{"id":3013016,"date":"2020-09-04T17:46:00","date_gmt":"2020-09-04T15:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/wrc_9_-_the_official_game\/3013016"},"modified":"2024-07-17T14:18:58","modified_gmt":"2024-07-17T12:18:58","slug":"wrc_9_-_the_official_game","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/wrc_9_-_the_official_game\/3013016","title":{"rendered":"WRC 9 – The Official Game (Rennspiel) – Rallye-Evolution"},"content":{"rendered":"Vom Schrottplatz zum ernsten Herausforderer
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Blickt man heute auf die WRC-Spiele des Studios mag man es kaum noch glauben, welchen schrottreifen Einstand Kylotonn vor f\u00fcnf Jahren mit WRC 5 hingelegt hat. Denn mittlerweile ist man bei einem Niveau angekommen, mit dem die Reihe durchaus als eine m\u00f6gliche Alternative zu DiRT Rally empfohlen werden kann. Entsprechend baut man bei WRC 9 auf dem soliden Fundament, das man sich in den letzten Jahren und vor allem mit dem Vorg\u00e4nger erarbeitet hat. Einer der gro\u00dfen Vorteile gegen\u00fcber der Konkurrenz ist ohne Zweifel die Lizenz: WRC 9 beinhaltet \u00fcber 50 offizielle Teams der WRC, WRC 2, WRC 3 und Junior WRC mit originalgetreu nachgebildeten Fahrzeugen diverser Hersteller, deren Details vor allem im Showroom zur Geltung kommen. Dar\u00fcber hinaus sind selbstverst\u00e4ndlich alle Fahrer inklusive der wichtigen Ko-Piloten an Bord, die mit ihren Anweisungen aus dem \u201eGebetsbuch\u201c meist verl\u00e4sslich den Streckenverlauf ansagen \u2013 und das in mehreren Sprachen, wobei auch wieder das gew\u00fcnschte Timing angepasst werden darf. Corona zum Trotz h\u00e4lt das Spiel auch am urspr\u00fcnglich geplanten Kalender der aktuellen Saison fest. Entsprechend finden sich alle 13 Station rund um den Globus, darunter die Neuzug\u00e4nge Kenia, Neuseeland und Japan. Dabei pr\u00e4sentieren sich vor allem die Fahrten durch die afrikanische Savannenlandschaft mit ihrem weitl\u00e4ufigen Terrain als willkommene Abwechslung zu den meist engen und verschlungenen Etappen anderer L\u00e4ndern, die mitunter \u00fcber 20 Kilometer lang sind und h\u00f6chste Konzentration erfordern. Denn eine R\u00fcckspulfunktion gibt es hier nicht und mit einem aktivierten Schadensmodell ist nach heftigen Kollisionen sogar ein vorzeitiges Ausscheiden m\u00f6glich. Zwar wirken die mitunter spektakul\u00e4ren Unf\u00e4lle mit \u00dcberschl\u00e4gen nicht unbedingt authentisch und Besch\u00e4digungen mitunter inkonsequent, aber trotzdem erweist sich das Schadensmodell als Bereicherung, um Spannung und Anspruch zu steigern.

Vertrautes Fahrgef\u00fchl
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Ausfl\u00fcge in den Schnee geh\u00f6ren zum Pflichtprogramm einer Rallye-Simulation. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nHinsichtlich der Fahrphysik f\u00fchlt sich WRC 9 umgehend vertraut an, sofern man den Vorg\u00e4nger kennt. Und das ist eine gute Sache: Schon dort verhielten sich die PS-Schleudern mit ihrem Hang zum \u00dcbersteuern meist nachvollziehbar und unterstrichen mit ihrem gelungenen Fahrverhalten den simulativen Ansatz, den die Entwickler ausdr\u00fccklich verfolgen. Daher sollte man keine gem\u00fctliche Spazierfahrt mit Arcade-Drifts erwarten, wenn man \u00fcber Asphalt, Schotter, Eis und Schnee prescht. Zwar kann man sich mit Hilfen wie ABS, Traktionskontrolle & Co unter die Arme greifen lassen und versuchen, das vereinfachte oder detaillierte Setup m\u00f6glichst genau auf die Streckenbedingungen sowie den eigenen Fahrstil zuzuschneiden. Trotzdem wird man M\u00fche haben, die Boliden auf der Strecke zu halten, sich auf die wechselnden Fahrbahnbel\u00e4ge einzustellen und auf den meist fordernden Etappen m\u00f6glichst schnell ans Ziel zu kommen. Vor allem das Fahren mit einem Controller erweist sich aufgrund der sensiblen Steuerung als Herausforderung. Es ist zwar irgendwie machbar, aber ein Lenkrad ist schon allein aufgrund des ordentlichen Force Feedbacks eindeutig die bessere Wahl. Kleine Notiz am Rande: Die Trueforce-Funktion des Logitech-Wheels G923<\/a>, das wir gerade erst in einem Test besprochen haben<\/a>, wird von WRC 9 (noch) nicht unterst\u00fctzt.\u00a0\u00a0 \u00a0

Karriere in der WRC
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Team und Fahrzeuge lassen ich im F&E-Bereich verbessern. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nDas Konzept der Karriere wird nahezu unver\u00e4ndert beibehalten: Der Weg von der Nachwuchs-Serie zu den Top-Teams der WRC erfordert nicht nur K\u00f6nnen hinter dem Steuer bei Wertungspr\u00fcfungen, Trainingsl\u00e4ufen sowie diversen Herausforderungen unter extremen Bedingungen, sondern umfasst auch Management-Aufgaben rund ums Personal, die Finanzen und die Entwicklungsabteilung. Entsprechend k\u00fcmmert man sich um die Einstellung von Mitarbeitern, stellt Wochenpl\u00e4ne f\u00fcr Veranstaltungen auf, zahlt Rechnungen f\u00fcr Reparaturen und investiert im F&E-Bereich in die Weiterentwicklung von Crew-F\u00e4higkeiten sowie Verbesserungen am Fahrzeug. Im Vergleich zum Vorg\u00e4nger hat sich aber recht wenig getan und die Karriere leidet immer noch an einer unn\u00f6tig verschachtelten Men\u00fcstruktur samt m\u00e4\u00dfiger Pr\u00e4sentation. Aber der Umfang stimmt und angesichts zahlreicher Zusatz-Herausforderungen sowie selbst gesteckter Ziele mangelt es auch nicht an Motivation. Wer auf den ganzen Management-Kram verzichten m\u00f6chte, findet im Spielmodus \u201eSaison\u201c eine Alternative, in dem man zwar ebenfalls in Nachwuchs-Serien starten muss, sich dabei aber voll auf das Rennenfahren konzentrieren kann. Leider ist es hier immer noch nicht m\u00f6glich, eigene Meisterschaften mit einem individuellen Kalender zusammenzustellen.


\u00dcbung macht den Meister
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Selbst im Modus \u201eSchnelles Spiel\u201c darf man lediglich einzelne Etappen absolvieren, dabei aber immerhin Einfluss auf Wetter und Tageszeit nehmen. Sogar geskriptete \u00c4nderungen bei den Witterungsbedingungen sind m\u00f6glich, falls man sich nicht festlegen oder auf den Zufall beim dynamischen Wettersystem verlassen m\u00f6chte. Im Gegensatz zu Dirt Rally 2.0 gibt es hier allerdings keine Option, den Abnutzungsgrad der Oberfl\u00e4che und damit den Zustand der Strecke anzupassen. Eine klassische Fahrschule sucht man ebenfalls vergeblich, doch kann man sich einerseits auf einem weitl\u00e4ufigen Testgel\u00e4nde austoben und dabei sogar an Gymkhana-F\u00e4higkeiten feilen oder sich im Trainingsmodus mit den verschiedenen Bodenbel\u00e4ngen und dem Einsatz der Handbremse vertraut machen. Das kurze Tutorial beim Start des Spiels h\u00e4tte man sich dagegen sparen k\u00f6nnen: Es ist nie eine gute Idee, Anleitungs-Texte einzublenden, wenn man sich gleichzeitig bei voller Fahrt auf die Strecke konzentrieren muss. Wer mit Karriere, Meisterschaft und Rallye-Snacks im schnellen Spiel noch nicht ausgelastet ist, findet zus\u00e4tzliche Anreize bei den zahlreichen Herausforderungen, in denen man sich in vorgegeben Wagen und Zielen auf Medaillenjagd begibt.\u00a0\u00a0 \u00a0

Willkommen im Club
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Wer sich dagegen lieber mit anderen Fahrern aus Fleisch und Blut messen m\u00f6chte, kann im Mehrspielermodus in \u00f6ffentlichen oder privaten Lobbys gegen bis zu sieben Konkurrenten antreten, deren Fahrzeuge in Echtzeit als Geisterwagen dargestellt werden. Oder man stellt sich dem asynchronen Wettbewerb in einer Auswahl an t\u00e4glichen und w\u00f6chentlichen Herausforderungen, w\u00e4hrend die echten Profis im eSport-Turnier ihre Zuhause finden. Direkte Rad-an-Rad-K\u00e4mpfe mit Kontakt gibt es hier allerdings nicht, da RallyCross nicht zum Bestandteil der bisherigen WRC-Reihe geh\u00f6rt und sich die meist engen Etappen nicht f\u00fcr \u00dcberholman\u00f6ver eignen w\u00fcrden. Duelle bieten lediglich die vereinzelten Super Special Stages, in denen zwei Fahrer auf einem Rundkurs gegeneinander fahren, sich aber selbst dort aufgrund der versetzten Startposition nicht in die Quere kommen. Lokal darf man sogar am geteilten Bildschirm gegeneinander fahren, doch tr\u00fcben hier vereinzelte Audioprobleme das Vergn\u00fcgen, wenn von den Motorger\u00e4uschen z.B. nur noch das Pfeifen des Turbos \u00fcbrig bleibt oder einer der beiden Spieler \u00fcberhaupt nichts von seinem Wagen h\u00f6rt.\u00a0\u00a0 \u00a0

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\"[GUI_STATICIMAGE(setid=89226,id=92623407)]\"<\/figure>\n
Schon ein kleiner Fahrfehler kann fatale Folgen haben. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nWie bei DiRT Rally bekommt man neuerdings die M\u00f6glichkeit, Clubs mit einer unbegrenzten Anzahl an Mitgliedern zu gr\u00fcnden. Dort darf man endlich das tun, was einem offline verwehrt wird: Die Erstellung eigener Meisterschaften mit einem individuellen Kalender, Konditionen und Statistiken. Ein Event darf bis zu acht Etappen umfassen. Zudem lassen sich f\u00fcr jede Wertungspr\u00fcfung neben Wetter und Tageszeit auch Dauer, Wagenklasse und sogar eine Beschr\u00e4nkung auf vorgegebene Modelle festlegen. Damit sind Clubs ein ideales Werkzeug f\u00fcr Teams, um abseits des offiziellen eSports eigene Wettbewerbe auszutragen. Neben dem eigenen darf man au\u00dferdem bis zu drei Clubs von anderen Spielern beitreten. Im Gegensatz zu Dirt Rally 2.0 sind die Clubs in WRC 9 aber leider nicht plattform\u00fcbergreifend. Zudem sind einige bereits angek\u00fcndigte Inhalte derzeit noch nicht verf\u00fcgbar, sondern werden erst in den kommenden Wochen und Monaten kostenlos nachgereicht, darunter ein Foto- und Koop-Modus sowie zus\u00e4tzliche und \u00fcberarbeitete Etappen.


Kaum Filterfunktionen<\/strong>

Als \u00c4rgernis erweisen sich einmal mehr die Bestenlisten, weil es immer noch viel zu wenige Filterfunktionen gibt. So werden z.B. erneut alle Fahrzeugklassen zusammen geworfen und es wird nicht unterschieden, unter welchen Streckenkonditionen (trocken oder nass?) die Zeiten aufgestellt wurden. Sorry, aber das ist einfach nur d\u00e4mlich. Zudem erf\u00e4hrt man nichts \u00fcber die Gesamtzahl der Spieler auf den jeweiligen Listen, die es separat f\u00fcr jede Etappe gibt. Immerhin lassen sich Geisterwagen anderer Spieler laden und man darf direkt zu seiner Position springen oder sich auf Wunsch nur die Ergebnisse von Freunden anzeigen lassen.

Hohe Bildrate nur auf PC<\/strong>

Technisch stehen die Zeichen ebenfalls eher auf Stagnation statt Fortschritt: Die Kulisse sieht zwar ganz ordentlich aus, leidet mitunter aber immer noch unter Pop-ups, nachladenden Texturen und Flimmern. Trotzdem gibt es gerade in den Morgen- und Abendstunden ein paar schicke Lichteffekte zu bestaunen, die sogar die Sicht beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnen. Damit dies bei der Auswahl an Innen- und Au\u00dfenkameras nicht generell passiert, darf man \u00fcbrigens jede von ihnen separat im Detail hinsichtlich Position und Sichtfeld anpassen.

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Verschmutzte Scheiben muss man manuell mit dem Einschalten des Scheibenwischers s\u00e4ubern. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nIm Vergleich zum Vorg\u00e4nger, von dem neben den Spielmodi auch ein Gro\u00dfteil der Etappen 1:1 \u00fcbernommen wurde, halten sich die grafischen Unterschiede in Grenzen. Zudem verbucht der PC einmal mehr Vorteile bei der Darstellung: W\u00e4hrend man sich selbst auf der leistungsf\u00e4higen Xbox One X mit 30 Bildern pro Sekunde begn\u00fcgen muss, profitieren Steuerung und Geschwindigkeitsgef\u00fchl am PC von der h\u00f6heren Bildrate, die man auf den Konsolen vermutlich erst bei den angek\u00fcndigten Umsetzungen f\u00fcr PS5 und Series X erleben wird. Trotz mehrerer Patches kam es in unserer Testversion auf dem PC zu vereinzelten Abst\u00fcrzen, bei denen man kurz nach dem eingefrorenen Bild mit einer Fehlermeldung zur\u00fcck zum Desktop bef\u00f6rdert wurde. Bleibt zu hoffen, dass man in der finalen Version von derartigen Problemen verschont bleibt, selbst wenn sie nur selten auftraten.

Xbox Series X auf PC-Niveau<\/strong>

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In bestimmten Situationen kommt die Grafikengine auch auf der Xbox Series X an ihre Belastungsgrenze. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nMittlerweile haben Nacon und Kylotonn die Next-Gen-Versionen der Rallye-Simulation nachgeliefert. Wir hatten die M\u00f6glichkeit, uns auf der Xbox Series X hinters Steuer zu klemmen und haben gute Nachrichten: Mit der gesteigerten Hardware-Power schafft es endlich auch die offenbar sehr leistungshungrige Engine von Kylotonn, eine hohe Bildrate auf einer Konsole zu liefern, die sich etwa auf dem Niveau der PC-Version befindet. Allerdings sp\u00fcrt man auch hier, dass man das Flaggschiff-Modell aus Redmond in manchen Situationen \u00fcberfordert. Vor allem mit der Kombination aus Schmuddelwetter, D\u00e4mmerung mit Lichteffekten sowie partikellastigen Staub-Pisten wie in Portugal scheint die Engine zeitweise ins Schwitzen zu geraten und kann die flotten 60fps nicht mehr gew\u00e4hrleisten. Die Darstellung bleibt zwar fl\u00fcssig, aber man sp\u00fcrt die reduzierte Bildrate umgehend in der Steuerung, die unter diesen speziellen Umst\u00e4nden etwas tr\u00e4ger reagiert als \u00fcblich. Flotter geht es dagegen bei den Ladezeiten zur Sache, die dank der Next-Gen-SSD im Vergleich zur Xbox One X k\u00fcrzer ausfallen. Damit z\u00e4hlt WRC 9 zu den Spielen, bei denen sich das Next-Gen-Upgrade mit Smart Delivery nicht nur positiv auf die Grafik auswirkt, sondern auch die Performance. Das Spielgef\u00fchl profitiert merklich von der Darstellung mit 60fps und wirkt daher runder als beim Rasen auf den \u00e4lteren Konsolen-Modellen. F\u00fcr die Zukunft plant Kylotonn \u00fcbrigens noch einen zus\u00e4tzlichen Grafikmodus, der Bildraten von bis zu 120fps bei einer Aufl\u00f6sung von 1080p bieten soll. Dieser soll aber erst sp\u00e4ter nachgereicht werden. Aktuell gibt es in den Optionen von WRC 9 auf der Series X keine Auswahlm\u00f6glichkeiten zwischen Grafikqualit\u00e4t und Performance.

Fehlende Lenkrad-Unterst\u00fctzung<\/strong>

Und noch etwas fehlt: Viele K\u00e4ufer haben sich bereits in den Foren dar\u00fcber beschwert, dass ihre Lenkr\u00e4der beim Spielen auf der Xbox Series X nicht unterst\u00fctzt werden, obwohl die gleichen Ger\u00e4te auf der normalen Xbox One bei WRC 9 und auch anderen Rennspielen tadellos funktionieren. Kylotonn hat die Probleme inzwischen einger\u00e4umt und versprochen, dass sich das Team bereits mit dem Thema befasst und mit einem Patch daf\u00fcr sorgen will, dass die Lenkr\u00e4der auch an der neuen Konsole vom Spiel erkannt und unterst\u00fctzt werden. Aber ernsthaft: Das h\u00e4tte man doch schon vor der Ver\u00f6ffentlichung testen m\u00fcssen! Vor allem, weil eine Simulation wie WRC 9 vornehmlich auf die Verwendung dieser Peripherie ausgerichtet ist. Besonders peinlich: Nicht einmal die Lenkr\u00e4der des offiziellen Partners Fanatec funktionieren aktuell mit dem Spiel – selbst heute, gut 14 Tage nach der Ver\u00f6ffentlichung des Next-Gen-Updates. Das ist schon ein dicker Fauxpas! Da Kylotonn bereits Besserung gelobt hat, lassen wir die offenbar l\u00fcckenhafte Lenkrad-Unterst\u00fctzung noch nicht in die Bewertung einflie\u00dfen, werden sie aber anpassen, wenn das \u00fcberf\u00e4llige Update nicht bald \u00fcber die Ziellinie f\u00e4hrt.\u00a0 \u00a0
\n

Fazit<\/strong><\/h3>Mit WRC 9 macht Kylotonn dort weiter, wo man bei WRC 8 aufgeh\u00f6rt hat. Da man viele Elemente vom Vorg\u00e4nger \u00fcbernimmt und lediglich im Detail antastet, f\u00e4llt der Fortschritt aber nicht mehr so gro\u00df aus wie in den vergangen Jahren, sondern hat eher Update-Charakter mit kleinen, aber sinnvollen Verbesserungen. Dazu geh\u00f6rt auf jeden Fall das Club-System mit Dirt-Anleihen, das trotz des Verzichts auf eine Cross-Plattform-Unterst\u00fctzung eine Bereicherung darstellt und zumindest online die Erstellung eigener Mini-Meisterschaften erlaubt. Zudem d\u00fcrfen sich selbst Veteranen dank der Neuzug\u00e4nge im Kalender auf zus\u00e4tzliche Herausforderungen freuen, doch ein Gro\u00dfteil der Etappen wurde leider durch den Recycling-Wolf gedreht. Dem will Kylotonn mit kostenlosen Updates entgegenwirken, die neben neuen und \u00fcberarbeiteten Pisten auch zus\u00e4tzliche Spielmodi wie Koop enthalten sollen. Vielleicht schafft man es ja auch irgendwann, den Bestenlisten die l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4lligen Filteroptionen zu bescheren. Bis dahin kann man sich aber weiter an dem \u00fcberzeugenden, aber anspruchsvollen Fahrgef\u00fchl hinter dem Steuer des breit gef\u00e4cherten Fuhrparks erfreuen, das mit der Verwendung eines Lenkrads am besten zur Geltung kommt. Idealerweise greift man au\u00dferdem zur PC-Version, die dank k\u00fcrzerer Ladezeiten und h\u00f6herer Bildrate das Konsolen-Pendant hinter sich l\u00e4sst. Erst mit dem Upgrade auf die Xbox Series X f\u00e4hrt WRC 9 technisch in einer vergleichbaren Liga wie auf dem PC, doch schaltet die Grafikengine auf der Microsoft-Konsole unter bestimmten Umst\u00e4nden einen Gang zur\u00fcck und es gibt derzeit noch Probleme mit der Kompatibilit\u00e4t von Lenkrad-Peripherie, die Kylotonn so schnell wie m\u00f6glich l\u00f6sen will – und das auch schleunigst umsetzen sollte, um einer nachtr\u00e4glichen Abwertung zu entgehen.
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Wertung<\/strong><\/h3>
PC<\/div>
PC<\/div><\/div>
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Die PC-Version von WRC 9 profitiert von der besseren Technik, die sich in flotteren Ladezeiten und vor allem der h\u00f6heren Bildrate bemerkbar macht, welche sich gleichzeitig positiv aufs Fahrgef\u00fchl auswirkt.<\/p><\/div><\/div>

One<\/div>
One<\/div><\/div>
\"\"<\/div>

WRC 9 stellt zwar nur eine Evolution dar, \u00fcberzeugt aber mit einer umfangreichen Karriere, fordernden Etappen und sinnvollen Verbesserungen wie der Club-Funktion. Gleichzeitig schleppt man aber noch ein paar Altlasten mit sich herum.<\/p><\/div><\/div>

XBS<\/div>
XBS<\/div><\/div>
\"\"<\/div>

Auf der Xbox Series X f\u00e4hrt man technisch auf einem \u00e4hnlich hohen Niveau wie am PC. Aber Achtung: Aktuell werden viele Lenkr\u00e4der nicht erkannt!<\/p><\/div><\/div> <\/div> \t\t\t

\n\t\t\t\t

Echtgeldtransaktionen<\/strong><\/h3>\n\t\t\t\t

"Wie negativ wirken sich zus\u00e4tzliche K\u00e4ufe auf das Spielerlebnis, die Mechanik oder die Wertung aus?"<\/p>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t
Gar nicht.<\/div>
Leicht.<\/div>
Mittel.<\/div>
Stark.<\/div>
Extrem.<\/div>\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Gar nicht.<\/h4>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t

  • Es gibt keine K\u00e4ufe.<\/p><\/li>\t\t\t\t\t\t<\/ul> \n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t<\/div> \n\t\t\t

    Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>

    Gef\u00e4llt mir<\/h3>
    • offizielle Lizenz mit allen Teams und Fahrern<\/li>
    • ordentliche Fahrphysik mit Fokus auf Simulation<\/li>
    • vollwertiges und anpassbares Schadensmodell…<\/li>
    • drei Fahrzeugklassen & historische Modelle<\/li>
    • umfangreiche Karriere mit Management-Ans\u00e4tzen<\/li>
    • normale und erweiterte Setup-Optionen<\/li>
    • Upgrade-System f\u00fcr Fahrzeug und Personal<\/li>
    • fordernde, z.T. lange Etappen mit enger Streckenf\u00fchrung<\/li>
    • (optionale) Fahrhilfen<\/li>
    • Kosten f\u00fcr Sch\u00e4den motivieren zu sauberem Fahren<\/li>
    • gutes Force Feedback<\/li>
    • schicke Wagenmodelle (im Showroom)<\/li>
    • diverse Trainings-Herausforderungen & \u00dcbungsgel\u00e4nde<\/li>
    • \u00fcberwiegend verl\u00e4sslicher und pr\u00e4ziser Ko-Pilot (mehrsprachig)<\/li>
    • verschiedene Tageszeiten<\/li>
    • Geisterwagen anderer Spieler lassen sich laden<\/li>
    • dynamisches Wettersystem<\/li>
    • massig Statistiken (DriverCard)<\/li>
    • Kameraeinstellungen lassen sich separat anpassen<\/li>
    • Rennen am geteilten Bildschirm m\u00f6glich<\/li>
    • NEU: Club-System f\u00fcr eigene Online-Meisterschaften<\/li>
    • wechselnde Online-Herausforderungen<\/li>
    • kostenlose Inhalts-Updates angek\u00fcndigt (u.a. Koop-Modus)<\/li>
    • \u00fcberwiegend fl\u00fcssige Darstellung mit 60fps (Xbox Series X)<\/li><\/ul><\/div>

      Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>
      • KI<\/li>
      • Zeiten schwanken teilweise sehr stark<\/li>
      • zu wenig Filteroptionen bei Online<\/li>
      • Bestenlisten<\/li>
      • …mit den \u00fcblichen Inkonsequenzen<\/li>
      • gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftige Men\u00fcstruktur in Karriere<\/li>
      • keine Darstellung in 60 Bildern pro Sekunde (alte Konsolen) <\/li>
      • vereinzelte Pop<\/li>
      • ups und Kantenflimmern<\/li>
      • keine eigenen Offline<\/li>
      • Meisterschaften m\u00f6glich <\/li>
      • nichts f\u00fcr Gelegenheitsfahrer<\/li>
      • keine klassische Fahrschule<\/li>
      • keine Abnutzung der Strecke<\/li>
      • Unf\u00e4lle wirken unrealistisch<\/li>
      • Tonprobleme am geteilten Bildschirm<\/li>
      • vereinzelte Abst\u00fcrze (vor allem PC)<\/li>
      • kein lokaler Wettbewerb f\u00fcr mehrere Spieler<\/li>
      • Clubs nicht plattform\u00fcbergreifend<\/li>
      • keine Pannen mit Reifenwechsel<\/li>
      • reduzierte Bildrate unter bestimmten Voraussetzungen (Xbox Series X)<\/li>
      • (noch) Wheel<\/li>
      • Kompatibilit\u00e4tsprobleme (Xbox Series X)<\/li><\/ul><\/div><\/div>

        Versionen & Multiplayer<\/h3>
        • Preis zum Test: zwischen 38 und 55 Euro<\/li>
        • Getestete Version: Digitale Versionen, inkl. Day-1-Patches<\/li>
        • Sprachen: Deutsch, Englisch, Franz\u00f6sisch, Spanisch<\/li>
        • Schnitte: Nein<\/li>
        • Splitscreen: Ja<\/li>
        • Multiplayer & Sonstiges: 2-8 Spieler; 2 Spieler am geteilten Bildschirm<\/li><\/ul><\/div>

          Vertrieb & Bezahlinhalte<\/h3>
          • Online-Aktivierung: Ja<\/li>
          • Online-Zwang: Nein<\/li>
          • Account-Bindung: Ja<\/li>
          • Verf\u00fcgbarkeit: DigitalEinzelhandel<\/li>
          • Hauptverf\u00fcgbarkeit: Digital,Einzelhandel,<\/li>
          • Verf\u00fcgbarkeit digital: PSN,Xbox Store,Epic Games Store,<\/li>
          • Bezahlinhalte: Nein<\/li><\/ul><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Mit WRC 9 schlittern Nacon und Kylotonn so langsam der Zielgeraden entgegen, denn ab 2023 werden die Rennspiel-Spezialisten von Codemasters die FIA-Lizenz zur Rallye-Weltmeisterschaft \u00fcbernehmen. Ob sich die Franzosen f\u00fcr den finalen Auftritt nochmal ordentlich ins Zeug legen, erfahrt ihr im Test.<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3195963,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"WRC 9 - The Official Game - Test, Rennspiel, PC, Xbox One, Xbox Series X","_yoast_wpseo_metadesc":"Mit WRC 9 schlittern Nacon und Kylotonn so langsam der Zielgeraden entgegen, denn ab 2023 werden die Rennspiel-Spezialisten von Codemasters die FIA-Lizenz zur Rallye-Weltmeisterschaft \u00fcbernehmen. 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