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{"id":3010881,"date":"2003-03-22T09:01:24","date_gmt":"2003-03-22T08:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/dtm_race_driver_directors_cut\/3010881"},"modified":"2024-07-17T14:10:07","modified_gmt":"2024-07-17T12:10:07","slug":"dtm_race_driver_directors_cut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/dtm_race_driver_directors_cut\/3010881","title":{"rendered":"DTM Race Driver Director’s Cut (Rennspiel) – DTM Race Driver Director’s Cut"},"content":{"rendered":"Die Rache der Rennfahrer<\/b>

Ryan McKane muss mit ansehen, wie sein Vater bei einem Unfall auf der Rennstrecke ums Leben kommt. 15 Jahre sp\u00e4ter sucht ein Rennstall-Besitzer einen neuen Fahrer, woraufhin Ryans Bruder Donnie, ebenfalls ein Rennfahrer, vermittelnd einspringt und Ryan einen Job als Fahrer besorgt. Und genau hier kommt Ihr ins Spiel. Als Ryan McKane m\u00fcsst Ihr Euch durch zahlreiche Wettbewerbe nach oben fahren, um schlie\u00dflich die Weltmeisterschaft zu gewinnen.

Man f\u00e4ngt klein an<\/b>

Obwohl es auch die M\u00f6glichkeit gibt, freie Rennen zu veranstalten oder per Splitscreen mit bis zu vier menschlichen Fahrern PS-Duelle auszufechten, steht der Karriere-Modus mit seiner Geschichte im Mittelpunkt.
Im Wesentlichen sind die Rennen in drei Klassen aufgeteilt: Die Super Sports-Klasse mit Rennen aus zum Beispiel der TOCA- und der Americas-Series, die Power Racing-Klasse, in der zum Beispiel die deutsche DTM oder die australische V8 Supercars ausgefahren werden und die LOLA Weltmeisterschaft. Schafft Ihr es, LOLA zu gewinnen, m\u00fcsst Ihr nur noch die n\u00f6tige Menge an Siegpr\u00e4mien mitbringen und Ihr k\u00f6nnt an den Elite-Rennen teilnehmen, die wie alle Serien aus sechs bis sieben Rennen bestehen.
Doch bis es so weit ist, vergehen einige Stunden, denn nur wenn Ihr in den verschiedenen Serien gen\u00fcgend Punkte angesammelt habt, \u00f6ffnet sich die n\u00e4chste Klasse.

Alles sch\u00f6n und gut – aber…<\/b>

Konzentrieren wir uns auf die Rennen: Zwar gibt es bei einigen Rennen die M\u00f6glichkeit ein Qualifying zu fahren, um die Startposition festzulegen, doch bildet diese \u00c4nderung zur PS2-Fassung die Ausnahme. Denn im Normalfall wird die Startreihenfolge per Zufall festgelegt.

Daf\u00fcr jedoch k\u00f6nnt Ihr vor den Rennen im weitreichenden Setup herumwerkeln, was das Zeug h\u00e4lt und Euer Fahrzeug auf die Strecke abstimmen.
Erfreulicherweise machen sich die Auswirkungen des Setups meist auch deutlich auf der Strecke bemerkbar (vor allem im Bereich Bremsbalance), was f\u00fcr die im Allgemeinen sehr gute Fahrphysik der \u00fcber 40 Rennwagen spricht, die aber letztlich doch einen Hang zum Arcade-Handling zeigt.

Auch das Schadensmodell ist au\u00dferordentlich gut gelungen, gegen\u00fcber der PS2-Version stark erweitert und optisch eine wahre Pracht. Nur: bis sich die Sch\u00e4den wirklich auf die Fahrweise auswirken, dauert es einfach zu lang. Es kann einfach nicht sein, dass ein Wagen, dem s\u00e4mtliche Au\u00dfenkarosserie-Teile fehlen, aerodynamisch immer noch die gleiche Stra\u00dfenlage hat, wie ein vollkommen unbesch\u00e4digtes Fahrzeug. Ein weiteres Beispiel: Ein Fahrzeug, das mit nur noch drei R\u00e4dern unterwegs ist, schafft es locker auf Tempo 130 zu kommen!!
Insgesamt sind Sch\u00e4den zwar deutlich besser im Fahrverhalten sp\u00fcrbar als auf der PS2, doch ist man immer noch weit davon entfernt, ein realistisches Modell zu pr\u00e4sentieren.

Auch die KI h\u00e4lt nicht immer das, was der Begriff “Intelligenz” vollmundig verspricht. Nehmen wir noch einmal das Beispiel des dreir\u00e4drigen Tempo-130-Fahrzeuges: Obwohl klar schneller, weigerten sich die CPU-Fahrer, das deutlich angeschlagene Fahrzeug zu \u00fcberholen. Erst als wir uns aufs Gras zur\u00fcckzogen, haben sich die Fahrer bequemt, an unserem Totalschaden vorbeizuziehen.
Auf der anderen Seite ist es manchmal jedoch verteufelt schwer, die Gegner zu \u00fcberholen, so dass man auf Gl\u00fcck und die auftauchenden Fahrfehler der Konkurrenz angewiesen ist.
Insgesamt pr\u00e4sentiert sich die KI als unberechenbar, was sowohl negativ als auch positiv auszulegen ist. Haben die Jungs beispielsweise freie Fahrt, kann man sicher sein, dass die Ideallinie perfekt ausgenutzt wird, w\u00e4hrend im Verfolgerfeld die Gegner nicht stur auf ihren Positionen beharren, sondern die anderen Fahrer und Euch zum Duell um Positionen auffordern.
__NEWCOL__Andererseits hat man jedoch nie das Gef\u00fchl, dass man die Gegner durch aggressives Fahren zu Fehlern “zwingen” kann, wodurch die Unberechenbarkeit wieder etwas abgemildert wird.

Auch die gro\u00df angelegte Story um Ehrgeiz und Rache l\u00e4sst unter dem Strich zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. Plakativ, stereotyp und im Endeffekt \u00e4u\u00dferst berechenbar werden hin und wieder Sequenzen eingespielt, welche die Geschichte vorantreiben. Einflussm\u00f6glichkeiten hat man au\u00dfer der Wahl des Teams f\u00fcr die n\u00e4chste Rennserie jedoch keine. Ebenso ist es unabh\u00e4ngig, in welcher Serie man sich gerade befindet. An Punkt X, sagen wir mal Rennen Nummer 7 wird Sequenz Y abgespielt.
So bekommt man nicht gerade Lust, das Spiel noch einmal durchzuspielen, um vielleicht andere, leider nicht vorhandene, Story-Verzweigungen oder gar eine andere Endsequenz zu erspielen.

Dabei ist das Drumherum absolut motivierend gestaltet: \u00fcber 30 internationale Rennstrecken und die mehr als 40 Fahrzeuge locken genau so zum Joypad wie die Fahrphysik und das Schadensmodell.

Was soll denn das?<\/b>

F\u00fcr ganz Eilige, die es gar nicht mehr erwarten k\u00f6nnen, bis entsprechende Cheats in den einschl\u00e4gigen Magazinen auftauchen, gibt es per 0190-Nummer Codes mit denen man zum Beispiel mehr Sch\u00e4den freischalten kann. Leider \u00e4ndern die aber nichts daran, dass die Fahrzeuge immer noch nicht mit einem optimalen und vor allem das Fahrverhalten massiv beeinflussenden Schadenssystem ausgestattet sind. Da hatten die alten TOCA-Spiele mehr zu bieten.

TOCA f\u00fcr Anf\u00e4nger<\/b>

So dr\u00e4ngt sich nach und nach der Verdacht auf, dass man mit DTM Race Driver ein gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliches Publikum ansprechen wollte. Denn der Schwierigkeitsgrad ist im Gegensatz zu den Vorg\u00e4ngern auf einem sehr angenehmen Level gehalten und wird zudem noch durch die Arcade-Einschl\u00e4ge in den Bereichen Fahrphysik, Lenkung und Schaden beg\u00fcnstigt.
Profi-Fahrer werden nach den hohen Erwartungen, die nicht zuletzt durch die exzellenten Vorl\u00e4ufer-Modelle gesch\u00fcrt wurden, recht schnell auf den Boden der Tatsachen geholt, bekommen aber dennoch ein Spiel, das mit seinen packenden Positionsk\u00e4mpfen immer wieder fordert.

Im Multiplayer-Modus wurde im Vergleich zur PS2 die Anzahl der Mitspieler auf vier verdoppelt. Zudem k\u00f6nnen weitere CPU-gesteuerte Fahrzeuge aktiviert werden, um die Spannung der Rennen weiter zu erh\u00f6hen, und jederzeit kann ein Qualifying vor dem Rennen gefahren werden.
Leider gibt es jedoch keinen Xbox Live-Modus, der sicherlich bei den Hardcore-Fans f\u00fcr schlaflose N\u00e4chte gesorgt h\u00e4tte. Und f\u00fcr die ginge es nicht einmal darum, mit 20 Fahrzeugen auf der Strecke Duelle auszufahren. Eine L\u00f6sung, die der PC-Variante \u00e4hnelt, h\u00e4tte vollkommen gereicht. Denn die Online-Spieler h\u00e4tten sich sicherlich auch mit einer L\u00f6sung zufrieden gegeben, die ein Duell mit sechs oder acht menschlichen Fahrern erm\u00f6glicht.

Grafisch \u00fcberzeugend<\/b>

Eines muss man dem Entwickler-Team lassen: Die Fahrzeuge sehen verteufelt gut aus und auch das detaillierte Schadenssystem macht optisch einiges her.
Und im Vergleich zur PS2-Version bekam die Xbox eine neue Grafikengine spendiert, in der die Fehler der PS2 ausradiert wurden.
Mit dem Ergebnis, dass die Umgebung auf der Xbox jederzeit butterweich und ohne jegliche Popups mit einem realistisch wirkenden Geschwindigkeitsgef\u00fchl an Euch vorbei rauscht.
Und das, obwohl die maximale Anzahl an Fahrzeugen von 14 (PS2) auf 20 hochgesetzt wurde.

Auch die stimmungsvollen Zwischensequenzen in Spielgrafik sind gelungen: Die Animationen der Figuren sind weitestgehend \u00fcberzeugend und hat man die Spielsprache in den Optionen auf Englisch gestellt, bekommt man lippensynchrone Sprache geboten.

Lynyrd Skynyrd und Thin Lizzy: viel zu kurz<\/b>

Musikalisch wurden einige gro\u00dfartige Lizenzen eingekauft, so zum Beispiel “Sweet Home Alabama” von Lynyrd Skynyrd oder Songs von Thin Lizzy, Al Green oder Ash.
Und trotzdem muss man auf musikalische Untermalung fast vollst\u00e4ndig verzichten. Denn die Songs kommen nur in den Zwischensequenzen und den Testfahrten zum Einsatz. Eine Option, in den Rennen die lizenzierten Tracks zu Geh\u00f6r zu kriegen, fehlt leider v\u00f6llig.

Daf\u00fcr k\u00f6nnen die Motorenger\u00e4usche jedoch auftrumpfen: Jeder Wagen klingt anders und dr\u00f6hnt sonor aus den Lautsprechern. Habt Ihr die Xbox an ein Dolby-System (unterst\u00fctzt werden 5.1 und Pro Logic II) angeschlossen, k\u00f6nnt Ihr zudem puren Streckenrealismus genie\u00dfen, denn dann seid Ihr mitten im Geschehen und bekommt bei einem Crash das unweigerliche Gef\u00fchl, den Kopf einziehen zu m\u00fcssen, damit Euch kein herumfliegendes Metall erwischt.

Die deutsche Sprachausgabe ist ebenfalls gut gelungen und sorgt in den Story-Sequenzen f\u00fcr entsprechende Atmosph\u00e4re. Besonders im Vergleich mit der englischen Fassung f\u00e4llt auf, mit wie viel Sorgfalt die Sprecher zu Werke gegangen sind.
\n

Fazit<\/strong><\/h3>
Auf der Xbox tr\u00e4gt der DTM Race Driver den Zusatz “Director\u00b4s Cut” vollkommen zu Recht. Obwohl an allen Ecken und Enden verbessert, kommen zwar auch auf der Microsoft-Konsole manche Mankos der PS2-Fassung zum Vorschein, doch im Gesamtbild ist die Xbox-Fassung deutlich besser und geh\u00f6rt mit zu den besten Rennspielen auf diesem System. Angesichts der makellosen Grafik, den hinzugef\u00fcgten -allerdings immer noch nicht vollends augereiften- Qualifikationen und dem erweiterten Schadensmodell nimmt man gerne in Kauf, dass Codemasters sich ein wenig vom Simulationsaspekt der alten TOCA-Serie entfernt hat. Dass die Story nur eine nette Beigabe ist, die bei weitem nicht die M\u00f6glichkeiten ausreizt, ist ebenfalls bedauerlich, muss aber der PS2-Vorgabe angerechnet werden. Unter dem Strich ein motivierender Racer, der absolut den Kampf mit den Genre-Gr\u00f6\u00dfen aufnehmen kann. Sehr bedauerlich ist allerdings, dass es keine Xbox Live-M\u00f6glichkeit gibt.
<\/div><\/div>

Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>

Gef\u00e4llt mir<\/h3>

  • \u00fcber 40 Fahrzeuge<\/li>
  • \u00fcber 30 Strecken<\/li>
  • zahlreiche Wettbewerbe<\/li>
  • detailliertes optisches Schadensmodell<\/li>
  • grandiose Fahrzeugoptik<\/li>
  • gut reagierende Steuerung<\/li>
  • gelungene Fahrphysik mit Arcade-Touch<\/li>
  • gute Sprachausgabe<\/li>
  • sehr gute Motorenger\u00e4usche und Soundeffekte<\/li>
  • \u00fcberzeugende Spielgeschwindigkeit<\/li>
    <\/li><\/ul><\/div>

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>

    • Story<\/li>
    • Modus ohne Einflussm\u00f6glichkeiten<\/li>
    • KI mit Schwachstellen<\/li>
    • keine Xbox Live<\/li>
    • Unterst\u00fctzung<\/li>
    • Schadensauswirkung immer noch zu schwach<\/li>
      <\/li><\/ul><\/div><\/div>
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      PS2-Fans k\u00f6nnen sich bereits seit September letzten Jahres im DTM Race Driver hei\u00dfe Asphalt-Duelle liefern. Doch nun sind auch die Xbox-Bleif\u00fc\u00dfe gefordert. Es hat sich jedoch einiges getan. Dementsprechend ist die Xbox-Fassung mit dem Zusatz “Director\u00b4s Cut” versehen. Was sich dahinter alles an neuen Features verbirgt und ob die Fehler der PS2-Version ausgeb\u00fcgelt wurden, k\u00f6nnt Ihr im Test erfahren.
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