Need for Speed: Undercover (Rennspiel) – Need for Speed: Undercover

Dass Rollenspielelemente auch in einem Rennspiel funktionieren können, bewiesen die Italiener von Milestone in SCAR: Squadra Corse Alfa Romeo <a class="DYNLINK" onmouseover="DynToolTipp_Show('Klicken für Gameinfos‘)” onmouseout=”DynToolTipp_Hide(); ” href=”javascript:DynCont_Display(‘Gamefinder’,’runmod.php?sid=%7BSID%7D&LAYOUT=dyncont_gf&spielid=7050′)”>

Die Polizei – euer Freund und Helfer? Von wegen! Hier jagen euch die Cops und fahren alles auf, um euch zu stoppen!

während ihr euch bei jedem anderen Rennspiel mit RPG-ähnlichen Elementen die Fähigkeiten selbst auf die Kategorien verteilen könnt, läuft hier alles automatisch ab. So hätte man auch ganz darauf verzichten können, zumal die Auswirkungen kaum spürbar sind.

Verbesserter Onlinemodus

Mit Grauen erinnere ich mich an die Lagparade zurück, die mich noch bei den Onlinerennen von Carbon und Pro Street erwartet haben. Es war einfach nur eine Zumutung, wenn man über das PSN oder Xbox Live Gas geben wollte. Zumindest in diesem Bereich hat die Serie ordentlich zugelegt, denn Lags sind mittlerweile eher die Ausnahme. Aber was bringt’s, wenn dafür jetzt der Rest ruckelt ohne Ende? Schade, denn gerade der Modus Cops gegen Räuber verspricht neben den Standardrennen im Prinzip theoretisch viel Spaß. Ärgerlich ist aber, dass sich der Mehrspielermodus einzig auf Online-Rennen beschränkt: Es gibt weder eine Splitscreen-Option noch die Möglichkeit, im LAN um die Wette zu fahren, was gerade am PC ein Unding ist. Das gilt auch für den Fotomodus, der es euch nicht mal erlaubt, die Schnappschüsse lokal auf eurer Festplatte zu speichern. Stattdessen werden sie automatisch auf der offiziellen Webseite hochgeladen. Wer davon träumt, sich seine fahrerischen Leistungen in Form eines Replays zu Gemüte zu führen, schaut dagegen komplett in die Röhre, denn eine solche Option wird erst gar nicht angeboten.

Alte Plattformen, bessere Performance?

Need for Speed ist eine der Serien, die sich auf allen gängigen Plattformen blicken lassen. So werden nicht nur die HD-Systeme bedacht, sondern auch PS2 und Wii werden noch mit PS-starken Boliden versorgt. In der Regel ziehen solche Umsetzungen im direkten Vergleich meist den Kürzeren, da diesen Systemen einfach die Leistung fehlt, um bei 360, PS3 oder dem PC mithalten zu können. Angesichts der schwachen Vorstellung auf den genannten High End-Systemen befürchtete ich schon das Allerschlimmste, was die Undercover-Missionen auf Wii und der alten Sony-Konsole angehen würde. Doch Überraschung: So übel ist es gar nicht! Zwar erwartet euch auf beiden Konsolen kein Wunderwerk mit Hit-Garantie, aber ein durchweg solides Rennspiel, das den Fassungen für die größeren Plattformen sogar in vielerlei Hinsicht überlegen ist. Der wichtigste Unterschied: Auf Wii und PS2 laufen die Rennen überwiegend flüssig! Zwar geht es nicht ganz so butterweich zu wie bei einem Gran Turismo 4 <a class="DYNLINK" onmouseover="DynToolTipp_Show('Klicken für Gameinfos‘)” onmouseout=”DynToolTipp_Hide(); ” href=”javascript:DynCont_Display(‘Gamefinder’,’runmod.php?sid=%7BSID%7D&LAYOUT=dyncont_gf&spielid=2604′)”>

In den Autos und Spielmodi steckt das Potenzial, Fahrspaß und einen Geschwindigkeitsrausch zu entfachen. Leider macht die Technik einen Strich durch die Rechnung.

der “alten Hardware” liegen (verkehrte) Welten. Dabei hat man es sogar noch geschafft, euch einen Rückspiegel zu gewähren, während ihr auf 360 & Co nur mit einem Blick zurück die Verfolger im Auge behalten könnt. Hätte man auch dort noch einen Rückspiegel integriert, wäre man vermutlich zu keinem Zeitpunkt mehr über 10 FPS hinaus gekommen. Ein weiterer Vorteile der “alten Generation”: Es gibt drei Schwierigkeitsgrade! So dümpelt ihr nicht länger einsam an der Spitze gelangweilt vor euch her, sondern werdet direkt gefordert. Naturgemäß bieten die Kulissen hier nicht mehr so viele Details und auch vor Pop-Ups seid ihr nicht sicher. Aber ob man es glauben mag oder nicht: Auf den beiden schwächeren Konsolen macht NfS: Undercover einen deutlich runderen und ausgereifteren Eindruck als auf den anderen Plattformen. Hier dürft ihr sogar im Splitscreen auf die Piste gehen – und das auf Wii sogar mit bis zu vier Fahrern, während PS2-Raser nur zu zweit loslegen können. Online bleibt dagegen auf beiden Systemen der Motor aus, was man gerade bei Wii nicht nachvollziehen kann, wo sich EA in Sachen Onlineservice eigentlich meistens vorbildlich einbringt. Auch wenn die Basis der Wii-Version identisch zum PS2-Pendant ist, gibt es dennoch kleine Unterschiede: Das Geschwindigkeitsgefühl kommt auf der Nintendo-Konsole ein Stück besser rüber, während auch die Steuerung auf der PS2 etwas schwammiger ausfällt. Zudem habt ihr auf Wii mehr Variationsmöglichkeiten und könnt die Boliden entweder klassisch in der Kombination aus Nunchuk und Remote, dem Classic-Controller sowie einem GameCube-Controller über den Asphalt dirigieren oder ihr klemmt die Fernbedienung in ein Lenkrad und steuert die Fahrzeuge über die Bewegungssensoren. Beiden Fassungen gemeinsam ist jedoch eine merkliche Reduzierung der Tonqualität in den Filmsequenzen, in denen ein stärkeres Rauschen auftritt, als wenn die Samplerate reduziert worden wäre.