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[wp-content/plugins/embed-privacy/inc/class-frontend.php:63 filemtime(), wp-includes/class-wp-hook.php:324 epiphyt\Embed_Privacy\Frontend->register_assets(), wp-includes/class-wp-hook.php:348 WP_Hook->apply_filters(), wp-includes/plugin.php:517 WP_Hook->do_action(), wp-settings.php:704 do_action('init'), wp-config.php:53 require_once('wp-settings.php'), wp-load.php:50 require_once('wp-config.php'), wp-blog-header.php:13 require_once('wp-load.php'), index.php:17 require('wp-blog-header.php')]
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[wp-content/plugins/embed-privacy/inc/integration/class-astra.php:42 filemtime(), wp-includes/class-wp-hook.php:324 epiphyt\Embed_Privacy\integration\Astra::register_assets(), wp-includes/class-wp-hook.php:348 WP_Hook->apply_filters(), wp-includes/plugin.php:517 WP_Hook->do_action(), wp-content/plugins/embed-privacy/inc/class-frontend.php:82 do_action('embed_privacy_register_assets'), wp-includes/class-wp-hook.php:324 epiphyt\Embed_Privacy\Frontend->register_assets(), wp-includes/class-wp-hook.php:348 WP_Hook->apply_filters(), wp-includes/plugin.php:517 WP_Hook->do_action(), wp-settings.php:704 do_action('init'), wp-config.php:53 require_once('wp-settings.php'), wp-load.php:50 require_once('wp-config.php'), wp-blog-header.php:13 require_once('wp-load.php'), index.php:17 require('wp-blog-header.php')]
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[wp-content/plugins/embed-privacy/inc/integration/class-shortcodes-ultimate.php:40 filemtime(), wp-includes/class-wp-hook.php:324 epiphyt\Embed_Privacy\integration\Shortcodes_Ultimate::register_assets(), wp-includes/class-wp-hook.php:348 WP_Hook->apply_filters(), wp-includes/plugin.php:517 WP_Hook->do_action(), wp-content/plugins/embed-privacy/inc/class-frontend.php:82 do_action('embed_privacy_register_assets'), wp-includes/class-wp-hook.php:324 epiphyt\Embed_Privacy\Frontend->register_assets(), wp-includes/class-wp-hook.php:348 WP_Hook->apply_filters(), wp-includes/plugin.php:517 WP_Hook->do_action(), wp-settings.php:704 do_action('init'), wp-config.php:53 require_once('wp-settings.php'), wp-load.php:50 require_once('wp-config.php'), wp-blog-header.php:13 require_once('wp-load.php'), index.php:17 require('wp-blog-header.php')]
Deprecated: Class Jetpack_Geo_Location is deprecated since version 14.3 with no alternative available. in /var/www/wp-includes/functions.php on line 6114
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Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/wp-content/mu-plugins/lib/wpcom-error-handler/wpcom-error-handler.php:177) in /var/www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893
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[wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php:1893 header(), wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php:318 WP_REST_Server->send_header(), wp-includes/rest-api.php:449 WP_REST_Server->serve_request(), wp-includes/class-wp-hook.php:324 rest_api_loaded(), wp-includes/class-wp-hook.php:348 WP_Hook->apply_filters(), wp-includes/plugin.php:565 WP_Hook->do_action(), wp-includes/class-wp.php:418 do_action_ref_array(), wp-includes/class-wp.php:813 WP->parse_request(), wp-includes/functions.php:1336 WP->main(), wp-blog-header.php:16 wp(), index.php:17 require('wp-blog-header.php')]
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/wp-content/mu-plugins/lib/wpcom-error-handler/wpcom-error-handler.php:177) in /var/www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893
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[wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php:1893 header(), wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php:319 WP_REST_Server->send_header(), wp-includes/rest-api.php:449 WP_REST_Server->serve_request(), wp-includes/class-wp-hook.php:324 rest_api_loaded(), wp-includes/class-wp-hook.php:348 WP_Hook->apply_filters(), wp-includes/plugin.php:565 WP_Hook->do_action(), wp-includes/class-wp.php:418 do_action_ref_array(), wp-includes/class-wp.php:813 WP->parse_request(), wp-includes/functions.php:1336 WP->main(), wp-blog-header.php:16 wp(), index.php:17 require('wp-blog-header.php')]
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{"id":3011762,"date":"2013-10-30T16:30:00","date_gmt":"2013-10-30T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/wrc_4_-_fia_world_rally_championship\/3011762"},"modified":"2024-07-17T14:14:25","modified_gmt":"2024-07-17T12:14:25","slug":"wrc_4_-_fia_world_rally_championship","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/wrc_4_-_fia_world_rally_championship\/3011762","title":{"rendered":"WRC 4 – FIA World Rally Championship (Rennspiel) – WRC 4 – FIA World Rally Championship"},"content":{"rendered":"Legacy-WRC<\/strong>
[GUI_PLAYER(ID=108281,width=400,text=Milestone hat an der Pr\u00e4sentation und Grafik geschraubt.,align=left)]Legacy-Editionen \u2013 so nennt Electronic Arts neuerdings seine Versionen von FIFA und dem Fu\u00dfballmanager, bei denen man lediglich die Trikots auf den aktuellen Stand gebracht und sonst keine Ver\u00e4nderungen am Spiel vorgenommen hat. Milestone ist auf dem besten Wege, bald auch seiner WRC-Reihe diesen Stempel aufdr\u00fccken zu d\u00fcrfen. Warum? Weil ein Gro\u00dfteil der 78 Etappen innerhalb der 13 Rallyes bereits aus dem Vorg\u00e4nger bekannt ist \u2013 und schon dort betrieben die Italiener im gro\u00dfen Stil Copy & Paste von WRC 2. Das k\u00f6nnte man verzeihen, w\u00fcrde man hier\u00a0 Originalstrecken im Stil der Formel Eins oder lizenzierte Pisten m\u00f6glichst originalgetreu umsetzen wollen. Doch dem ist nicht so: All die Kurse, von den Schnee bedeckten Stra\u00dfen Schwedens \u00fcber die staubigen Schotterpisten Mexikos bis hin zu den asphaltierten Serpentinen durch die Mosel-Weinberge der Rallye Deutschland, stammen aus dem Baukasten von Milestone und basieren lediglich auf den realen Kursen, sind aber letztlich nur Fantasiestrecken. W\u00e4re es da zu viel verlangt, f\u00fcr die j\u00e4hrlichen Fortsetzungen wenigstens neue Etappen zu designen anstatt sie immer wieder zu recyceln? Immerhin: Zwei Rallyes wurden runderneuert, aber das ist zu wenig, zumal auch s\u00e4mtliche Super Special Stages gestrichen wurden, in denen bei WRC 3 sich noch zwei Spieler packende Duelle in den Arenen lieferten! Hinzu kommt, dass die Gesamtanzahl der meist viel zu kurzen L\u00e4ufe weiter \u00fcberschaubar bleibt, da selbst innerhalb der Rallyes immer noch flei\u00dfig Wiederverwertung betrieben wird \u2013 sei es durch identische Teilabschnitte innerhalb der Etappen oder Kunstgriffe, indem man die R\u00fcckw\u00e4rts-Variationen als neue Pisten anpreist. Um diese Tatsache weiter zu verschleiern, \u00fcbernehmen die Entwickler zwar die Bezeichnungen f\u00fcr die Etappen aus dem Vorjahr, weisen ihnen aber einfach andere Streckenabschnitte zu, damit das Recycling nicht auf den ersten Blick ins Auge f\u00e4llt \u2013 was f\u00fcr eine Verarsche!
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Deutschland z\u00e4hlt zu den beiden Rallyes, f\u00fcr die man neue Kurse erstellt hat. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nAuch das \u00c4ndern der Tageszeiten kann diese miese Taktik nicht verbergen, zumal es immer noch keine echten Nachtfahrten oder ein dynamisches Wettersystem gibt. Ebenfalls \u00e4tzend: Zwar ist man auch in der Abendd\u00e4mmerung unterwegs, doch das Einschalten der Front-Scheinwerfer wird trotzdem nicht erlaubt. Als Folge dessen sind manche Abschnitte extrem dunkel geraten und es f\u00e4llt trotz der Ansagen des Beifahrers schwer, \u00fcberhaupt noch die Wegf\u00fchrung zu erkennen. Das Timing des Kopiloten l\u00e4sst sich wieder in den Optionen festlegen, ob er z.B. vorausschauend oder lieber kurz vorher aus dem Roadbook vorliest. Leider ist das Timing trotz der gew\u00fcnschten Voreinstellung nicht immer optimal. Zudem erklingt immer nur die m\u00e4nnliche Stimme, obwohl manchmal auch Pilotinnen auf dem Beifahrersitz Platz nehmen.\u00a0\u00a0 \u00a0
Neue Engine f\u00fcrs Altersheim<\/strong>
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Vorsicht bei der PC-Version <\/strong><\/p>
Uns war es nicht m\u00f6glich, die PC-Verkaufsfassung von WRC 4 zu testen, da sich unser PC jedes Mal beim Start oder kurz danach aufgeh\u00e4ngt und \/ oder mit einem Bluescreen verabschiedet hat. Wir vermuten einen Zusammenhang mit dem verwendeten Kopierschutz-Treiber von Solidshield, da die Instabilit\u00e4t unseres Systems erst nach der Installation von WRC 4 und dem anschlie\u00dfenden Neustart auftrat. Nach der Deinstallation des Spiels funktionierte unser Test-Rechner wieder ohne Probleme! Auch unser zweiter Versuch war nicht von Erfolg gekr\u00f6nt: Kaum war WRC 4 inklusive Kopierschutz wieder auf der Festplatte, kam es erneut zu Abst\u00fcrzen von Windows. Erst mit der Steam-Version, bei der auf diesen Kopierschutz verzichtet wird, konnten wir problemlos unsere Testfahrten durchf\u00fchren. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nAuch die Technik bleibt in diesem Jahr ein Sorgenkind, denn obwohl die Entwickler ihre hauseigene Engine weiter modernisiert haben, f\u00e4hrt man der Konkurrenz wie Codemasters, Polyphony oder Turn 10 immer noch meilenweit hinterher, was Kulisse und Wagendetails angeht. H\u00e4tte der erste WRC-Titel unter der Regie von Milestone im Jahr 2010 so ausgesehen, w\u00e4re man noch halbwegs konkurrenzf\u00e4hig gewesen, denn mittlerweile sehen die frisch texturierten Landschaften gar nicht mehr so hoffnungslos veraltet aus und vor allem hinsichtlich der Beleuchtung sind die grafischen Fortschritte in diesem Jahr erkennbar. Trotzdem darf man sich Grafikfehler wie Blitzer an den Texturr\u00e4ndern, Flackerschatten und eine grauenhafte Wasserdarstellung wie hier nicht mehr erlauben \u2013 vor allem, wenn man auf den Konsolen trotz fehlender KI-Fahrzeuge wieder nur maximal 30 Bilder pro Sekunde aus der Hardware herausholen kann. Und das nicht einmal konstant: Vor allem auf der 360 wandert die Bildrate an manchen Stellen sehr deutlich in den Keller. F\u00e4hrt man in der Cockpitansicht durch Wasserpf\u00fctzen, wird man nicht nur Zeuge eines h\u00e4sslichen und fehlerhaften Scheibenwischer-Effekts, sondern erlebt auch, wie sich das Renngeschehen auf der Microsoft-Konsole in eine Diashow verwandelt. Schon aus diesem Grund sollte man hier die Motorhauben- oder Sto\u00dfstangenkamera bevorzugen, falls man m\u00f6glichst ohne nervige Slowdowns die Etappen \u00fcberstehen will.
Auf der PS3 l\u00e4uft das Spiel wesentlich runder, auch wenn die Darstellung auch hier nicht immer fl\u00fcssig bleibt. Bei der 360 sind selbst die Men\u00fcs schon eine Zumutung f\u00fcr die Augen, denn egal ob ein Besuch im Service-Point, dem Motorhome oder den lahmen Siegerehrungen, bei denen lediglich die drei schnellsten Autos ohne ihre Piloten auf das Podest d\u00fcrfen: Es ruckelt und zuckelt an allen Ecken und Enden. Um auf der PS3 genau dieses Problem zu vermeiden, hat man dort auf die vertikale Synchronisation verzichtet. Das f\u00fchrt zwar zu h\u00e4sslichem Tearing, doch daf\u00fcr bleibt die Navigation angenehm fl\u00fcssig. Mit sch\u00e4rferen Texturen, besserer Kantengl\u00e4ttung und einer h\u00f6heren sowie konstanteren Bildrate liegt der PC technisch ganz klar in F\u00fchrung \u2013 einzig der aggressive Kopierschutz der Disk-Version bereitet unter Umst\u00e4nden Probleme (siehe Extrakasten). Anspruchsvoller als Dirt, aber keine Simulation<\/strong>
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Die Br\u00fccke kenn ich doch von irgendwoher?! Ahhh, WRC 3…und WRC 2. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nDie Fahrphysik hat Milestone leicht verbessert und so reagieren die Wagen etwas direkter auf die Lenkeingaben. Dadurch wirkt die Steuerung weniger schwammig und erlaubt pr\u00e4zisere Fahrman\u00f6ver. Insgesamt geht es auch hier wieder deutlich anspruchsvoller zu als in Codemasters’ Dirt-Reihe. Trotzdem ist man von einer knallharten Simulation im Stil von Richard Burns Rally noch weit entfernt: Selbst wenn man s\u00e4mtliche Hilfen wie die Automatik-Bremse oder Stabilit\u00e4tskontrolle abschaltet, verf\u00fcgen die Boliden noch \u00fcber eine erstaunliche Traktion, was es relativ einfach macht, sie auf der Strecke zu halten und durch die Kurven zu dirigieren. Selbst auf nassen Pisten, wie etwa der Rallye in Gro\u00dfbritannien, merkt man im Gegensatz zu den verschiedenen Bel\u00e4gen wie Asphalt, Schotter und Eis kaum einen Unterschied zu trockenen Verh\u00e4ltnissen und hat die Fahrzeuge erstaunlich gut im Griff. Ein gef\u00fchlvoller Umgang mit dem Gaspedal ist meist gar nicht n\u00f6tig, da das Heck eh kaum ausbricht. Trotzdem: Das Fahren mit den PS-Schleudern macht durch die verbesserte Steuerung durchaus Spa\u00df und die Handbremsen-Drifts durch enge Haarnadelkurven gehen herrlich locker von der Hand. Allerdings ist die Rennerfahrung bei der Verwendung von Fanatecs CSR-Wheel entt\u00e4uschend: Trotz des Experimentierens mit Lenkrad- und Spieleinstellungen wollte sich auf der 360 nie ein echter Flow einstellen und das lasche Force Feedback konnte mir niemals ein Gef\u00fchl f\u00fcr das Grip-Niveau des Fahrzeugs vermitteln. Aber okay: Offiziell wird das Ger\u00e4t von Milestone laut Angaben auf der Verpackung nicht unterst\u00fctzt. Anders auf der PS3: Mit dem selben Lenkrad und identischen Einstellungen hinterl\u00e4sst WRC 4 zwar keinen gro\u00dfartigen Eindruck, l\u00e4sst sich aber immerhin gut steuern und erlaubt sogar eine 900-Grad-Lenkung; eine Option, die mir auf der 360 gar nicht erst angeboten wird. \u00a0 Schadensmodell ohne gravierende Auswirkungen?<\/strong>
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Das Schadensmodell ist nicht nur optischer Natur. Auch die Leistung des Boliden wird in Mitleidenschaft gezogen. Auswirkungen auf die Lenkung sp\u00fcrt man kaum. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nSollte es einmal krachen und man nutzt nicht die eingeschr\u00e4nkte sowie optionale R\u00fcckspulfunktion, freut man sich auf den ersten Blick \u00fcber ein vollwertiges Schadensmodell, das sich in drei Stufen einstellen l\u00e4sst, aber erst in der h\u00f6chsten WRC-Klasse halbwegs zur Geltung kommt. Hier kann schon die kleinste Ber\u00fchrung mit Hindernissen Folgen f\u00fcr den Zustand von Karosserie, Fahrwerk und den Motor haben. Aber leider sp\u00fcrt man die Auswirkungen kaum und man muss schon eine ganze Menge Mist bauen, bis der Motor besch\u00e4digt wird und die Leistung beeintr\u00e4chtigt wird. Und obwohl praktisch alles in der Schadensanzeige schon rot aufblickte \u2013 Reifen inklusive \u2013 funktionierte die Lenkung noch einwandfrei. Zudem sind die Auswirkungen von Kollisionen nicht immer nachvollziehbar: Mal reicht ein leichtes Touchieren f\u00fcr eine Besch\u00e4digung aus, mal bleiben selbst heftige Einschl\u00e4ge ohne gro\u00dfe Folgen. Immerhin: Selbst auf den recht guten, aber immer noch zu generischen Klang der Motoren wirken sich Sch\u00e4den aus und es r\u00f6hrt mitunter sehr ungesund aus den Lautsprechern. Allerdings werden viele potenzielle Unf\u00e4lle alleine dadurch vermieden, weil man erneut sehr schnell (man k\u00f6nnte auch sagen vorschnell) automatisch auf die Strecke zur\u00fcckgesetzt wird, falls man diese verl\u00e4sst. Das kann sogar schon passieren, wenn man eine einladende Abk\u00fcrzung nutzt, die auch jeder echte Rallye-Fahrer ohne Skrupel wahrnehmen w\u00fcrde.\u00a0\u00a0 \u00a0
Im Service-Bereich k\u00fcmmert man sich nicht nur in der begrenzten Zeit um die Reparatur der Sch\u00e4den, sondern schraubt auch am Setup des Boliden, das u.a. Einstellungen am Getriebe, dem Fahrwerk und der Lenkung erlaubt. Gab es im Vorg\u00e4nger noch Setup-Vorschl\u00e4ge f\u00fcr jede Etappe, muss man hier selbst rumt\u00fcfteln und darf \u2013 je nach gew\u00e4hltem Umfang der Rallye \u2013 erst nach zwei absolvierten L\u00e4ufen wieder etwas am Auto ver\u00e4ndern. Trotzdem werden auch hier Simulationsfetischisten die Nase r\u00fcmpfen: Der Umfang an Einstellungen ist \u00fcberschaubar und die Abstufungen wirken zu grob. Wer sich ein Schrauben bis ins kleinste Detail erhofft, ist hier falsch. Neue Karriere<\/strong>
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Der Mini kann nicht ganz mit der Leistung von Citroen & Co mithalten. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nBei den Spielmodi orientiert man sich an den Vorg\u00e4ngern: Neben schnellen Rennen per Zufallsprinzip kann man auch offizielle Meisterschaften in den Klassen WRC, WRC 2, WRC 3 und Junior WRC in Angriff nehmen. Dabei verl\u00e4sst man sich entweder auf den offiziellen Rennkalender oder stellt sich eigene L\u00e4ufe f\u00fcr die Saison zusammen. Wer m\u00f6chte, kann mit den lizenzierten Piloten auch nur ausgew\u00e4hlte Etappen oder Rallyes absolvieren. Rallye-Klassiker wie den Audi Quattro findet man in diesem Jahr leider nicht mehr im Fuhrpark.
Bei der Karriere hat man im Vergleich zum letzten Jahr einen anderen Ansatz gew\u00e4hlt: Hier schl\u00fcpft man in den Renn-Overall eines Nachwuchsfahrers, den man sich zuvor erstellt hat. Einen echten Editor darf man allerdings nicht erwarten, denn anstatt sich selbst ein Alter ego zu basteln, muss man hier mit vorgefertigten Fotos (aller Wahrscheinlichkeit nach von Milestone-Mitarbeitern) Vorlieb nehmen und darf lediglich die Namen der ausschlie\u00dflich m\u00e4nnlichen Piloten und Co-Piloten sowie deren Nationalit\u00e4t festlegen. Ist man in den ersten Rennen nur als Aushilfsfahrer unterwegs, darf man nach erfolgreichen Auftritten auf eine Festanstellung hoffen und bahnt sich mit zunehmendem Ruf seinen Weg vom Junior in die K\u00f6nigsklasse der WRC. Hinsichtlich der Aufmachung hat man sich offensichtlich von Codemasters inspirieren lassen: Angefangen vom Motorhome als visualisiertes \u201eMen\u00fc-Hub\u201c \u00fcber ein Mail-System und Zeitungsausschnitte erinnert viel an Dirt, Formel Eins & Co. Die nervige Suche nach Sponsoren sowie Minispiele im Stil von \u201eGate Crasher\u201c wurden aber mittlerweile \u00fcber Bord geworfen, so dass der Ansatz der Karriere hier realistischer wirkt als im letzten Jahr und sich dabei auf das Wesentliche konzentriert. Gut so, auch wenn man damit nur eine weitere 08\/15-Karriere abliefert, wie man sie gef\u00fchlt schon mindestens 1000 Mal erlebt hat!
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Vor allem bei der Beleuchtung haben die Entwickler einen Schritt nach vorne gemacht. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nImmerhin wurde die Pr\u00e4sentation im Vergleich zum Vorg\u00e4nger generell aufgepeppt: Die verspielten Zeichnungen innerhalb der Men\u00fcs weichen stimmungsvollen Zeitlupen-Videos aus der realen WRC-Welt, w\u00e4hrend die grottige Elektro-Musik mit Hang zu M\u00f6chtegern-Dubstep von pomp\u00f6sen Arrangements abgel\u00f6st werden, die stilistisch mehr an Filmmusik angelehnt sind und sowohl Men\u00fcs als auch die nicht speicherbaren Wiederholungen passend untermalen. Einen Stilbruch stellt\u00a0 die schlimme Aufzugsmusik dar, die im Rahmen der Karriere auf die Ohren der Spieler losgelassen wird. Die vor allem auf den Konsolen langen Ladezeiten werden mit kleinen Interview-Schnipseln \u00fcberbr\u00fcckt, in der WRC-Piloten den aktuellen Stand kommentieren. Sch\u00f6n ist, dass anhand der Portrait-Bilder wieder ein Bezug zur realen WRC hergestellt wird. Schade dagegen, dass sich sowohl die Fotos als auch die Aussagen st\u00e4ndig wiederholen. Hier h\u00e4tte man f\u00fcr mehr Abwechslung sorgen m\u00fcssen. Trotzdem ein Schritt in die richtige Richtung f\u00fcr Milestone, denn der verst\u00e4rkte Einsatz von visuellen Elementen wertet sowohl die Pr\u00e4sentation als auch Men\u00fc-Navigation auf.\u00a0 Etwas bizarr ist der Fotomodus, denn ihn gibt es lediglich in der PS3-Version, wo die Schnappsch\u00fcsse direkt im entsprchenden Ordner der Cross-Media-Bar abgelegt werden. Auf dem PC und der 360 darf man das Spiel zwar ebenfalls pausieren und die freie Kamera nach eigenen W\u00fcnschen positionieren, aber einen Ausl\u00f6ser oder Speicheroptionen sucht man hier vergeblich. \u00a0 Splitscreen? N\u00f6!<\/strong>
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Auch in den Mehrspieler-Rennen ist man alleine auf den Pisten unterwegs. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nIm Mehrspieler-Bereich ist alles beim Alten geblieben: \u00dcber die Internetleitung rasen bis zu 16 Rallye-Piloten in Einzelrennen oder kompletten Meisterschaften um den Sieg, wobei die Boliden der Kontrahenten auf Wunsch lediglich als Geister eingeblendet werden und eine Kollisionsabfrage zwischen den Fahrzeugen folglich nicht existiert. Echte \u00dcberholman\u00f6ver w\u00e4ren auf den engen Pisten aber ohnehin nicht m\u00f6glich und es macht auch auf diese Weise Spa\u00df, sich mit den anderen Fahrern zu messen. Allerdings muss man hoffen, dass es sich der Leiter im Rahmen einer laufenden Meisterschaft nicht pl\u00f6tzlich anders \u00fcberlegt und die Lobby verl\u00e4sst, denn einen automatischen Host-Wechsel sucht man in diesem Fall vergeblich. Stattdessen wird die Lobby kurzerhand geschlossen und man landet nach dem Hinweis auf einen fehlenden Leiter wieder im Hauptmen\u00fc, wo man selbstverst\u00e4ndlich auch eine eigene Sitzung mit individuellem Reglement starten darf. \u00a0
Entt\u00e4uschend auch, dass es Milestone immer noch nicht geschafft hat, eine LAN-Unterst\u00fctzung oder \u2013 viel wichtiger – Duelle am geteilten Bildschirm anzubieten. Stattdessen darf man f\u00fcr lokale Auseinandersetzungen wieder nur auf den Hotseat-Ansatz zur\u00fcckgreifen, der im Zusammenhang mit dem Rallye-Sport aber durchaus Sinn ergibt: Hier nehmen bis zu vier Spieler abwechselnd den Controller in die Hand fahren die Etappen brav nacheinander, wobei auf Wunsch auch die Geisterwagen der Kontrahenten angezeigt werden. Warum man die Anzahl auf vier Teilnehmer beschr\u00e4nkt, bleibt mir allerdings ein R\u00e4tsel.\n
Fazit<\/strong><\/h3>So langsam ist das Ma\u00df voll, ihr Recycling-Spezialisten von Milestone! Es ist zwar sch\u00f6n, dass man technisch mit der \u00fcberholten Grafikengine langsam in Regionen vorst\u00f6\u00dft, wo man eigentlich schon beim Erstling 2010 h\u00e4tte sein m\u00fcssen \u2013 auch wenn die 360-Fassung immer noch stiefm\u00fctterlich behandelt wird und am st\u00e4rksten von den Einbr\u00fcchen der Bildrate betroffen ist. Aber diese schamlose Wiederverwertung von Strecken ist zusammen mit der offensichtlichen Verschleierungstaktik (Stichwort: Namenstausch) kaum noch zu ertragen! Im Prinzip bringt man hier WRC 2 zum dritten Mal auf den Markt. Sollte das Recycling im n\u00e4chsten Jahr so weitergehen, werden wir WRC unseren eigenen Legacy-Stempel aufdr\u00fccken und entsprechend weiter abstrafen. Bereits hier hat sich die Wiederverwertung negativ auf die Wertung ausgewirkt. Bedauerlich, denn mit frischen Pisten und einem Hauch mehr Anspruch w\u00e4re WRC 4 de facto ein gelungenes Rallye-Spiel. Trotzdem w\u00e4re es vielleicht einfach besser, die WRC-Lizenz in die H\u00e4nde von neuen Entwicklern zu legen, die mit etwas mehr Enthusiasmus an die Sache heran gehen!<\/div><\/div>
Wertung<\/strong><\/h3>
360<\/div>
360<\/div><\/div>
<\/div>
Starke Einbr\u00fcche in der Bildrate und schlechte Lenkrad-Unterst\u00fctzung lassen die 360 auch in diesem Jahr hinterher fahren.<\/p><\/div><\/div>
PC<\/div>
PC<\/div><\/div>
<\/div>
Technisch das beste WRC-Erlebnis, aber das Recycling wirkt sich auch hier negativ aus!<\/p><\/div><\/div>
PS3<\/div>
PS3<\/div><\/div>
<\/div>
Abgesehen vom massiven Recycling ein gelungenes Rallye-Spiel, das aber nicht den Anforderungen einer anspruchsvollen Simulation gerecht wird.<\/p><\/div><\/div> <\/div>
Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>
Gef\u00e4llt mir<\/h3>
offizielle Teams und Fahrer (inkl. niedrigere WRC-Klassen)<\/li>
gelungene Fahrphysik…<\/li>
neuer Karriere-Modus<\/li>
anspruchsvolles Streckendesign…<\/li>
volles Schadensmodel (inkl. Reparaturen)<\/li>
diverse Setup-Optionen<\/li>
Fahrhilfen & KI-Niveau einstellbar<\/li>
(optionale) R\u00fcckspulfunktion<\/li>
Timing der Beifahrer-Ansagen l\u00e4sst sich einstellen…<\/li>
Bei WRC 4, dem offiziellen Spiel zur FIA-Rallye-Weltmeisterschaft, macht Milestone dort weiter, wo man im letzten Jahr aufgeh\u00f6rt hat und wahrscheinlich auch 2014 landet: Zwar feilt man weiter an der angestaubten Technik und krempelt die Karriere um, doch setzt man immer noch viel zu stark auf das Prinzip der schamlosen Wiederverwertung…<\/p>\n","protected":false},"author":629,"featured_media":3011770,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"WRC 4 - FIA World Rally Championship - Test, Rennspiel, Xbox 360, PC, PlayStation 3","_yoast_wpseo_metadesc":"Bei WRC 4, dem offiziellen Spiel zur FIA-Rallye-Weltmeisterschaft, macht Milestone dort weiter, wo man im letzten Jahr aufgeh\u00f6rt hat und wahrscheinlich auch 2014 landet: Zwar feilt man weiter an der angestaubten Technik und krempelt die Karriere um, doch setzt man immer noch viel zu stark auf das Prinzip der schamlosen Wiederverwertung...","newspack_popups_has_disabled_popups":false,"newspack_sponsor_sponsorship_scope":"","newspack_sponsor_native_byline_display":"inherit","newspack_sponsor_native_category_display":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_style":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_placement":"inherit","_fdpe_sidebar_plugin_meta_block_field":"0","src":"","src_id":"","fd_iab_unique_id":"","fd_watson_nlp_category":"","newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[48,621,1825,23,49,168,54],"newspack_spnsrs_tax":[],"coauthors":[20383],"class_list":["post-3011762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test","tag-48","tag-bigben_interactive","tag-milestone","tag-pc_cdrom","tag-playstation3","tag-ps_vita","tag-rennspiel","entry"],"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"_yoast_wpseo_title":"WRC 4 - FIA World Rally Championship - Test, Rennspiel, Xbox 360, PC, PlayStation 3","_yoast_wpseo_metadesc":"Bei WRC 4, dem offiziellen Spiel zur FIA-Rallye-Weltmeisterschaft, macht Milestone dort weiter, wo man im letzten Jahr aufgeh\u00f6rt hat und wahrscheinlich auch 2014 landet: Zwar feilt man weiter an der angestaubten Technik und krempelt die Karriere um, doch setzt man immer noch viel zu stark auf das Prinzip der schamlosen Wiederverwertung...","src":"","src_id":"","fd_iab_unique_id":"","fd_watson_nlp_category":"","yoast_head":"\n
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