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{"id":3009855,"date":"2011-11-15T17:37:00","date_gmt":"2011-11-15T16:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/a-10c_warthog\/3009855"},"modified":"2024-07-17T14:02:45","modified_gmt":"2024-07-17T12:02:45","slug":"a-10c_warthog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/a-10c_warthog\/3009855","title":{"rendered":"A-10C Warthog (Simulation) – A-10C Warthog"},"content":{"rendered":"Monster im positiven Sinn<\/strong>
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Das Cockpit der A-10C. Also strenggenommen nur der obere Teil,zu sehen sind also etwa 25% der bedienbaren Elemente. <\/p><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure><\/figure>\nErst die flinken Hubschrauber, jetzt der schwere Panzerj\u00e4ger: Auch\u00a0 wenn diese zweite Flugsimulation aus der Digital-Combat-Series bereits seit einigen Monaten per Download erh\u00e4ltlich ist, gibt es seit Ende Oktober eine deutsche Version in der Box. Und dieses Monster sollten sich all jene Veteranen der L\u00fcfte nicht entgehen lassen, die es gerne so realistisch wie m\u00f6glich haben.
Monster? Warum Monster? Zum einen wird der von 1975 bis 1986 produzierte\u00a0 zweistrahlige Panzerj\u00e4ger von seinen Piloten aufgrund seiner H\u00e4sslichkeit auch “Warthog” also “Warzenschwein” gerufen.
Zum anderen darf ich schon an dieser Stelle vorausschicken, dass mir in 30 Jahren Videospielgeschichte noch kein derartig komplexer und allumfassender Flugsimulator untergekommen ist – nicht einmal ansatzweise.
Simulation im besten Wortsinn <\/strong> \n
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Das “Warzenschwein”:\u00a0 Im Grunde ist sie doch gar nicht so h\u00e4sslich. Sch\u00f6nheit liegt eben im Auge des Betrachters. <\/p><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure><\/figure>\nFangen wir beim Handbuch an: Wer glaubt, es w\u00e4re mit der gut vierzigseitigen Schnellstartanleitung getan, der hat sich geschnitten. Geschlagene 220 weitere Seiten warten auf den geneigten Leser, gefolgt von etwas \u00fcber 700 Seiten Fliegerhandbuch, f\u00fcr das in Zeiten des Kalten Krieges vermutlich Agenten erschossen worden w\u00e4ren.
Freilich liegen diese Dokumente nur als PDF vor, denn keine DVD-Box der Welt k\u00f6nnte solche “B\u00fccher” verkraften – selbst die guten alten gro\u00dfen Spielverpackungen aus den Neunzigern nicht. Wer sich den Spa\u00df g\u00f6nnt, diese Werke auszudrucken, muss in mindestens eine neue Farb- oder zumindest S\/W Kartusche und zwei Pakete 500’er A4 -Papier\u00a0 investieren (oder man nutzt einen Laptop und “bl\u00e4ttert” w\u00e4hrend der Simulation im Dokument).
Tatsache ist: Um diese Simulation zu verinnerlichen, kommt man nicht daran vorbei. Es sei denn, man hat einen Verwandten oder guten Freund in der US Air Force mit viel Zeit und Geduld. Lohnt sich der Ausdruck denn? Allerdings! Die Handb\u00fccher sind erstklassig! Einwandfrei \u00fcbersetzt, farblich illustriert und methodisch korrekt aufgebaut rechtfertigen sie die Investition in Druckertinte und Papier. Wer an dieser Stelle “aussteigt”, dem kann ich es nicht verdenken, allerdings erf\u00e4hrt er dann auch nichts \u00fcber die unfassbare Spieltiefe und den revolution\u00e4ren Detailgrad dieser Kampfsimulation. HOTAS? Ein Muss! Track IR? Gerne!<\/strong>
Noch dabei? Willkommen in der kleinen, aber elit\u00e4ren Riege der wahren Simulationsfreaks. Wer von dieser Zielgruppe noch kein HOTAS-System (Hands On Throttle And Stick) besitzt, der muss sp\u00e4testens jetzt \u00fcber die Investition in ein solches Flugsteuerungssystem nachdenken. Es muss zwar nicht gleich die\u00a0 von Thrustmaster lizenzierte 1:1-Replik der A10C Steuereinheit im Wert von ca. 350 Euro\u00a0 sein (die ich weiter unten kurz bespreche), aber ein getrenntes Schub- und Steuerkn\u00fcppel-System wird\u00a0 zwingend vorausgesetzt, sonst geht gar nichts.
G\u00fcnstigere Modelle kann man hier bereits um die 100 Euro erwerben. Ruderpedale sind indes nicht unbedingt erforderlich, aber sorgen f\u00fcr noch mehr authentisches Flair. Als optional, aber absolut angebracht ist auch die Investition in ein ca. 150 Euro teures Track-IR-System anzuf\u00fchren: Diese Technik aus sensibler Kamera und passiven Reflektorpunkten, die an einer M\u00fctze befestigt und getragen werden, erm\u00f6glicht eine verz\u00f6gerungsfreie 360-Grad-Rundumsicht und sogar das virtuelle \u201eEinzoomen\u201c auf die Instrumente oder auch das Um-die-Ecke-Schauen bei ge\u00f6ffneter Kanzel am Boden.Eine Investition f\u00fcrs Leben<\/strong>
Alles Spielerei? Mitnichten: Insbesondere die intuitive tastaturfreie Vergr\u00f6\u00dferung des Blickfeldes auf die Instrumente ist im simulierten Kriegseinsatz einfach Gold wert! Hingegen purer Luxus ist die Unterst\u00fctzung von drei Monitoren durch die Simulation. Die ben\u00f6tigte Steuereinheit von Matrox kostet bereits 250 Euro zzgl. der zwei weiteren Monitore. Dass es hingegen unterst\u00fctzt wird, spricht nat\u00fcrlich f\u00fcr A-10C und muss daher auch positiv erw\u00e4hnt werden.
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Spektakul\u00e4r: Nachtflug unter Einsatz des Restlichtverst\u00e4rkers. <\/p><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure><\/figure>\n
Zwischenfazit: Wenn ich bislang “nur” \u00fcber den ausreichend potenten Rechenknecht verf\u00fcgt habe, so habe ich nun inkl. Druckkosten und Hardware mal eben zwischen 300 und 500 Euro investiert nur um loslegen zu k\u00f6nnen. Ist das jetzt skandal\u00f6s oder schlimm? Ich sage nein, denn wenn ich einen Ferrari kaufe, sollte ich mir \u00fcber Spritpreise auch keine Gedanken machen m\u00fcssen. Allerdings h\u00e4tte der Hersteller den Spieler besser aufkl\u00e4ren m\u00fcssen. Etwa so: “F\u00fcr ein komplettes Spielerlebnis m\u00fcssen etwa drei bis f\u00fcnfhundert Euro in Hardware (wenn nicht vorhanden) und etwa drei Jahre Lebenszeit investiert werden.” Ich h\u00e4tte andererseits dann auch kein Problem mit der vollmundigen Erg\u00e4nzung: “Daf\u00fcr werden sie in etwa drei Jahren in der Lage sein, einen Fairchild Republic Thunderbolt II vom Typ A-10C im Kampfeinsatz fliegen zu k\u00f6nnen (wenn sie einmal in die Situation geraten sollten).”
Ja, ich wei\u00df, so viel Vorschusslorbeeren, aber wir sind noch keine Minute geflogen. Nicht meine Schuld, denn es ist so viel Vorabinfo notwendig, aber jetzt geht\u2019s auf die Runway, ja!? Im Grunde ja, aber in der ersten von etwa 25 Trainingsmissionen fliegen wir keinen Meter und ja: Selbstverst\u00e4ndlich m\u00fcssen diese Tutorial-Eins\u00e4tze absolviert werden, wenn\u00a0 ich auch nur den Hauch einer Chance in der Luft haben will. Allerdings: Streng genommen muss ich sie nicht absolvieren, ich kann auch direkt in Kampfeins\u00e4tze springen (mit und ohne Start, schwierige und leichtere Szenarien, Tag oder Nacht, etc.). Das ist alles direkt konfigurierbar und w\u00e4hlbar, es macht nur genau so viel Sinn ein Kind in freier Fahrt an das Steuer eines Lamborghini zu setzen.
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Dank Track IR-Unterst\u00fctzung ist freies Umschauen per Kopfbewegung kein Thema.<\/p><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure><\/figure>\n
Unverantwortlich, lebensm\u00fcde, schlichtweg Wahnsinn…genauso verh\u00e4lt es sich hier! Deswegen wird mir in meiner ersten Trainingsmission erstmal “nur” das Cockpit gezeigt und eine (vereinfachte!) Startvorbereitungssequenz. Hatte ich schon erw\u00e4hnt, dass bis auf die Sitzheizung\/Klimaanlage jeder Schalter, jeder einzelne Knopf, jedes Display \u2013 einfach alles bedienbar ist? In alle Richtungen versteht sich. Also alles, was sich im Cockpit einer A10 bedienen l\u00e4sst, l\u00e4sst sich hier bedienen. Das macht dann mal so eben mindestens 1000 m\u00f6gliche Konfigurationen und Optionen.
Erschlagen? Muss nicht sein. Geduld ist das Zauberwort. Die A10 ist ein Einsitzer, daher spricht mein Fluglehrer via Funk aus dem “Off” mit mir und er hat mir viel zu erz\u00e4hlen. Der amerikanische Sprecher wurde zwar nicht synchronisiert, aber seine Ansagen erscheinen recht gut lesbar in deutscher \u00dcbersetzung rechts oben am Bildschirm. Dieser erste “Einsatz” dauert etwa 30 Minuten und ich bewege das Flugzeug dabei keinen Meter!Die Air National Guard wollte es so<\/strong>
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Es ist sogar m\u00f6glich, sich nach oben oder seitlich zu lehnen und \u00fcber den “Tellerrand” hinauszusehen!<\/p><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure><\/figure>\nWie ich von Matthias Techmanski (Mitarbeiter der deutschen Abteilung von Eagle Dynamics und federf\u00fchrend bei der \u00dcbersetzung der Handb\u00fccher) erfahren habe, begr\u00fcndet sich das gesamte Projekt auf eine Ausschreibung der US Air National Guard, in deren Dienst sich ein Gro\u00dfteil der ca. 360 Maschinen befinden. Man wollte eine “zivile” Version eines professionellen milit\u00e4rischen Simulators f\u00fcr “Home or Office Use”, also f\u00fcr den Hausgebrauch.
Eagle Dynamics erhielt den Zuschlag und man merkt der Simulation diesen Anspruch in jedem Bit Programmcode an. Um es einmal abzuk\u00fcrzen: Bis es mir gelingt, einmal eine “Platzrunde” zu fliegen und unfallfrei zu landen, (Starten ist tats\u00e4chlich das kleinere Problem) vergehen Wochen. Von der Beherrschung und dem Umgang mit der Programmierung der zw\u00f6lf Waffensysteme und ihrer unz\u00e4hligen Untergruppen rede ich an dieser Stelle nicht einmal. Mein Respekt vor den Piloten dieses Typs wuchs in der Zeit ins Unermessliche. Wie es diese Pfundskerle hinbekommen, so unfassbar viel Technik unfallfrei alleine zu bedienen (es gibt keinen Waffenoffizier) verdient allerh\u00f6chste Anerkennung!
Was indes ebenso viel Anerkennung verdient h\u00e4tte, w\u00e4re die Programmierung eines wirklich interaktiven Fluglehrers. Hier scheitert die Simulation leider gnadenlos und verbaut sich den Flug in allerh\u00f6chste Wertungsregionen. Folge ich n\u00e4mlich nicht bis ins allerletzte Detail den zahlreichen Anweisungen, so endet der Trainingseinsatz im Nirvana. Beispielsweise habe ich einmal versehentlich die Radiofrequenz des Zielflughafens falsch eingegeben und schon ging nichts mehr. Ich konnte zwar weiterfliegen, aber mein Lehrer verstummte eingeschnappt f\u00fcr den Rest des Einsatzes.\u00a0 Wenn er mir doch zumindest mitteilen w\u00fcrde, dass (und vor allem womit) ich es versaut habe – Fehlanzeige. Das simulierte Spiel mit dem schlagkr\u00e4ftigen Flieger verzeiht nichts und das ist mitunter sehr frustrierend.
Pilotenalltag im Pulverfass Georgien<\/strong>
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Das virtuelle Auge des “Targeting Pod” dreht sich in Echtzeit mit, wenn Ziele gesucht werden.<\/p><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure><\/figure>\nNun ist die A10 ein Kampfflugzeug und so liegt es in der Natur der Sache, dass sie im Krieg zum Einsatz kommt. Zugrunde liegt hier der real stattgefundene Konflikt in Georgien (pikanterweise von den Entwicklern bereits w\u00e4hrend der Fr\u00fchphase der Konzeption vorausgeahnt, schlie\u00dflich handelt es sich um ein russisches Team).
Wahlweise auf Seiten der Nato oder der Rebellen erwartet mich eine (allerdings nur teilweise dynamische) Kampagne. Wenngleich ich also theoretisch eine A10 im Dienste der Luftwaffe zum Einsatz bringen k\u00f6nnte, so ist das freilich unrealistisch, weil niemals auch nur eine Maschine au\u00dferhalb der US Airforce zum Einsatz gekommen ist, aber m\u00f6glich w\u00e4re es hier eben schon.
Die Eins\u00e4tze laufen dann immer nach einem \u00e4hnlichen Muster ab: Einer n\u00fcchternen (weil lediglich auf dem Flipchart angezeigten) Missionsbesprechung mit Aufgabenzielen und erwartetem Feindaufkommen folgt die Zuteilung der Bewaffnung, deren Programmierung in Abh\u00e4ngigkeit von der zu erwartenden Bedrohung und die Einstellung der verschiedenen Schemata f\u00fcr die Gegenma\u00dfnahmen. Nach dem Start klappert man die Wegpunkte bis zum Einsatzort (Milit\u00e4rjargon “Fence”) ab und erst vor eben jenem “Zaun” werden die Waffen scharf gemacht.
<\/strong>Zaungast<\/strong>
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Eine aufgeschaltete Maverick auf dem Weg zum Ziel.<\/p><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure><\/figure>\nSp\u00e4testens dort wird klar, warum der nat\u00fcrliche Feind des Panzers die A-10C ist: Mit ihren intelligenten Laser- bzw. videogelenkten Waffensystemen ist es mir m\u00f6glich, einen Panzer mit nur einer Maverick meilenweit vor dem eigentlichen \u00dcberflug zu vernichten. Mittels intelligentem Videozielsuchsystem weise ich “meiner” Maverick ihr Ziel zu (was erschreckend realistisch an die bekannten S\/W-Hochkontrastbilder der Irak-Kriege erinnert) und schicke sie, sobald die Aufschaltung erfolgt ist, auf die Reise.
Wenn der Panzer noch ahnungslos ist und seinerseits keine Gegenma\u00dfnahmen ergreift, ist er ca. eine Minute sp\u00e4ter Geschichte. Das Ganze erinnert dann schonmal eher an eine U-Boot-Simulation, da ich den Feind ja auch quasi aus der Ferne “torpediere”. Aber selbstverst\u00e4ndlich stehen auch noch zahlreiche andere (direktere) Waffensysteme zur Verf\u00fcgung: Gelenkte und ungelenkte Bomben, ungelenkte Raketen, Sidewinder zum reinen Selbstschutz (die A10 ist ein Bomber, kein J\u00e4ger…in einem Dogfight hat sie keine reelle Chance) und eben die typische Bordkanone an der Nasenspitze.
Die siebenl\u00e4ufige GAU-8\/A Avenger ist die schwerste und feuerst\u00e4rkste zweckgebundene Bordkanone des US-Milit\u00e4rs und kann mit ihren 4200 Schuss pro Minute Panzer durchsieben. Ihr R\u00fccksto\u00df ist so stark, dass sie die Flugeigenschaften der A10 beeintr\u00e4chtigen kann, weshalb immer nur sekundenweise in kurzen St\u00f6\u00dfen gefeuert wird. Das Ger\u00e4usch, das dabei entsteht, nennt man in Fachkreisen “The US Airfoce Fard of death” – und das trifft es auch sehr genau.
Eher statische als dynamische Kampagne<\/strong>
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Das Thrustmaster HOTAS-System: Mit knapp 350 Euro ist das alles andere als “g\u00fcnstig”, aber was ihr daf\u00fcr bekommt, sucht seinesgleichen: Zwei schwere massive Stahlkonstruktionen, die unverw\u00fcstlich scheinen und denen man die Wertigkeit auf den ersten Blick ansieht. Dazu das beleuchtete Display der Original-Steuerelemente der Schubkontrolle und der einstellbare Widerstand, der nat\u00fcrlich getrennt bedienbaren Schubregler, lassen kaum W\u00fcnsche offen. Au\u00dfer vielleicht dem nach Force Feedback. Vermutlich aufgrund Restriktionen bei der massiven Bauweise (nur die Schalter an den Schub- und Steuerkn\u00fcppeln sind aus Plastik) musste dieses Feature leider drau\u00dfen bleiben. Ich habe es im Spiel nicht vermisst, denn die A10 fliegt sich sowieso recht gutm\u00fctig…das eigentliche Fliegen ist bei diesem Kampfschwein das kleinste Problem. Wer das n\u00f6tige Kleingeld hat und sich dieser und kommender Simulationen stellen m\u00f6chte, macht hier nichts falsch.<\/p><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure><\/figure>\nZwar haben Erfolg oder Misserfolg einer Mission einen gewissen Einfluss auf den Folgeeinsatz, aber eine echte Dynamik sucht ihr hier vergebens. Der Lauf der Geschichte l\u00e4sst sich nicht zur\u00fcckdrehen. Auch sammelt ihr zwar Orden und jede Flugstunde wird gez\u00e4hlt, doch Filmsequenzen, eine “echte” Hintergrundgeschichte oder dergleichen d\u00fcrft ihr hier nicht erwarten.
A-10C Warthog ist eine lupenreine, technisch einwandfreie und bockschwere Tech-Simulation. Allerdings zeigen die Entwickler mit dem “Arcade-Modus” durchaus ein bisschen Herz f\u00fcr Einsteiger und “Gelegenheitsspieler”. Eine deutlich vereinfachte Avionik und vor allem ein stark simplifiziertes Waffensystem (inkl. vereinfachter Freund\/Feinerkennung) erm\u00f6glichen tats\u00e4chlich auch Einsteigern erste Erfolgserlebnisse binnen Wochenfrist.
Dennoch: Die n\u00f6tige Hardware muss auch hier an Bord sein; Geduld und Studium bestimmter Teile des Handbuchs sind hier ebenfalls notwendig. Man kann durchaus sagen: Der Arcade-Modus entspricht im Grunde\u00a0 der Vollsimulationseinstellung der meisten aktuellen Flugsimulationen.
Abschlie\u00dfend noch ein hei\u00dfer Tipp f\u00fcr Smartphone-Besitzer unter den tapferen, die sich dieser Herausforderung stellen m\u00f6chten: Mit iWarthog finden Android und Apple-Nutzer eine kostenlose App, die Gold wert ist. Sie liefert quasi virtuelle Checklisten f\u00fcr die wichtigsten Prozeduren in der Simulation.
Von der endlosen Startvorbereitungssequenz und der Programmierung der Waffensysteme sowie Gegenma\u00dfnahmen \u00fcber die\u00a0 Luftbetankung (nat\u00fcrlich gibt es die auch im Spiel, etwa daran gezweifelt?) bis zum Notaustieg (wenn dann noch Zeit f\u00fcr eine “Checkliste” ist).
Patch im Anmarsch <\/strong>
Noch etwas Geduld, dann wird es einen Patch geben. Dieser erm\u00f6glicht neben dem “normalen” gemeinsamen Fliegen in Verb\u00e4nden k\u00fcnftig auch den Einsatz eines dezidierten Spielers als Gefechtsoffiziers, der den anderen Mitspieler einzelne Aufgaben zuteilen kann.
Fazit<\/strong><\/h3>Was f\u00fcr eine Erfahrung, was f\u00fcr eine Herausforderung: Wenn man diese Flugsimulation meistert, schrumpfen alle anderen zu Arcade-Leichtgewichten. Nur wer selbst seine erste unfallfreie Landung hingelegt hat, seine erste Maverick vom Preis eines 5’er BMW erfolgreich eingesetzt hat und vielleicht sogar einen ersten Orden errungen hat, kann nachvollziehen, wie stolz man sich danach f\u00fchlt. All der Schwei\u00df, die Ladezeiten und die Stunden des Studiums der Handb\u00fccher ergeben dann pl\u00f6tzlich einen Sinn. Man f\u00fchlt sich fast wie Tom Hanks in “Verschollen”, als der das erste Mal Feuer macht. Und bevor unn\u00f6tige Fragen auftauchen: Geht getrost davon aus, dass alles, was im Test nicht Erw\u00e4hnung gefunden haben sollte, dennoch in der Simulation abgebildet wird. Ob realistisches Terrain, Flug und Fahrzeuge inklusive Schadensmodell, Nachtfl\u00fcge, dynamisches Wetter, zivile Fahrzeuge (Thema Kollateralsch\u00e4den), so ziemlich jedes Flug und Fahrzeug, das im Georgienkonflikt beteiligt war,\u00a0 Soundeffekte der Spitzenklasse oder erstaunlich eing\u00e4ngig bedienbarer Missionseditor und nat\u00fcrlich Multiplayer. Es gibt aktuell keinen ansatzweise kompletteren, tieferen und detaillierteren Kampfflugsimulator weltweit. Lediglich der missgl\u00fcckte Fluglehrer sowie die fehlende Dynamik in der Kampagne verhindern Platin. Ansonsten ist das unterm Strich die beste Kampfflugzeug-Simulation der letzten Jahre und ein Ritterschlag f\u00fcr das Genre! <\/div><\/div>
Wertung<\/strong><\/h3>
PC<\/div>
PC<\/div><\/div>
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Eine technische Kampfflugsimulation im allerbesten Sinne. Alles, was eine A-10C kann, geht auch hier – alles!<\/p><\/div><\/div> <\/div>
Mit Black Shark stellten die Spezialisten von Eagle Dynamics bereits vor zwei Jahren unter Beweis, dass sie eine Menge von Flugsimulationen verstehen. Mit A-10C Warthog \u00fcbertreffen sich die Russen selbst. Aber wie viel Spa\u00df verbirgt sich in einem kriegerischen Luftraum, der so real wie m\u00f6glich inszeniert wird?<\/p>\n","protected":false},"author":673,"featured_media":3195465,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"A-10C Warthog - Test, Simulation, PC","_yoast_wpseo_metadesc":"Mit Black Shark stellten die Spezialisten von Eagle Dynamics bereits vor zwei Jahren unter Beweis, dass sie eine Menge von Flugsimulationen verstehen. Mit A-10C Warthog \u00fcbertreffen sich die Russen selbst. Aber wie viel Spa\u00df verbirgt sich in einem kriegerischen Luftraum, der so real wie m\u00f6glich inszeniert wird?","newspack_popups_has_disabled_popups":false,"newspack_sponsor_sponsorship_scope":"","newspack_sponsor_native_byline_display":"inherit","newspack_sponsor_native_category_display":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_style":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_placement":"inherit","_fdpe_sidebar_plugin_meta_block_field":"0","src":"","src_id":"","fd_iab_unique_id":"","fd_watson_nlp_category":"","newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[1048,23,163],"newspack_spnsrs_tax":[],"coauthors":[20384],"class_list":["post-3009855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test","tag-koch_media","tag-pc_cdrom","tag-simulation","entry"],"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"_yoast_wpseo_title":"A-10C Warthog - Test, Simulation, PC","_yoast_wpseo_metadesc":"Mit Black Shark stellten die Spezialisten von Eagle Dynamics bereits vor zwei Jahren unter Beweis, dass sie eine Menge von Flugsimulationen verstehen. Mit A-10C Warthog \u00fcbertreffen sich die Russen selbst. Aber wie viel Spa\u00df verbirgt sich in einem kriegerischen Luftraum, der so real wie m\u00f6glich inszeniert wird?","src":"","src_id":"","fd_iab_unique_id":"","fd_watson_nlp_category":"","yoast_head":"\n
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