WRC – FIA World Rally Championship (Rennspiel) – WRC – FIA World Rally Championship

Die heutige WRC ist eine andere als die, die wir zuletzt bei WRC: Rally Evolved auf der PS2 vorgefunden haben. Das gilt sowohl für die Videospiel-Umsetzung, für die nicht länger Sonys Evolution Studios (Motorstorm), sondern erstmals die italienische Rennspiel-Schmiede Milestone verantwortlich zeichnet, als auch den realen Motorsport, der in den vergangenen Jahren mächtig Federn lassen musste. Aufgrund der Finanzkrise zog sich nicht nur Suzuki, sondern auch Subaru und damit ein

mehrfacher Gewinner der Konstrukteursmeisterschaft (u.a. mit Colin McRae) aus der Serie zurück – ein herber Verlust. Schon zuvor verkündeten auch Peugeot, Skoda sowie Mitsubishi ihren Abschied aus der WRC. So kämpfen heute mit Citroen und Ford nur noch zwei Hersteller mit insgesamt sieben Teams um die WM-Krone im Rallyesport.

Volles Lizenzpaket

Alle Fahrzeuge und Fahrer der aktuellen Meisterschaft – allen voran der siebenfache Weltmeister Sebastien Loeb – sind selbstverständlich auch im Spiel enthalten. Zusätzlich wurden die S-WRC (eine auf Super 2000-Autos ausgelegte WM), die P-WRC (Production Car Rally Championship) sowie die Junior-Meisterschaft (J-WRC) integriert. Vorteil: Anstatt nur mit den zwei verbliebenen WRC-Herstellern auf die Piste zu gehen, darf man in den anderen Klassen auch in Boliden wie den Peugeot 207, Renault Clio (R3), Suzuki Swift sowie Mitsubishi Lancer-Modelle einsteigen.

Insgesamt besteht der Fuhrpark aus 18 Rallye-Fahrzeugen, wobei man auch ältere Versionen (z.B. den Subaru Impreza WRC 07) aufgenommen hat. PC-Spieler können sich darüber hinaus mit dem Lancia Delta S4, Renault R5 Maxi Turbo sowie weiteren Geschossen auf eine Auswahl an Gruppe B-Karossen freuen. PS3- und 360-Besitzer werden dagegen für das Paket zur Kasse gebeten und sollen 400 Microsoft-Punkte bzw. fünf Euro zahlen – eine Unverschämtheit! Dafür müssen PC-Fahrer mit einem anderen Verlust leben: Aus nicht nachvollziehbaren Gründen haben es die Entwickler von Milestone vergessen, in der PC-Version eine Option zum Beenden des Spiels im Hauptmenü einzubauen. So kommt man hier nur über den Task-Manager bzw. Alt+Tab zur Windows-Oberfläche zurück.

Weniger Strecken

Es ist nicht nur der zunehmende Abgang von Herstellern und Fahrer-Ikonen wie “El Matador” Carlos Sainz, weshalb die WRC an Faszination einbüßt. Auch beim Rennkalender wird immer mehr der Rotstift angesetzt: Zog sich eine Saison vor ein paar Jahren teilweise noch über 18 Läufe rund um den Globus, ist die Meisterschaft 2010 bereits nach 13 Rallyes vorbei. Mit Abstechern ins verschneite Schweden, das staubige Mexiko oder auf die Schotterpisten in Australien kommt man zwar immer noch gut rum, doch vermisst man Klassiker wie die Rally Montecarlo oder den Besuch der Insel Korsika. Insgesamt bietet WRC 78 Wertungs-Etappen, die z.T. mit Zeiten von fünf Minuten und mehr relativ umfangreich ausfallen. Allerdings handelt es sich dabei nicht um

Leider werden nicht die Originalstrecken geboten. Trotzdem haben die Kurse einiges zu bieten.

die Original-Streckenführung, obwohl man dieses Ziel ursprünglich bei Milestone verfolgt hat. Das Absolvieren der Deutschland-Ralley ist dafür Beweis genug: Zwar erkennt man im Ansatz die Porta Nigra im schönen Trier, doch die Stadt und Landschaft drum herum hat im Spiel nur wenig mit den Weinbergen oder der Innenstadt gemeinsam.

Trotzdem haben die italienischen Strecken-Architekten einen guten Job gemacht und fordern den Fahrer auch auf den fiktiven Kursen mit zahlreichen Engstellen, Haarnadelkurven sowie wechselnden Bodenbelägen, die von Schnee über Schotter bis hin zu Asphaltabschnitten reichen und auch mal nass (bzw. gefroren) sein können. Dynamische Wetterkapriolen sowie Effekte sucht man leider vergebens – es fällt weder ein Regentropfen noch eine Schneeflocke auf die Windschutzscheibe. Ist man in einer der beiden Innenansichten (Cockpit-Perspektive inklusive!) unterwegs, fällt generell auf, dass der Ausblick immer so schön klar ist wie nach einer Fahrt durch die Waschanlage. Egal ob man durch die staubige Wüste oder einen grafisch abstoßenden Bach brettert, bleibt die Windschutzscheibe immer sauber – und das, obwohl der Bolide samt Frontscheibe zumindest in den Replays immer stärker verdreckt. Wie man es besser macht, zeigt Codemasters in Colin McRae: Dirt 2.