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[wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php:1893 header(), wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php:318 WP_REST_Server->send_header(), wp-includes/rest-api.php:449 WP_REST_Server->serve_request(), wp-includes/class-wp-hook.php:324 rest_api_loaded(), wp-includes/class-wp-hook.php:348 WP_Hook->apply_filters(), wp-includes/plugin.php:565 WP_Hook->do_action(), wp-includes/class-wp.php:418 do_action_ref_array(), wp-includes/class-wp.php:813 WP->parse_request(), wp-includes/functions.php:1336 WP->main(), wp-blog-header.php:16 wp(), index.php:17 require('wp-blog-header.php')]


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{"id":3009841,"date":"2012-02-20T14:01:00","date_gmt":"2012-02-20T13:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/x-plane_10_-_global\/3009841"},"modified":"2024-07-17T14:02:44","modified_gmt":"2024-07-17T12:02:44","slug":"x-plane_10_-_global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/x-plane_10_-_global\/3009841","title":{"rendered":"X-Plane 10 – Global (Simulation) – X-Plane 10 – Global"},"content":{"rendered":"Carrier Aproach<\/strong>

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\"Schmaler<\/figure>\n
Schmaler Grad: Die Landung auf einem Flugzeugtr\u00e4ger. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nMeine H\u00e4nde zittern, Schwei\u00df auf der Stirn und ich sage mir immer wieder…nicht digital steuern….analog ist die Devise…sp\u00fcre das Flugzeug…sei das Flugzeug! Dann setze ich mit meiner F-22 unsanft und mit einem laut vernehmbaren Rumms auf die kurze Runway des Flugzeugtr\u00e4gers auf, die Turbinen heulen, der Schlepphaken greift an einem der Sicherungsseile, die Reifen quietschen. Mein Jet kommt sehr abrupt zum stehen, aber ich bin weder \u00fcber das Ziel hinausgeschossen und im Pazifik gelandet noch vor dem Tr\u00e4ger zerschellt. Ich bin happy, denn ich habe gerade einen millionenschweren Kampfjet der US-Airforce auf einem Flugzeugtr\u00e4ger gelandet! Dieses Gef\u00fchl von Stolz einhergehend mit Erleichterung kann nur nachvollziehen, wer selbst in die unglaublich detaillierte und tiefe Welt eines solchen Simulators eingetaucht ist.

Zivile Luftfahrt reloaded<\/strong>

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\"Auch<\/figure>\n
Auch nicht ohne…Betankung in der Luft. Nerven aus Stahl? Von Vorteil! \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nUnter den 30\u00a0 verf\u00fcgbaren Flugzeugen befinden sich\u00a0 Kampfflugzeuge wie die F4 Phantom oder die F-22 Raptor, mit der mir soeben der Anflug auf den Tr\u00e4ger gelungen ist,\u00a0 doch Waffensysteme, Waffen-Aufschaltung und Dogfights suche ich hier vergebens. Wer das m\u00f6chte, ist hier an der falschen Adresse. Die Produkte von Eagle Dynamics sind hier erste Wahl (DCS: Black Shark 2 und DCS: A-10C Warthog<\/a>). In X-Plane geht es friedlicher zu, denn hier steht die zivile Luftfahrt\u00a0 im Vordergrund. So findet erstmals\u00a0 Air Traffic Control (ATC) statt: Die Sprachausgabe l\u00e4sst hier noch etwas zu w\u00fcnschen \u00fcbrig, die Aussprache der Lotsen k\u00f6nnte deutlicher sein, doch die Texteinblendungen helfen\u00a0 weiter.
Auch auf KI-Verkehr wurde gro\u00dfen Wert gelegt: Je nach Vorgabe tummeln sich zahlreiche Flugzeuge im Luftraum und auf den Taxi- und Runways am Boden. Allerdings musste ich noch KI-Aussetzer feststellen, da kam es schonmal zu unglaubw\u00fcrdigen Staus am Boden,\n
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30 Flugzeuge und Hubschrauber sind enthalten:<\/strong>

Cirrus Vision SF50
Beechcraft Baron 58
Cessna 172SP
Piaggo P.180 Avanti Stinson L-5 Sentinel
ASK-21 Glider
Bell 47 Helicopter
Beechcraft King Air C90B
F-22 Raptor
Lockheed SR-71 Blackbird
Bombardier Canadair CL-415
Boeing 777-200
Piper PA-46 Malibu
Northrop B-2 Spirit
Robinson R22 Beta Helicopter
X-15 und X-30 X-Planes
PT-60 RC Plane
McDonnell Douglas KC-10 Extender
Boeing 747-400 und 747-100
Bell-Boeing V-22 Osprey
Boeing B-52G Stratofortress
Van\u2019s RV-3, 4, 6, 7, 8, 9, 10
Rockwell B-1B Lancer
Viggen JA37 F-4 Phantom II
Bell 206 Helicopter
Boeing AV-8B Harrier II
Sikorsky S-61 Helicopter
Space Shuttle Orbiter
Thunder Tiger Raptor 30 v2 RC Helicopter \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\noder der Luftraum war auch mal wie leergefegt trotz Rush-Hour. Hier besteht noch erheblicher Verbesserungsbedarf, doch X-Plane ist ein Open Source-Projekt, das sich in konstanter Entwicklung befindet und zu dem man sich mit dem Preis von immerhin 70 Euro Zugang verschaffen kann.\u00a0 Wer sich jetzt fragt, ob das denn reicht, um von einem\u00a0 “Spielerlebnis” im klassischen Sinn zu sprechen, dem sei an dieser Stelle gesagt: X-Plane 10 ist ein gigantischer Verfahrenssimulator, in dem sich Flugsimulator \u2013 Experten (und solche, die es werden wollen)\u00a0 nach allen Regeln der Kunst austoben k\u00f6nnen. Es gibt keine “Missionen” oder “Kampagnen”. Es gibt allerdings Szenarien: Da muss einmal ein Kampfjet in der Luft betankt werden (eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen \u00fcberhaupt) oder es soll eine X-15 (Experimentaljet der US- Air Force) aus einer KC-10 ausgeklinkt, oder eben nichts Geringeres als das Space Shuttle aus dem Orbit sicher auf der Edward Air Force Base gelandet werden.

Space-Shuttle Simulator 2012<\/strong>

So ganz nebenbei versteckt sich in X-Plane also auch ein\u00a0 Space-Shuttle-Simulator. Nahezu jeder Knopf, jeder Schalter, jedes Display in diesem Wunderwerk der Technik wurde simuliert\u00a0 und funktioniert. Wie \u00fcbrigens bei den meisten der 30 Flugger\u00e4te, vom Hubschrauber \u00fcber das Segelflugzeug bis eben zum Orbiter alles vom Schleudersitz im Kampfjet\u00a0 bis zum Entertainmentsystem f\u00fcr die Flugg\u00e4ste des Jetliners bedienbar ist! Der Umfang ist schier atemraubend. Klassische Kampagnen, eine integrierte\u00a0 “Flugschule” oder ein umfassendes Tutorial sucht man indes vergebens. Online hei\u00dft die Devise: Per Direktverbindung oder \u00fcber die bekannten Netzwerke\u00a0 (IVAO\/VATSIM ) finden sich hunderte Clans, Flugschulen oder einfach nur Privatleute, die ihr Wissen mit Freude und meist unentgeltlich teilen. Anlaufstelle ist http:\/\/x-plane.org\/<\/a>Aller Anfang ist schwer<\/strong>

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\"Innsbruck<\/figure>\n
Innsbruck geh\u00f6rt zu den vier von Beginn an enthaltenen, hoch detaillierten Flugh\u00e4fen. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nEs liegt vielleicht an seiner Herkunft, denn sein Erfinder Austin Meyer hat das Projekt 1997 tats\u00e4chlich f\u00fcr sein ureigenes Interesse ins Leben gerufen. Er wollte an einem herk\u00f6mmlichen PC das Fliegen trainieren, nicht mehr und nicht weniger. Daher war X-Plane nie ein besonders zug\u00e4nglicher Simulator und wird es vermutlich auch nie sein. Wenngleich die aktuelle Version in punkto Anwenderfreundlichkeit einen guten Schritt in die richtige Richtung getan hat, so ist man noch immer weit\u00a0 von der Zug\u00e4nglichkeit eines FSX entfernt. \u00c4hnlich dem A10-C Warthog muss man sich auch auf diesen Vollblutsimulator einlassen, Zeit, Geduld, M\u00fche und Geld (Peripherie!) investieren. Bei Letzterem unternahm man zumindest den Versuch einen virtuellen Fluglehrer an Bord zu holen (wenngleich eher schlecht als recht) – X-Plane unternimmt da nicht einmal den Versuch. Mit Eigeninitiative\u00a0 kommt man der Privatpiloten Lizenz (PPL-A) n\u00e4her und darf sich freuen, wenn der reale Fluglehrer \u00fcberrascht ist und fragt, wo und wann man denn bereits geflogen sei. Das mit der Geduld beginnt \u00fcbrigens schon bei der Installation: Da X-Plane nicht weniger als die ganze Welt simulieren will, muss man sich auf eine sehr lange Installation gefasst machen. Je nachdem wie viel Terrain man sehen m\u00f6chte, und wie schnell der heimische PC arbeitet, kann dies eine Zeitspanne von zwei bis acht Stunden in Anspruch nehmen. Bis zu 68 Gigabyte (!) an Daten werden auf die Festplatte geschaufelt, 80 m\u00fcssen laut Hersteller zur Verf\u00fcgung stehen.

Sprung ins kalte Wasser<\/strong>

\n
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Hoch detaillierte Flugh\u00e4fen<\/strong>:
Innsbruck
Faro
Paderborn
Nizza

Standard detaillierte Flugh\u00e4fen<\/strong>:
Seattle
Hannover
K\u00f6ln
Berlin-Tegel
Hamburg M\u00fcnchen
Stuttgart
Genf
Paris-CDG
Brussels
Frankfurt
Birmingham
London-Gatwick Heathrow
Glasgow
London-Stansted
Dublin Barcelona
Madrid
Orly

S\u00e4mtliche \u00fcbrigen bekannten Flugh\u00e4fen der Welt sind mit einer Standard-Runway enthalten.<\/em> \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nZu Beginn muss zwingend die erste DVD im Laufwerk verbleiben, sonst startet nur der Demo-Modus. Je nach Festplatten-Geschwindigkeit muss man nun noch zwei bis f\u00fcnf Minuten Wartezeit in Kauf nehmen, bis das Programm endlich startet. Klassischer Startbildschirm? Fehlanzeige! Es geht gleich los in einer 747-400. Immerhin startet ein textbasiertes Mini-Tutorial, angeschlossene Peripherie wird erkannt und mir wird auch bei der Einrichtung geholfen – allerdings nur sehr rudiment\u00e4r. Das ist alles nicht viel, aber viel mehr als noch bei den Vorg\u00e4ngern. Das kurze Tutorial deckt nur einen winzigen Bruchteil dessen ab, mit dem ich mich in dieser voll umfassenden Simulation besch\u00e4ftigen kann. Ich muss mich also in den diversen Foren schlau machen, wie ich das Beste aus meiner Peripherie heraushole. Jeder einzelne Knopf meines Thrustmaster Warthog HOTAS kann beliebig belegt werden, die\u00a0 obligatorischen Querruder lassen sich feinjustieren und das dringend zu empfehlende Track IR ebenfalls.

Update zum Vollpreis?<\/strong>

Die Tatsache, dass X-Plane 10 \u2013 Global mit ca. 70 Euro zu Buche schl\u00e4gt und dass es keine Rolle spielt, ob bereits eine der zahlreichen Vorg\u00e4nger auf meinem System schlummern, machen es deutlich: Das ist kein Update des X-Plane 9, sondern ein vollkommen eigenst\u00e4ndiger Simulator. Darin finden zwar die meisten Flugzeuge des Vorg\u00e4ngers problemlos Verwendung, aber ansonsten wurde das Spiel komplett erweitert. Fans des\n
\"Das<\/figure>\n
Das voll funktionst\u00fcchtige 3D-Cockpit der Boeing 747-400. Jeder Schalter bewirkt das, was er in der Realit\u00e4t ausl\u00f6st. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nX-Plane stellen “ihren” Simulator seit jeher als den realistischeren dar, denjenigen mit der akkurateren Flugphysik und den authentischeren Flugmodellen. Kritiker werfen ein, dass der FSX trotz seiner f\u00fcnf Jahre sch\u00f6ner, zug\u00e4nglicher und zumindest in Teilen ebenso akkurat sei. N\u00e4mlich immer dort, wo einer der zahlreichen Add-On-Entwickler besonders gute Arbeit geleistet hat (z.B. Real Air mit ihrer Duke oder der Spitfire). Was man bei dem FSX allerdings erst durch zahllose kostenpflichtige Add-Ons bekommt (z.B hochaufl\u00f6sende Wolkentexturen, diverse Jetliner usw.) ist hier gr\u00f6\u00dftenteils bereits integriert.Unterschiede zum FSX<\/strong>

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\"Das<\/figure>\n
Das Space-Shuttle sicher zur\u00fcck auf die Erde bringen? Kein Problem, mit dem n\u00f6tigen Know-how. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nW\u00e4hrend der FSX ein\u00a0 Simulator auf Basis von Tabellenkalkulationen ist, handelt es sich bei X-Plane um einen auf Echtzeit-Daten basierten Simulator. Hier fungiert sozusagen das Au\u00dfenmodell des Flugger\u00e4tes als Flugmodell, nicht umgekehrt. Oder anders: Der FSX liefert sehr gute und zuverl\u00e4ssige Daten, solange alles im Bereich des Nachvollziehbaren, des nicht Extremen bleibt , doch sobald es in Extrembereiche geht (extremes Wetter, extreme Belastung des Flugzeugs, extreme H\u00f6hen) st\u00f6\u00dft er an seine Grenzen. Hier kann X-Plane trumpfen, denn hier wird eben auch die “Stra\u00dfe in Relation\u00a0 zum Auto” simuliert, nicht nur das Auto an sich auf einer recht vorhersehbaren Autobahn. Hier funktionieren eben auch Serpentinen, Eis- und Schotterpisten. Eines indes ist vollkommen unbenommen: Der FSX gibt auch Einsteigern eine Chance… X-Plane tut sich da traditionell viel schwerer.

Verbesserungen zum Vorg\u00e4nger <\/strong>

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\"Sichtflug<\/figure>\n
Sichtflug ist anhand von Landmarkierungen wie Br\u00fccken, Fl\u00fcssen und Buchten nun m\u00f6glich. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nDrei Verbesserungen stechen besonders ins Auge: Da w\u00e4re zum einen die deutlich ansehnlichere Kulisse. Die neue Rendering-Engine zeigt detailliertere Flugzeuge und Wolken sowie Objekte am Boden, sogar der Heat Blur Effekt findet nun Einzug in eine Flugsimulation. Erstmals wird die flimmernde Luft hinter den Turbinen der Jets dauerhaft und in Echtzeit dargestellt, nicht nur in Zwischensequenzen und Cutscenes (oder per Photoshop in der Nachbearbeitung). Lichtquellen werden aktiv und in Echtzeit berechnet, ein Nachtanflug auf Nizza mit den unterschiedlich markierten Taxi- und Runways wird so zu einem beeindruckenden Farbspiel. Um allerdings in den vollen Genuss dieser grafischen Finessen zu kommen ist m\u00e4chtige Rechenpower n\u00f6tig: Ein Vierkernprozessor der mit mindestens 3,0 Ghz taktet, 4GB RAM sowie eine potente bestenfalls Direct X 11 – taugliche Grafikkarte neuester Generation sollten schon an Bord sein. X-Plane l\u00e4uft auch auf schw\u00e4cheren Systemen, nur hat es sich\u00a0 mit den\u00a0 grafischen Verbesserungen dann erledigt.

Sichtflug!<\/strong>

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\"Dynamische<\/figure>\n
Dynamische Lichtquellen am Boden vermitteln eine beeindruckend realistische Atmosph\u00e4re. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nErstmals wurde f\u00fcr die Darstellung der Welt “Open Streetmaps” verwendet. In dieser Datenbank ist nahezu jede Stra\u00dfe und jede Kreuzung der Welt verzeichnet. Theoretisch sind\u00a0 an Stra\u00dfen eben auch H\u00e4user zu finden, was zu einem m\u00f6glichst authentischen Abbild des Terrains (sog. Auto-Gen) unter meinem Flugzeug f\u00fchrt. So kann von alten “Stadtteppichen”, die fr\u00fcher lieblos auf die Bodentexturen geklatscht wurden, nicht mehr die Rede: sein, doch Europa mutet z.B noch sehr amerikanisch an. Autobahnen haben Highway-Schilder, Einzelh\u00e4user gleichen jenen wie man sie aus USA kennt. Abhilfe soll hier mit Updates geschaffen werden. Aber besser ein glaubw\u00fcrdiges US-Szenario in der Umgebung von Paderborn, als\u00a0 gar keines. In jedem Fall ist so erstmals in fast jedem besiedelten Fleckchen der Erde der reine Sichtflug m\u00f6glich \u2013 eine kleine Sensation.

Dynamisches Wetter <\/strong>

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<\/figure>\n
Auch tags\u00fcber macht die via “Open Street Maps” generierte Welt einen guten Eindruck. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nAls dritte gro\u00dfe Neuerung sticht das Wetter ins Auge, das sich dynamisch ver\u00e4ndert und in Echtzeit nach realen Quellen (Online-Verbindung vorausgesetzt) berechnet wird. So k\u00f6nnen Schlechtwetterfronten generiert werden und es liegt in der Entscheidung des Piloten, diese zu umfliegen oder den Direktflug zu wagen – mit allen Gefahren und Konsequenzen. Beispielsweise konnte ich nach einigen Einstellungen im Editor den fatalen Flug der Air France 447 von Rio de Janeiro nach Paris aus dem Jahr 2009 simulieren und den aufgetreten Str\u00f6mungsabriss in der Gewitterfront \u2013 und wie man die Maschine mittels Stall-Recovery nach neuesten Erkenntnissen vermutlich doch noch h\u00e4tte retten k\u00f6nnen. All dies ist m\u00f6glich denn Extremsituationen sind zuverl\u00e4ssig rekonstruierbar!Die Community: Dein Freund<\/strong>

\n
\"Ob<\/figure>\n
Ob ich \u00fcber Innsbruck in einer ASK-21-Glider auf dem F\u00f6hn den Gebirgskamm entlang gleite… \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nNicht nur was den Multiplayer-Bereich angeht sind\u00a0 Community und Dritthersteller gefragt: Auch was die Versch\u00f6nerung der Welt\u00a0 und neue Flugzeuge angeht.\u00a0 Neben Firmen wie Aerosoft sind dies auch einzelne Personen wie Javier Rollons, dessen Bombardier CRJ 200\u00a0 zum Release f\u00fcr stattliche\u00a0 45 Euro erh\u00e4ltlich ist. Man wird sich also (genau wie bei FSX) darauf einstellen m\u00fcssen, dass f\u00fcr gute Arbeit auch gutes Geld verlangt\u00a0 und nicht alles kostenlos zur Verf\u00fcgung stehen wird. Daf\u00fcr darf man sich aber auch \u00fcber so sinnvolle Neuerungen und Verbesserungen wie die topaktuelle T-28 C Trojan von K&A Sim Dev Team freuen, die seit dem 17. Februar f\u00fcr 23 Dollar erh\u00e4ltlich ist und beispielsweise einen virtuellen Fluglehrer speziell f\u00fcr Landeanfl\u00fcge auf Tr\u00e4ger beinhaltet!\u00a0 Das Grundpaket ist aber in jedem Fall kompletter als es das des FSX jemals war und auch ohne kostenpflichtige Add-Ons sind Abwechslung und Herausforderung f\u00fcr Jahre garantiert.

Viel Licht, aber auch Schatten<\/strong>

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\"...oder<\/figure>\n
…oder mit einem topaktuellen Privatjet vom Typ Cirrus Vision SF50 in die L\u00fcfte steige – die Vielfalt ist beeindruckend. \u00a9 4P\/Screenshot<\/div>\n<\/div>\nNat\u00fcrlich bietet dieser Simulator auch Angriffsfl\u00e4che f\u00fcr Kritik: Viele der alten Flugmodelle machen im neuen X-Plane einfach keine gute Figur oder sind schlichtweg nicht mehr\u00a0 korrekt zu fliegen. Die Boeing 777 “gl\u00e4nzt” noch mit dem alten unansehnlichen 3D-Cockpit, dem Tankflugzeug KC10 fehlt es komplett. Auch in der Au\u00dfendarstellung gibt es nat\u00fcrlich noch viel Raum f\u00fcr Verbesserungen: So kann man anhand der Darstellung von Seattle erkennen, was eigentlich m\u00f6glich ist (Space Needle etc.), wird dann aber bei St\u00e4dten wie New York oder auch europ\u00e4ischen Metropolen im Wortsinn auf den “Boden der Tatsachen” zur\u00fcckgeholt. Die Frage ist aber: Kann man das wirklich erwarten? Kann und muss man von einer Flugsimulation\u00a0 erwarten, dass der Hamburger Michel, das Capitol in Rom oder das Riesenrad in London zu erkennen sind? Aus meiner Sicht sind das eher nette Zugaben. Wichtig ist, dass neben den Standard-Flugh\u00e4fen sukzessive immer mehr exakt nachgebaute folgen \u2026 am besten kostenlos. Wirklich vermeidbar und somit tats\u00e4chlich \u00e4rgerlich sind die zahlreichen nicht \u00fcbersetzen Passagen. Klar: Englisch ist Fliegersprache, doch wenn ich in den Optionen das Spiel von Englisch auf Deutsch umstellen darf, kann ich auch erwarten, dass zumindest alle Men\u00fcpunkte \u00fcbersetzt werden.\n

Fazit<\/strong><\/h3>Es ist schon erstaunlich, wie weit dieses Genre in den letzten zehn Jahren gekommen ist und was heutzutage alles m\u00f6glich ist. X-Plane 10 \u2013 Global macht nicht alles richtig, denn es ist f\u00fcr Einsteiger sehr m\u00fchevoll – es gibt keinen interaktiven Fluglehrer. So kann man lediglich \u00fcber die Wahl gutm\u00fctiger Einsitzer wie der Stinson L-5 und gro\u00dfer Flugfelder bei bestem Wetter etwas Einfluss auf den Schwierigkeitsgrad nehmen. Doch der ungeheure Umfang, das akkurate Flugmodell sowie die realistische Spielwelt machen hier den Unterschied. Zwar hatte A-10C einen Fluglehrer an Bord, doch der war alles andere als fehlerfrei. Hier gibt es zwar gar keinen, daf\u00fcr kann ich aus 30 Flugzeugen und Hubschraubern w\u00e4hlen und die ganze Welt ist mein Spielplatz, nicht nur Georgien. Air Traffic Control oder Luft-Luft-Betankung sind auch hier mit von der Partie, aber auch absolute Besonderheiten wie das Space-Shuttle. Ohne \u00dcbertreibung l\u00e4sst sich sagen, dass\u00a0 komplexe Verfahrenssimulatoren wie diese nichts Geringeres erm\u00f6glichen, als daheim das Fliegen zu erlernen. Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen reale Flugstunden nicht ersetzt werden, doch wer X-Plane meistert, kann den \u00fcbrigen Passagieren eventuell das Leben retten, wenn beide Piloten aufgrund einer “Fischvergiftung” ausfallen. Im Ernst: Auch wenn der Hersteller aus juristischen Gr\u00fcnden darauf hinweist, dass eine gewerbliche Nutzung untersagt ist, ist das nicht mehr und nicht weniger als Flugschulungs-Software zum Privatgebrauch. Wer hier Monate vor dem Bildschirm verbringt, muss sich nicht sagen lassen, er w\u00fcrden nichts Sinnvolles machen…er lernt n\u00e4mlich gerade das Fliegen!<\/div><\/div>

Wertung<\/strong><\/h3>
PC<\/div>
PC<\/div><\/div>
\"\"<\/div>

Der aktuell umfangreichste und technisch fortschrittlichste zivile Flugsimulator. Trotz kleiner Macken die neue Referenz f\u00fcr Piloten und solche, die es werden wollen!<\/p><\/div><\/div> <\/div>

Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>

Gef\u00e4llt mir<\/h3>
    <\/ul><\/div>

    Gef\u00e4llt mir nicht<\/h3>
      <\/ul><\/div><\/div>

      Versionen & Multiplayer<\/h3>
      • Preis zum Test: 69,95<\/li>
      • Getestete Version: 10.0.3r2<\/li>
      • Sprachen: Deutsch, Englisch, Franz\u00f6sisch, Spanisch<\/li>
      • Schnitte: Nein<\/li>
      • Splitscreen: Ja<\/li>
      • Multiplayer & Sonstiges: Multiplayer-Fl\u00fcge m\u00f6glich, sowohl \u00fcber Peer to Peer, LAN und Online Netzwerke<\/li><\/ul><\/div>

        Vertrieb & Bezahlinhalte<\/h3>
        • Erh\u00e4ltlich \u00fcber: DVD wird abgefragt, sonst Demo-Modus<\/li>
        • Online-Aktivierung: Nein<\/li>
        • Online-Zwang: Nein<\/li>
        • Account-Bindung: Nein<\/li>
        • Bezahlinhalte: Nein<\/li><\/ul><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Diese Woche fallen Ostern und Weihnachten auf einen Tag – zumindest f\u00fcr Flugsimulator-Fans. Denn das neue X-Plane 10 – Global ist offiziell in Deutschland erh\u00e4ltlich. Was bringt das Update? Ist es vielleicht mehr als ein blo\u00dfes Update? Ist es vielleicht nicht weniger als der heilige Gral der Flugsimulationen ?<\/p>\n","protected":false},"author":673,"featured_media":3009853,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_title":"X-Plane 10 - Global - Test, Simulation, PC","_yoast_wpseo_metadesc":"Diese Woche fallen Ostern und Weihnachten auf einen Tag \u2013 zumindest f\u00fcr Flugsimulator-Fans. Denn das neue X-Plane 10 - Global ist offiziell in Deutschland erh\u00e4ltlich. Was bringt das Update? Ist es vielleicht mehr als ein blo\u00dfes Update? 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