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{"id":3009800,"date":"2002-06-28T15:29:32","date_gmt":"2002-06-28T13:29:32","guid":{"rendered":"https:\/\/4players.fdpub.de\/allgemein\/f1_2002-4\/3009800"},"modified":"2024-07-17T14:02:34","modified_gmt":"2024-07-17T12:02:34","slug":"f1_2002-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4players.fdpub.de\/test\/f1_2002-4\/3009800","title":{"rendered":"F1 2002 (Rennspiel) – F1 2002"},"content":{"rendered":"Alles, was Ralf kann..<\/b>

..das kann ich viel besser. Dieses Motto gilt ganz besonders f\u00fcr . Denn im Gegensatz zum direkten Konkurrenten hat sich Electronic Arts die aktuelle 2002er Lizenz f\u00fcrs Spiel geschnappt. Im Klartext bedeutet das nicht nur, dass der neue (k\u00fcrzere) Hockenheimring und die Teams Toyota und Renault integriert sind. Es bedeutet auch, dass Ihr die noch laufende Saison quasi mitspielen k\u00f6nnt! Wer also mal wissen m\u00f6chte, wie die Geschichte verlaufen w\u00e4re, wenn Barichello keine Anweisungen aus der Box bekommen h\u00e4tte, kann das hier gerne ausprobieren.

Neben Rubens, Michael und Ralf sind 19 weitere echte Fahrer anw\u00e4hlbar. Die Entwickler legten sehr viel Wert darauf, die Fahreigenschaften der virtuellen Piloten m\u00f6glichst vorbildgetreu zu gestalten. Nichtsdestotrotz fahren die Raser auf der h\u00f6chsten Realismus-Stufe sehr aggressiv<\/b> – besonders beim Start schepperts oft gewaltig, was meist ein Viertel des Feldes gleich zu Beginn rauswirft. Falls Ihr den Bl\u00fcmchenpfl\u00fcck-Modus bevorzugt, k\u00f6nnt Ihr im Optionsmen\u00fc aus den wilden W\u00f6lfen brave L\u00e4mmchen machen: Neben St\u00e4rke und Aggressivit\u00e4t der KI-Fahrer lassen sich dort auch viele Fahrhilfen<\/b> aktivieren. Dazu z\u00e4hlen Lenk-, Bremspunkt- Handling- sowie Abfanghilfe, die in mehreren St\u00e4rken einstellbar sind. Auch Traktionskontrolle, Unverwundbarkeit oder ABS sorgen daf\u00fcr, dass der eigene Lack kratzerfrei bleibt.

__NEWCOL__Die fabelhafte Welt der Formel 1<\/b>

Der Einstieg ins Spiel gestaltet sich ein wenig entt\u00e4uschend: Zum einen ist das Introvideo lange nicht so rasant, wie sonst bei EA<\/a> \u00fcblich. Zum anderen ist das Hauptmen\u00fc konfus aufgebaut; grundlegende Dinge wie \u00c4ndern der Grafikaufl\u00f6sung oder Telemetrie-Analyse finden gar au\u00dferhalb des Spiels statt. Einsteiger d\u00fcrfte das nicht so st\u00f6ren, Renn-Experten knirschen mit den Z\u00e4hnen und st\u00fcrzen sich auf vielerlei weitere Einstellm\u00f6glichkeiten: Flaggenregeln, Benzinverbrauch, technische Defekte, prozentuale Rennl\u00e4nge – alles ist regelbar.

Seid Ihr schlie\u00dflich im Spiel gelandet, sieht die Welt gleich ganz anders aus: Die hochglanzpolierten Boliden spiegeln die Sonne, etwas eckige Boxenluder<\/b> stehen breit grinsend auf der Fahrbahn und die realen Strecken wurden bis ins kleinste Detail nachgebaut – sieht man einmal von kleinen Fehlern wie den immer noch vorhandenen D2-Werbebannern ab. Dank der enormen Weitsicht<\/b> sind Kurven rechtzeitig zu erkennen, dazu gibt es realistischen Schattenwurf und einige Grafikeffekte wie dichten Rauch, plastisch wirkende Reifenspuren (beispielsweise in Gras und Sand) oder Regen. Letzterer l\u00e4sst sich in Punkte St\u00e4rke und H\u00e4ufigkeit ebenfalls in den Optionen regeln, allerdings gibt es keine teilweise trocknende Strecke wie beim gro\u00dfen Konkurrenten.

Leider tr\u00fcben einige Schnitzer den ansonsten tadellosen grafischen Eindruck: Das Papp-Publikum<\/b> wirkt sehr aufgesetzt, und es gibt keinerlei Hitzeeffekte, so dass die gesamte Strecke stets etwas leblos wirkt. Merkw\u00fcrdigerweise bleiben die Reifen auch stets blitzeblank, selbst wenn man einige Runden durch Sand oder Dreck gedreht hat. Wenigstens wird jede Strecke von einem Realfilmvideo eingeleitet, welches Lust auf die Location macht.

Anschnallpflicht<\/b>

Formel 1-Neulinge d\u00fcrfte die integrierte Fahrschule<\/b> interessieren: Pro Strecke gilt es vier Pr\u00fcfungen zu absolvieren, die je nach erreichter Leistung mit einem goldenen, silbernen oder bronzenen Stern belohnt werden. In jedem Fall muss man die Bronze-Auszeichnung erhalten, damit die n\u00e4chste Pr\u00fcfung freigeschaltet wird. Bei jedem Test f\u00e4hrt der Fahrlehrer auf Wunsch die Strecke vor und \u00fcbergibt dann fliegend die Lenkung. \u00c4rgerlicherweise z\u00e4hlt er minimal falsch, das hei\u00dft, Ihr bekommt die Kontrolle schon einen Sekundenbruchteil, bevor Ihr sie eigentlich haben solltet – was Spieler mit zittrigen Fingern durchaus in Verlegenheit bzw. in gef\u00e4hrliche N\u00e4he der Bande bringen kann. Bei der Fahrt wird hilfreicherweise eine Ideallinie eingeblendet, die mit gr\u00fcn anzeigt, wann man rasen sollte, und mit rot, wann Bremsen angesagt ist. So lernen Fahrsch\u00fcler schnell die wichtigen Bremspunkte<\/b> kennen – schade, dass diese n\u00fctzliche Hilfe nicht auch im eigentlichen Rennen verf\u00fcgbar ist.

Strategen gefragt<\/b>

Bevor es ernst wird, bietet das Hauptmen\u00fc noch weitere \u00dcbungsm\u00f6glichkeiten: Beispielsweise d\u00fcrft Ihr auch einen einfachen Testtag<\/b> fahren, mit allen Optionen der Meisterschaft, aber eben nur zum \u00dcben.__NEWCOL__

Einen richtigen Arcade-Modus zum schnellen Rasen gibt es nicht, das Rennen<\/b> kommt dieser Variante aber am n\u00e4chsten. Schlie\u00dflich gibt es noch die Multiplayer<\/b>-Variante. \u00dcber Modem, LAN oder Internet (via Gamespy<\/a>) d\u00fcrft Ihr Euch mit bis zu 15 Spielern aus aller Welt messen. Einen Karrieremodus oder etwas Vergleichbares gibt es leider nicht.

Die K\u00f6nigsdisziplin ist und bleibt nat\u00fcrlich die Meisterschaft<\/b>. Hier d\u00fcrft und solltet Ihr Euch auch ein wenig in die Formel-1-Materie einarbeiten, wobei das deutsche Handbuch eine gro\u00dfe Hilfe ist. Denn Ihr werdet nicht um eigene Strategien herumkommen: Wie viele Boxenstopps sind geplant und wann sollen die sein? Welche Reifen sind am Besten geeignet? Wie hart sollen die Sto\u00dfd\u00e4mpfer sein? Und optimieren wir die Schaltung eher auf Beschleunigung oder H\u00f6chstgeschwindigkeit? Ihr k\u00f6nnt dem Programm vertrauen und bereits integrierte Setups benutzen, oder aber eigene anlegen und speichern. Schlussendlich liegt es auch in Eurer Hand, ob Ihr das komplette Programm inklusive vierfachem Training, Qualifying und Warm-Up durchzieht, oder gleich zum Rennen springt, und auf Euer Geschick vertraut.

Fest im Griff<\/b>

Die G\u00fcte eines Formel 1-Spiels steht und f\u00e4llt mit der Qualit\u00e4t der Steuerung, schlie\u00dflich muss der Wagen zuverl\u00e4ssig und pr\u00e4zise auf die kleinsten Lenkungen reagieren. Und in diesem Punkt gibt sich nicht die geringste Bl\u00f6\u00dfe; selbst mit der an sich f\u00fcr Rennspiele nur m\u00e4\u00dfig brauchbaren Tastatur hat man die Rennwagen sicher in der Hand. Nat\u00fcrlich ist ein gutes Lenkrad samt Pedalerie nicht zu schlagen, Besitzer von Force-Feedback-Lenkern d\u00fcrften sich gar im Rappel-Himmel w\u00e4hnen: Dank der fein dosierten Effekte bekommt man jede Bodenwelle, jeden Curb und jeden Rempler hautnah mit. Man sp\u00fcrt sogar, wenn der Wagen auszubrechen droht, noch bevor man es sieht, und kann dementsprechend reagieren – klasse! Ein Crash l\u00e4sst den ganzen Tisch erzittern, danach sp\u00fcrt man deutlich, dass dem Boliden etwas fehlt. Leider wirkt sich das nicht immer auf die Fahreigenschaften aus: Beispielsweise ist es oft genug m\u00f6glich, trotz hoher Realismusstufe und verlorenem Reifen mit H\u00f6chstgeschwindigkeit in die Box zu fahren. Gegnerische Piloten lassen sich beim Start problemlos wegrammen<\/b>, oder veranstalten das mit uns – das sind \u00e4rgerliche Patzer.__NEWCOL__

Andere Kleinigkeiten sind ebenso unn\u00f6tig: Wenn man im Rennen gewohnheitsm\u00e4\u00dfig auf \u00bbEsc\u00ab dr\u00fcckt, um zu pausieren, oder die Optionen zu \u00e4ndern, ist das Rennen gleich komplett vorbei! Wieso wird die Strecke jedes Mal neu geladen, wenn man sie nur mal kurz verl\u00e4sst? Gerade bei den hiesigen, recht langen Ladezeiten ist das auf Dauer nervend.

Rennstall im Wohnzimmer<\/b>

An der Akustik gibt es zum Gl\u00fcck nur wenig zu m\u00e4keln: Das Men\u00fc wird von sehr fetziger Musik<\/b> untermalt, jede Strecke wird w\u00e4hrend des Ladevorgangs wissenswert kommentiert. Im Spiel dominieren dann die Rennsounds, die zweifelsfrei zu den Besten des Genres geh\u00f6ren. Hohe Umdrehungen bringen die Motoren zum wahnsinnigen Jaulen<\/b>, das dumpfe Dr\u00f6hnen beim Abbremsen zeugt von Kraft. Dazu gibt es noch st\u00e4ndigen Funkverkehr mit der Boxencrew, die einem mitteilt wann und wo sich Unf\u00e4lle ereignet haben, wann ein Boxenstopp einzulegen ist, wie viel Abstand man zum F\u00fchrenden hat und vieles mehr – n\u00e4her als mit kann man der Formel 1 wohl nur noch in echt kommen.


Pro<\/u><\/b>

  • sehr gute Grafik<\/li>
  • hervorragender Sound<\/li>
  • exzellente Steuerung<\/li>
  • 2002er Lizenz<\/li>
  • gute Fahrschule<\/li>
  • massig Optionen<\/li>
  • umfangreiche Fahrhilfen<\/li>
  • sehr gute FF-Effekte<\/li>

    __NEWCOL__Kontra<\/u><\/b>

  • konfuse Men\u00fcf\u00fchrung<\/li>
  • unn\u00f6tige Patzer<\/li>
  • KI-Schw\u00e4chen<\/li>
  • gelegentliche Physik-Schw\u00e4chen<\/li>
  • lange Ladezeiten<\/li>

    Vergleichbar mit:<\/u><\/b>

    F1 2001, Grand Prix 4<\/i>\n

    Fazit<\/strong><\/h3>
    Entscheidungen, Entscheidungen: Fr\u00fcher war alles so einfach – Geoff Crammonds Grand Prix-Serie stand stets auf dem Siegertreppchen, und danach kam eine ganze Weile erst mal nichts. Mit dem neuen F1 2002 hat Electronic Arts einen sehr hei\u00dfen Anw\u00e4rter auf die Pole Position am Start, der aber leider wegen kleinerer bis mittlerer technischer M\u00e4ngel doch nur auf dem zweiten Platz landet. Das ist sowohl \u00e4rgerlich als auch unn\u00f6tig, da F1 2002 alles hat, was ein exzellentes F1-Spiel braucht: Grafik, Sound, Steuerung und Spielgef\u00fchl stimmen einfach, dazu noch die aktuelle Lizenz. Letzten Endes bleibt GP4 aber die erste Wahl f\u00fcr Profis, die die beinharte Simulation ohne Schnickschnack suchen. Einsteiger und Fortgeschrittene sind mit F1 2002 mehr als sehr gut bedient.<\/div><\/div>

    Pro & Kontra<\/strong><\/h3><\/div><\/div>

    Gef\u00e4llt mir<\/h3>