahrung zu sorgen. Zum einen agieren die Fahrer weiterhin erschreckend rabiat, folgen stur ihrer Linie und bringen dabei eine gewisse Abschuss-Mentalit\u00e4t zu Tage. Opfer der Kamikaze-Aktionen ist meist der Spieler, w\u00e4hrend KI-Piloten nach Kollisionen oft unbehelligt weiterfahren d\u00fcrfen. Zum anderen agieren sie aber auch untereinander nicht sonderlich intelligent: Immer wieder kommt es selbst ohne Ber\u00fchrungen zu d\u00e4mlichen St\u00fcrzen, weil die KI offenbar nicht in der Lage ist, ihr Limit einzusch\u00e4tzen. Besonders kritisch scheinen Schikanen und enge Kurven zu sein \u2013 schon bei meinem ersten Einzelrennen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya konnte ich z.B. beobachten, wie manche Fahrer in der Haarnadelkurve La Caixa reihenweise und quasi in jeder Runde vom Sattel flogen. Zwar stellt das Fahrerfeld in h\u00f6heren Stufen durchaus eine harte Konkurrenz dar und l\u00e4sst sich fein auf den gew\u00fcnschten Anspruch skalieren, aber die h\u00e4ufigen und mitunter schlichtweg d\u00e4mlichen Unf\u00e4lle erinnern eher an unerfahrene Amateure und weniger an Profis, die in einer der anspruchsvollsten Motorsportserien wetteifern.

Bisschen Schwund ist immer<\/strong>

Abseits von Karriere und Meisterschaft(en) besteht weiterhin die M\u00f6glichkeit, beim Zeitfahren um Pl\u00e4tze auf der Bestenliste zu k\u00e4mpfen oder das direkte Duell im Mehrspielermodus zu suchen, wo bis zu 22 Piloten an den Start gehen d\u00fcrfen und es erneut eine alternative Lobby-Variante f\u00fcr Sessions mit Rennleitung gibt. Zudem l\u00e4sst sich das Fahrerfeld alternativ mit KI-Piloten auff\u00fcllen, die man sogar manchen rempelnden Pistens\u00e4uen aus Fleisch und Blut vorziehen w\u00fcrde. Lokale Duelle am geteilten Bildschirm sucht man dagegen weiter vergeblich.

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\"[GUI_STATICIMAGE(setid=90884,id=92640533)]\"<\/figure>\n
Nach einem Abflug darf man jetzt selbst zur\u00fcck zum Bike sprinten statt den flotten (und unrealistischen) Respawn zu nutzen. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nAber fehlt da nicht noch was? Richtig: Im Vergleich zum Vorjahr hat Milestone den historischen Modus mit seinen t\u00e4glichen Herausforderungen ersatzlos gestrichen. Anstatt die Veteranen des Motorsports mit ihren historischen Maschinen m\u00fchsam freizuspielen, was viele Fans bei Moto GP 20 aber als motivierende Herausforderung empfunden haben d\u00fcrften, erh\u00e4lt man die Inhalte hier einfach so. Bei den Mikrotransaktionen hat man den Rotstift dagegen nicht angesetzt: Wer den gierigen Entwicklern also noch mehr Geld in den Rachen werfen will, kann sich zum Preis von knapp f\u00fcnf Euro noch ein VIP Multiplier Pack f\u00fcr eine h\u00f6here Aussch\u00fcttung an Rufpunkten und weitere Vorteile bei der Karriere anschaffen. Oder zum gleichen Preis auch noch ein Paket mit f\u00fcnf weiteren Legenden und ihren Maschinen kaufen.\n\n
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\n

Fazit<\/strong><\/h3>\n\n\nGing es bei Moto GP 20<\/a> endlich sp\u00fcrbar bergauf f\u00fcr die Reihe, f\u00e4llt Milestone in diesem Jahr in altbekannte Muster zur\u00fcck: Inhaltlich und technisch hat sich bei Moto GP 21 im Vergleich zum Vorg\u00e4nger kaum etwas getan \u2013 sieht man einmal von den halbgaren Sprinteinlagen nach St\u00fcrzen oder simulativen Erg\u00e4nzungen wie der Long-Lap-Penalty und der Bedeutung der Bremstemperatur ab. Aber wo sind die \u00fcberf\u00e4lligen Verbesserungen bei der sturz- und rempelfreudigen KI? Wo sind die lokalen Mehrspieler-Rennen am geteilten Bildschirm? Wo ist die Weiterentwicklung der Karriere oder die \u00dcberarbeitung veralteter Animationen? Moto GP 21 ist ein Paradebeispiel f\u00fcr Stagnation! Schlimmer noch, denn mit dem historischen Modus haben die Italiener sogar Inhalte des Vorg\u00e4ngers ersatzlos gestrichen. Es wirkt schon fast wie ein Schlag ins Gesicht, f\u00fcr diesen Reskin den Vollpreis zu verlangen, zus\u00e4tzlich noch Mikrotransaktionen anzubieten und gleichzeitig eine kostenlose Upgrade-Funktion f\u00fcr die PS5- und Series-X-Edition zu verwehren. Kundenfreundlichkeit geht anders, Milestone! Wer gro\u00dfen Wert auf aktuelle Saisondaten legt oder den Vorg\u00e4nger nicht besitzt, bekommt mit Moto GP 21 dennoch eine ordentliche und fordernde Motorradsimulation.

(Uns wurden f\u00fcr den Test lediglich Versionen f\u00fcr PC, PS5 und Xbox Series X|S zur Verf\u00fcgung gestellt. Aufgrund fehlender Up-\/Downgrade-Optionen gibt es keine Eindr\u00fccke von der PS4 (Pro) oder Xbox One (X), Anm. d. Red.)<\/em>
\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Wertung<\/strong><\/h3>
PC<\/div>
PC<\/div><\/div>
\"\"<\/div>

Stagnation statt Fortschritt: Mit Moto GP 21 macht Milestone seinem Ruf wieder alle Ehre, lieber auf schnelles Flie\u00dfband-Recycling zu setzen statt die Reihe sinnvoll weiter zu entwickeln und sich Kritikpunkten bei KI & Co anzunehmen.<\/p><\/div><\/div>

PS5<\/div>
PS5<\/div><\/div>
\"\"<\/div>

Stagnation statt Fortschritt: Mit Moto GP 21 macht Milestone seinem Ruf wieder alle Ehre, lieber auf schnelles Flie\u00dfband-Recycling zu setzen statt die Reihe sinnvoll weiter zu entwickeln und sich Kritikpunkten bei KI & Co anzunehmen.<\/p><\/div><\/div>

XBS<\/div>
XBS<\/div><\/div>
\"\"<\/div>

Stagnation statt Fortschritt: Mit Moto GP 21 macht Milestone seinem Ruf wieder alle Ehre, lieber auf schnelles Flie\u00dfband-Recycling zu setzen statt die Reihe sinnvoll weiter zu entwickeln und sich Kritikpunkten bei KI & Co anzunehmen.<\/p><\/div><\/div> <\/div> \n\t\t\t

\n\t\t\t\t

Echtgeldtransaktionen<\/strong><\/h3>\n\t\t\t\t

"Wie negativ wirken sich zus\u00e4tzliche K\u00e4ufe auf das Spielerlebnis, die Mechanik oder die Wertung aus?"<\/p>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t
Gar nicht.<\/div>
Leicht.<\/div>
Mittel.<\/div>
Stark.<\/div>
Extrem.<\/div>\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Mittel.<\/h4>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t

  • Es gibt K\u00e4ufe f\u00fcr F\u00e4higkeiten, Karten, Figuren, Waffen, Geld, XP oder Spielmodi.<\/p><\/li>

  • Man kann die Spielzeit \u00fcber K\u00e4ufe verk\u00fcrzen, Pay-to-Shortcut.<\/p><\/li>

  • Man kann sich Vorteile im Wettbewerb oder der Karriere verschaffen, Pay-to-win.<\/p><\/li>\t\t\t\t\t\t<\/ul> \n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\t\t\t

    Erl\u00e4uterung<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t

    • VIP-Paket verdoppelt Forschungsdaten und Rufanstieg innerhalb der Karriere & verk\u00fcrzt Entwicklungszeit bei Komponenten<\/p><\/li>\t\t\t\t\t\t\t<\/ul> \n\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n

      \n
      \n

      Pro & Kontra<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
      \n
      \n

      Gef\u00e4llt mir<\/h3>\n\n\n
        \n
      • offizielle Lizenz (Teams, Fahrer, Strecken)<\/li>\n\n\n
      • ordentliche, sehr fordernde Fahrphysik<\/li>\n\n\n
      • optionale Fahrhilfen<\/li>\n\n\n
      • diverse Rennklassen (inkl. 2-Stroke & historische Bikes)<\/li>\n\n\n
      • eigener Rennkalender f\u00fcr Meisterschaften m\u00f6glich<\/li>\n\n\n
      • Forschung und Entwicklung f\u00fcr neue Teile<\/li>\n\n\n
      • alternativer Corona-Rennkalender<\/li>\n\n\n
      • gro\u00dfes Starterfeld (z.T. mehr als 30 Motorr\u00e4der)<\/li>\n\n\n
      • 60fps auf PC und (Next-Gen-)Konsolen<\/li>\n\n\n
      • Setup-Optionen mit Mechaniker-Unterst\u00fctzung<\/li>\n\n\n
      • immersive Cockpit- und Helmansicht mit gutem Geschwindigkeitsgef\u00fchl<\/li>\n\n\n
      • Strafsystem mit Long-Lap-Penalty<\/li>\n\n\n
      • optionaler Reifenverschei\u00df und Benzinverbrauch<\/li>\n\n\n
      • optionales Schadensmodell<\/li>\n\n\n
      • optionale R\u00fcckspulfunktion<\/li>\n\n\n
      • Motorleistung \/ Benzinverbrauch als taktisches Mittel<\/li>\n\n\n
      • Erstellung eigener Lackierungen und Folien m\u00f6glich<\/li>\n\n\n
      • optionales Abschalten der automatischen R\u00fccksetzfunktion f\u00fcr mehr Realismus<\/li>\n\n\n
      • verschiedene Witterungsbedingungen<\/li>\n\n\n
      • komplette Rennwochenenden (anpassbar)<\/li>\n\n\n
      • Testaufgaben w\u00e4hrend Training-Sessions<\/li>\n\n\n
      • zahlreiche Anpassungsm\u00f6glichkeiten (Helm, Anzug, Stiefel, etc.)<\/li>\n\n\n
      • Fotomodus<\/li>\n\n\n
      • KI-Fahrer bei Online-Rennen zuschaltbar<\/li>\n\n\n
      • Online-Rennen f\u00fcr bis zu 22 Teilnehmer inkl. Lobby-Variante f\u00fcr Rennleitung<\/li>\n\n\n
      • Online-Bestenlisten (Zeitfahren)<\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
        \n

        Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>\n\n\n
          \n
        • z.T. nerviges Mitarbeiter<\/li>\n\n\n
        • Management<\/li>\n\n\n
        • KI agiert immer noch nicht sonderlich clever (viele St\u00fcrze, Kamikaze<\/li>\n\n\n
        • Aktionen)<\/li>\n\n\n
        • Heck tendiert mitunter etwas stark zum Ausbrechen<\/li>\n\n\n
        • mickriger Fahrer<\/li>\n\n\n
        • Editor<\/li>\n\n\n
        • Kommentator kommt h\u00e4ufig mit gleichen Spr\u00fcchen<\/li>\n\n\n
        • keine Upgrade<\/li>\n\n\n
        • Funktion (Konsolen)<\/li>\n\n\n
        • keine Rennen am geteilten Bildschirm m\u00f6glich<\/li>\n\n\n
        • (optionale) Mikrotransaktionen <\/li>\n\n\n
        • Mehrspieler<\/li>\n\n\n
        • Rennen oft frustrierend wegen Rempel<\/li>\n\n\n
        • Einlagen<\/li>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

          Versionen & Multiplayer<\/h3>
          • Preis zum Test: ca. 70 Euro<\/li>
          • Getestete Version: PS5, Series X, PC<\/li>
          • Sprachen: Deutsch, Englisch<\/li>
          • Schnitte: Nein<\/li>
          • Splitscreen: Nein<\/li>
          • Multiplayer & Sonstiges: 2-22 Spieler online;<\/li><\/ul><\/div>

            Vertrieb & Bezahlinhalte<\/h3>
            • Online-Aktivierung: Ja<\/li>
            • Online-Zwang: Nein<\/li>
            • Account-Bindung: Ja<\/li>
            • Bezahlinhalte: Nein<\/li><\/ul><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Mit Moto GP 21 bittet Milestone zum ersten Mal auf PlayStation 5 und Xbox Series X auf den Sattel. Ob die Motorrad-Simulation mit den zus\u00e4tzlichen Leistungs-PS der neuen Konsolen technisch endlich zum PC aufschlie\u00dfen kann? Wir haben uns f\u00fcr den Test in die rasanten Rennen auf zwei R\u00e4dern gest\u00fcrzt…<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3021969,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"Moto GP 21 - Test, Rennspiel, PC, PlayStation 5, Xbox Series X","_yoast_wpseo_metadesc":"Mit Moto GP 21 bittet Milestone zum ersten Mal auf PlayStation 5 und Xbox Series X auf den Sattel. Ob die Motorrad-Simulation mit den zus\u00e4tzlichen Leistungs-PS der neuen Konsolen technisch endlich zum PC aufschlie\u00dfen kann? 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